PASSO A PASSO E PRINCÍPIOS BÁSICOS PRA UMA INSTALAÇÃO ELÉTRICA MUITO UTILIZADO EM SISTEMA DE INJEÇÃO FUELTEC MUITO OBRIGADO POR ASSISTIR O VÍDEO RESPONDO AS DÚVIDAS DENTRO DOS MEUS CONHECIMENTOS
Esse camarada, não é melhor porque não há espaço para dois. Observaram!? Não está mais no ramo mas continua passando conhecimento; não esqueceu as origens este homem é digno da minha admiração , eu bato palmas de pé para este verdadeiro ser humano .
Tinha pouco conhecimento agora clareou.meço com energia residência.mas sei que não tem nada vê mas nočao agente pega lembrando que nunca estudei elétrica aprender com 15anos já fiz muita elétrica .e na moto .quando fiquei na mão consegui .mas esse relé foi bom tirar dúvidas como diz nunca e Demas aprender
Tanto faz carro ou moto e até caminhão barco, navio e avião. Positivo Cabeamento Proteção Acionamento Consumidor Aterramento Se um desses falhar o circuito não funciona. Descobrindo quem falhou se acha o defeito.
Muito obrigado pelas palavras! Depois que a gente entende que o sistema depende de positivo, proteção, acionador, cabeamento, consumidor e aterramento a gente entende todo o funcionamento da parte elétrica de um carro. Tendo esses 6 ites o circuito funciona perfeitamente, se um desses falhar, nada funciona. Grande abraço.
BOA NOITE BOA TARDE OU BOM DIA.RAPAIZ EU SEMPRE DIZIA ,ELETRICA NÃO É COMIGO,MAS COM SUA EXPLICAÇÃO SIMPLES E EFICAZ,GOSTEI MUITO E ABRIU MEU CONHENCIMENTO,VOU USAR SEU O SEU TUTORIAL PRA FAZER A ELITRICA DO MEU TRICICLO QUE ESTOU FABRICANDO.
Nobre, é sempre isso: Positivo Cabeamento Proteção Acionamento Consumidor Negativo Entendento esse princípio a pessoa liga qualquer sistema elétrico em qualquer veículo.
Entendendo o príncipio do sistema elétrico o cara liga absolutamente qualquer coisa no carro. Sempre é: Positivo Proteção Acionamento Cabeamento Consumidor Aterramento Se tudo isso estiver perfeito, o sistema flui normalmente. Se um falhar, o sistema não funciona.
Meu nobre, a lógica de qualquer ligação elétrica automotiva é: Positivo Proteção Acionamento Consumidor Aterramento Sempre um desses itens é o defeito. Pra qualquer coisa funcionar no carro os 5 itens tem que estar perfeitos. Grande abraço e muito obrigado por assistir o vídeo.
Estou vendo seus comentários, não tem nenhum. que você NÃO DEIXA DE RESPONDER, muito atencioso, e bem didatíco, Preciso fazer um carso, mas aqui onde eum moro, só querem fazer curso de carro moderno, não querem nem saber de eletrica de brasilia, fusca, jeep, eu sofro com minha gaiola quando dá problema, ninguem quer fazer a eletrica, eu mesmo com suas explicações e que tó me virando, as vezes quando a coisa aperta, tenho que se humilhar nas mãos desses picaretas, pior que mantenho, todo bem liberal, dou cerveja, ofereço almoço, não deixo faltar nada, usa minha ferramentas, se for longe levo em casa, gasto minha gasolina, mesmo assim ainda fazem, MERDA. Sinceramente eatou cansado. com esses caramaras.
Seguindo esses princípios não tem como errar, tu monta qualquer circuito elétrico de qualquer projeto. É sempre isso: Positivo Proteção Acionamento Cabeamento Consumidor Aterramento Sabendo isso, tu monta qualquer coisa e descobre qualquer defeito.
No começo eu vi o vídeo fiquei aqui imaginando meu que esse cara está fazendo com essa bancanda feia. Ai que tu percebe que o simples bem especificado bem explicado bem, muito melhor de que uns videos cheio de frus frus e não entender nada eu fiz umas aulas de eletrica não entendi algumas coisas por esse video simplesmente explicado eu entendi perfeitamente cada função grande professor de eletrica obg me ajudou muito a montar painel da fueltech
Exatamente!! O vídeo é apenas o norte pro cara seguir. O que ele colocar de peças de qualidade é melhor. Tentei passar o princípio da coisa: Positivo Cabeamento Proteção Acionamento Consumidor Aterramento Se a pessoa entende que tem que existir esses itens numa ligação elétrica automotiva, ele faz qualquer sistema, tanto faz a quantidade de reles e consumidores. Mostro o básico, daí o cara usa materias de qualidade superior pra fazer o seu sistema.
