Como cambiar la ECU y/o cluster en VW sin scanner ni extracción de pincode (explicación) 

Si puede funcionar, las ultimas dos letras no influyen casi en nada, si es muy probable que te funcione

gracias por responder bro@@juliolara9706

Gracias, que bueno que te funcionan estos metodos, saludos.

papita

Hola, para realizar este metodo, si deben de ser el mismo numero de serie y haciendo este metodo no necesitas programar las llaves, todo eso ya queda listo con solo hacer lo del video, si se instala de la forma tradicional que es con scanner, ahi si pueden ser de diferente numero de serie, pero te recomiendo que uses el metodo de este videos y busques un cluster con el mismo número de serie, este metodo es muy rapido, facil, barato y seguro, saludos.

Si amigo, la ecu y el cluster cada uno tiene una memoria eeprom, pero son de diferente serie, las eeprom de las ecu son 95xx y las de los cluster son 24xx y el pin code que posee la eeprom del cluster es el mismo pin code que posee la ecu, ese pin code es los que los hermana para que funcionen juntos.

@@juliolara9706 muchas gracias por tu pronta respuesta y por aclararme esa duda.

Hola, si el cluster y la computadora que vas a colocar estan ya hermanados entre si, no es necesario programar.

Tambien queda correguido por que ese vin va en la eeprom que es la que estas copiando

@@juliolara9706 aahhh ok ok, te agradezco la atención!... Mucho éxito 👍🏽

@@MrLobo1982 Gracias, y espero te sirva el video.

Hola, gracias, si deberia funcionarte este metodo pero como especifique en el video, tiene que ser el mismo numero de serie y sobre el scanner no sabria decirte, no e trabajado con ese escaner, saludos.

Hola, ya queda listo, con este metodo no es necesario hacer nada mas, no necesario conectar scaner para nada, saludos.

paniaguado😝

No se muy bien a que te refiefes, disculpa

@@juliolara9706 lo de cambiar las memorias EEPROM apartir de 4 CAN

@@infoservisercar5344 Hola que tal. NO SE LLAMA 4 CAN EN VOLKSWAGEN ES INMOBILIZADOR DE 4 GENERACIÓN. DESPUÉS CREO ES UDS, MQB Y HAY OTRO SISTEMA DE INMOBILIZADOR MAS NUEVO EN EL GRUPO VAG.

Serviria en todos los modelos, la eeprom desde antes hasta ahora es la que guarda toda la info

@@profeariel2256 probablemente si pero no te puedo asegurar al 100%

Si, para hacer este método ya sea cluster o pc, debe de ser el mismo numero de parte

Si, deberia funcionar siempre y cuando sea el mismo número de serie de los dos cluster

@@juliolara9706 agradezco mucho tu respuesta

Puedes hacer lo de este video y te va a funcionar pero a mi conocimiento no va ayudar que cambies la computadora, creo que tu problema es en la instalacion de la caja, pero si quieres intentarlo puedes hacerlo, saludos.

@@juliolara9706 muchas gracias y te agradezco mucho saludos desde Ecatepec

Hola, probablemente ya esten dañados los motores que mueven esas agujas o tengan solo suciedad, mi recomendación es que abrsd el cluster y los motores llegan a tener unos pequeños orificios donde puedes ponerle wd40 (aflojatodo) eso sirve para limpiar y lubricar el embobinado, no hay riesgos, ni al circuito ni al motor les pasa nada ya que el aceite no es conductor, haz eso y ojala con eso se solucione, si el problema sigue entonces los motores ya estan fallando, como tal es casi imposible cambiar los motores ya que no los venden, tendrias que extraerlos de algun otro cluster pero en ese caso creo sale mejor cambiar el cluster por uno nuevo o uno que este funcionando bien de todo.

Si, puedes hacer el mismo proceso que yo jago en este video, solo que sea el mismo numero de serie las dos computadoras.

Que tal, le quite la ECU a un jetta 99 mk4 2.0 sabras donde viene la eeprom de este? ya que no estan los componentes igual al de tu video, este por la parte de abajo, solo trae 1 por una esquina #290828, y por la parte de arriba trae 2 #b58085 y bf86ad. Saludos.

