Como Conducir en CARRETERA LLENA DE CURVAS explicado al detalle| como conducir en bajada Carretera 

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Porcentaje de lo que aprendí en academia 20%, porcentaje de lo que aprendí viendo tus vídeos 80%. Muchas gracias.😊

Les cuento algo curioso… soy novato conduciendo auto pero en motocicleta me siento mucho más avanzado… me acabo de enterar que tengo que tomar precisamente el salto del tequendama y estoy conduciendo auto hace 1 semana aproximadamente de manera seguida, aunque no es la primera vez que tomo un auto, me da algo de miedo precisamente esta vía y justo él me explicó cómo conducir esta vía que me daba terror hasta que vi este video. El miedo es fruto de la ignorancia definitivamente, gracias por quitarme el miedo a esta carretera. Les cuento cómo me fue cuando regrese 😬

Excelente, ahora uno de como sería subiendo con muchas curvas

Gracias x sus videos y muchas gracias x su tiempo e información al igual q todos sus videos

Buen Maestro!, nadie se va al mismo lugar para enseñarte la real clase 🙌🙌🙌

Muchas gracias. El tuyo es uno de los canales más útiles a la hora de aprender a conducir. 👍👍

Excelente guerrero, bueno aún no he manejado curvas y la verdad que llevaba muchos nervios con solo ver el vídeo 😅

Gracias Luis yo le pedí ese vídeo usted es un pro

Estoy mirando todos tus videos xq estoy aprendiendo a conducir contigo.. Muy bien explicado excelente así se hace fácil la conducción.

Hice por primera vez la ruta por la cordillera de los Andes. Tu video me ayudó muchísimo! GRACIAS!!!

Esta es la carretera que uso, vivo por esa zona, es muy curva y los fines de semana esta llena de ciclistas, motos y carros. Gracias por tus videos. 🙂

fabulosos videos, gracias. Tengo carro automático y fui a mesitas, antes vi su video de carro automático y me fue super bien. lo felicito

Gracias a su video, conduje por primera vez en descenso por carretera con muchas curvas y creo que lo hice bien, nuevamente gracias.

Este tipo de recomendaciones no te las dan jamás, muchas gracias por el video

Excelente explicación. Después de algunas prácticas en carreteras como esas usando la segunda marcha, ya sientes la necesidad de aprovechar la tercera en algunos tramos. Notas como fácilmente estás llegando a las 3000 revoluciones e identificas que te favorece más subir la marcha y ayudarte con el freno. Es interesante como funciona esto si lo dejas fluir y vasa tu propio ritmo.

Desde donde me ven? ¿Que otro video les gustaria que hiciera? 💪🏼🔥

Me sirve justo ahora que me iré de viaje gracias!

Gracias Vicente, excelente video, yo tengo es un automático y debo que bajar en segunda que me alcanza a mas de 40km para esa carretera que ya la he hecho.

Hola desde Argentina te saludo, aún me cuesta manejar. Tengo muchos nervios!! Siempre te sigo . Aprendo mucho

Sería bueno explicar en cada marcha las revoluciones que se manejan ya que por ejemplo si voy en tercera y las revoluciones van en 3000 que es más recomendable si cambiar a cuarta velocidad o ir frenando para disminuir las revoluciones y que pasaría si se mantiene mucho tiempo las revoluciones en 3000, igualmente muy buen video, felicidades por este canal.

Gracias, nuestro Dios padre lo bendiga.🏆

Hola Luis gracias por estos tutoriales,te cuento a mí no me dieron clase en carretera y meda temor , gracias por sus tutoriales bendiciones

Excelente vídeo fuiste uno d mis mentores en la conducción Parcerito ya q era también cuando empezaste en tu canal no se si tengas entre tus vídeos el bajar ese tipo d curvas con freno d motor seria interesante.... Saludos dsd México

Bien gracias el mejor tutorial de bajadas que mire bien explicado gracias

Gracias x los tips de conducción en la curvas muy sinuosas!! Me gusto este videitooo.😊😊

Saludos desde soacha cundinamarca. Bendiciones 🙏

Super sus vídeos... Pero soy muy nerviosa en tráfico es terrible

Algo importante para nuevos, nunca frenen dentro de la curva, si no se sienten seguros de la velocidad que llevan frenen antes de la curva y no dejen de acelerar no dejen que la inercia lleve el carro si tienen que recuperar de emergencia el carro no va a recuperar velocidad y perderan traccion. Saludos

Wooow que Crack amigo. Gracias por este video muy didáctico. Saludos desde Chile.