@@mesquitaautoeletrica1368 está de parabéns pelo vídeo muito simplificado e bem explicado eu fiz Senai e não entendi nem um pouco sobre elétrica muito obg por ensinar bem a elétrica pelo modo bem simples sem cheio de frufru e Ladainhas. Obg pela ótima explicação! Está de parabéns
@@stageturbo7338 Meu nobre, eu nunca fiz curso nenhum.Eu entrei como ajudante em uma Oficina de Auto Elétrica, meu ex patrão me ensinou tudo na prática, depois passei a receber como profissional e depois saí e montei a minha Oficina. Hoje eu trabalho em outro ramo, mas deixei os vídeos pra repassar o que aprendi. Hoje em dia existe muito material de aprendizado no RU-vid, muita informação muito bem explicada, basta saber pesquisar. Grande abraço e boa sorte nos seus projetos.
O melhor vídeo que eu já assisti referente ao assunto. Vou fazer um pra minha besta. Pois a cx original que vem da korea é péssima. Ganhou um like e um inscrito. Aguardei até o final ansioso por saber qual fusível vc colocou no geral e como dimensionar. Faça um vídeo explicando.
Eu não trabalho mais com elétrica automotiva, mudei de área de atuação. só deixei os vídeos no Canal que sei que ajuda muita gente. Com certeza deve ter aqui no YT algum vídeo sobre Kombi que possa te ajudar.
Meu nobre, entendendo os princípios Positivo Proteção Acionamento Consumidor Aterramento O cara entende o funcionamento da parte elétrica de qualquer carro. Se um desses principios falhar, o componente não funciona. Grande abraço e obrigado pelas palavras.
Olá! Acabei de assistir ao seu vídeo! O melhor em simplicidade é objetividade. Parabéns! Tenho dúvidas apenas em saber como determinar qual relé devo comprar. Quais os tipos e aplicações na linha automotiva.
Meu nobre, tudo vai depender da demanda em amperes do seu consumidor. Uma buzina demanda bem pouca amperagem quando é acionada, um rele de 40A dá conta e ainda sobra. Mesmo serve pra farol, limpador de parabrisa e outros consumidores de menor demanda, por padrão usam um de 40A. Já a ventoinha, usa um motor que demanda mais amperagem, daí use um rele de 70A. Tenha em mente sempre saber quanto de amperagem o consumidor precisa, daí adeque o rele. Geralmente todo equipamento mostra a amperagem necessária, é que muita gente não se atenta a isso.
Tem um vídeo aqui no meu Canal que eu mostro um Triciclo que eu fiz toda a elétrica. Foi essa caixa de fusíveis e esses reles que usei nele. Só clicar nesse link: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2UDGMOG8n3Y.html
Meu nobre, é só entender o princípio básico: Positivo Acionamento Proteção Consumidor Aterramento Pode reparar, todo carro, antigo ou moderno, tem esse princípio A falta de um desses inviabiliza o sistema inteiro, sem todos estarem em perfeito estado a coisa não funciona. Entendendo essa lógica, se entende tudo.
Entendendo a lógica do circuito a pessoa aprende fácil. Todo circuito elétrico de um veículo, seja ele qual for, ano e modelo, tem sempre esses itens: Positivo Proteção Cabeamento Acionador Consumidor Aterramento Se todos esses itens estiverem perfeitos o sistema funciomna. Se um ou mais desses itens falharem o sistema não funciona. Descobriu qual item está defeitouso o cara faz o diagnóstico perfeitamente. Um grande abraço e muito obrigado pelas palavras.
Professor antes dessa sua aula eu não tinha noção nenhuma nem de onde começar a projetar, depois de assistir ao seu vídeo agora já sei onde e o norte, parabéns pela didática, para mim foi mais do que uma aula foi um curso completam...
Quem me ensinou foi o seu Jair, trabalhei na oficina dele por 5 anos. A lógica é sempre essa: Positivo Cabeamento Proteção Acionador Consumidor Aterramento Não importa qual veículo, todos esses princípios vão estar presentes. Muito obrigado pelas palavras.
Paulão diante, de tudo isso, que você explicou, sobre como ligar a buzina, como ligar o farol de milha, como ligar o botão do comutadot, (isso tudo com rele), DIGO, POSSO FAZER UM PAINEL IGUAL A ESSE, OU POSSO ESTALAR OS RELES, PARA CADA UMA DAS FUNÇOES? no caso da buzina, no caso do farol de milha, etc. Eu teria que criar um painel?
O princípio sempre é o mesmo: Positivo Proteção Acionanador Consumidor Aterramento Os reles são meros interruptores magnéticos feitos pra segurar a amperagem que danificaria os contatos do acionador. Grande abraço e boa sorte no seu projeto.
