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voltei aqui para agradecer amigo. já estava desesperado pq desmontei tudo e não consegui retirar o parafuso. cara que felicidade parabéns Deus te abençoe muito
Cara te agradeço muito de coração ajudou grandiosa mente tenho tudo as chaves e não estava conseguindo desabrochar o parafuso vi seu vídeo consegui obrigado mesmo salvou meu dia amigo ❤❤
rapaz tira uma dúvida coloquei um kit disco Scud no cubo plator estão novo e ficou dando tranco na marcha e neutro ruim com os disco velho não dacs isso ,será os disco
Boa ideia, mas infelizmente entrei em uma fria e não consegui tirar o parafuso tive que empurrar a moto até o mecânico, foi na parafusadeira pneumática
Pois bem, fui no (mecânico) com a minha cargo 160 para trocar a o kit embreagem, e a moto ficou muito estranha dando tranco toda hora e morrendo. Enfim passou dois meses, e a moto ficava sempre dando tranco, ate o momento em que eu me irritei, e eu mesmo desmontei abri o motor para ver o que o (mecânico) fez de errado. Ele montou os discos separadores ao contrario e o ultimo disco da embreagem ele não colocou no lugar que ele tem que ficar na campana, alem disso ele (perdeu) a arruela do meu filtro centrífugo e (perdeu) também um parafuso Phillips do meu filtro centrífugo e colocou um parafuso de bateria no lugar. Observação: é claro que ele não perdeu ficou para ele né, as pecas originais na minha moto que até então nunca tinha sido aberto o motor. Mas enfim eu mesmo refiz o trabalho de porco que ele fez e a moto virou outra moto e não da mais tranco nenhum, ficou filé. Para vocês terem ideia até patinar a embreagem tava patinando e quando eu refiz o serviço de porco desse fdp a moto parou de dar tranco e parou de patinar a moto ficou forte denovo nas subidas. Voltei na oficina e fiz questao de falar a verdade eu disse você (perdeu) peça da minha moto e além disso você montou errado o kit embreagem, sabe o que ele me falou: quantos meses eu dei de garantia ? Fiz questao de falar para esse picareta, sabe quando você põe a mão na minha moto ? Mais nunca, virei as costas e fui embora. O pior de tudo é que um cara desse se chama de macânico, e ainda acha que esta certo na situação, um tremendo de um picareta que além de querer ganhar na peça ainda por cima ganha na mão de obra, por um serviço porco e nojento. Agora fica a pergunta né galera: se um cara desse faz isso trocando um simples kit embreagem, imagina o que ele não faz desmontando um motor ? Nunca mais eu piso numa mecânica dessa. Um tremendo de um pilantra nojento.
@@MARDONIOMOTOS401 desmontei da minha hoje, mas pois é na minha Titan 2011 tive que usar essa chave castelo para tirar o filtro centrífugo, no caso essa daí no vídeo é uma 2008 ?
@@nathanmoller4863 uma dica melho. Antes de tirar os quatros parafusos que aperta a embreagem, é só soltar a porca do eixo e depois tira os quatros parafusos . Aí o plano não gira livre ,porque as molas estarão prendendo ,e proto sem a chave especial e não precisa colocar na quinta
@@MARDONIOMOTOS401 já fiz do jeito que vc ensinou no vídeo e é joia mas faço como descrevi de forma simplificada. O intuito não é desmerecer mas sim ajudar... Até porque do jeito que o sr ensina também dá certo
Sim,da mesma forma,só vai precisar troca o ferro de posição na balança tirar da parte de cima e colocar em baixo.pois o pneu vai fazer movimento inverso(ante horario)
Fazer isto requer muita experiência e conhecimento,a força do aperto da porca é 3 x menor que a força das engrenagens juntas,dessa forma faço isto a quase 20 anos e nunca danifiquem nada,mais siga sua caminhada tente vencer seus medos,assim vc vai sair do efeito platô e crescerá na sua carreira,do contrário vai passar muitos anos e não vai adquirir conhecimento e experiência!
@@MARDONIOMOTOS401 obrigado família, cara minha moto tá começando a patinar será q trocar só os discos resolve porque eu mesmo quero fazer por não ter um mecânico de confiança. Vi q não tem dificuldade. Pra vc ter ideia levei na oficina i falei desse problema o mecânico sem olhar já foi dizendo q tem q trocar o kit completo.
@@MARDONIOMOTOS401 sabia que tava esquecendo alguma coisa kkkkkk mas já ajeitei a raia de volta. O parafuso estava apertado demais, tive que usar um cano grande pra fazer alavanca. Como estou sozinho acabei esquecendo som freio quando fui usar a alavanca. Mas só consegui usando a dica que você deu no vídeo, brigadão 🙏
@@MARDONIOMOTOS401 primeiro que isso não é serviço de profissional,, colocar espátula pra prende pneu,, vamos trabalhar como manda a norma cara, vc faz um serviço sem complicação e mais rápido..
@@marcoslima7036 cara o intuito do vídeo é ajudar a quem não tem a ferramenta,não significa que o serviço só pode ser assim,afinal o youtube é pra isso ajudar pessoas,e no video eu faço e provo qui não tem complicação!
É só você não fazer. E deixa nós correr o risco calculado. Você está sob efeito SAMMELWEIS. Antes da teoria dos germes, ignaz SAMMELWEIS recomendou os medicos lavarem as mãos durante os procedimentos cirúrgicos. Ele foi ridicularizado por isso... Hoje em dia se recomenda lavar antes das refeições kkkkk Eu fui fazer um furo num motor elétrico de 1cv, a broca passou derrepente e cortou 8 fios da bobinas. Isso era caso de um novo rebobinamento, porém, eu ousei, consegui emendar todos com solda estanho, isolei com fita isolante e tá funcionando a 1 anos 20 horas por dia. E é um motor trifásico ligado em rede monofásica com um capacitor. Nós entendemos o intuito do vídeo. Não é uma técnica, é sim uma alternativa quando não se tem os acessórios . Claro, sabendo fazer e seguindo todas as recomendações do vídeo. Quem pulou as etapas teve problemas.