Hola Luis Vicente siempre que la embarro en el carro veo tus vídeos ,por favor un tutorial de manejo en reversa en una subida prolongada por favor🧗🧗🧗

Debo admitir que eres un crack💪💪 Ayer conduje en carretera y conmigo venian a mi lado mi mama y atras mi hermana que hizo un tremendo drama cuando aumentaba las rpm de mi carro que es automatico diciendo que estaba yendo muy rapido cuando solo redujo un cambio, me causaron un gran estres y yo que estoy mas avanzado en la conduccion creyendo que soy principiante, jajaja me imagine que tu estabas a mi lado y alentandome dejandome manejar tranquilo sin broncas

Desde España mi apoyo

Gracias amigo saludos dedee Ecuador He aprendido mucho con usted bendiciones

Lucho... bendiciones 🙏..... Dios lo bendiga....saludos desde Bogotá

Mucgas Gracias, siempre es bueno repasar!

Excelente video, muy buenos consejos y das mucha seguridad. Gracias, Un abrazo y quedo pendiente al próximo video. Bendiciones.

Muchas gracias exelente explicación

Excelente video compita 😎💯🚗 miles de bendiciones a este canal que nos ayuda aprender muchísimo 🚗 esperamos que el año #2022 que se acerca sigamos creciendo y aprendiendo mucho más 💯🙏🚗

De sus mejores videos, Vicente. Un saludo desde Bogotá, Colombia.

Muy práctico. Y sería excelente un vídeo bajando en una camioneta familiar.gracias

Valiosa información y enseñanza...

Miren un chulo 😂 excelente clase de manejo 👌

Buena Luis con voz si e aprendido a conducir mi monza sle1.8

Justo la semana anterior me meti a una calle asi y tercera no hay peligro de nada👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻

Muy bueno, me gustaría otro vídeo del mismo tema pero en automático,,, gracias

Me gusto ese video porque quiero salir a carretera y esa en especial es muy complicada por lo delgada es en bajada y tiene mucha curva

Buenísimo ideal para las cuestas.

Otro gran video vicente .... gracias por compartir tus conocimientos.

Gracias por el video, por favor podrías hacer uno con carro automático, se qué hay una clase al respecto pero el refuerzo estaría genial 😁 😅🙏

Eso es lo que hago siempre como referencia las esquinas del auto y las líneas para circulación a distancia utilizo el filo del cofre ala vista ala línea del camino y la rueda del auto de enfrente tiene una distancia aproximado de 1 metro

Exelente video saludos desde ecuador

Buen truco.. El de las lineas.. Gracias

Ola hermano gracias este vídeo esta exelente k bueno ayayay

Excelente vídeo! Cambiaría algo si vamos con el carro lleno? Más peso=más freno?

Gracias por sus videos, como no voy a viajar entonces la pasaré bien con sus videos 😄

Felicitaciones...... Buen tutor...

Excelente aporte

Gracias por el video bro muy bien explicado saludos

Excelente MIL GRACIAS

eres el mejor maestro

Hermano exelentes sus videos pero me gustaria que tambien nos explique un video de puras subidas en curvas con esos abismos a los lados y en caso q halla fango en esas vias resbaladizas como dominar el vehiculo..gracias

Excelente explicación. Gracias!!

Gracias por este video fue uno que sugeri

Hola ... Gracias, muchas gracias por tus vídeos.... No lo ví antes 😞... Hoy tuve la última clase de carretera y fue precisamente está, venía súper bien en mi proceso, subí de calificación y me felicitó el profe anterior... Y justo hoy me tocó en un carro con la dirección muy dura( a mi parecer) tenía que hacer fuerza para girar... Y pues casi me salía de la curva, el profe trato de ayudarme pero me asusté, me tensione mucho y además había muchos ciclistas, entonces esquivarlos fue también un reto... No pase la clase, después de venir tan bien... Me sentí triste la verdad, estaba segura q lo lograría hoy, porque ya había salido a sibate y un poco más allá en la anterior clase y me fue súper bien... Me mandaron refuerzo y en fin... Se q debo continuar, pero no sé q pasó, termine tan tensionada que al bajarme me dolía la rodilla y el pie derecho... Ahora con tu vídeo entiendo mejor como ir por esta carretera... Mil gracias 🙂

