Mui bien esplicado una sugrrencia...darle dos bueltas al sigueñal y comprobar que no haya interferencia y bolber amirar que las marcas buelban a coincidir .sige adelante mui bien esplicado.un saludo desde españa
Grasias amigo me saco de un apuro yo ya estaba a punto de ponerle una rondana a el tensor para que fuera fijo y no se moviera ... pero grasias por ka explicacion 🙉🙉🙉🙉🙉le debo una cahuama👍👍👍👍👍👍👍
Muy buena tu clase Julián Gracias por enseñar con cariño e humildad "Dios te bendiga hermano "veo ahí el sensor de cigüeñal y el de leva ¿cómo se prueban colega es de un honda civic año 2005..
Grato amigo por compartilhar teus conhecimentos e ensinamentos, tuas dicas vão me ajudar muito.. Assistindo no Brasil em 25/08/2021. Obrigado e muito sucesso pra vc sempre..
Perdon una pregunta si se aflojo el tornillo de la polea de arriva pero la banda estaba marcada y la polea de arriva tambien la marque con plumon nadamas volviendola a poner con su marca prende el caro otra ves o se meneo todo el tiempo
Cambie la cavesa de mi honda Civic 2003 según yo lo puse atienpo pero no arranca nomás estarea podrá ser que se movieron las marcas cheque gasolina y corrientes y están bien me podrías dar tu opinión por favor telo agradecería mucho gracias
Buenas tardes! Mi pregunta es, en que posición tienen que estar todas las valvulas en la cabeza, si la has desmontado y ahora tienes que volver a ponerla y se te ha movido el ejes de levas??
Buena .maestro yotengo honda civic 2002 le canbie la correa de tiempo y no kedo en tiempo lo encendio no encendio y la bujia se yelo de aceite k uste me recomienda
6 лет назад
HOLA, ME SUBSCRIBO, ME FUE MUY ÚTIL LA INFORMACIÓN, MUCHAS GRACIAS, SOLO QUE TENGO UNA PREGUNTA, ME COMENTARON QUE SE TIENE QUE ELEVAR LOS 3 PRIMEROS PISTONES? O ALGO SELE MUEVE PARA QUE SUBAN 2O3 PISTONES?
hola mira cuando bas a empesar por seguridad retrocede un poco el sigueñal para evitar los pistones colapsen seria 1 y 4 se mueven juntos y ya cuando estes listo con la banda aora si lo pones en las markas q miras en video☺
Mi amigo tengo un civic 2004 prende y se apaga de inmediato pero al desconectar el sensor del árbol de levas si prende y funciona bien me podrías dar tu opinion
buen video amigo me suscribo. .. pero tengo una duda osea q ese motor gira al contrario de las manesias del reloj o estoy mal xq e escuchado q todos giran siempre a la derecha o sea conforme a las manesias del reloj .. Gracias Saludos bendiciones
Jorge Pedraza se lo agradecería mucho, como seria poner al tiempo el motor mis poleas estaban movidas y lo que hice fue alinear a las marcas y cuando prendí el carro funciono unos 10 minutos y se apago ya no volvío a en sender
Muy buen video Julian, yo tengo entendido que primero se suelta el pasador del tensionador para el ajuste automatico de la banda, y despues se aprieta el tornillo del medio, quiza este equivocado? Por favor sacame de la duda, y muchas gracias, y un saludo desde ontario California.
lo puedes aser pero si obserbas el solo se jira ya q trae un ajustador automatico en modelos mas viejos es asi como dices pero hay q verificarlo antes de echar el motor a andar muy buena obserbacion saludos aqui por el norte d california red bluff serca de oregon ✌✌✌
@ julian #1automecanic cuando se hace el cambio de banda y tensor es normal escuchar un ruido al acelerar constantemente como si se estuviera ajustando?
@@julian1automecanic me caban de cambiar la bnda del tiempo y el tensor para un honda civic 2002 y solo empieza cuando acelero en aumento constante; es un ruido suave pero se detecta a la velocidad y cuando dejo de acelerar desaparece
grasias portu video una pregunta puse la cabesa y lo puse a tiempo de acuerdo a los puntos nomas que meda un codigo p1362 y como sino inllectara no tiene fuersa de acuerdo mi escaner meda tdc sensor. ?ques que eso sea el poblema.
Hola julian tengo una pregunta tengo una pistola de impacto 300 libras de fuersa co eso podria aflojar el rornillo se la polea de abajo o tiene que aflojarlo Manualmente si me pusieras sacar de esa duda gracias exelente video
Bueno carnal gracias x tu aportacion pero como sabras en todos 4 cilindros el no1 es el primero de donde empiesa la polea de distribucion y tambien mi video no era para explicar eso pero ahi esta si tienes dudas
Y Como se ponen los engranes en esa posision, dando crank y soltando switch? En el caso de una banda reventada que no quedaron en esa posision se pueden mover manualmente? O cual seria el proceso para moverlo? Gracias
saludos amigo en caso q se rompa la banda recomiendo no jirar la polea d arriba primero la de abajo 10 grados antes del top. y luego la de arriba esa tiene una marca y dice (up)
A pura manopla pues , la polea de abajo fíjate que la marca quedé a 90° ya que este a 90° ahora déjala así , y gira la polea de arriba con una llave a ponerla en sus marcas , después regresa a la polea de abajo y ponla en dónde marca la flecha .
Buenas tardes amigo , tienes algun video donde expliques los puntos para revisar , el porque se calienta el motor , ya revise algunos como radiador ,bomba de agua , termostato, radiador de calefacción ,hasta desmonte el mofle para revisar si estaba tapado y todo eso revise y esta haciendo su función bien , no se que mas revisar para que no me deje tirado
Es una ford explorer , aproximadamente usandola una hora andando en tráfico sube la temperatura y me tengo que orillar porque empieza a hervir , hace un mes me ajustaron el motor pero desde que la tengo hace eso y el tipo que hizo el trabajo se cambio de lugar
Pensaba que el termostato no abria y lo retire , y asi verifique que la bomba del agua girara y si gira pero hace lo mismo se calienta en ese tiempo de una hora u hora y media de uso
