COMO DIMENSIONAR EL ALA Y OTRAS SUPERFICIES SUSTENTADORAS 

un super video para aprender a los que nos interesa los tema aeronáuticos , no sé nada de estos temas , pero me interesa mucho ; muchas gracias por tú vídeo ; es muy interesante y bueno .

En general está bien! Aunque está todo un poco cambiado a como estaba hace 25 años cuando estudié Aerodinamica y diseño de Aeromodelos por primera vez. Existia el CP (coeficiente de Planeo) y los aviones tambien se clasificaban en 3 grandes grupos: -Entrenadores. -Veleros (Ladera o Termicos). -Vuelo Acrobatico o a Reacción. La Superficie Alar y la carga se hallaba dividiendo el peso del modelo en vuelo/ Superficie Alar o sustentadora= dm*m3. .Los aviones son mi pasión.Si conoces estos Principios ,no es dificil hacer volar algo!!! (He visto volar hasta una escoba de barrer) :-) Con un buen motor se hacen Virguerias! Un saludo.

Muchas gracias Victor!!!, seguí tu guía, método e hice un avión de ala alta. Ha sido un éxito y el avión ha volado muy bien en su primer vuelo, el aterrizaje también fue sencillo. Incluso pienso que voló mejor que otro modelo comercial de entrenador que compre.

Muy buena informacion Victor, Gracias por compartir. Saludos

Muchas gracias por la información

saludos Victor, como siempre no me queda sino felicitarte por la forma tan didáctica de transmitir tus experiencias y conocimientos invaluables para los que nos apasiona el aeromodelismo, gracias

saludo amigo muy buen vídeo y excelente explicación amigo tengo un cessna arf 40 y sufrió daño en un ala , ya fue reparada pero el amigo que la reparo dice que tengo que balancear el ala podría usted hacer un video explicando como se balancea un aeromodelo en sus ejes longitudinal y el eje lateral . cual es la técnica que se utiliza para que un avión quede equilibrado y balanceado gracias y le agradezco si me puedes ayudar

Excelente video amigo,busco información respecto a la configuración alar para el modelo que deseo hacer, no sé si usar alas trapezoidales o elípticas, así como la orientación, tendra alguna biografía o vídeo…? En Ingles o español y gracias!

muy bueno

Una duda más, con respecto a las dimensiones de los elevadores, timon(es), alerones, flaps, etc. Qué regla se debe seguir para dimensionar estas superficies de control?. Me explico, así como no se puede mantener la escala para la superficie sustentadora, imagino tampoco debe ser posible mantener las dimensiones de los elementos antes cuestionados a escala para tener un modelo que vuele optimamente o me equivoco. Saludos y gracias de antemano por compartir su conocimiento.

excelente informacion tecnica , solo que utiliza 1.5 de raiz cuadrada y la raiz cuadrada es 1/2 o 0.5.....Podria confirmar?

Excelente video muy bien explicado, pero tengo una duda de donde salio el valor de la envergadura , 16,6 dm o sea 1660 y la cuerda 277 mm, quien me podría dar una respuesta le agradezco gracias

hola buen día, de que libro sacaste esa información, muy buen vídeo pero necesito citar esta info en un documento

Una pregunta, tengo un planeador de 3m de span, que quiero convertirlo en un dron con 2 o 3 horas de autonomia, entonces al aumentar el peso del avión devido a la electoronica y baterias, la carga alar me ha subido a mas de 12, la superficie alar es de 43dm2,.., ¿como calculo un motor que consuma poco que al 50% de throtle sustente el avión, no necesito vuelo rapido pero que vaya a 40 o 50Km/h. Entonces mi duda es, como calcular el motor cuando las variables son consumo y velocidad a 50% de throttle?

Muy bueno el vídeo.. una consulta las tablas también aplicarían a una altura de 3000 msnm? Te escribo desde La Paz-Bolivia. Gracias

y el perfil alar? o wing profile?, en sus modelos trata de implementar el perfil alar usado en el avión real o utiliza un perfil genérico?, gracias de antemano por su respuesta y compartir su conocimiento.

y como se le hace para biplanos?

xfavor contuya un avion con todas sus dimensiones

Hola Víctor, me podrías ayudar con un problema q tengo con un prototipo. Es con el posicionamiento del CG.

yo no tengo la envergadura ni la cuerda. tengo la carga alar y la sup alar y el peso maximo como hago?

Yo compré un avión tiger 3sport y tiene más pesó atrás qué adelante y estando con el motor os max 46 montado. Y no estabilisa el pesó sigue atrás ni poniéndole un plomo adelante.

vengo por bee movie

Cuando dice: "El peso del avión solo" ¿Se refiere al peso del fuselaje sin ningún área sustentadora? Gracias.

Esos términos son para construir un avión comercial de verdad.

una pregunta, ¿Cómo obtuvo el valor de la cuerda?

que es C?