COMO FUNCIONA O SENSOR NOX 

COMO FUNCIONA O SENSOR NOX
Neste vídeo explicaremos como funciona o sensor NOx e algumas de suas características.
✅ É um componente fundamental para sistemas de pós-tratamento de gases de escape SCR, aplicados em veículos diesel da linha pesada;
✅ Composto de uma sonda, chicote elétrico e uma unidade de controle;
✅ Responsável pela detecção de gases NOx (óxido de nitrogênio);
✅ Ele recebe e transmite os dados via rede CAN.
➡️ Todos os veículos à diesel fabricados no Brasil à partir de 01/01/2012 são obrigatórios a atender a normativa PROCONVE P7 (similar a europeia EURO 5). Ela existe para reduzir as emissões de gases de escape provenientes da combustão do motor.
✅ Mostramos também alguns dos modelos de sensores NOx existentes no mercado brasileiro. A diferença entre eles são os seus conectores e também sua arquitetura em relação aos barramentos de comunicação e maneira de interpretação dos dados.
⚠️Não é recomendado fazer aplicações de marcas diferentes em relação ao modelo original. Exemplo: aplicar um sensor NOx da linha Mercedes-Benz em um veículo Iveco.
➡️ A estrutura dos terminais dos sensor NOx geralmente são compostos de alimentação 12V ou 24V, negativo e sinais:
1 Pino - Alimentação;
1 Pino - Negativo (terra);
1 Pino - Rede Can Alta (2,5V);
1 Pino - Rede Can Baixa (2,3V - 2,4V).
⚠️ Para não danificar e/ou perturbar os dados transmitidos pelo sensor NOx deve-se ter muito cuidado com problemas de alimentação, principalmente em partidas auxiliares (popularmente conhecido como “chupeta”).
✅ Comentamos também algumas formas de testar o sensor NOx, através do multímetro, osciloscópio e scanner de diagnóstico Jaltest.
🔵 Outro componente relacionado ao sensor NOx é o sensor de temperatura dos gases de escape:
➡️ Localizado geralmente nos tubos de escape e/ou catalisador SCR;
➡️ Composto de uma resistência elétrica;
➡️ Existem 2 modelos: NTC (coeficiente negativo de temperatura) e PTC (coeficiente positivo de temperatura).
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