Si amigo, es una gran idea, puesto que es muy difícil encontrar potenciómetros de baja impedancia. Me sucedió que compré el mismo instrumento que tú y este video me sirvió mucho. Descubrí que el rango de operación de medidor de combustible, de este instrumento, es de "Full - 0 volts - 0 ohms" a "Empty - 105 ohms - 0,8 volts". También vi que los sensores de combustible universales serían de 0 a 190 ohms, entonces habría que jugar con el flotador. Creo que voy a probar con un potenciómetro logarítmico A1K o A5K son muy escasos
@@piensa_tech Gracias a ti de nuevo, por cierto... es casi imposible encontrar un potenciómetro logarítmico, pero con uno de 1K 1/4W creo que anda bien, hace un poco más de 100 ohm en 1/8 de vuelta, que es lo que se necesita.... "creo"
excelente tutorial hermano, eres el primero que veo que hace un tutorial explicando como poner cada funcion ya que muchos que lo instalan no saben resolver la parte electrica,
Vi el video y me gustó mucho hermano eres súper inteligente, que Dios te bendiga, nuevo suscriptor y con la campanita activada para estar al tanto de los demás vídeos!!!!!!
Saludos Bro, una consulta que máquina le tienes a tu motor, como obtiene la señal de los cambios, mi motor tiene una máquina C70 es posible adaptarle el sensor de cambios que muestras en el video??
Me parece que si, mi maquina es una C90 la cual trae el sensor de neutro con un solo cable, me imagino que la tuya es así también, solo le remplazas el sensor por uno de 5 posiciones. Saludos!
Saludos hermano, me parece que no. Aunque hay varios modelos, debes de verificar, a lo mejor y la que trae encendido eléctrico si traiga el sensor de velocidad, lo que si es que todas traen el de neutral.
Hola una consulta que tan bueno es ese tablero digital?? me dijeron que es muy malo es chino me gusto mucho ese tablero me lo recomiendas lo quiero para instalarlo en mi moto espero me puedas ayudar gracias de antemano.
Mira bro, de este velocímetro hay diferentes marcas que lo fabrican por ende la calidad entre una y otra puede variar, en el caso de este que instale, la verdad me ha salido de muy buena calidad, ya llevo más de 1 año con el y nunca me ha fallado, otra cosa, debes de buscar a un buen instalador por qué de instalarlo mal lo pueden dañar. Yo hice un vídeo en el canal explicando las ventajas y desventajas de este velocímetro. Aquí te lo dejo 👇👇👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ai3dOmzUeYU.html
Alguien sabe qué es lo que indica la F en el minuto 8:53? Entiendo que en otros se pone la circunferencia en milímetros, pero en este caso que significa la F?
Es depende amigo.. a los dijitos . Los que tienen 4 dijitos son en milímetros los de 3 dijitos en cm. Y los de dos en metros . Así que mide cuántos metros es una vuelta tu moto y la calibras perfecto..
Hola tengo una duda, que modelo de super Cub tienes, ya que tengo una Super Cub igual, pero la mia no cuenta con los cables de las marchas y en los papeles dice que es una c90 modelo 1998 motor cc86 de 3 velocidades.
Si se puede, solo tienes que tener dos cosas en cuenta, que la señal de la flota sea negativa en ves de positiva y que puedas entrarla bien dentro del depósito de combustible, por que si es muy grande tendrás que abrirle un agujero enorme al depósito. Saludos
Tengo una duda Brot al tambor hay que pincharlo para poner el censor del medidor por que veo en una parte del video que el tambor no tiene como las dos téticas y más adelante veo que ya tiene dos téticas puedes esplicarme esa parte por favor
Tengo un camión Freightliner que se dañó el sensor de velocímetro, el cual no le encuentro por ningún lado. Puedo usar este mecanismo para implementarlo en mi camión.
Debes de fijarte en el tipo de sensor que utiliza como por ejemplo, cuantos cables de salida y entrada posee y el voltaje que maneja. Si son idénticos a este puedes implementar ese mismo mecanismos.
No pasa nada bro ya que ese Velocímetro es digital, las señales se manejan mediante pulsos eléctricos, aunque al águanos modelos que utilizan la párate del velocímetro con Chicote. Saludos.
@@piensa_tech si el velocímetro no hay problema bro, hay velocímetros con chicote, pero el tablero de mi moto también tiene chicote del tacómetro el que marca las revoluciones, va conectado al motor, no es por sensor
No sabría decirte con certeza, pero creo que no es necesario la configuración ya que si viene con el cable estándar, la cantidad de vueltas necesaria ya vienen programadas, pero en caso de que no, es muy probable que sea de la misma manera, igual consulta tu manual de instrucciones. Saludos!
Oye una disculpa esq yo compré uno igual pero le conecto el Cable q es del medidor de revoluciones ala batería pero no ace nada es para una 200. Sptfire de Italika Sabrás q puedo Acer?
Hola! Tengo un reloj universal digital instalado en mi moto, tenia todas sus finciones funcionando y de la nada se apago el display y solo prenden los numeros y los indicadores luminicos de neutral, luces etc. ¿Que pudiera ser? Gracias!
@@dietmangonzalezsuarez8148 debes de revisar la alimentación del Reloj, que le esté llegando los 12V de la Bateria. Esa puede ser la falla, de lo contrario tendrías que abrirlo y checar que no se le halla desconectado algo internamente. Saludos 🖖
Tengo una pregunta, yo compré uno igual, solo que no vino con los imanes, sino con el chipote electrónico, mismo modelo pulsar 200, que va donde el chipote mecánico, como es que configuro el imán, que cantidad de imanes le pongo? Hablo del sensor de velocidad, no tengo el de imanes
Saludos! Con dos imanes es suficiente, puedes usar los que traen los Discos Duros de PC que son de Neodimios, para la configuración lo muestro al final del video.
