Lo felicito ingeniero un excelente video bien explicado lo que andaba buscando como reemplazar un cable. Muchas bendiciones aprendí bastante con la regla de 3. Saludos desde Honduras 🇭🇳
muchas gracias por tan valiosa información, donde yo vivo no se consiguen todos los calibres y por este motivo me tocaba rechazar muchos trabajos, gracias por el dato, saludos desde Colombia.
Profe, excelente tu explicación; y creo que ese número 3 es como mágico!!! y aprendiendo cada día con el gran profesor Walter, mis saludos y respetos profe...
@@walterchavezbustamante3846 hola saludos prof. Quiero ver si puede ayudar en algo Tengo un soplador de 3hp monofasico se suponer que de uso continuo ya se quemado dos veces y lo mandado a rebobinar Yie es algún consejo para volver a rebobinarlo y que dañe en tan poco tiempo
Profe me suscribo a su canal estoy empezando a rebobinar. Cuando el motor viene en aluminio y se cambia a cobre se aplica la misma técnica lo que usted explica. Un saludo de Veracruz México
maestro que buena clase bobine un motor de dospolos con alambre 17 a 220 y quemo toda la linea electrica de mi casa yono conocia esas conversiones grasias que DIOS lo guarde y lo prosper e saludos desde saantander de quilichao cauca colombia
Esta mui buemo el bideo pero seria bueno que nos ampliara la tabla porque esta asta el 20 i usted ssabe que en el embobinado tanbien utilisamos calibre 21 22 23 24 25 26 ect muchas gracias desde colombia
Amigo a mí me pasaba los mismos. No me aparecía el diámetro en mm de los calibre que tú menciona. Pero lo busque en Google y la encontré. Saludos "desde Cuba un amigo"
Discúlpame maestro Walter una duda a ver si usted me puede despejar por qué los motores universales el inducido tiene un alambre más delgado calibre más delgado y los campos lleva un calibre más grueso Qué pasaría si los dos embobinan con el mismo tipo de calibre?
Buenas tardes, deseo preguntar, para quitar algunas dudas, tiene algún video de diseño de motores con bobinados con imanes permanentes, como punto de partida mi meta es 50 R.P.M., eso quiere decir 144 polos en arranque y estables a 100 R.P.M. que si no esté mal serían 72 polos. Para facilidad será un base disco metálico de 150 cm de diámetro. Se toma la referencia de motor brushless de 2 etapas o 2 concéntricos uno colector exterior y colector interior, con lo cual serian las bobinas del extractor sería el colector de la inducción, y los imanes sería el rotor es la parte móvil. Y eso que la configuración es de 120°grados, Me gustaría, ver si es viable a 60° grados o 30° grados para bajar la cantidad si es viable los ángulos más bajos
Profe exelentes explicaciones,se aprende mucho. Le pregunto.al sustituir un alambre por dos,como usted explica,tienen que estar obligatoriamente en paralelos,no lo puedo rebobinar de forma simple,como si fuera un solo alambre pero aumentando las vueltas?.Por favor espero su respuesta atentamemte.Saludos y muchas gracios.Salud y peseta 👍👍
Para sustituir alambre tienes q colocar alambre en paralelo x ejm si es 24 tienes q colocar 2 alambres en paralelo número 27 .y así hallar la misma sección .no hay otro procedimiento en colocar más vueltas o menos vueltas x q aumenta o disminuye su resistencia del bobinado
@@walterchavezbustamante3846 Profesor le agradezco mucho usted realmente es una escuela. Saludos desde Cuba.gracias por aclararme la duda.Salud y peseta para ti y usted y toda su familia 👍👍
Saludos amigo.. Quisiera que me ayudaras con el siguiente inconveniente. Es una bomba de agua 3 hp autocebante con 24 raanuras y capacitor permanente. Los datos originales de las bobinas son: un diametro de la bobina de trabajo de 0,95mm de 1 ebra los grupos conectados en paralelo, y la bobina de arranque de un diametro 0,72. 1ebra los grupos en serie.. Segun la tabla AWG que manejo 0,91 es calibre #19 y el 0,72 es #21.. La rebobina con esos mismos calibre y números de vueltas pero el motor se calienta muy rapido.. Muchas gracias quedo atento a su respuesta.
