Maestro Víctor no le haga caso a la gente que no sabe apreciar lo que usted nos muestra con sus videos y su sabiduría, para mi usted es un gran maestro ...!!! Gracias
Saludos Víctor desde aquí mismo de la Florida Qué bueno que te mudaste para acá lo malo que me quedas un poco lejos lo que pasa con muchos mecánicos que no se preparan como tú estás preparado mucho solo Sí ya tienen a lo que saben o a lo que van aprendiendo y no se van preparando constantemente conforme van avanzando la tecnología en los carros y muchos sólo quieren cobrar pero no tienen paciencia o no saben adecuadamente el proceso de buscar un cortocircuito o cualquier falla pequeña que por más pequeña que sea a veces causa fallas grandes la mayoría no se preparan Y eso hace que muchos mecánicos no sepan Buscar esos pequeños problemas o arreglar esas fallas muchos no saben ni usar un escáner Saludos desde Bradenton Florida
Eres grande Victor Martinez, tienes mucho conocimiento y experiencia te felicito por tantos y tantos videos de diagnostico y reparación que tienes, pero sobre todo que los compartes con todos los que tenemos la inquietud de aprender el diagnistico automotriz, te felicito sinceramente!
Buenas tardes,quisiera agradecerte x este video del mazda falla fisible 69,me solucionaste el problema muchas gracias x tus vídeos dios te desalud y mucho trabajo saludos desde ameca,jal.
Muchísimas gracias Victor, exelente explicación clara y veraz, te felicito por compartir tus conocimientos. Que Dios te bendiga y síguenos compartiendo tu sabiduría.
Hola Maestro Gracias por todo lo que hace por enseñarnos a cómo diagnosticar mejor un problema eléctrico...!!! Estoy sumamente agradecido con ud. Y su hermano Soy un fiel fan de usted, muchas gracias. Excelente trabajo
Pero si ya tenías el capacitor desconectado, cómo es que si según tú así se arregla pero las pruebas que hicistes no estaba conectado y aún así no prendía la luz de stop. No engañes más a la gente que puede haber alguno que realmente quiera aprender y los estás engañando. No seas PAYASO.
Gracias por compartir tus vídeos y en ellos tu experiencia! Me he topado con estos vídeos y de verdad todo un crack de cómo lograste levantar ese Mazda!👍🏾 Resulta que tengo un problema con un Mazda 3 -2006 Empezó con fallas en el encendido por lo que empecé a colocarlo posición neutro, para que prendiera y bueno así estuve varios días, y sin cambio aparente hasta que empezó con una tembladera me le diagnosticaron 3 bobinas de las 4 que lleva, le reemplace todos sus conectores. Pero cómo dato curioso no todas se quemaron de manera simultánea sino que fue una tras otra! Pues bien, hasta que un día se volvió loco, las luces de todas las posiciones en el tablero empezaron a marcarse y quedada en drive. Lo lleve al mecánico y este le cambió el pare neutro. Pues bien, se creía que todo había sido solucionado porque el carro salió perfecto leyendo todas sus señales de cambios pero al cabo de estar todo el sistema bien caliente VOLVIÓ LA FALLA! Todo loco prendiendo las luces del tablero de los cambios y titilan algunas veces queda en D otras tercerado y prende La Luz AT El vehículo al apagarse y enfriarse, al encederse actúa normal hace sus cambios pero ya a menos de 80 km empieza las fallas. Lo lleve con un mecánico de cajas pero el Scanner arroja errores falsos de la caja... Todos indican que es un problema eléctrico Cómo otro dato curioso y extraño noto que cuando giró el volante ya sea a izq o derecha baja el flujo del aire y las luces bajan. Espero que pueda tu experiencia sugerirme. Gracias y éxitos
Excelente trabajo amigo victor eres un maestro siempre resuelves el trabajo de los que te critican ya que son mecanicos cambiapiezas que lo unico que saben es cobrar esa gente lo que es una ignorante y no vale la pena ni leer sus criticas para no caer en el nivel de ignorancia que ellos eztan Saludos dede Venezuela.
El otro dia le esplicaba aqui en youtube a una persona que que no me gusta arreglar los carros frente al dueno, porque siempre estan detras de ti o hablando y no te puedes consentrar, o si encuentras una falla rapido con el equipo adecuado dicen que facil, y una persona me respondio que porque eramos unos cochinos y poniamos partes usadas que cobramos como nuevas y un monton de cosas, te felicito maestro tienes razon
Que gran reto te aventaste amigo, cuando antes de ti ya le metieron mano más personas al vehículo y más cuando te dice el dueño que el problema inicio cuando le cambiaron la alfombra y terminó siendo ese capacitor de las bobinas (nada que ver con la información que dió el cliente) y ps más complicado todo cuando no te dan una información más certera...gracias por compartir tu experiencia va hacer de gran utilidad...Saludos !!
