Como sustituir termostato y sensor de temperatura en un Mercedes benz clase B. W 245. El motor no llega a coger la temperatura normal, siempre está frio..mayor consumo, calefacción lenta.. How to replace thermostat in Mercedes B klass.
Hola albecarrion , maravilloso el trabajo con el clase A. Una pregunta si fuera tan amable porfavor ; el caso , es que yo tengo un clase A 170 gasolina y me lo compre hace poco lo que veo que llega a los casi 80 grados de temperatura y curiosamente cuando circulo en carretera baja hasta los 65 /70 grados y de ahi se mantiene o baja incluso mas, lo curioso es que prendo la calefaccion y sale aire caliente.¿ que podria estar pasando ? muchas gracias de ante mano y impresionante el trabajo que vi que hiciste con el clase A.
Excelente video. Tengo que hacer el mismo trabajo en un Mercedes A200 2012. Luego de armar todo como es el tema para purgar el circuito y que no quede aire? Gracias
Hola Albecarrion, mi hermano se compró este modelo de Auto y tenemos que cambiar la direccion pero si se malogra el embrague creo que no la hacemos! Saludos!
Estimado, estuve por comprar un Clase B 2.0 sin turbo, del año 2008, pero cuando entre en el foro de la marca y de este modelo, uno de los foreros, me advirtio que para cambiar esta caja del termostato, tuvo que bajar el motor, lo que me hizo retroceder de la comprar del auto.Ahora veo que no es asi.Tuve varios MB, solo que los mios, eran de entre los años 70 a los 2006 el mas reciente y fueron de otra gama(todos con tracción trasera y la mayoria automaticos).Ahora habiendo visto tu video, veo que no es tan complicada la mecanica de este auto.Gracias por mostrar como se cambia la caja del termostato.Hay algo mas que deberia ver antes de realizar la compra del auto?( me refiero a si hay algo realmente complicado de hacer a nivel mecanica/electronica).Saludos
Hola. En Ese modelo 2.0 suelen fallar los rodamientos grandes de la caja de cambios..y hay que bajar el motor con la cuna para cambiarlos. Para cambiar el embrague también hay que bajar el motor, mejor hay que hacerlo a la vez. También llegar a La puesta en marcha es laborioso, hay que descolgar el motor.
Pues no hay un mantenimiento programado. Es necesario cambiarle si el motor se calienta porque se qyeda cerrado y bloqueado. O cuando el motor tarda mucho en calentar y va por debajo de la temperatura normal, que es que el termostato se ha quedado abierto. Entre los 150/200 mil km pueden fallar.