Valeu!! Esses são os princípios básicos pra toda e qualquer ligação elétrica num veículo. Pode ser moto, carro, caminhão, navio, avião todos seguem esse princípio: Positivo Proteção Cabeamento Acionamento Consumidor Aterramento Se todos estiverem perfeitos o sistema funciona normalmente, se um desses falha o sistema inteiro falha.
boa explicação,era o q eu procurava.Quero trocar a cx de fusivel do meu jeep willys 56 por uma mais moderna e organizar os reles ( se bobear tem rele ate debaixo do carrokkk ). pergunta: no rele grossso pra ventuinha a ligação do fusivel é a mesma?
Sim, rele de 4 pinos de 70A é exatamente a mesma ligação que o rele de 4 pinos e 40A. Nada muda, só a bitola do fio nos pinos 30 e 87 e no negativo do motor da ventoinha que é bom usar de fio de 4mm. Eu te aconselho a usar um maxi fusível de 60A separado só pra ventoinha, dependendo do consumo do motor da ventoinha é melhor sobrar do que faltar.
Parabéns pela iniciativa, vídeo e didática. Existe algum problema (sobrecarga, superaquecimento, etc) em substituir 5 relés 20/10A por 40/30A, mantendo a amperagem padrão dos fusíveis e utilizando uma bateria de 8Ah?!
Seguindo a lógica não tem como errar: Positivo Cabeamento Proteção Acionamento Consumidor Aterramento Esse painel de reles foi pra um triciclo azul que tem aqui no Canal. Logicamente não ficou nesse mdf, ficou embaixo do banco do carona.
Meu nobre, entendendo com funciona você liga qualquer coisa e descobre qualquer defeito. É sempre a mesma coisa pra todo carro. Positivo Proteção Acionador Consumidor Aterramento Se um desses itens falha, o sistema todo falha. Isso vai de uma simples lâmpada de ré ao sistema de bomba de gasolina ou bico injetor. Todos funconam exatamente com esses componentes acima.
Paulão se poder me passar seu contato, eu agradeço demais, e parabéns pela grande aula de sabedoria, uma verdadeira aula, muito bem explicativa, vou tentar fazer na minha gaiola, tem muita coisa que já fiz, através de sua aula. já colocquei o cumutador, farol de milha, só eatou com dúvida no farol de milha, ele esquenta um pouco. isso e normal?, usei fio de 04 milimetros, nos principais e fio de 1 e meio centimetros, nos demais. AGORA PRETENDO TIRAR TUDO E USAR UMA PLACA DE RELES, OK!, mais uma vez, muito obrigado pela explicação, e fica com Deus.
Boa noite, estava com duvidas para ligar o farol do meu triciclo, ai lembrei desse video, rapaz consegui ligar com sucesso VALEU PELA INFORMAÇÃO um abraço
Essa é a finalidade do Canal. Eu sinceramente estou de saco cheio desses enroladores do RU-vid. Fazem click bait, filmam besteiras achando que é "conteúdo". Realmente não tenho paciência pra esses bostas. Te agradeço por assistir e comentar.
Excelente porém achei a desejar quando ligou todos os 30 em apenas um fio e um fusível básico, pode sobrecarregar e perder tensão, amperagem, poderia ter um tipo de barramento para os relés com um fusível MAX (aqueles fusível grandes q aguentar maior amperagem).
Sim, concordo com o maxi fusível mas foi o que eu tinha na mão no momento. A intenção do vídeo foi passar os princípios básicos e, na maioria dos carros, o circuito principal tanto do 30 como do 15 pós chave não é protegido, cabendo apenas proteção pra cada consumidor.
Fico contente em ter esclarecido. É sempre, sempre o mesmo circuito: Positivo Proteção Acionador Consumidor Aterramento Com esses 5 itens em perfeito estado o circuito funciona e, quando não funciona, é porque um deles está em falha. Grande abraço.
Meu nobre, a lógica de todo e qualquer sistema elétrico automotivo é baseada em 6 itens: Positivo Cabeamento Proteção Acionamento Consumidor Aterramento Tendo esses 6 itens em perfeito estado, o cirtuito funciona normalmente. Se um item falhar o circuito não funciona, daí descobrindo qual desses está ruim resolve o problema. Grande abraço e siga em frente.
Esse é o princípio básico de toda ligação elétrica de um veículo. Alimentação Proteção Acionamento Consumidor Aterramento O cara entendendo isso liga qualquer coisa.
Top demais depois d3 assistir esse seu vídeo que é muito top vou fazer a partir elétrica do meu fiat uno mille 93 parabéns que Deus te abençoe e um feliz ano novo pra você e toda sua família 👪 👪 👪
