Me parece genial que se entienda como para hacer que te animes a hacerlo vos mismo, no es para nada dificil como se ve, solo seguir los pasos, mas que nada para ponerlo en el punto que va y listo... Con lo que mayor problema tuve fue con los tornillos de la tapa de valvulas que estaban muy apretados, el resto ningun problema
Sos un genio!!!, me aparecio tu video en mi feed y como yo tambien tengo una skua me dio curiosidad y entre, y en una parte del video mencionaste justo unos sintomas que tambien tiene la mia!, ahora solo me falta la herramienta para medir la luz de valvulas y me pongo manos a la obra guiandome con tu video, eso si, te consulto, es necesario sacar el aceite del motor antes?
@@XenonUnU Buenas!! Jajaj, genial que te sea útil, me alegro mucho cuando es de ayuda para alguien más, trato de ir capturando todo lo que hago... No hace falta que saques es aceitó ya que cuando el motor está detenido el aceite baja al cárter, para lo que si te puede llegar a molestar un poco es para ver las marcas en el volante de inercia, vas girando y esperas un poquito a qué se vaya el aceite. No más que esoo
Gracias!!!, Lleva 20w50 semisintetico, recomieda la marca Castrol, pero eso ultimo deberia ser a criterio de cada uno, mientras sea la viscocidad que dice, anda a la que mas le confies o la que mas te convenga
Como va querido? Te hago una consulta, sabes como puedo ablandar los tornillos de la tapa del cigueñal? Compre una usada y al intentar abrir estan tan tomados que se quiere salir la rosca del tornillo, por el momento estoy usando el metodo de girar el motor con la patada, pero se tarda un monton de tiempo en dejarlo en T sup
Buenas!!, como andamos?.. Olvidate, con la patada tardas una eternidad, jaja Para aflojar normalmente doy un golpe seco en la cabeza de los tornillos, si son para destornillador con alguna punta o destornillador que tenga para golpear, si es exagonal le pones un tubo (dado segun em pais) y le das ahi, el golpe hace que el tornillo ceda un poco y puedas aflojarlo
Buenas, seguro vibra a altas revoluciones o a unas rpm específicas, no por velocidad, si es así puede deberse a varias cosas, una es que vibre porque a ciertas rpm algún componente "resuena" a esa frecuencia y produce vibraciones y cuando deja de vibrar suele ser lo contrario se "sincronizan" y absorben vibraciones a ciertas frecuencia... Es un tema que se trabaja en la fabricación de todo tipo de productos, muchos fabricantes lo tienen en cuenta y otros no Ya si te vibra a un velocidad específica es por algún tema de la moto o el dibujo de los neumáticos
Divertido... no andas por Córdoba te pago para hacerlo jaja Podés hacer un video de sacarle ruidos raros que hace la moto, le hice service pero sigue con varios ruiditos molestos, aparte de que el colin hace ruido cuando pasas por cualquier pozo o soy muy incha yo jaja
Por el momento solo en Mendoza, jaja Que curioso que digas lo del colín, estoy haciendo un video de 5 cosas que me gustan y 5 cosas que no de la moto, y en una parte menciona particularmente el ruido del colin, jajaja, hace un tiempo le habia metido una membrada de esas con goma espuma entre el colin y la luz y se solucionó. tengo pendiente hacerle un ploteo o repintar los plasticos y ahi voy a estar fabricanco gomitas nuevas para todo
@@cristiandamianmanzur650 Si rectificaste cilindro solo no pasa nada, con que la revises cada un periodo normal, 2 o 3 cambio de aceite genial, pero si rectificaste tapa de cilindro o block, tenes que regular, ya que al ser varillero y modificar la altura de la tapa o del block, te varia la luz de valvula ni bien lo hagas, despues le podes dehuir haciendo revisiones normales
Hola a Todos, tengo una Motomel Skua 2018, acá en Chile lo regulan Admisión 0,08 y Escape 0,10, creo que por que el medio ambiente es diferente, si alguién me puede explicar por favor, un abarazo desde Viña del Mar...
Las válvulas vienen de fabrica ajustadas para que el motor funcione, con el desgaste de las piezas y demás cosas las válvulas se van gastando igual en dónde apoyan entonces varía el tiempo de apertura, es algo normal, y cada tanto es bueno comprobar que estén bien reguladas ya que es importante para el funcionamiento general del motor