Hola, si necesitarías que todo el número de serie sea igual en las 2 por que si cambian los datos de como esta programada cada computadora.

Hola, sobre tu duda seria mas bien como tu te acomodes, si se te hace mas facil programando o desoldando y soldar, las dos son lo mismo aun que a mi opinion es mas rapido desoldar y soldar.

Entiendo a que te refieres, pero cuando tu compras una ecu usada, igual tienen que abrirla para poder acceder a la eeprom y extraer el pincode a menos que al comprar la ecu ellos ya te den el pincode, pero practicamente en ningun lugar te lo dan, asi que de una u otra forma se debe de abrir la ecu, ya sea para la extraccion del codigo o para hacer el metodo que muestro en el video.

@@juliolara9706 Hola amigo hoy en día se pueden leer las memorias de las ECU sin abrir las. Hay software que lo hacen.

@@PedroGonzalez-yr6xd pero ocupas equipo, un programador y es costoso.

@@juliolara9706 amigo para ti que es caro y que es barato? Todo depende de nuestra mentalidad y a lo que nos dedicamos. La mayoría de los mexicanos no tenemos la cultura de invertir en cosas valiosas. Si no al contrario invierte en cosas que no son útiles o de provecho. Que cosas puedes hacer con una herramienta Cara y una herramienta económica? Es solo mi opinión

@@PedroGonzalez-yr6xd bueno, yo no me dedico a esto, yo simplemente comparto mi conocimiento, yo tengo mi trabajo es algo totalmente aparte a estos videos que hago y aclaro que youtube no me paga por estos videos, simplemente lo hago por compartir lo que realizo en mi propio vehiculo, si tu te dedicas a esto, pues que bien, adelante, compra equipo, es para tu trabajo pero estos videos yo los hago para los que no nos dedicamos a esto y queremos ahorrarnos dinero al hacer nosotros mismos un trabajo como este en nuestro propio vehiculo.

Usaste este metodo?

Para realizar este metodo si seria necesario el mismo numero de serie, eso se debe a que cada eeprom esta configurado su condigo de forma distinta pero si físicamente el otro cluster que conseguiste es igual, podrias intentarlo, no pasa nada, esperemos y si te funcione.

Si te funciono el cluster aunque no fuera el mismo numero de serie..?

Si es muy probable que sea la ECU haz escaneado tu carro ?

No, con este metodo no, si se puede adaptar pero ya seria con scanner, con este metodo no va a funcionar.

Yo creo que si te va a funcionar, prácticamente las ultimas dos letras o números no significan nada, todo seria igual así que lo mas probable es que si te funcione este metodo.

no cierto

Si el cluster es físicamente igual y como me mencionas, es el mismo número de serie, si debe funcionar, saludos.

Muchas gracias@@juliolara9706

Ese numero que cambia esta al inicio o al final?

@@juliolara9706 es el último número broo AG y otra computadora trae solo una letra

@@diegojr1648 no creo que tengas problemas, muy probablemente si te funcione este metodo.

Si es el mismo número de serie, si se puede, si el numero de serie cambiar entonces no por que la estructura del codigo de la eeprom seria diferente, saludos.

Gracias por tu Information,es igual el numero lo que cambia solamente son las 2 letras del final .

@@franciscobriones3085 yo creo que si te va a funcionar, las ultimas dos letras no importan

No te podria aaegurar que funcione, pero yo creo que si, al tener el numero de serie igual, la eeprom si es la misma estructura, la mayoria de las veces no importa mucho las ultimas letras

Si, mismo proceso, saludos.

nop

Hola, si tendrias que reprogramar para que queden funcionales

Alomejor se daño el motor que mueve la aguja de la gasolina, tal vez al colocar la nueva bomba se produjo algun corto en el sensor del flotador de la bomba y ese corto daño el motor, lo raro es que tambien se daño el otro motor del indicador de temperatura, pero pudo ser lo mismo, que se produjo algun corto y daño esos dos motores del cluster.

@@juliolara9706 ah ok entonces si tengo que cambiar el cluster ?

@@davidgomez35 lo mas probable es que si, también podrias cambiar solo los motores pero considero que es mas complicado el cambio de motores.

@@juliolara9706 ah ok ok muchas gracias saludos

Disculpa julio ya no tienes el correo que habías puesto en los comentarios ?

