Muy bien explicado, claro y entendible, Presente en las aventuras de mecánica automotriz mirando en pantalla grande de RU-vid en Navojoa Sonora México 🎉
buenas tardes amigo julian ,mejor explicacion no creo que aya , te saludo te felicito de como nos ayudas a aprender hacer bien las reparaciones , gracias desde caracas .
excelente información y muy bien explicado (el único pero es la camara de baja calidad pero si salimos de dudas por tener la noción de mecanicos). muchas gcs
La verdad yo solo le quite para polea del cigüeña la Sin. Ponerlo en tiempo se podrá poner el tiempo así como usted lo explico o ya se descompuso no lo he armado ni nada solo le volví a poner la polea y le subí el pistón al punto cero y los ejes los puse así como usted lo explico
Excelente video!! Nunca eh trabajo estos motores pero ahora me toco uno y gracias a tu video me voy ayudar mucho, solo quería preguntarte algo, voy a bajar el cabezetote, para aflojar el tornillo del cigueñal puedo trabar la volanta y aflojarlo?
Gracias mi querido Julián por tomarnos en cuenta parese que aquí no contamos con ninguna marca y de no aserlo con cuidado tronariamos las válvulas t e agradezco tu buena voluntad por cierto si tienes porai algún vídeo de cómo acomodar la boya para los inyectores te agradezco si lo pasas ay disculpa la molestia asta pronto
Muy bueno el video me ayudo bastante porque desarme esta motor para repararlo, y queria ponerlo a tiempo antes pero como havia quitado la polea antes, y me paso ecsactamente lo que mencionan en el video, gracias,
Excelente, muchas gracias por compartir su conocimiento y su tiempo, se le agradece mucho. Maestro quería preguntarle, sera posible que podamos atrasar unos grados la chispa con la polea? Para que el motor responda mejor en alta.
Saludos, muy buena explicación, en el caso que yo quiero cambiar la cadena de tiempo, tengo que abrir primero la tapa de mi plástico y bloquear con la barra de metal el árbol de levas y luego de ahí quitar el tornillo y poner otro tornillo pero más largo para bloquear el punto muerto superior de la válvula 1, después de esto recién aflojo los dampers?
Buen video me dio mucha información, gracias, pero quisiera saber como van los contrapesos que van abajo del cigüeñal, espero su respuesta, saludos cordiales, feix, de mat tam,. Mex, bendiciones
Lleva una posición el engrane variable de ese motor por se lo quite y no me percate de su posición por en la parte de adentro de ese engrane está fisurado espero su respuesta gracias por el video muy bueno 👍👍
El motor gira a la derecha y ala izquierda... Sin embargo no gira por completo es decir no logra dar la vuelta por completo.. Se alcanza a poner los árboles de leva en posición y el cigüeñal también... Pero el motor no logro girar por completo.... Como si tuviera algo que le estorbara por dentro. El motor es un 2.5 de una ford escape año 2012.
@@julian1automecanic me dijo el mecánico que tiene que quitar la cabeza para revisar las válvulas, se reviso por el carter pero no se mira nada que obstruya el giro del cigüeñal.. Y me dice que es posible requiera una reparación por lo que hay obstrucción en un piston. :(...
Buen video pero debe de tener una buena cámara para grabar, soy mecanico de Honda y tengo una Ford Everest año 2007 diésel 2.5 es lo mismo según veo. Siga palante haga más vídeos poniendo en tiempo los vehículos Ford que hay pocos videos de eso y vemos que usted sabes de Ford. Que son unos de los mejores vehículo.
Días maestro, puede resolver una duda?? ese motor de Mazda es igual o parecido el siatema que el de ford Ranger 2.3, lo pregunto porque en el engrane cigüeñal lleva dos lainas y me preguntó si las lainas aplican para ambos motores..
Excelente video julian, solamente observe que cuando girastes el cigueñal dejaste la barra que sujetar al arbol de levas, como fue que el motor girl si tiene los arboles sujetados? Or aflojastes los tornillos de enfrente, y como los aflojastes,porque eso no lo vi en este video, gracias Julian espero me sashes de la duda, un saludo desde Ontario California,
Solo giro el cigüeñal por que el engrane de cigueñal no tiene cuña y es loco, solo gira con la cadena si el tornillo aprieta al damper oprimiendo lo contra el cigüeñal
Entonces recapitulando: 1- Acomodar arboles de levas. 2-Poner el tornillo para asegurar el pistón. 3-Poner correctamente la polea. Yo lo haré con el motor instalado. Cree que pueda subir y bajar el pistón con la polea del cigueñal, poner el tornillo para asegurar el tornillo y despues quitar el tornillo de la polea para empezar a destapar? Solo instalaré el tensor de la cadena. Saludos, espero su respuesta.
Muy buen video maestro, sólo tengo una duda, cuando giras el cigüeñal para subir el 1er pistón, acaso no corres el riesgo de doblar las válvulas de los otros cilindros (o del mismo), o ya la configuración que tienes al poner la barra en las muescas del árbol de levas evita que esto pueda suceder? gracias.
Hola amigo. Muy bien explicado el vídeo... me ayudas ? La polea debe llevar alguna chaveta, golilla ?? Veo que no lleva nada, pero en mi Mazda 3 se soltó el damper, según el mecánico le falta una golilla o chaveta a la polea. Es así ?
Saludos desde Puerto Rico.Mi guagua es Mazda 3 año 2004 motor 2.3.El ajustador de cadena lo quite pero no se puede poner porque tiene un gancho que no unde.No tiene para ponerle pasador .Que se puede hacer en este caso.