Tengo una falla eléctrica en un cavalier 2.2 las luces parpadean cuando suelto el acelerador ya cheque las tierras y sigue igual aparte en las mañanas está descargada la batería
Gracias Víctor me ando alludado tus consejos tengo un problema con mi Lincon navegador 2001 que cuando camina no le levanta las revoluciones se regresan y se apaga me puedes ayudar por favor y gracias con uconsejo aunque sea
Muy buenas noches amigo en verdad le doy las infinitamente gracias por esta gran labor que ase al orientar a aconsejar y ver que estos pequeños detalles tienen solución en verdad muchísimas gracias y que dios lo vendiga con mucha abundancia y prosperidad Y quiero comentarle un caso que tengo con un dodge avenger 2008 motor 2.4 pues este carro a pasado por 3 mecanicoas eléctricos y pues no an podido con el se tardaron uno 2 meses y otro 1 mes y no pudieron quitarle esa falla pues primero empesaba a fallar de el cuerpo de aselerasion se descontrolada el carro después la trasmision la primera ves que fallo la trasmision solo de ir en carretera andando se desconecto la trasmision como si estuviera en pasquín se revolusiono tube que parquiarme y apagar lo y enesenderlo y jalo pero empezó a fallar solo andaba en una sola velocidad de ir bien pues por donde yo vivo son muy locos para manejar pues al pisar el freno hay fallaba se jaloneaba y después andaba en una sola velocidad pues pensé que la trasmision me fallo la lleve con un especialista en trasmisiones y me descarto eso pues el le conecto 2 cajas de celenoides y le dieron la misma falla entonses lo lleve con un mecánico empírico que savia de la área eléctrica y me empezó a soldar los cables acabo pero siguió asiendo esa falla Después encontré aun auto eléctrico me diagnostico que era la computadora desgraciadamente pues fue un mal mecánico me estafó me saco el dinero y ya no volvió no se si pueda orientarme en mi caso pues ya no se que aser con ese carro y disculpe el pequeño mensaje
Felicidades. Así se habla, hacer un buen trabajo es lo que se busca al final, que otros lo hagan mas rápido, que importa, importante es lo que usted está haciendo para resolver. Gracias por el video
De mucha ayuda fantástico párese fácil pero de verdad es grato contar con estos consejos de una.persona con mucha esperiencia y dispuesto a compartirlo de esta manera gracias por tus consejos brother
Excelente explicación en cuanto al problema, tienes toda la razón, casa quien trabaja a su ritmo, la cosa es el llegar al resultado. No cualquier mortal hubiera resuelto ese problema. Te felicito.
Mis respetos maestro soy aspirante a electromecánico un aprendiz o novato como cualquiera diría.. pero me gusto lo que dijo acerca de sacar el día porque es algo que la gente no entiende o toma en cuenta. Así el problema parezca O de cierta forma se vea tan “fácil” en esta rama de la mecánica lo que uno más tiene que tener es paciencia y tomarse el tiempo para no pasar desapercibido un solo detalle en este royo no se ocupa fuerza ni tampoco se ocupa mucha herramienta tan solo se necesita tener buenos testers y lo más importante inteligencia y lógica que como usted lo interpretó en pocas palabras la mayoría carece de eso, porque? Porque si es tan “Fácil” cualquiera lo haría cada quien arreglaría su propio vehículo así qué hay que cobrar bonito y hacerse uno wey con el multimetro un rato aún así ya tengamos el problema identificado esa es mi humilde opinión 🤷🏽♂️🤣 saludos excelente video sientase satisfecho que después de 3 años sigue ayudando a aspirantes como yo a aprender cosas nuevas muchas gracias!!