Hola amigo,hay muchos factores de calentamiento,puede ser el conexionado de trabajo,puede ser la sección del alambre hasta el condensador,si está en paralelo puede trabajar a dos tensiones .
hermano hay manera de alterar el numero de la seccion del alambre y compensar con menos o mas vueltas?.. osea suponiendo que solo tienes una medida de alambre.. fijate en mi caso tengo un rollo de 0.55 mm y el alambre que traia el motor de fabrica el cual es un esmeril mide 0.70mm y lleva 32 veltas por campo osea la suma de las 2 sub bobinas de cada campo correspondiente a 1 par de escobillas
Hola amigo.siempre se debe colocar la misma sección x q hablas de campos de bobinas y de acuerdo a ese campo hicieron el cálculo para el inducido o piña o rotor como lo llamen en su país.te recomiendo siempre usar el mismo alambre.
hola amigo,te dire que si hay calculos,pero no es tan confiable al 100% ya que no solo es calcular,tienes que saber el numero de bobinas por grupo,paso de fase,te recomiendo anotar datos de diametro interno y externo del estator y asi conseguir datos exactos
Amigo me acabo de iniciar y esta es la pregunta que he hecho a todos. Que devo hacer para obtener los cálculos matemáticos para determinar los datos para enrollar motores eléctrico sin el alambre anterior. Ocea el hierro sólo
hola amigo,te recomiendo que uses la tabla de alambre esmaltados y te guies con respecto a la seccion en mm2 ,x ejemplo el 23 tiene una medida de 0.26mm2 y si tienes 3 en paralelo ya seria 0.78 mm2 y alli puedes remplazar el alambre x ejemplo pued ser un numero 21 y un numero 22 (0.74 mm2)lo importante estar cerca a la medida original,puedes colocar 1 solo numero de 19 ya que el 19 tiene una seccion de 0.65 a 0.82 mm2.
Disculpe profesor yo cuento con la tabla A.W.G. americana pero soy de México y la compare con la explicación que usted dió y no me da lo mismo o realmente yo no la comprendo me podría dar una explicación con la tabla americana por favor si su tiempo se lo permite gracias por su atencion
Amigo, quiero preguntarle si podría cambiarle calibres y número de vueltas y conexiones alas bobinas. Por ejemplo: la bomba tiene sirto diámetro de cable de 0,95mm en paralelo que al unirsen, por la conxion me daria un diámetro de 1,90mm. Lo podria sustituir por 3 ebras de diámetro 0,64 que al sumarlos me darían un diámetro 1,92 y conectar los grupos en serie. Tendia que disminuirle las vueltas ya que lleva 64 vueltas por ranura. Grasias que atento
Excelente profe pero que pasa como en mi caso que no tengo 0,90 mm y lo quiero reemplazar con dos alambres calibre 0,40 y 0,80 que me da muy próximo, podría?
Al colocar 1.2 mm las vueltas no van a ingresar a la ranura y si disminuyes vueltas tu bobinado va a calentar,siempre se coloca el alambre con su misma seccion
Profe una consulta tengo un motor dahlander bobinado a 380V y quiero convertir a 220V? Porsupuesto se puede Rebobinado pero yo quiero solo en conexiones haciendo paralelos es factible???
