Show, meu amigo. Já lutei muito contra o parafuso que tem na extremidade. Até hoje sem sucesso. Infelizmente nem os mecânicos da concessionária sabe como retirar o peso do guidão. Iriam usa uma chave de impacto na minha, sorte que na hora não tinha disponibilidade, disseram que o problema no peso de guidão da minha moto não era problema. Na minha moto o peso do guidão do lado direito fica vibrando e fazendo barulho por conta de estar folgado internamente.
Na minha, nem a regulagem do farol conseguiram fazer na revisão dos 1.000km. Futucaram tudo e só pararam qd vi que estavam fazendo besteira demais. Acabei saindo de lá com o farol mais desregulado ainda, pois mecheram no parafuso da regulagem horizontal, qd deveriam ter mechido no da vertical (que é bem escondido), pois o farol estava mt alto, como sempre vem na Honda (iluminando o céu). Resumindo, saí de lá com ele além de alto, torto para o lado esquerdo. Corrigi o lateral e, depois de pesquisar, descobri o outro parafuso e acertei a altura. O mesmo com a posição dos manetes de freio e embreagem, que vem pra cima, não levando em conta que os braços vem descendo em relação ao guidão e, na posição que vem de fábrica, o punho fica torcido. O pedal de câmbio, a mesma coisa, vem tão alto que a gente tem que ficar puxando toda a perna pra cima, pois só o tornoselo não dá conta de girar tanto pra cima a ponto de trocar as marchas. Parece que aquela cambada de engenheiros e técnicos de qualidade nunca sentaram a bunda numa moto para dar uma voltinha, nem mesmo para atestar a qualidade do produto.
Olá amigo, Em teoria sim, em prática quase nunca funciona. Os punhos da minha moto são com aquecedores e colados no guidão. No meu caso impossível. Se você tiver os originais podem tentar virar do avesso o início da manopla do lado esquerdo. Depende muito de como estiver colado e tem o risco de rasgar a manopla. No lado direito, acelerador, você pode remover por completo e depois reinstalar.
@@SkivaMotovlog na xre 300 tem o mesmo sistema de peso, eu conseguir tirar sem quebrar o pino, por conta que minhas manoplas são simples, nesse caso das manoplas aquecidas é complicado hehe
da pra tirar sem quebrar, eu tirei da minha, vc só precisa de um alicate de ponta fina e apertar por fora duas rebarbas que vc consegue ver empurrando o punho um pouco, feito isso puxe essa rebarba(apertando)
Blz Skiva ? Acompanho seus videos....muito bons..... Para instalar protetor de maos da Scam...informa para retirar apenas o parafuso original substituindo por outro que vem no kit....aproximadamente 1 cmt maior...e pronto ! Pergunta : como tiro esse parafuso original ? Ja tentei de tudo cara.....quero apenas instalar o protetor da Scam conforme orientam..... ???!!! Abraco amigo e obrigado !
Salve salve moto aventureiro Skiva...chegando com like e comentário garantido no canal...vamos ao vídeo, muito bom os detalhes de como funciona o contra peso.👍👍👍
Na Xre 300 2021 tem o mesmo peso, com o mesmo encaixe, a dica para remover sem quebrar o pino é remover a manopla, porque assim vai ficar visível os furos de encaixe, ai é só forcar os pinos pra dentro e pra fora que sai.
Tenho uma CB500X 22/23, levei na concessionária para instalar o protetor de mão/manopla, e quebraram este anel mola, e até agora não deram jeito, chegaram a marreta com uma chave de impacto, danificaram minha moto, a concessionária não me dá solução, gostaria de saber onde compro este anel mola, ou se ele tem um nome especifico que eu localize no ML. Deixo aqui o nome da concessionária que quebrou esta peça, COVEL Motos, Fica na Av. Mato Grosso, 2200, Campo Grande - MS.
Mano vc vai desculpando. Mais assim, o interesse maior é retirar o peso e não o cilindro interno. E para retirar somente o peso sem quebra nada é afrouxando o parafuso Philips.
Você ta mexendo bastante na CB500X. Abadonou a garantia? Eu paticulamente vou abandonar da minha 500X. Fui fazer a revisão de 12 mil km na Autorizada Honda e verifiquei que itens como sistema de freios não foram revisados, tive que adicionar 300ml de óleo no motor, Paguei R$ 950,00. Vou verificar os outros itens da Revisão de 12 mil Km, mas já sei que vou ter mais surpresas desagradáveis.
Único serviço que faço na concessionária é a primeira revisão de 1.000km que me dá acesso a garantia por 1 ano. Já na próxima revisão eu pulo fora da concessionária e começo a fazer tudo por conta própria.
