Hola se me trabo la caja std chebrolet pickup venia a 120 km se escucho como si rosara algo y como a 400 km recorridos se amarro repentinamente venia en 4ta la puse neutral se escucho como se boto muy viomenta la 4ta y segui con el clutch metido cuando me pude orillar suelto el clutch y sorpresa seguia caminando pero con primera sin meter ninguna velocidad no se puede hacer ningun cambio ni reversa asi continue 50 km con la 1ra que quedo ya que era de madrugada en tu experiencia que podria aber pasado estoy en la CDMX SALUDOS
Buen día.. yo tengo una camioneta tipo panel de carga tipo ben peugeot y tengo problemas con la velocidad .. la primera.. antes la botaba solamente ahora ya no le entra.. y truena muy feo.. es modelo 2022.. solo entra de la segunda en adelante hasta la quinta Soy de GUANAJUATO
Hola muy buen video, qué puede ser la caja de mi 22 R bota la primera marcha toca partir bien suave para que no la bote y cuando la bota, que ya casi ahora es muy seguido es un ruido bastante fuerte que aveces hasta personas se espantan y regresan a ver, ¿será que es el engrane de primera o con cambiar los sicronizadores bastará?
Muchas gracias por compartir sus conocimientos en realidad me han aclarado muchas dudas y lo valioso de ustedes es que no son EGOISTAS como otros que se andan de criticones saludos desde Guatemala 🇬🇹.
Me disculpas amigo mecánico pero deberías de hacerte de unos botadores para sacar y meter esas piesas que se trancan con las bb estrías y también puedes hacerte un cubo para que puedas golpear desde el centro y no una barra de bronce para golpear de lados y otra observación las velocidades jamás deberían de entrar por golpes con un martillo para eso tiene un sector que se encarga de alar y empujar las velocidades su video a manera de trabajar la mecánica deja mucho que desear osea le falta mucha ética la mecánica cualquiera que sea es ciencia feliz tarde
Hola bro , de tu orientacion internamente mi transmision de honda k20 al parecer se quedo entrincada en una sola velocidad ya no cambia a otra, normalmente hay algo que este roto o solo de de re-acomodar y queda corregido?
Qué tal amigo tengo un problema con mi leon 2014 manual, al momento de hacer el cambio de 1 a 2 se escucha un golpe ( solo lo hace cuando voy a más de 2000 o más revoluciones ) espero me puedas leer y orientar 🙏🏻
Soy nuevo suscriptor 🎉 tengo un problema con mi nissan d21 1988 v6 mi duda es porque ya le cambié el clutch y solo me dura unos meses y ya otra vez falla por cierto si entra mi reversa pero si suelto la palanca la bota . Saludos dewde cd de Puebla mx
@@KyDGalat no lo sé pero sus síntoma es que no corta aveces las velocidades ahorita solo me corta aveces subiendo el pedal muy alto pero últimamente ya no corta, ojalá pudiera ir adonde usted soy de puebla saludos 🤗
@@veronicaramirezmota8804 para probar realiza esto: en el pedal de embrague hay una tuerca de ajuste, aflójala y sube un poco la presión, me dices qué pasó, por cierto estamos en Oaxaca
Saludes desde Costa Rica maestro grasias por enseñar eres una persona muy humilde Dios te multiplicará para que sigas adelante yo estoy agradecido por qué me gusta aprender y con usted se aprende sin problema grasias
buenas noches amigo, que buen video me lo he visto completo, tengo un camion cheyen año 97 con caja sincornica de 5 velocidades la original q traen ellos, el problema es que si intento meter la 5ta luego no sale la velocidad y toca desarmar por arriba sacando la palanca para forzarla y ponerla en neutro nuevamente, el caso es que esta vez se tranco el retroceso no habia forma de sacar la velocidad de retro y me toco desarmar la caja por la parte trasera y observo que tiene en el sincornico de 5 veo q usa como unos pines q tiene dentro un resorte estos pines son 3 asi que cuando mueveo la velocidad veo q los pines quedan como por fuera y hace q se tranque para que regrese de nuevo el sinconico, mi pregunta es esto lo puedo resolver cambiando solo el sincronico de bronce ? algo esta faltando alli ? o probablemente debo reemplazar la pieza compĺeta el engranage, de antemano muchas gracias
muy bueno el video jefe!, me sirve mucho para desarmar en breve una caja de sexta de un megane, calculo que no debe ser muy diferente.... si tiene algun consejo se lo agradesco ya que tengo poco oficio en transmisiones
@@KyDGalat lo que sucede es que tengo un detalle recién adquirido una Rod ranger 96 4cilindros y ne doy cuenta que en la manguera del filtro del aire tiene aceite y también en la manguera que esta conectada en la del filtro del aire y sale de la tapa del motor, cabe destacar que no tira humo por el escape ni nada solo eso, pienso yo que podría ser la pcv existirá alguna otra causa?
