Prof. Fernando é realmente uma figura ímpar, um profissional mão-cheia, polivalente, abarcando as mais diversas áreas do conhecimento correlatas à mecânica automotiva, que nos surpreende até mesmo na música, empunhando com maestria sua gaita de foles, além de um exímio pai e apreciador dos nossos clássicos sobretudo a diesel, mas combustão em geral! Muito obrigado por todos os conhecimentos compartilhados, Prof. Fernando, e que o Senhor te abençoe, sempre fazendo tudo com excelência, como ele nos ordena, e vida longa aos motores a óleo diesel, que carregam ainda boa parte do mundo nas costas e capazes de aperfeiçoamentos, até a nível de combustível, com mais cetano e menos poluentes; que empregam muitos trabalhadores e envolvem matérias primas totalmente reaproveitáveis, em contraste com os descartáveis motores elétricos, cujos componentes são metais pesados tóxicos e de escassas fontes de fornecimento, fora a desvantagem da curta autonomia, redução drásticas dos ciclos de duração de cargas e recargas extremamente lentas e pouco viáveis na logística rodoviária. Forte abraço e continue sempre compartilhando conosco suas valiosas experiências, Mestre Fernando!
Perfeito. E isso mesmo, quando troquei o alternador da minha F1000 ele não tinha a saída para o conta giro. Um amigo que me ensinou isso que vc acabou de explicar. Fiz e tá funcionando até hoje. Já faz uns 6 anos isso é tá perfeito até hoje. Parabéns sempre uma boa aula
Cara parabéns, muito bem explicado o sistema. Estava vendo uns outros vídeos e ninguém explica isso, falam de regulador e problemas na bateria mas nenhum chegou no cerne do problema explicando que o contagiros pega o sinal da frequência do estator do alternador.
Sou Airton de Aracaju assistindo os vídeos de amantes de motores a diesel estou aprendendo muito e muito obrigado pela sua disposição em postar tantos vídeos top, parabéns Deus abençoe sempre!!!
Show seu vídeo. Muitas vezes mesmo pegando o W as polias não dão a redução certa e não marca certo. Para ter precisão eu instalei um sensor de fase no virabrequim. Fiz um vídeo.
Caro amigo Fernando, depois apresenta essa D40 pra gente configuração e trem de força... So uma dúvida: muitos falam que o diferencial dela é melhor do que o da f4000, se voce puder me explicar qual a diferença e se é melhor ou não, eu ficarei muito agradecido pela explicação 👍👍👍 valeu caro amigo Fernando 👍👍
Conta-giros de motores a gasolina se adaptados nos motores diesel mesmo fazendo a ligação W do alternador não funciona direito , é necessário instalar uma peça eletrônico chamado condicionador indutivo de sinal fabricado pela ODG sofri bastante para aprender isso é fazer funcionar perfeitamente o conta-giros da minha saveiro diesel
Coloquei um alternador de astra no meu 1113, e ta marcando bem a menos, e o giro nao passa de 1000 giros, na lenta fica em 0300 giros, será que essa peça resolve?
Estou reformando um arno do zero, a placa rerificadora é muito antiga! Um sistema de fios ao invés da placa de aluminio. Pegando sia dica vou ligar a linha W nele para conta giros... Obrigado oela dica...
Amigo ,eu gostaria ,se for possível , me dar uma dica de como , onde , ligar o cabo do conta giro do Scania L76 1971 . O conta giro está bom , o cabo está bom , mas não sei onde ligar lá no motor ! Na polia do virabrequim não é, no alternador não dá pra lugar, nas polias da bomba inj ,do compressor não tem lugar ! Será que seria atrás da bomba injetora !? Fico muito grato, parabéns pelo seu trabalho!!! Gravataí RS
Por favor meu amigo, você conhece a Toyota Bandeirante? Sempre ouvi falar muito bem dela, principalmente, aliás, somente das equipadas com motor Mercedes-Benz, até hoje a noite quando conversando com um conhecido este me falou que a Bandeirante tem uma certa facilidade de quebrar o chassi por ser muito duro. Nunca tinha ouvido falar disso. Sabe algo a respeito? Gostaria de um comentário seu sobre o carro e em particular sobre essa história do dela chassi que me deixou intrigado. Também gostaria de mais vídeos seus sobre condução. O último foi muito bom e importante.