Hola amigo,dices que es 380 voltios,y quieres hacerlo en paralelos,si tu conexión lo permite la tensión en cada bobinado sería para 190 voltios y al aplicar 220 tu motor se va a quemar.Las conexiones en Dahlander vienen internamente en ∆ y YY o Y y YY Lo que tienes que hacer es calcular y cambiar el número de alambre y número de espiras.si puedes enviame imagen de tu esquema a mi correo walterchavez_01@ hotmail com
Si las tengo todo tipo de esquemas dahalander Si no que quería saber si se podía convertir de 380V a 220V solo levantando toda la conexión. En realidad el motor es nuevo a 380V
Buenas profesor! Cuál es la fórmula para calcular el dato de un bobinado ( si lo recibo sin el alambre) teniendo los datos de la chapa característica. Gracias
buenas tardes y que pasa si tengo un motor con 5 alambres calibre 25 y tengo calibre 24 y quiero darle una vuenta menos a cada bobina que podria pasar saludos
@@walterchavezbustamante3846 si eso me quedo claro por su video pero mi duda es si a mis 51 bobinas de 11 vueltas nomas le doy 10 vueltas que pasa quedaria de menos voltaje o de mas y en amperaje en si como repercutiria ponerle 1 vuelta de mas o de menos mi motor es de 60v 1500w y originalmente le entra de67v a 50 trabaja en ese rango y de 1A a 32A maximo depende la carga pero me surjio la duda en vueltas es trifasico en Y corriente directa saludos y gracias por responder
Buen dia. Una consulta: acabo de rebobinar una motor monofasico y me presenta esta situacion: - el amperaje es bastante bajo. Sin carga consume solo 3.6 mientras que otros que es del mismo caballaje consume 5. Ambos son de 3 hp pero son de marca diferente. A plena carga solo consume 5,2 amp - el otro punto que si me preocupa es el hecho de que calienta bastante. Tiene algo que ver el que consuma poco amperios con el que caliente?
Otro detalle que tiene es que impulsor esta bastante desvalanceado. De hecho lo encendi sin carga y sin estar conectado a ninguna manguera y me mueve de un lado a otro. Podria esto influenciar?
Y si tengo, dos alambres con calibre distintos, por ejemplo uno 27 y otro 24 si lo voy a reemplazar por uno solo por cual seria, si me puede contestar para hacerlo con otros calibres en viceversa.
@@walterchavezbustamante3846 profesor buenas noches ,que podría hacer al respecto ? Por bobina tengo 250 bueltass y son 12 grupos y me párese muy trabajoso .
amigo tienes que cumplir lo que dice alli,si aumentas el grosor no va a ingresar toda tus vueltas en la ranura o caso contrario tu bobinado va a calentar
profesor está muy buenas la disertación del tema sobre todo agradecido por su excelente información. Pregunta que pasa con el número de vueltas si cambiamos el calibre 14 por dos 17 ? El número de vueltas de la bobina se mantiene, aumenta o disminuye? Gracias porfa 🙏.
Pregunta, reemplacé el alambre de un motor monofásico eléctrico de un horno de convección, venía con alambre muy delgado, de aproximadamente 0.1 milímetros y 40 gramos del mismo y lo reemplacé con alambre de 0.4 y 60 gramos aproximadamente del mismo, el motor arranca pero se calienta mucho inmediatamente después de conectarme el horno, qué es lo que está pasando?
El motor viene de fabrica y tiene q hace con las mismas vueltas y número de alambre.tu al colocar de mayor sección el bobinado tiene menor resistencia y consume mayor int.por ende tu motor se va a quemar.
Una pregunta.....el embobinado está compuesto de 2 alambres 15 por bobina..para reemplazar se debe usar 4 alambres 18.....esto es de acuerdo a su explicación la cual es exelente me gustó mucho y estoy agradecido lo entendí muy bien..... Mi pregunta es) ¿ SI UN EMBOBINADO ORIGINALMENTE LLEGA CON 2 ALAMBRES 15 POR BOBINAS ...Y DEBO REEMPLAZAR TODAS LAS BOBINAS PERO NO CUENTO CON EL MATERIAL SUFICIENTE PARA HACERLO CON EL ALAMBRE 15......Y NO TENGO SUFICIENTE ALAMBRE 18 PARA PONERLE LOS 4 ALAMBRES POR BOBINA....... PODRÍA PONERLE UN ALAMBRE 15 Y DOS ALAMBRE 18 POR BOBINA.....DE ANTE MANO MUCHAS GRACIAS DESDE VENEZUELA
Solo los está sustituyendo en ascendente, porque no los sustituye en descendente, la clave es bajarle 2 calibres y bajando le 100 vueltas a la bobina, 😁😁 trucos de embobinado