Buenas noches tengo un problemita con un golf A2 le quiero dar marcha y no prende y lo revise y me percate q no sube gasolina hacia el carburador le cambié la bomba mecánica y sigue haciendo lo mismo q podrá ser creo q mi carro está fuera de tiempo tendrá algo q ver para q no suba gasolina
Iba conduciendo baje una bajada resio porque no conosia la calle al subir mi carro me boto la 5 de ay me da sigue botando si la sostengo con la mano cortay corre normal lo lleve que eran los bronces del sincronizador y no e encontrado quien quiera arreglarlo
Muchisimas gracias maestro....toda una catedra....Excelente hasta los errores ilustraron y sirvieron de ejemplo....saludos desde ciudad de Guatemala....
Buen video ..una pregunta tengo el jetta a2 .corro como 10 a 15 minutos y la temperatura se pasa más de la mitad me podrías decir cuale podrían ser las causas gracias...
@@KyDGalat disculpa otra pregunta la batería ya van varias veces que se le seca el ácido no todo siempre que la revisó trae muy poco...le vuelvo a rellenar.pero la batería es casi nueva..eso me paso con la anterior la llevé a garantía y me dieron otra nueva.pero yo compre otra y también se esta haciendo igual. Gracias por tus videos y tus respuestas saludos desde cd. Guzman jal.
Aquí viendo el vídeo desde el principio una hora buen video respecto a mi carro le ice la prueba que me dijo y no no entra la 5 apagado saludos desde la alcaldía de Milpa alta cdmx maestro
Acá tengo una transmisión y ahora hay que meter la velocidad desde la transmisión, así se determinará si el problema está en la transmisión o el varillaje ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QoRmxYUUI4o.html
@@KyDGalat si también le ise ésa prueba y no entra entonces si es la transmisión? Me dicen que son los bronces y al desarmar se ve lo de la 5 es cierto Moisés saludos desde la alcaldía de Milpa alta cdmx
Buen día disculpe maestro yo sigo todos sus videos tengo una enorme pregunta acabo de comprar un Pointer 2009 con 298,000 km lleve un amigo que es conocedor de carro y me dijo que de todos los vehículos que probamos este tenía en mejor condiciones el motor etc. Pero ahora quiero hacerle su afinación y el manual me marca que es 15w 40 pero he visto en otros vídeos que como sea de viejo el carro se debe engrosar el aceite, cabe señalar que no se que vida se le dió a este carro y si tuvo sus mantenimientos a tiempo, como nota no tira aceite ni tiene fugas le hice la prueba de compresión de motor y está alta supongo que bien, que aceite de motor le deberia poner muchas gracias de antemano
Saludos, efectivamente como menciona Rick, utiliza el que marca el manual del propietario, si llegara a haber alguna consecuencia como sacar humo o que consuma aceite entonces veríamos que procede
@@KyDGalat maestro buenos días ya realice la afinación y le puse el aceite que decía su manual pero al principio hacia un ruido con cuchillas dentro del motor pero pensé que no tenía presión la bombo de aceite lo maneje por 15 minutos y poco. Apoco desapareció el ruido pero me queda la duda a qué se debió esto y así mismo como voy a saber si consume un carro aceite
@@luismontiel9520 después de unos meses se verá, mientras para que no estés con el pendiente revisa la bayoneta antes de salir y cuando te estaciones en un recorrido lejos
Soy mecánico profesional de Madrid de las Rozas España, tengo taller de SEAT y usted no tiene las herramientas especiales para sacar el seguro del bronce sincronizador de primera velocidad para hacer una reparación de alta calidad cómo en una fabrica, pero con sus pocos medios hace una reparación perfecta y buena y comunica muy bien con un trabajo de calidad aunque no coloca tornillos y tuercas nuevas no pone rodamientos nuevos una vez que esta desmontada la caja puede aprovechar la ocasión de hacerlo todo mejor y usted si coloca los tornillos y tuerca usadas para ahorrar dinero o plata y eso no esta permitido en mecánica profesional y no usa los aparatos de medir cómo pie de rey micrómetros para realizar comparaciones de medidas y desgastes no esta usando el reloj comparador para ver diferencias con los datos del fabricante en los esquemas de los mecanismos y rodamientos (balero) el par de apriete con llave dinamo métrica m, kg. Mal usando todo a ojo simple vista al sistema Cubano pero si el motor tiene más de 400.000 kilómetros el mecánico hace bien no invertir más plata en un coche de 20 a 30 años en España son mejoras para coches de dos años invertimos más plata o dinero por ser de 80.000 euro. Lo mejor del profesor es que no tiene esa horrible música loca y es un buen vídeo compañero. Luego usted usa martillos o maza y eso no es de mecánica hay herramientas especificas para cada caso úsalas los golpes no le son buenas ni a las piedras. Apriete de tornillos pistola de impacto para no perder tiempo la hora del mecánico es de 65 euro en Madrid y luego llave dina mométrica m kg. o giométro angular de grados un cuarto de vuelta de giro.