Bom vídeo, aqui eu tive uns probleminha, devido ao tipo do alternador e relógio do rpm, não era todo alternador q dava certo com o relógio original, ele marcava a menos ou a mais, mas graças a Deus ja resolvi isso.
@@bruno_hawk pro valtra 785, eu usei o alternador do fiesta, foi o q deo certo, tem gente q usa o alternador do gol. Mas vc confere direitinho o aterramento, é um dos vilão
@@jacdotrator vlw amigo vou verificar primeiro o aterramento, to com um alternador da linha gm de 120 amperes, num 1113, ta marcando bem a menos do que deveria
Tá aí um negócio raro de se ver, uma D40. Caminhão belíssimo, muito bom. Via muito nos anos 80 e começo dos anos 90. Pena que não caiu no gosto do povo.
Sou de Jundiai, SP, sei que não gosta de textão nem é fã da engenharia oriental mas... Comente sobre alguns aspectos das Hilux com motor 3l para me ajudar e talvez mais pessoas. Já me ajudou com o vídeo da topic com vazamentos devido pressão positiva no cárter (minha Hilux 2000 está com esse problema). Tive problemas pra fazer funcionar meu conta-giros que funciona, se não me engano por piezo elétrico na bomba inj. Estou pesquisando em fóruns nacionais e em internacionais sobre turbinar o motor 3l sem comprometer tanto a durabilidade. A pergunta que não quer calar é : No diesel - mais combustível = mais calor ou menos calor?
Será que dá pra fazer como nos álcool e gasolina, colocar uns sonda com um instrumento no painel para monitorar a mistura? Qual seria a medição ideal? Aparentemente essa sua resposta é contraditória, já que todo veículo diesel de performance tem a mistura tão "rica" que solta muita fumaça preta.
Oi amigo....tenho uma d 20 perkins 20 b.....vc recomenda militec....ou. nanotech ???? Ou recomenda algum aditivo ou condicionador de metais ????... pois sou novo no mundo diesel..... obrigado pelas dicas ....Deus abençoe vc . 🙏🙏🙏
Boa tarde ,amigo tudo bem. Gosto muito de seus vídeos sobre o contexto da mecânica disel ,a minha dúvida é sobre o MB 1935 o cabeçote individual alguns profissionais reclama muito ,questiona que causa empeno no bloco. O vc acha dese sistema é bom ou ruim? Obrigado e um abraço pra vcs. Fiquem com Deus.
Boa noite vídeos tops sempre mais um vez parabéns 👏👏 não sei se vc pode me ajudar tenho uma f1000 89 e estou com problema no abastecimento "ela fica afogando " ao abastecer vc tem alguma dica ?????
Boa noite, tenho uma f1000 97, era motor 6cc gasolina, foi colocado um mwm d229. Teria alguma dica para funcionar corretamente o conta-giros, pois ele funciona, mas não indica a rotação correta. Desde já agradeço!
Muito bom o vídeo, mas tenho uma dúvida e queria ver se vc pode me ajudar, eu tenho um trator que parou de funcionar o alternador, aí tive que trocar e por um de gol, esse alternador não tem saída pro conta giros, ele tem o regulador de voltagem e mais uma outra peça por fora do alternador, tem como colocar o conta giros sem abrir ou tenho que abrir também e se tiver que abrir dentro ele vai ser igual ao do vídeo. Se puder ajudar agradeço muito
Neste caso se a polia do alternador não for na medida original pode ocorrer uma leitura imprecisa do rpm do motor? (sei que um pouco mais ou um pouco menos não faz diferença, só uma observação mesmo!) forte abraço, dica sensacional!!!
Boa noite Mestre, sempre acompanho suas postagens interessantes. Diga uma coisa porque não sou do ramo : Alternador de caminhão tipo MB 1113 com saída W se mede em Volts ou Hertz ?
