Siempre retiro primero las ruedas y después los baleros. Me es más fácil así con el apoyo que tienen los trucks todavía unidos a la tabla. Después desarmo el truck y al final los 8 tornillos que lo sujetan. (Hay que tener mucho cuidado de no perder las piezas). Los baleros y los tornillos con sus tuercas las pongo a reposar en una botella con thinner (También se puede usar alcohol isopropílico). Después limpio con agua y jabón los bushings, pivot cups y washers. Los trucks, en mi caso, casi nunca son de color, así que sin problema los puedo limpiar con agua, jabón y una lija de agua para metal, secando inmediatamente después para evitar oxidación. Y sí, yo también lijo los bordes de mi tabla por pura estética. Y para la lija se puede conseguir un limpialijas o hacer uno con silicón una vez seco. Armo la tabla y para el final dejo los baleros, porque les doy una pasada con un cepillo de dientes y los hago girar y seco con una servilleta. Algo que yo en lo personal hago es azotarlos contra una superficie plana y un trapo, así como si fueran tazos, sólo un par de veces, y por alguna razón siento que corren más. Después voy poniendo DW40 a cada balero y lo pongo a girar a en su rueda y en el truck. Es decir de dos en dos. Pongo la tabla vertical y pateo unas cuantas veces las ruedas para que giren machín y se distribuya bien el lubricante. Traten de no usarla ese mismo día, porque puede que el DW40 siga muy fresco y el polvo que entre a los baleros se haga una plasta. Con unas 12hrs de reposo está bien. Salu2.
