excelente explicación, ya lo termine de armar igual invito alos amigos que lo agan porque los mecánicos son muy exagerados en cobrar le dan muchas vueltas, saludos y bendiciones amigo Gringo Cars.
Exelente contenido capo ! desde chile vi todos tus videos y e hecho muchas cosas a mi auto aprendiendo muchas gracias por contribuir así a la comunidad muchas gracias por ser un creador de contenido ! Saludos
Buen trabajo se ve muy fácil pero uno que no tiene experiencia yo creo que se nos dificulta mucho pero mis respetos usted es un ángel con esas enseñanzas divinas viendo sus videos estoy yo reparando mi Chevy Monza dios le de larga vida
Tus videos son muy interesantes hermano.! Tengo un chevi sung me gusta mucho ese carrito pero en mi país casi no se encuentran las piezas saludos desde santo domingo República Dominicana
Hola broo buenas, exelente video es la primera ves q t escribo, pero lee dado su respectivo like a tus vídeos, me laten un chingo tus vídeos te felicito e aprendido mucho y algunas cosas las e llevado acabó tengo un Chevy 2004 Saludos desde edomex Cuautitlan Izcalli
Saludos desde Chile, estoy en proceso de cambiar lo que es la palanca completa desde el hueso hasta el pomo, he visto en otros videos que traban la caja de cambios para que no se descalibre o para ajustarla, en este caso de cambio del hueso, cuencas o la palanca en sí es necesario hacer esto o no se descalibra al hacer este trabajo?
Excelentes videos, tengo una pregunta , como sellama la pieza que esta despues de la cebolla , la de plastico, la que tocas con la mano izquietda, no el hueso la del otro extremo
Bueno días, excelente video, donde puedo encontrar ese kit ? Acá en Puerto Rico no se consigue, y por mercado libre no se puede comprar por que ellos no envían para Puerto Rico.
Excelente video. Muy buena explicación. Te hago una pregunta! A mí se me rompió la goma de adelante de la selectora, que problema me causa eso? Por qué no me anda la marcha atrás, ni la 5. Desarme todo y tengo que cambiar los bujes como hiciste vos y la goma de adelante. Ese sería el problema de por qué no entre la marcha atrás?
exelente video como crees que puedo cambiar la Goma de Retencion Y Buje de la Palanca de Velocidad Chevrolet Optra me podrías ayudar es la goma de dónde termina el caparazón blanco se me rompió la goma que va en medio
Felicidades Maestro desde Puebla, Mi chevy cuando ando en carretera se mueve sola la palanca y debo agarrarla para que no se mueva sera que sea esto de las cuencas y liga y seguro nuevo? o sera algo de abajo?
Hola gringo gracias x tus videos,mi pregunta es tengo un chevy monza automatico 99 y la palanca de velocidades ya esta fallando tiene arreglo (he buscado la palanca completa y no me aparece en el internet) gracias x tu apoyo he aprendido mucho gracias
Buenas oye una consulta ..cuando meto primera estando parado aveces entra y aveces entra duro cuando voy a pasar un tope o una calle donde hay que ir despacio meto primera y no kiere entrar o entra demaciado dura ya le Cambie el clutch y aún así hace lo mismo ..alguna sugerencia o que recomienda que revive o cambie ?
Para hacerlo necesitas quitar por completo el tornillo de la barra que va a la sincronización y después sincronizar o así nada más ahí mismo se puede hacer como lo hiciste. Mi pregunta es no se sincroniza después
Mira muchas veces automáticamente cambiando tus kid queda sincronizadas pues muchas veces es eso lo que provoca la falla y si me hablas de la barra que va abajo en la palanca esa lleva un opresor con tornillo de 13 milímetros y hay que aflojar y marcar la barra para sincronizar hay video para eso saludos y gracias por tu apoyo bendiciones
Mi palanca esta muy guanga crees que cambiandole las cuencas quede bien? Ya q hay veces que en lugar de meter 2 meto cuarta pareciera que siempre lo traigo en neutral
Amigo, una duda por eso mi palanca de velocidades al hacer cambio pega con la consola y no lo retiene ?????? Son por las cueencas y la Liga de la cebolla ??????
Es porque en la parte de abajo la varilla está muy metida en donde inicia la selectora, debe sacarla un poco y así cuando mete tercera y quinta ya no pega con el radio.
Hola, cambie los bujes pero sigo teniendo problema para meter segunda y primera, se traba y no agarra, será que fue por no poderle grasa dentro de la cuenca ?
Ami Chevy 99 le pusieron unos tornillos pasados con tuerca ya que al meter reversa se safaba la palanca de la cuenca y lo que me dijeron es que la moldura donde entran las cuencas estás más abocardadas de lo normal que por eso ya no apretaba la cuenca,pregunta es posible que si se haya abocardado o es solo que necesita cuencas nuevas?
@@gringocars7898 Muchas gracias por la información oye otra pregunta tengo un Chevy station wagon pero se trozaron las mangueras de los limpiadores traseros y no funcionan podrías hacer un vídeo de como cambiarlas gracias buen día
Muy buenas sí mi palanca Corsa tiene mucho juego los cambios se pueden saltar en la cebolla y el tubo del caucho se reventó eso da para que los cambios se salten Gracias les agradezco
