Agradecimentos: Canal mmo e Digo thuler Aprenda de forma simples como remover a folga da cora da cg 150, um problema caracteristico que pode ser facimente resolvido sem muitos problemas!
Show de bola ficou o vídeo amigo, vc complementou o que eu não tinha feito quando demonstrei essa adequação técnica ai, há a mangueira é de 3/4 ok! abraços.
Ótima ideia essa! hoje eu tive que trocar os meus da minha moto. Paguei 50,00 instalado na concessionária. Vou começar a mexer nela viu. Se tivesse assistido antes eu teria feito isso. Vai rodar muito mais assim. Outra coisa, isso não é gambiarra, é solução. Parabéns!!
Isso não é uma gambiarra e sim um recurso técnico, ao o que eu saiba gambiarra é um conjunto de lâmpadas e fio paralelo ou rígido em paralelo, instaladas em festas e geralmente colocadas em festas de Rua e que geralmente dão problemas de queima e curtos circuitos. O serviço do vídeo é um excelente recurso e vai protelar por bastante tempo a compra de coxins originais já que as marcas paralelas não valem o que os gatos enterram! Show.
Eu usei mangueira, porém não é trançada, usei a transparente, ficou ótimo, sem dúvidas assim não vai ter mais folga, e também a durabilidade das buchas vai triplicar. NÃO USEM AS BUCHAS DA TWISTTER, a flange da 150 nem entra, é melhor usar a mangueira mesmo, não tem como dar B.O, e não fica os engates secos igual a 125, fica bem macio.
Grande dica amigo Vitão150, também já vi lá no canal MMO! Porém eu desenvolvi uma técnica que acabou a folga de uma vez só, e sem precisar de mangueira. Também discordo de você quanto aquele sistema infernal das 125 com as buchas internas. Já tentou trocar elas? Se bobear acaba com o cubo de rodas. Pois bem, lá vai: Basta substituir as buchas das 150 pelas de twister e já era mano. O bagulho fica doido mesmo. Rsrsrs. Só é meio chatinho de colocar a flange se não tiver prática. Mas basta deitar a roda no chão, posicionar os coxins nos locais corretos, depois coloca a flange com a coroa encima e já posicionada, e ir pressionando a coroa com as mãos. Pode pegar jornal para não sujar as mãos de graxa. Então ocorre que um lado vai encaixar e o outro não, aí basta pressionar mais um pouco o outro lado e já era. Valeu, abs.
Um dia. De. Sábado. Trabalhando... Fiz. Uma. Curva. E o. Eixo. Traseiro. Da. Moto. Saiu..,ainda. Bem. Q. Tava. Uns.30. Por. Hora.....eh. Bom. Sempre. Ver o. Aperto. Das. Rodas
Só lembrar uma coisa essa folga mesmo que em "excesso" é melhor que muito justa, a folga serve para não forçar garfo seletor eixo seletor e estrela seletora da marcha da moto , imagina uma situação onde está parado com os freios acionados e vc engrena a moto ela da umbtranco na marcha que até da um estalo na corrente, graças a essa "folga" esse impacto não é transmitido ao conjunto de manhã da sua motocicleta pensa nisso
mas de fato resolve viu! um risco bem fino na lona, resolveu de forma surpreendente! farei um video quando eu trocar as da frente! tambem sou da opiniao de que a gente deve mexer mesmo, evitar mecanico ao maximo! ficamos mais seguros de que o serviço esta garantido!
@@Possignolo1997 cheguei a essa conclusão também,toda oficina que eu levo minha moto, tem um entra e sai de mecânicos.Alguns são bem iniciantes e fazem o serviço sem um profissional experiente por perto.
Mais esse lance da mamgueira é melhor ...pq o coxim da twister resolve mais depois cria folga denovo ...eu fiz ja isso e voltou a folga ....agora esse lance da mangueira é bem melhor rs
Comprei coxins novos,só depois fui pesquisar na internet a respeito.Que raiva,gastei dinheiro a toa!!!Bom pelo menos se der folga denovo já sei como resolver!!!
@@cleberoliveira5425 Eu coloquei da twister na minha 150 e não preciso corta nada , ela só entra bem apertada , vc só tenque subi encima da coroa pra encaixa !
Mangueira de 3/4 para água (reforçada) ela tem essa malha por dentro e parece com a utilizada em gás de cozinha. Você a encontrará com mais facilidade em casas de borrachas.
mais como fica bem firme se der tronco mais forte com a moto ou uma frenagem é perigoso de ir empenando ou estourar a roda ou desgastar mais rapido a relação, creio que essa folga é necessaria. opniao.
nao é necessaria amigo, se fosse necessaria quando os coxins viessem novos eles teriam essa folga, no caso nao existe folga nenhuma, ela aparece com o tempo, e encomoda bastante
EU FIZ ISSO AQUI NA MINHA, ACABOU A FOLGA, MAS AGORA A MOTO TÁ DANDO UNS SOCOS QUANDO EU ACELERO, E ACELERO DEPOIS DE MUDAR DE MARCHA, PORQUE SERÁ, VC SABE ME DIZER?