Millll like para usted parcero

Buena explicacion

Tienes algún vídeo en carretera igual sinuosa pero con carro automático

Muy buen video gracias

Recuerdo que vi en algún video, que; antes de la curva se reduce la velocidad poco y en curva se acelera ligeramente, eso con la finalidad de (al acelerar) generar estabilidad, el peso del vehículo (acelerando), ya que si se pasa curvas en neutro el carro no genera peso o presión al piso y es riesgoso el voltearse. Eso es correcto? Porque noto algo diferente aquí

Gracias por compartir tus vídeos, me gustaría saber si es más fácil en un automático ya que es en lo que me estoy enseñando a manejar.

Podrías hacer o no sé si tienes un video sobre frenado con el motor

Hola, podría por favor hacer un video para saber por donde van las ruedas del carro, porque siempre que trato de esquivar un hueco lo que hago es que lo mando entre el hueco.

Me gustaría unas clases para afianzar más mi seguridad al conducir.

El problema es que uno se pone nervioso, es mejor bajar en 3era...Maniobra volante. Gracias!

Excelente video

Como se maneja el desgaste / calentamiento en las pastillas y discos que pueden causar perdida de frenos en estas bajadas ?

Súper Súper

saludos desde ibague

Buen trabajo

Se parece a la Línea, podrías confirmarme si fue ahy Luis! Saludos desde Panamá 🇵🇦

Hola Luis . Recomiendas alguna pajina para conseguir piezas del b 13 ?

Buena noche. Y que opina de bajar en neutro haciendo sólo uso del freno. Nissan march 2017

Luis puedes hablar del gol 2002 1.8 coupe

Sería bueno en un automático, yo se que para amarrar el carro sería en la posición 3 (el mío es P, R, N, D, 1, 2, 3) aunque nunca lo he sacado a carretera en descenso, voy a ir hasta La Mesa, ah y la otra es para subir, no sé cual sería el mejor cambio, es un Chevy C2. 3:57 un chulo jajajajaja.

Interesante vivo en una calle asi

Excelente

Muy bueno el video. Para principiantes les recomiendo los vídeos de "velocidad total".

Lo más triste de las academias de conducción es que ni ellos aplican si quiera un 30% de lo que predican solo les interesa sacar su tajada de la ignorancia... una anécdota es que por un trabajo que tuve como conductor con una empresa americana y a las enseñanzas de mi padre me di cuenta que no sabía nada y aprendí con sus cursos de conducción avanzada y preventiva, y mi conclusión es que, ¡antes! no hay más accidentes viales con tantas fallas que comete la gente al manejar...

Mijo: mi DIOS por este videp ta inportatnte

Cuando me meto una bajada en mi país llamada costa verde yo bajo presionando clutch y freno en neutro y siento q el q el carro se me va rapidísimo

gracias bro

A las cuantas revoluciones es la sugerencia para hacer el cambio descendiendo?

En resumen es recomendable bajar en 3ra. No en neutro, ni en 2da, ni en 1ra. ni en 4ta en adelante?

Hola, gracias por el video. Podrías hacer uno con automático en bajada, es verdad que no se debe de tomar las bajadas en D?

Hola cordial saludo No entiendo muy bien lo del 25% de las líneas, cómo puedo orientarme mejor para saber que estoy dentro de mi carril ? Gracias

También se tendría que aclarar que el uso excesivo del freno en bajada calienta las pastillas y se puede quedar sin frenos

Luis ami me cuesta mucheo arancar el coche en una cuesta ,creo por culpa de la costumbre ,yo estoy con el tobio apollado y levanto la plantia asta el punto de frcsion y luego acselerar , pero se me cala el motor,sera culpa de la costumre por que no retireo el embraque a tiempo

Vicente y si es contrario ahora en subida?

Una pregunta pero si usa mucho freno se le calientan las balatas ?