@@piensa_tech creo que no me entendiste, no tengo los imanes, no me vino el sensor con imanes, sino el chipote electrónico, que se instala al costado de la llanta como usualmente viene el velocímetro mecánico,
@@aryzarate6039 ahora entiendo a qué te refieres con chipote electrónico, hay dos maneras de hacer la configuración una es por el perímetro de la rueda y la otra es simplemente con otro marcador ya que en el manual no te especifica bien de cómo hacerlo, normalmente el sensor que trajo el tuyo funciona de la misma manera que el que muestro y lo más probables es que envié dos pulsaciones cada ves que la rueda completa un giro de 360 grados si te pide la cantidad de imanes que debes de colocar en este caso serían dos. Saludos
@@piensa_tech perfecto ,serán 2 imanes, porque viendo por dentro son 4 pequeños que tiene en el interior, pero realmente no tengo idea, mi llanta es de 201 de medida, pero compare con velocidad por app celular y solo es de diferencia de 2 , ahora, como configuro el kilometraje? El mío la configuración es distinta, aparece las letras SE al principio y todo es uno solo de configurar.
@@aryzarate6039 ahí no sabría como explicarte ya que no lo tengo conmigo, pero si tienes el manual que te otorga el fabricante te dice parte de la configuración y el código de acceso a ella. Recuerda que aunque se vean iguales físicamente la configuración es distinta, dependiendo del fabricante que lo distribuya.
@@piensa_tech tengo un marcador digital de una factory 370 pero no tengo los cables y estoy en la búsqueda de algún compañero que me pueda ayudar con la distribución o el codigo de colores o funcionamiento de cada punto En cada punto por dentro del tablero vienen unas letras y ese codigo es el que me falta
@@rafaellaz1345 revisa si el marcador posee algún código de modelo, de esa manera puedes conseguir el manual correspondiente. También recuerda que cada color de los cables representa una función específica la cual es estándar. Saludos!
Yo tengo un cable de tacometro que es amarillo con línea negra ese es de las revoluciones pero se lo conecte en el cable de la bobina de alta y no agarro me puedes decir pork
Saludos bro! Debes de saber que la bobina de alta maneja miles de voltios, por lo que no se debe de conectar ahí. Donde debes de conectarlo es en la parte del sensor que va hacia el CDI que normalmente es de color Azul con rayas Blancas este cable suele salir desde el Interor del motor de tu motocicleta. ¡Espero y te sirva!
Hola bro entonces el cable de la bobina captadora es el que se debe de agarrar no del que sale del CDI que es el cable amarillo con línea negra y por qué no de ese que sale del CDI no se supone que es la misma línea del cable azul con línea blanca
@@chemobiker1537 no te guíes por el color de los cable, ese que dices, envía una corriente alterna no pulsante para generar la chispa, ahora bien, el de color azul con rayas Blancas envía una señal pulsante que sería la bobina cantadora que es el que le indica al CDI cuando debe de generar la chispa. Recuerda que tu Marcador recibe una señal pulsante no una directa. Saludos
Hola saludos yo tengo una c90 1992 la convertía 12v. como le conecto el cable de las revolucionesel velocímetro digital me marca cable azul con raya blanca adónde lo conecto para que funcione .
Saludos bro!! Para el velocímetro es el negro con raya roja, recuerda que estos velocímetros son similares físicamente pero algunos traen la configuración de los cables diferentes, para eso debes de consultar tu manual. Espero y te haya ayudado.
Buenas, tengo 2 preguntitas: Le lleve el velocímetro a un mecánico para que me lo instale. 1- El cuenta vueltas no me funciona, porque me dice que lo conecto al Captor, pero no funciona. Aún así, cuando enciendo el velocímetro la aguja del cuenta vueltas se mueve hacia el extremo derecho y vuelve a 0. 2- Veo que el mecánico no me calibro bien la velocidad, entonces recibe tarde la señal de velocidad, y no marca la velocidad real a la que voy, sino que está por debajo de la correcta. Me podrías orientar? Gracias!
Hola amigo 👋 respondiendo tu primera pregunta. Si te hace eso es por que o no está bien conectado o bien no está programado, recuerda que es un velocímetro universal por ende debe de programarse según tu moto. La segunda pregunta, para que te mida correctamente la velocidad a la que vas necesitas medir el perímetro de la rueda o tener el medidor original instalado y compararlas velocidades he ir ajustándolo.
@@piensa_tech Gracias por la respuesta y la precisión. Intuía que había algo de eso. En cuanto a lo primero del Cuenta Vueltas: cómo sería "programarlo según mi moto" ? En cuanto a lo segundo: El mecánico lo instaló y con los imanes y el soporte, pero como te decía no estaría calibrado. Tal vez, desconoce estos detalles. Cómo debería proseguir? Mido el perímetro de la rueda ....... Luego? GRACIAS!!!!
@@piterplencovich5569 Exacto, debes de programarlo para tu moto, en mi canal hago un video más detallado sobre las ventajas y desventajas de este velocímetro ahí hablo de ese tema. Debes de calibrarlo el velocímetro de acuerdo al tipo de motocicleta que utilices y la posición de los imanes.