Solo ocupas intercambiar las eeprom del cluster, en la computadora no necesitas hacer nada, saludos

@@juliolara9706 gracias por la ayuda muy buena información saludos

Hola, no necesitarias programar la llave, solo cambias la eeprom y ahi esta guardado todo, no ocupas reprogramar nada mas ni conectar scanner

@@juliolara9706 Gracias amigo, lo voy a intentar

Hola, si puedes cortar y empalmar, solo que son demasiados cables pero haciendo eso no va a funcionar, se tiene que hermanar por escaner, no podrias hacer este metodo que muestro en el video, ahi si tendrias que utilizar scanner para poder programar y que tu vehiculo vuelva a encender, también tienen que hermanar las llaves.

@@juliolara9706 muchas gracias mi estimado

No creo que sea problema de cluster o computadora, alomejor tiene mal algun sensor como el de árbol de levas o del cigueñal o incluso puede estar sucio el cuerpo de aceleracion, lo ideal seria scannear el vehículo para ver las fallas que pueda tener.

@@juliolara9706 Muchas Gracias Julio.

Para leer esas eeprom si es necesario de un equipo mas costoso o algunos scanners automotrices con dispositivos extra son capas de leer esas eeprom, por lo que e visto los equipos mas baratos para leer eeproms 95xx estan al rededor de $150usd aproximadamente

Asi es, si sigues el metodo de este video no vas a necesitar reprogramar, solo intercambiar las eeprom y todo funcionara igual, saludos.

Si funciona, solo que sea el mismo numero de parte lo que vas a reemplazar

@@juliolara9706 es la memoria de lo relacionado al chip de la llave la falla de mi cumpu no genera pulso alas bobinas es un 2.5 new beetle 2010 y ya pedi la compu y si ese chip tiene 95 al inicio

@@jose30024 pero la computadora de tu coche y la que pediste es el mismo número de serie?

Hola, la verdad no sabria en especifico en que lugar del cluster esta la eeprom de tu computadora, solo es necesario buscarla, tratar de identificar un integrado pequeño de 8 pines, 4 pines de cada lado, probablemente hay varios integrados asi en tu computadora pero ahora seria tratar de leer que etiqueta tiene cada uno de esos integrados para saber cual es una eeprom o si tienes forma de tomarle buenas fotos y me las mandas por correo jlo_dailer@hotmail.com y de esa forma poderte ayudar

@@juliolara9706 julio muchas gracias mañana le tomo unas fotos y te las envío la verdad las letras casi que ni se ven en algunos de los componentes, pero mañana te las envío te agradezco mucho por tu respuesta y por tus ganas de ayudar 👍🏻.

Julio te acabo de enviar las fotos a tu correo, espero tu respuesta muchas gracias de nuevo. 👍🏻

@@bonillasalive6324 claro, espero poder ayudarte aun que aun no recibo el correo, ya verifique en correos no deseados y tampoco esta, esperemos en un momento mas me llegue o si gustas rectificar mi correo es: jlo_dailer@hotmail.com

Hola, respecto a tu problema, muy probablemente si tengas ahi la falla, en la computadora, que fallas fisicas hace tu vehículo?

@@juliolara9706 saludos amigo ayer le quitaron el cuerpo de aceleración a mi auto y lo desarmaron y programaron de nueva cuenta y al parecer el problema estaba ahí hoy jueves que se armó y se probó jalo con todo ojalá ese haya sido el problema ya no prendieron códigos muchas gracias por la atención y seguiremos en contacto gracias por el tiempo para responder mis dudas

@@felipealonso9213 Hola, espero que si ya hayas solucionado tu problema, que bueno :) saludos.

@@juliolara9706 igualmente Julio y reitero las gracias por la atención que te tomas para responder

f

Hola, una eeprom ? O una computadora ?

Lo mas seguro es que si, solo como comento, que sea la misma computadora, mismo numero de serie

Tienes dos eeprom ? Son del mismo número de serie ?

@@juliolara9706 la memoria del inmovilizador el número es 93C56 y la memoria eprom es 29F200BB de 44 pines.