Amigo assisto muito seus vídeos, tenho uma f1000 98 motor maxion e estou precisando de uma ajuda sua pois ela trinco a capa ceca se você puder me ajudar me de uma resposta
As C-10/K-10 (e as outras versões maiores) americanas usavam esse painel com 2 mostradores grandes no centro e 4 menores à esquerda desde 1973, quando foi lançada a geração que só viria para o Brasil 12 anos depois (como série 20).
Amigo,me inforoma por favor qual o fio que devo conectar ao ponto w do alterador da s10 diesel com motor maxion ,porque quando a comprei ela ja no funcionava o conta giros ,o fio estava cortado e a parte que pego no alternador estava no local ,mas o resto do fio que vai ao painel no o encontrei ,então ate hoje não funciona ,tenho um bom conhecimento em eletricidade de automoveis porén na dúvida achei melhor te pedir uma dica pra ver se o senhor poderia me informar com detalhes qual o fio é conectado no terminal do painel ,porque no conseguie indentificar o mesmo,caso possa me dar essa informação ficarei muito grato.
Boa nte,sou inscrito em seu canal, o marcador de pressão óleo do motor meu ônibus logo ao ligar ignição já sobe ao limite total mesmo sem motor funcionar(já troquei o solenoide)o defeito continua,(desliguei os cabos do solenoide)o defeito ainda continua, pode me ajudar, fico grato em me atender, Donaldo, Divinópolis, mg
Olá. Boa noite. Queria uma opinião. Tenho um Ford Focus 2011 e surgiu a oportunidade de comprar uma f1000 94 traçada só q tá sem o eixo cardã da tração e sem o compressor de ar e o servo freio está duro. Ele pediu 40 mil mais disse q faz 38 mim e estou colocando meu carro no negócio por 30 mil. Será q e um bom negócio?????
Mestre,boa tarde!tenho um Scania 142 aNo 87 porém já peguei ele com o painel envolvente do 113 e está com o conta giros 8 ou 9 pinos não me recordo,porém o conta giros as vezes não funciona ou funciona louco...oque pode estar dando esse problema será?!desde já mto obrigado!
Olá. Tenho um mb 1318 ano 89. O conta giro funciona, mas as vezes do nada ele para de funcionar. E depois funciona novamente. Já fiz o alternador, levei em outra oficina abriram o conta giro e não resolveu. Teria alguma dica? Sei que é complicado sem ver. Obrigado. Mt top seus vídeos.
Boa noite professor, eu to com uma besta gs 2.7, e não tinha o sensor de rpm na bomba injetora, puxamos do sinal do W do Alternador, o ponteiro ficou trabalhando com a metade, tem como amplificar o sinal?
Parabéns pelo canal querido. SE vc ver minha mensagem me ajuda. Amo caminhão e tratores. Estou me programando para sair da empresa e ser autônomo. Eu quero investir meu dinheiro em um truck que não seja muito antigo. Me ajuda, tem algum amigo ou vc conhece alguém que possa ter um caminhão com procedência. Me ajuda a realizar este sonho, tenho minha CNH desde meus 21 anos Categoria D mas trabalho a 9 anos em escritório de Rh. Chego a chorar quando vejo seus vídeos nos caminhões. Ajuda eu realizar este sonho, vou investir 9 anos de trabalho em algo que amo. Por tudo que vc representa peço sua ajuda. Ajuda eu achar um caminhão por favor. Deus abençoe. Ass: Angelo Ricardo
O alternador da D20 89 com motor Q20B também tem essa saída W ? Posso ligar tacômetro eletrônico numa D20 com motor Q20B, sem trocar o alternador ? Me ajudem, por favor
fala amigo blza tenho uma Master 2017 , ela esta baixando muito óleo , e não fuma nem abaixa agua não perdeu potencia nem mudo o som do motor a turbina é nova , ja teve algo parecido ???
Amigo tenho uma f1000 ano 1985 e não está marcando combustível e também velocidade, levei num eletricista aqui na minha cidade ele disse que o problema está no painel, você concerta? Aqui na minha cidade não tem quem faz isso.