0:35 yo veo eso y digo "mejor tira esa madre que es más deshecho que auto " luego me acuerdo que no tengo para un carro mejor y ruegoa dios mecanico que lo ponga en buen funcionamiento jaja
buenos días un saludo desde salinas. me da mucho gusto que compartas tus conocimientos con todos. tengo un Ford focus 2003 y me falla mucho y lo llevo a checar con mecánicos y con eléctricos y no le ayean miro tus videos para ver si yo mismo pudiera repararlo. muchas gracias me gustaría aprender
Espectacular explicasion selor eres un gran profesional ...no haga caso x personas qe kiere dañar tu profesionalismo ..te felisito y mi saludo desde paraguay
Hola, soy de Tijuana México y siempre veo tus video y eh resuelto muchos problemas viendo tus videos por lo cual quiero agradecerte, no se si sepas el alcanze que tiene tu contenido pero es sorprendente mil gracias. Tengo un problema con un infiniti M30 Nissan, no hay chispa, le compré la bobina nueva, abro el swich y no hace ruido la bomba. Ya cheque el arnés y no pasa corriente solo cuando le doy marcha. No se nada de mecánica pero te repito gracias a tus videos eh resuelto problemas. La cosa es que no enciende el auto no hay chispa. Podrías ayudarme porfavor? Gracias bendiciones para ti y tu familia. Éxito
Ese corto fue un verdadero verguero... una severa engalletada... pero usted es un monstruo... un berraco... un saiyajin... Les ganó a todos esos mecánicos que se creen (los vuela más que el viento) sos grande mi CARNAL... saludos desde COLOMBIA SURAMERICA...
Excelente explicación y ayuda para con los que estamos comenzando, un saludo cordial y sincero desde San Cristóbal, Táchira, Venezuela, éxitos y bendiciones para ti y tu familia.
Gracias Victor , te sigo desde Chile y me es muy importante tus enseñanzas , lo malo es que aquí en mi país entra mucho auto de marca China y la información es muy poca pero me baso en tus enseñanzas y me ayuda te agradezco amigo
Saludos Victor buenas noches Dios lo bendiga muy buen trabajo yo desearía que aquí en Hagerstown Maryland hubiera una escuela de mecánica pero no hay y hay a más de una hora de camino mi Mazda 6 2005 3.0L me a salido una pesadilla tenía un corte eléctrico muy difícil de encontrar recibiendo tierra GND Al terminal A del MAF sensor pero ese terminal también se alimenta del Main relay y a mucho sensores. el corte eléctrico estaba en el EVAP Leak Detection Pump este se fue a corto internamente ya que al desconectarlo se fué le fue la continuidad de la tierra a todo el sistema del terminal A del MAF ok primer corto fue resuelto pero tengo otro corte más, en el 30 del Main relay pero el de la Fuse box el corte se va cuando desconeto el fusible 15 del Audio y creo que el problemas es un Capasitor en corto ya que con el multímetro en el cable negativo de la batería y el otro en el positivo va(30) del Main relay el multímetro hace el ruido bip por la continuidad ,pero cuando yo desconecto el cable de la batería el bip suena por algunos 6 o 7 segundos antes de apagarse como si hubiera algo en el sistema que está conservando energía por esos segundos lo hago varias veces y se repite siempre con la diferencia que cuando descansa el fusible 15 del audio el corte se va inmediatamente y necesito encargar ese sistema por que La PCM no quiere leer el MAF sensor porque sigue el otro corte todavía . Pero creo que tengo otro corte más después de este ya que el multímetro me sigue tirando valores de continuidad del positivo 30 del Main relay Al cable negativo de la batería pero sin estar la batería conectada. El corte principal fue como un cáncer para mí auto ya que me siguió dañado más cosas no se que más hacer 😔
Asi es, a sacar el trabajo adelante con honestidad y argumentos. Eso es ser un trabajador confiable y responsable con sigo mismo y con la seguridad de que los clientes te buscaran siempre aun SIN RESOLVER UNA FALLA siempre y cuando se explique el porque.
No pz con madres. Explicaste. Amigo. Eres un chingon.. Y de los comentarios negativos. Ignoralos.. Como tu dijiste. Tu ases tu jale y es lo k cuenta. Animo y exito
Saludos Victor Martinez desde Knoxville TN Muy buenos consejos. Gracias por compartir tu tiempo y conocimiento . Que mucho tiempo te a costado. Y siempre aprendemos algo nuevo con tus videos . .
