Te ganaste mi suscripción. Mil gracias. Tengo un Yaris 2010 y no se si esté igual de complicado... Si luego no me acuerdo qué va primero o qué tornillo en cada lugar, menos con tantas cosas desmontadas... 😅 Gracias por compartir, si me animo, ya os estaré contando.
Tambien puedes bajar el auto, o sea subes un lado del auto con el gato, apoyas el motor con algo fuerte (un tronco etc) luego bajas el auto con el gato y asi tienes espacio para sacar el tornillo , ojo solo lo bajas el auto hasta donde ya salga el tornillo 👍
Mañana voy a cambiar este brazo de suspensión y también la base de transmisión q esta abajo del filtro de aire, muy bueno tu video bro tu canal va a crecer rapido..
Buenas noches. Consulto, cuando se cambio el brazo delantero se torquea en el aire o cuando el vehículo ya está en el suelo? Muchas personas dicen que debería de torquear o socar el tornillo hasta que el peso del vehículo este sobre las ruedas. Esto para darle la posición ideal al hule o buchin para darle mayor duración. Mito o verdad?
Se debe torquear cuando el brazo tiene carga o sea cuando el vehiculo esta en el suelo, hay muchos videos que donde no hacen resaltan ese detalle. Yo cometi el error de torquear antes de asentar el vehiculo y los bushing o bujes , como se diga, no me durarron mucho y tuve que volver a cambiar el brazo, pero ahora si, como debe ser y todo quedo muy bien. Saludos
Amigo a mi corolla se le cambió esto mismo pero ahora siento como que el volante se tensa como si la llanta no fuera quedado alineada.. Esto como lo arreglo... Saludos y Gracias
Podrias subir un tutorial del honda civid 2018 de como arreglar el cinturón de seguridad? No recorre despues del accidente, compre el carro y no estoy seguro de como hacerlo. Nuevo suscriptor
Ese procedimiento rompe los calzos del motor El procedimiento adecuado es remover los tornillos que sujetan el cross member y bajar ese lado del cross member hasta poder sacar el tornillo del frente del control arm El tornillo de arriba del cross member no hay que sacarlo del todo solo irlo bajando hasta que se libere el control arm y por supuesto hay que sostener el crossmember con un floor jack.
Una consulta, en mi Yaris sedán 2010, no veo las salidas de los tornillos que pasan por los bujes, cojinetes, gomas, o como sea que les llamen, no sé si tengan una tuerca soldada o ¿a dónde atornillan? Me preocupa que al quitar los tornillos, las tuercas caigan en un lugar donde no pueda reposicionarlas en su lugar... ¿Qué sabeis de esto? Muchísimas gracias.
Saludos. Que pasa si la tuerca del tornillo del lado que hay que levantar el motor se suelta? Que alternativas tengo? En mi caso parecía estar soldada y se soltó. Muchas gracias por el video
Amigo Disculpa la pregunta pero qué medida de tornillo es el que hay qué subir el motor? Ya qué quiero comprar la llave de racha porque lo qué veo está infinito ese tornillo del demonio?
Hol Rosy, no soy muy bueno explicando pero trataré de hacerlo. Cuando solamente hace ruido cuando pasas por baches pueden ser los amortuadores o los buchin o ules de la barra estabilizadora. Pero si también hace ruido cuando haces cambio de Reversa al frente o del frente a reversa puede ser los soportes del motor o los controle arms y por esta razón fue q yo los cambié.
Amigo me gusta tu contenido, se lo cambie justo a uno 2005 pero después de hacerlo le salió un ruido que no tenía y es al girar el volante truena de modo duro y seco que podrá ser?
Amigo, no hay ninguna tuerca, perno de 16 milímetros en los vehículos Toyota...., para nada temias que remover la rotula de suspensión, a menos wue tengas que cambiarla,..
Una pregunta xque les pregunta uno algo y no contestan como debe de ser nada mas ponen el dedo si ustedes buscan jenerar algo con su bideo pues tambien coperen con los usuarios no
