gracias a este video al fin pude hacerle el mantenimiento al cluch de mi motoneta. Lo limpie y engrase super padrisimo y quedo pero peor que nuevo, muchas gracias deita bikers buen trabajo!!👏👏👏
Muchas gracias por hacer este video tutorial, me ahorraste un buen de dinero animandome a meterle mano y hacerle mantenimiento al clutch de mi moto ya que al mecánico que se la deje no me daba nada de confianza así que se la quite y al final todo me salío a la mitad del precio que me dió y quedó mejor Saludos!
Mi carnal, Ita, gracias por tus videos, nos ayuda bastante para la reparación de nuestras motonetas. QUE MEDIDA ES LA TUERCA GRANDE PARA DESARMAR EL CLUTCH?
Muy buen video maestrazo, recuerdo que mi viejo me pedía ayuda para sacar esa tuercas de igual manera para meterlo me hacía que me parara encima mientras el le daba vuelta, la neta si batallaba ya que no tenía el tornillo ni tanta herramienta
Saludos ita baikers buen video como siempre saludos al canelito de la suerte Mauri una pregunta en qué tiempo se cambia una cadena de distribución o Alos cuántos kilómetros? Llevo 30 mil kilómetros pero le cambió AMI moto el aceite cada 2500 kilómetros a 3000 Bendiciones
Puede variar. Dependiendo el cuidado y el mantenimiento que tu le des a tu motito. Es recomendable checar el desgaste de la cadenilla cada que calibres punterias. Ya cuando la sientas floja cambiarla. SALUDOS 👍
Buen video. Una duda. Mi motoneta vibra al empezar a acelerar en bajas rpm. Es decir cuando voy lento 10-15 km/h la moto vibra bastante, cuando paso esa velocidad se normaliza. Con el clutch que tenía anteriormente que era nuevo pero genérico al poco tiempo de comprarlo parecía que la moto se iba a desarmar de tanto que vibraba. Se cambiaron las pastas (genéricas compradas en dinamo) y mejoró bastante. Pero lo sigue haciendo, no tanto, pero lo hace, lijo las pastas, me aguanta unos días y vuelve a empezar. He probado cambiarle rodillos de menos y más peso redondos, ponerle de los "racing" pero no es eso porque hace lo mismo. La banda es power link 835, el variador es de la dinamo también, se ve de buena calidad. Qué me recomiendas checar? Estaba pensando ponerle el clutch original de italika, pero es caro y me da cosa que siga haciendo lo mismo.
@digivaldos. Muchas gracias amigo. Pueden ser varias cosas . Tanto tu sistema de clutch. Banda. Variador y rodillos.. También puede ser tus bujes del puente del motor.. También puede ser tu trasmisión. Checate algún balero dañado o también tu aceite de la trasmisión. Espero y te ayude. Muchas gracias amigo. SALUDOS 👍
Me sucedía lo mismo y más si llevaba a alguien pesado atrás. Use pastas en marcas como Nasaky, Qlink , y no me duraban mucho como que se quemaban y se ponían muy lisas e igual brincaba a los primeros km. Tuve que comprar un clutch en marca Alessia, y rodillos. Y con eso a quedado. Espero y te sirva
Hola! Amigo gracias por tus conocimientos qué nos brindas tengo una duda en el tema del cluch yo veo qué con una facilidad lo abres todo con las manos y el mio lo acabo de comprar y no me es facil abrirlo con las mano esta muy duro qué apenas y logro abrirlo pero casi nada qué es mejor duro o blando el resorte