Buenas victor antes que nada mis respetos por tu travajo eh visto tus videos y asi eh podido arreglar mi troca pero saves que ahora tengo el problema paresiido a este ya canbie alternado,marcha,bateria cheke los fusibles todo nuevo al querer ensender la troca prende pero la apago y la quiero bolber a prender y se queda total mente sin luses en el tavlero es como si no tubiera bateria espero me puedas dar una pista saludos desde denver y grasias por conpartir tu travajo con los demas 💪💪
Exelente explicación en corto o sea rápida! Un saludo desde Monterrey N.L! Aver si podrás ayudarme con la tierra de mi carro de la batería se calentó a millón! Es un platina!
muchas gracias por tu enseñansza no entiendo por ven los videos si ya saben mucho y tu enseñas a los k no sabemos yo sin saber nada de lo electrico me an sacado de muchos problemas aqui tienen sus talleres y luego te asen comprar piezas de mas y no se resuebe el problema
Muchas gracias Víctor muy buenas prestaciones y me da gusto que sigas ayudándonos a todos eres muy grande y eres un fregón y si los otros mecánicos fueran la mitad de lo que tú eres de humano todos nos podríamos ayudar gracias gracias por tu ayuda
que bien que existan mecanicos que encuentren los problemas porque algunos nomas cobran y no arreglan nada 😂😂 y no aga corages por comentarios usted aga su trabajo y que los demas opinen lo que quieran recuerde que comentarios en contra o a fabor todos enriquesen su contenido
Gracias por el video excelente explicacion tengo un honda accord 2002 tiene problemas parecido no le enciende las luces del drive ni la luz interior, y parpadean las luces del tablero mirare tus videos para ver si puedo reparar mi carro.
Pensé que era el único que batallaba, ahora entiendo que hasta lo que saben batallan. Y no me dedico a esto, mi trabajo es remodelaciónes, pero en veces me dicen está bien sensillo, yo lo hubiera echo, pero no tengo tiempo, pero la sabiduría y la herramienta no te la regalan, se compra y se aprende con el tiempo. En veces prefiero no hacerlo, porque ya se si me toca mover un cable o una demolición extra es tiempo perdido mío, que el cliente tiene que pagar..
Mis respetos eres muy buen mecánico muy buen maestro de ve que tienes mucha experiencia y sabiduría gracias por compartir es de mucha utilidad tus videos 👍🏻
Hola que tal muy bueno tu vídeo se nota la experiencia yo soy de Guadalajara Jalisco y tengo un Pointer 2001 trae una falla que no le encuentran al prender las luces se acelera y con las luces apagadas funciona perfectamente ya le puse la válvula iac nueva y lo que tuve que hacer fue que calibre la válvula iac y le desconecte el arnés de la misma que crees que pudiera ser ya van varios eléctricos y mecánicos que lo checan y nomás no. Gracias 👍
B noches gracias por tu vídeo Compre Mazda 3 2008 motor 2.0 y el problema es que cuando cierro la puerta se pone los seguros de la s 4 puertas si le doy marcha camina el carro pero si prendo la refrigeración no prende el compresor y si marco el direccional a cual lado no marca en el tablero pero si funciona en el exterior y por último en el radio no se mira la estacion y como te comenté cierra la puerta y se ponen el seguro automático pues ahí está el detalle pues quitó el seguro de la puerta del piloto y funciona la unidad aire se mira si flachea los direccionales y se mira las estaciones de la radio y si vuelvo a poner el seguro vuelve el problema y e visto video y muchos video y creo como dices puede ser una tierra según el otro dueño fue por problemas con los seguros eléctricos ,gracias saludos desde CD obregon ,sonora mexico
Muchas gracias por la enseñanza, tengi una toyota previa 1994 dio unos saltos de corriente estando en movimiento lo que me preocupó como si quisiera apagarse, revise, limpie conectores y al conectar de nuevo la bateria quedó bién, un mes después ande un tiempo considerable durante el día y ya bien entrada la tsrde estacioné, una media hora mas tarde la prendi para reiniciar el viaje aprendió bien pero al encender las luces se murió totalmente. El fusible del DOME se funde y no se que hacer lo lleve al mecanico y me lo entregó en grua, me cobro una suma considerable y ahora no se escucha la bomba de combustible trabajar,. Un cable de una de ñas bujias estaba bastante apretado y deformado con una tapa de aluminio que ella lleva sobre los cables y además dando start no da chispa en los cables de bujias, ahi estoy barado, sin mi dinero y furioso con el mecanico picaro que me lo quitó sin solucionar nada y sí empeorarlo.
Excelente explicación amigo Victor, ya tengo una idea para revisar mi camioneta aunque no poseos esos medios o herramientas, pero puedo estar al lado del mecanico y conversarlo con el. Soy de venezuela
Cómo siempre excelentes videos, yo tengo un problema en mi bateria marca 12.4 o 12.5 v cuando conecto la terminal al poste negativo se baja asta 10.3 o 10.4 y le doy marcha y ya no alcanza a encender 😢
