Coloquei 3 nakata e finalmente consegui acabar com a trepidação ao soltar o acelerador e embreagem! Melhorou bastante a experiência ao dirigir, valeu pela dica!!
Opa, coxim novo nakata é vida! É um investimento que faz total diferença! Fico feliz por vc, muito obrigado pelo comentário! Sempre fortalecendo aqui o canal
Muito obrigado Ricardo!!! Conteúdo de primeira!!! Pô mano, tinha uma dúvida que mesmo depois de garimpar na internet não achei nada que me contempla-se. Você fez questão de fazer um documentário sobre o assunto!!! Mano, que massa!!! Novamente, muito obrigado pelo conteúdo! Fiz questão de assistir ainda hoje, depois de um longo dia de trabalho! Aliais, você dedicou seu tempo para ajudar a comunidade MK3 e foi cirúrgico no conteúdo!!! Bora fortalecer pessoal !!! Forte abraço!!!
Opa muito obrigado pelo seu comentário eu fico muito feliz e me motiva muito a continuar, espero que possa ter dado uma direção, eu tentei ir desde o mais barato ao mais caro, e passar todos os cenários pra todos os bolsos, também o que eu faço no meu carro, faltou só o número de série dos coxins na descrição, mas essa semana eu não parei em casa, inclusive cheguei agora, muito obrigado pela força!
Coloquei um paralelo coxim traseiro borracha muito dura e passava toda a vibração pra carroceria aí fui num desmanche e peguei o do polo clássic original e pus no meu mk3 ficou show de bola zero bala
Vc entende a mensagem que eu quis passar? Novo paralelo não uso! Melhor um original em bom estado do que os paralelo, ou novo marca boa, ou original usado mais bom! Seja bem vindo ao canal, inscreva se caso não seja Inscrito
Eu não tinha muito conhecimento sobre peças de 1,2,3 linha acreditava que a diferença era pouca , depois de verificar o video por mais de uma vez , fazer pesquisas sobre marcas , resolvi trocar esta semana os 3 coxins do motor ate então eu acreditava que o mecanico em 2019 ( quando troquei a ultima vez os 3 ) tinha colocado uma marca no minimo boa , para a minha surpresa ontem as 3 eram 3 linha muito ruins para quem não quer ter dor de cabeça e ficar tranquilo eu recomendo a sempre optar pela 1 linha mesmo sendo a mais cara , outro detalhe sempre verifique qual a peça que seu mecanico esta colocando no seu carro para não gastar 2x como eu . A diferença que meu carro ganhou esta semana em comparação aos coxins anteriores é gigante , eu sou da epoca que não existia rede social ou youtube, google para pesquisar e se informar , quando comprei meu Golf em 1996/97 era só concessionaria com os os preços sempre la em cima hoje com todas informaões mais faceis é tentar sempre errar menos . optei pela marca Nakata nos Coxins - Daqui dois anos vou comprar placa preta . obrigado
show de bola seu comentário, desculpe demorar tanto pra responder, então existe muita diferença das peças, show de bola o seu relato, e compartilho muito da sua experiencia, não tinha essas coisas antes! e bora pra placa preta!
Você comentou sobre o coxim hidráulico do Passat no golf porém os modelos que vi são diferentes como fez pra colocar no carro tenho um mk3 2.0 GLX e gostaria de colocar sim algo de melhor qualidade e se por ventura tem alguma relação de peças que são a mesma de outros carros pra podermos pesquisar os melhores valores
cara sobre os coxins, polo classic, passat b3 b4, golf mk3 são todos iguais contanto que sejam cambio manual, tem a diferença do coxim do cambio que pode ser hidraulico ou não, mas como eu disse no video eu prefiro o hidraulico porque o carro fica mais confortavel
Fala Ricardo, como sempre vídeos de 1°, além de te prestigiar te peço uma dica, pq aqui os mecânicos são ruim de jogo ou não sabem msm rsss, além do q vc está falando, tem como vc falar dos reparos do amortecedores, dos bicos e bomba de combustível originais ou outros q servem, das buchas das balanças completa, (e tmb da ignição quero colocar a chave pantografica do gol g3), manda um vídeos p tds q querem fazer isso.
fala blz, tenho que printar esse comentário pra lembrar de responder, vou estudar uma forma de fazer um vídeo blz? eu fiz uma postagem na aba comunidade de temas para video, se vc puder comentar lá, eu vou usar lá pra organizar os pedidos de video e começar a gravar
Cara até tem mas eu sou de longe, e assim eu não ando baixo igual vcs, é um preço, os caras que faz amortecedor da altura que vcs quer cobra caro e entrega pronto no carro
oi amigo , o coxim do lado esquerdo eu vi que do cambio existe de borracha macia e hidraulico qualquer um dois serve , qual vc recomenda do cambio macio ou hidraulico abs
obrigado , comprei o hidraulico segui suas dicas sobre a compra no mercado livre serviu muito pois ate entao eu nao conhecia sobre as marcas TB GANHOU NOVO INSCRITO @@RicardodoGolfmk3
qual deles faz mais o carro vibrar quando estão ruins? troquei o frontal, original Nakata, mas mesmo assim o carro ainda ta parecendo uma carroça agora não sei se troco primeiro o traseiro maior ou o do câmbio
Olha no passado eu fiz tudo no carro desmontei o carro todo, troquei tudo, mas ignorei o coxia do passageiro, olha nesse vídeo como resolvi o problema e a diferença que deu no carro, meu carro vibrava ao ponto de descolar o parabrisa ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ozLejgOGRoE.html tem um video de comparação Tb se quiser posto o link
obrigado por responder, Ricardo acho que vou trocar esse traseiro primeiro, e por último o do câmbio vou comprar todos Nakata, mas o dinheiro não vai dar pra comprar os dois agora kkkkkk
eu acho que meu coxim foi instalado com excesso de aperto, fui olhar agora o coxim novo e os furos estão bem ovais, parece bastante apertado será que é só soltar um pouco ou isso em pouco tempo ja compromete o coxim?
@@_alemaooo em alguns vídeos disse que agora os caras tem o mau costume de usar pneumatica, eles destroem os coxins, o excesso de aperto desgasta precocemente, uma vez abaixo da altura mínima já era