@@juliolara9706 la Ecu que tengo es la Simos 2.1B 5WP4880

@@leonardogomez9174 ya te entendí, la verdad no sabria decirte si va a funcionar pero igual podrias intentarlo, el desoldar y soldar no es dificil ni deberia producirse algun daño, solo colocar en la posición correcta y en caso de no funcionar simplemente se regresa todo a como estaba

Y como lo estas adaptando? Con este metodo del video o con scanner?

@@juliolara9706 lo compre e instalé al realizar pruebas me percate q no me marca la velocidad y presenta otras fallas . El escáner indica q no hay comunicación .no e utilizado método al ver la falla lo desinstale

@@wizar02 si son diferentes el codigo que tiene cada eeprom es diferente por eso se recomienda que sea el mismo numero de serie de los cluster, igual si debe poderse adaptar pero eso es modificando la eeprom y no sabria como de modifica, eso ya seria buscando en foros de como poder modificar la eeprom

@@juliolara9706 comprendo .grasias saludos desde Panamá

Compré otro me debería llegar en una semana . cuando los instale escribo como me fue .me costó unos 53 dolares . Investigare más del tema .lo llevaré a un especialista haber que le encuentra.

@@marcoromero592 que onda mi marcush como andamos??

No te sabria decir si tambien tengas que cambiar el cluster, respecto a la llave, no te va a servir, ocupas que te programen esa llave nueva en el nuevo switch y también que programen el chip de la llave.

@@juliolara9706 la compu el cluster y llave con switch son del mismo carro . Cambiar toda al mio.

@@vivefitconsergio entonces si te deberia funcionar, lo que no te se decir es si tambien tengas que cambiar el modulo confort, pero para el año que dices que es, no creo que sea necesario asi que podrias cambiar solo esas 3 cosas y ver como responde tu carro, saludos :)

La mayoria de las veces que pasa eso es mas bien problema del circuito que va en el flotador de la bomba de gasolina, primero checa ese, cuando la resistencia de ese circuito ya esta dañada o desgastada, pasa lo que mencionas, primero checa eso, no creo que sea problema de tu cluster

@@juliolara9706 pero es el de la temperatura el que esta haciendo esa falla como podria solucionarlo

@@luisesquivel244 a cierto perdón, se tendria que checar primero el sensor de temperatura, ese se ubica en el radiador, tendrias que checar que aun este funcionando, en caso de que ocupe reemplazo, es facil de cambiar y es economico

@@juliolara9706 si ya los cheque y si estan funcionado

@@luisesquivel244 entonces habra que checar directamente el motor que mueve esa aguja, checar que no este duro del eje o que si este recibiendo el voltaje cuando este debe funcionar, eso ya es cosa de abrir y hacer pruebas con multimetro en el circuito

Hiciste un corto y se quedo sin positivo ?

@@juliolara9706si, así fue!

@@fcoselegna3616 ya checaste todos los fusibles de tu vehiculo ? Checalos si es que alguno esta reventado, si no es asi entonces seria cosa de buscar la linea hasta el arnes de la computadora y en la computadora seguir la linea para ver si se reventó alguna resistencia, muy probablemente se pueda reparar, lo tardado va a ser buscar e identificar la linea

@@juliolara9706 así lo haré, gracias muchas gracias, por tu tiempo!!!! por cierto mi auto arranco y todo parece normal pero la luz del check se encendio

@@fcoselegna3616 en realidad no vas a tener problemas graves, esa valvula solo es para redireccionar los gases del combustible pero no le va afectar en nada al funcionamiento del carro, el detalle es que si tienes que hacer verificación del vehículo obligatoria entonces si vas a tener que reparar eso para que pase la verificación.

Soy de Michoacan y disculpa amigo, la verdad es que no me dedico a esto pero algun conocido que tengas y que sepa de electronica podria ayudarte. Saludos.

Prácticamente en cualquier vehiculo

Muy probablemente si, practicamente todos los vehiculos de todas las marcas funcionan de esta forma, saludos.

