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Yo trabajo com electronica y mecanica yo le recomiendo polarizar la entrada de la corriente + positiva con un diodo de 6 amperios asi no le quemara el electronico con las fugas de corriente tambien le pongo diodo de 6 amperios ala salida ---- negativa del regulador ala bobina asi no habra forma de dañar el transistor por que no tiene ka corriente forma de retornar por el ----- negativo de la bobina al regulador asia el transistor ni dañara el transistor cuando inviertan la polarida de la bateria queda protejida el + de la entrada de corriente al electronico y la salida del ---- negativo del electronico ala bobina mil gracias sskudos desde bucaramanga santander colombia
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amigo excelente explicacion tengo varios modulos de esos dañado mañana mismo me pongo a ver como reparo uno gracias por su ayuda ya no pago mas para reparar un modulo de esos gracias por compartir sus conocimientos no todo el mundo hace eso se le agradece...
Un día me quedé votado en la playa con la camioneta el mecánico me dijo que era ese modulo y que se había malogrado porque el regulador de voltaje estaba fallando y la carga que mandaba era 17 voltios, gracias por subir este video, un abrazo desde Perú
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yo no se de donde es usted ..pero aca en venezuela ese modulo cuesta unos 120 mil bolivaresque es mas de lo que se gana un trabajador en un mes, y aqui aun circulan muchisimos vehiculos con ese tipo de modulos unos originales y muchos adaptados asi como lo muestra el señor en este video..asi que es aun muy MUY util esta informacion ...hace 25 años aqui se tiraba a la basura y se compraba nuevo que costaba practicamente nada..ahorita debe haber cientos de vehiculos accidentados por ese modulo y los dueños no tienen como comprarlo....me parece un excelente apoyo gratuito, y merece buenos comentarios ...positivos.....gracias por felicitar el esfuerzo del caballero...
@@joseluiscolmenaresontivero5823 de México aquí ya están descontinuados, pero aun los venden en aprox. $15 a 20 dolares pero se mueven muy poco. Saludos Amigó
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Qué medida de transistor le va por qué soy de argentina y no consigo el mismo código mn638s y queria saber con cual se lo puede suplantar. Gracias muy bueno lo que haces gracias
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olle amigo prefecto saludos desde venezuela olle tengo un dogge dart perdio la chispa nose que nocion tendras tu para acesorarme si es la bobina de encendido o la famosa galleta o modulo
Gracias Rafael Gracias por ver el video! Me ayuda mucho si compartes mis videos en tu estado de whasapp y con tus contactos de whasapp De esta forma youtube no elimina mi canal por falta de visitas gracias muchas Gracias😁
Aquí en Venezuela un módulo original GM punto amarillo cuesta 20 dólares y uno de China cuesta 15 dólares máximo y es lo mejor para reemplazar cualquier módulo de encendido con estos tipos de modulos
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Amigo, muy interesante tu tutorial, excelente, tu palabra favorita. Deseo saber si el regulador Chevrolet se podrá medir con un multímetro cada terminal para chequear su resistencia. Los Triodos, la Iodera nos da una lectura y ahora me falta el regulador..... Gracias, saludos.
Hola Ricardo Gracias por ver el video lo recomendable es probar módulo instalándolo en un vehículo o llevándolo a una tienda de Electro auto allí tiene equipos para probar el módulo
excelente video hackr puede hacer otro video con el modulo de encendido punto amarillo de la GM que lo usa el distribuidor TBI que va incorporado en el distribuidor
Excelente información amigo Hackr!! Por ahí leí en un foro de electricidad automotriz de una forma de prevenir que se queme el modulo, es colocando disipadores de procesadores de computadoras (Fan. Cooler) etc., pero alguien comento de colocarle en serie en la línea de alimentación una resistencia o un diodo para bajarle el voltaje y funcione a 9 Voltios, sería interesante averiguar eso!! Y para que no te suceda lo de la conexión invertida del cable de la bobina colócale un conector de alternador de Chevrolet y bórralo Saludos hermano...
Pensar que ese 0equeño circuito hoy vale 4000 pesos. Espero que algún día nuestro país deje de comprarle al extranjero siendo nosotros quienes fabriquen. Saludo cordial. Gracias por tu vídeo.
