A los que comentan que ven el vídeo y no tienen moto, no se desanimen, todo se puede, si uno mismo se compromete, se logra, yo empecé con una clásica ft, me costó, pero lo logré por qué la quería, así que echenle huevos banda.💪🏻😁
Tienes que tomar en cuenta, cuando quieras levatarla siéntate un poquito mas atras para que el peso este atrás echas tu cuerpo para adelante y a la hora de soltar el croche lo echas para atrás de golpe y ahí se levanta
@@Reysa_rz O ir en 4ta a máxima velocidad en caballito y después mantener el clutch accionado y hacer retroceso hasta llegar a la 1ra velocidad y soltar el clutch de madrazo para mayor eficiencia.
Te recomiendo que sigas practicando y cuando controles el acelerador, freno durante El Caballito, ahí es cuando empiezas a notar un progreso En los videos de hasta al último cometiste unos cuantos errores. Ahí este van los tips 1. No encorves la espalda ni agaches la cabeza. Cuando haces eso pones mas peso sobre la parte delantera de la moto y es cuando baja la moto. 2. Cuando sientas que la moto está arriba dale otro mamon al acelerador para que se levante más la moto y así tengas un mejor caballito CONCLUSIÓN: espalda y cabeza derechas, eso empiézalo a practicar. Si quieres con mucho gusto te puedo compartir mis experiencias y resolverte algunas dudas, como verás yo ya tengo rato practicando esto haha saludos
David M.P la levantas en primera y metes segunda cuando ya esté arriba 🤙🏻 la echas bastante arriba para que te dé tiempo de meter segunda bien rápido y ya
David M.P metele más el gas tiene que estar la moto más arriba porque pierde fuerza a la hora de hacer el cambio ya cuando se vuelve a revolucionar anda mejor igual hay que saber que tenes que saber levantar la moto casi recta para poder si no pienso que tu moto es de baja cilindrada entonces no va a tener la fuera para sostenerse
Esa vez que estabas grabando yo pasé justo por ahí enfrente de la escuela y te ví, pero no me imaginé que hicieras videos en RU-vid hasta hoy que encuentro tu vídeo, saludos! Espero algún día poder llegar a hacer alguno 😎
Excelente tutorial ..desde chicó tenía ese bichito de hacerlo, ahora que estoy en base 4 ( por cierto tengo la energía de 20 ) estoy decidido de hacerlo por que nunca es tarde .saludos.
un fuerte abrazo desde Perú. Para ser sincero, me encanto tu video, ya que pudiste explicar primero las medidas de seguridad y estado que debe de tener la moto. Segundo, que por fin veo a alguien explicar detalladamente como hacer un wheelie, nadie te explica de esa manera, sino solo con palabras y es muy complicado. Gracias y buenas vibras.
Gente un error que veo que normalmente cometen es cuando se levanta la llanta delantera echan el cuerpo para delante, no lo hagan porque la moto solo se va a levantar un poco, si quieren hacer un wheelie largo echen el cuerpo para atras y tengan los brazos extendidos eso va a hacer que la moto levante mucho más, por lo tanto deben tener muy buen control de el freno, el error se puede ver en el segundo 8:43 se ve que echa el cuerpo para adelante y tiene los brazos flexionados, echen el cuerpo para atras, estiren los brazos y tengan la espalda recta, no olviden las protecciones y el freno!
Mañana lo intentaré, deseenme suerte, aprendí a derrapar en curva y derrapar en u en 4 dias de tener la moto, asi que me siento envalentonado xD (ya me he caído varias iwal)
Hacer un WHEELIE nunca será fácil ni seguro... no es un buen consejo porque no todo el mundo tiene la capacidad de tras caer unas pocas de veces de controlar el freno trasero con precisión. realmente es fácil para el que ya está harto de irse al suelo y ha ganado experiencia, pero para todos los novatos sonquinielas para tener problemas que casi siempre tocan... 😉👍🍺
Broo, después de ver y ver por meses tu vídeo, al fin pude hacer un Weelee (: Y cada que puedo lo sigo intentando e intentando (con una 125z) Buena onda, y saludos bro 😎🤘🏽
Alguien más que maneja moto y que la disfruta como si supiera que puede ser su última rodada 😼 disfrutó manejar, disfrutó la moto, disfruta la vida porque se que nada es para siempre
Bueno ,pues muy buena la explicación y cada quien hace lo que quiere con su moto ,más en la actualidad ,mucho de pensarse en comprar una moto usada , con eso de los acelerones a fondo ,caballitos y de más acrobacias que al final para el que lo consigue si es que no se friega antes una pedazera de moto,desgastada en el engranaje y suspensión ,si de por sí las italikas traen pedo con el sistema de arrastre y baja calidad en sus componentes,no quiero ni imaginar pobres motos ,la realidad es que ninguna moto está para acelerones hasta el full haciéndolas toser hasta más no poder y todo el maltrato de quién no sabe conducir una moto y para lo que fue diseñada ,en fin!!! cada quien ,pero si me da lastima como algunos maltratan sus máquinas y luego andan chillando que no tienen para repararlas. Felicidades por el desgaste prematuro y el andar arriesgando el pellejo Por ahí ví comentarios que les gustaría intentarlo en la moto del papá ,jajaja pues si pinches cochones parásitos ,como no saben lo que cuestan las cosas !!!
@@luciano0122 por que emparte hasta que le cojas el tino de hacer bien quemas embrague y eso reduce la vida útil del mismo y estas provocando un roce continuo de los discos de embrague No de forma normal como cuando bajas de marcha o subes la misma. Por decirlo de una forma sencilla
Yo realmente la moto lo veo para divertirme .. No me importa si es que se jode un embrague ... los que quieren las motos para no hacer nada no me molesta esta super... Pero yo quiero para divertirme..
Se me hace más fácil ir entre 10 y 12 km/h frenar con el freno de atrás bajan la suspensión delantera cuando y te ayuda a que no tengas que jalar la moto porque puede que se te safen las manos del manillar lo digo por experiencia
Primero me compré la moto y después aprendí a manejarla, cuando estaba aprendiendo me salían los wheelies porque no sabía que pex con el clutch y el acelerador jajaja Xd
Si matienes antes el motor aproximadamente a 8 mil vueltas y sueltas el clucht, la moto se levanta mas facil sin ejercer fuerza al manillar con tu cuerpo como se ve en tu video.
@@gromotosport7450 No lo hagan, yo en la ft150g se me rompieron los birlos (osea, los tornillos que sostienen el sprock trasero), aparte se deforma el rin de enfrente, de atrás por los jalones, las suspensiones, a mí sólo se me ha fregado de los birlos. Saludos.
Vi que aqui segun todos son unos expertos en el stunt jajajaja pero lo mas importante nadie te lo dijo asi controles el freno el acelerador equilibrio etc...... Con uno error donde aceleres de mas sin querer y te vas a caer sabes por que? Por que ese tipo de salpicadera que tienes es curva y en cuanto pegue en el piso y la llanta ya no pegue en el piso la salpicadera te va a tumbar asi afrenes el piso ya agarro la salpicadera y te vas por que te vas y mas si vas empezando y no sabes mentener el wheelie en secuencia del reloj es decir para que pegue la salpicadera tendrias que ir a las 10 y si quieres que no pegue seria a las 9 pero no vas a poder mantener el wheelie ahi por que el motor te va ir aventando mas para atras