Creo que no te funcionaria por que el codigo de la eeprom estaria estructurado de forma diferente, o tal vez funcione pero no va a tener todas las funciones

Julio, yo ingenuamente pensé que era plug and play, el cluster que te menciono es del mismo modelo y serie del existente, de hecho lo coloque y todo funcionaba, pero el vehículo encendía y se apagaba, bueno pero entonces no me voy a poner a cambiar eso

@@jedtorful podrias intentarlo, en realidad no hay riesgos, simplemente si no funciona regresas todo a la normalidad, solo ten cuidado al desoldar y soldar la eeprom y la posicion correcta, alomejor y si funcione por lo que mencionas que es el mismo número de serie, no perderias nada con intentarlo

@@juliolara9706 gracias Julio por tu pronta y oportuna respuesta, un abrazo

Muy probablemente si funcione, puedes intentarlo, si no funciona, no pasa nada, no se produce ningun daño, solo ten mucho cuidado en la posición en al que se coloca la eeprom. Saludos.

@@juliolara9706 ok gracias bro lo intentaré.. saludos

Si, tambien funciona este metodo para ese año de tu vehículo.

Hola, te funcionó amigo??

Donde es que?

Como? No entiendo bien tu pregunta

Disculpa, no se a que protección te refieres

@@juliolara9706 la protecion del componente

@@abgarageauto disculpa pero desconozco cual sera dicha protección que mencionas, te referiras al codigo pin ?

@@juliolara9706 lo que paso fue que mi cluster dejo de funcionar compre un cluster usado y cuando lo conecte salio en la pantalla (SAFE) según hay que leer la memoria eeprom para quitar la protección pero noce cual seria la eeprom tengo muchos programas y máquinas pero noce cual seria la memoria eeprom es mi primer casó al mire tus videos y mire la avilida que tienes para esas cosa por eso te pregunto

@@abgarageauto a ok, sobre tu duda si es el codigo pin, en mi canal tengo otros dos videos de como obtener ese codigo para poder hermanar el nuevo cluster junto con la computadora del carro, ahora sobre este video en especifico, en el video menciono que para realizar este metodo debes de tener el mismo numero de parte, que el cluster nuevo tenga el mismo numero de parte que el que tiene tu vehiculo originalmente, primeramente debes dentificar la eeprom para poder realizar este metodo. Este metodo es muy fácil, muy rapido y muy económico de realizar pero si es necesario tiener conocimientos en electronica, si haces el metodo general de siempre que es obtener el codigo pin y después hermanar, es necesario equipo para extraer el codigo y se necesita scanner automotriz para poder hermanar, eso ya es un metodo costoso y las personas que tienen el equipo para relizar eso tambien cobran caro, la mejor opcion sería hacer lo de este video y para identificar la eeprom del cluster con buscar en google en especifico tu cluster podrias saber cual es la eeprom para realizar este proceso, si tienes mas dudas puedes mandarme correo jlo_dailer@hotmail.com

Jajjaa. Mande ser eternas😂😂

@@manolomartinez2846 te dejo mi correo jlo_dailer@hotmail.com

Que problema tienes?

Hola, la verdad creo que va a ser un poco dificil para solucionar eso, lo que podrias hacer es comprar otra computadora igual, mismo numero de serie y hermanarla a tu vehiculo pero ya seria por medio de scanner, el metodo de este video no te funcionaria ya que no te solucionaria nada y probablemente sea la unica forma en la que podrias tener otra vez tu vehiculo como antes, si fue un error modificar el codigo de la eeprom de la computadora, eso complico todo, hubiera sido mucho mas facil reemplazar el cluster a la computadora.

@@juliolara9706 perfecto mi amigo muchas gracias entonces consiguere otra computadora pero hay problemas que el carro ande así amigo? Que el clúster tiene otra información de otro Bora

@@tonomondragon1152 no habria problema que ande asi, solo que tampoco es el funcionamiento correcto, pero puedes usar asi tu vehiculo.

@@juliolara9706 ok amigo muchas gracias en verdad 🙏

Mandame correo jlo_dailer@hotmail.com

Dame tu número de wathsapp 🙏🏻 esque me compre un carrito un volkswagen passat 2009 pero que va los mecánicos sacándome plata me tienen reventao ya un mes y no lo e podido arrancar por ese problema de la ecu

@@gildardogarzon473 no dejo mi whats por aquí, mandame correo

@@juliolara9706 ya te mande el correo

Que ocupas ?

Mándame correo jlo_dailer@hotmail.com