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buen dia amigo de verdad esta interesante tu video pero muchas de las fallas del modulo no lo produce el transistor eso es un transistor DARLINGTON ME GUSTARIA AYUDARTE EN ESO YA QUE SOY INGENIERO EN ELECTRÓNICA GRACIAS
hola jesus solo soy un curioso de la electronica sabes cual es el numero de parte que se cambio y si es como yo pienso que es un regulador de 12v agradesco tu ayuda
Excelente video hermano ! Siempre quise reparar uno de estos ! Tengo una pregunta muy importante como se él número de transistor compatible para este módulo porque lo busque en Internet y la verdad es algo enredado para el que no esté familiarizado con esto, si puedes ayudarme ya que tengo varios equipos viejos para ver si tengo un transistor compatible
hola muy buen video, y en caso de que no sea el transistor? en mi caso compre nuevo el modulo y se quedo "como" en corto, pongo contacto y me tira un chispaso y despues nada al dar arranque, pero mido el transistor y no me marca corto
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Otra pregunta se puede colocar una resistencia para evitar que una sobre carga queme el modulo de encendido , o si se va a tierra el distribuidor, gracias.
hola Luis Ramos estoy estudiando esto y mi profesor nos recomendo usar cable resistivo o antiparasitario para proteger al modulo tanto para la salida de alta tension como para las bujias esto es si la bobina de alta tension es de entre 30000 volts a 35000 volts
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Hola amigo muy buen video 👍🏻 en mi caso me sucede que se apaga de repente y no da marcha por más que lo intente. Con el suiche pasado saco un borne y lo vuelvo a colocar y se escucha que activa el modulo y si enciende. Pero se me ha apagado varias veces en la vida de esa manera es que logro que encienda. Que cree que pueda fallar allí el modulo?
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amigo soy nuevo suscriptor mi pregunta es normalmente esos transistores de potencia que otro aparato electrónico lo trae. porque tengo un ford. con ese sistema de chevrolet porque no pude comprar el modulo original de ford. y aquí ta lo estamos usando con el de chevrolet. es para saber si lo trae los televisores o equipos de sonido radios etc. ya que muchas veces no disponemos de dinero para comprarlo.
Puedes abrir tu módulo de encendido y verificar el código que trae el transistor y con eso buscas sus características por Internet y ahí te dice cual es su reemplazo para que tengas varias opciones de transistores. Lo más complejo es tener paciencia para desoldar y volver a soldar ya que tienes que cuidar los otros componentes de no sobrecalentarlos con el cautin ni dañar las pistas de soldadura
Gracias por todos tus aportes una pregunta hermano tengo uno igual el enciende pero no dura un minuto al rato se apaga que componente tengo que cambiar o verificar ???? gracias de antemano
@@temblador2.087 esa resistencia la pongo de la corriente de 12v a la terminal B del modulo dis?, osea hago un corte en ese cable que va a la terminal B y ahi la conecto en serie?
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Hola maestro.. yo tengo un chevette 91 y según parece sería el módulo de encendido. que no me deja encender el vehículo ...como podría probarlo para saber si está dañado o no???tiene un bosh pero de los chicos Tiene el Tamaño de una caja de fósforos y es rectangular....me dijeron en una casa de repuestos que es uno. Universal...se podrían reparar si fuera el caso de estar dañado???gracias ..dsd Uruguay
Hola en algunas tiendas hay cajas de prueba es la mejor forma de saber el estado y si esta averiado si se reparan aunque en ocaciones es difícil conseguir los repuestos
Bien amigo te admiro ahora m gustaría que me digas eso es lo que se quema de todos los módulos??? Y se puede cambiar ese transitor del módulo magneti marelli
Hola Gracias por ver los vídeos te recomiendo suscríbete a tecnodataru-vid.com/show-UCQgsqy-jxg0eWoJDZ_QdJGw bien la letra b es de batería la letra c es de bobina en inglés y es normal que tengan 12 voltios sólo cuando esté pasado el switch
Hola, saludos y una pregunta, saqué el transistor de un módulo de bobina de encendido de una camioneta Nissan modelo 86 de 4 cilindros 8 bujías , lleva 2 bobinas y cada bobina lleva su módulo, y yo abrí ese módulo y no es más que un transistor de potencia ,lo saqué pero no trae ningún número, tú sabrás que número lleva?
@@temblador2.087 muchas gracias por el dato. Compré un unipoint y prendió de una. Voy a comprar otro para tenerlo de reserva. tengo pensado sacar el módulo del distribuidor y colocarlo en alguna parte de la carroseria y agradarle un disipador de PC para que trabaje más fresco.
@@HARDWARE_FIX habria que revisar los modulos que quemo, si es por sobrecalentamiento es por alto consumo de corriente de la bobina de encendido, siendo asi o la cambias o le colocas una resistencia saludos para mas informacion busca temblador 2.0 en facebook y pronto por aqui por youtobe saludos
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Hola y gracias por ver el video Carlos en la tienda donde los venden te lo prueban gratis pero lo más recomendable es colocarlo en un vehículo y probarlo
Se puede probar con un bombillo 12 voltios de vatios por ejemplo. Con varios cables con sus respectivos terminales, una batería 12 voltios y haces las conexiones según diagrama. Acá en RU-vid hay varios videos de como de prueban
Hola buenos días Te quería hacer una consulta tengo un módulo Cómo es el que aparece en el video es un módulo para 4 cilindros quería saber si se puede adaptar a un 6 cilindros
el modulo no tiene nada que ver con los cilindros del motor… si el distribuidor es de 4 pulsos… 4 pulsos va a sacar… lo unico que hace este modulo es producir chispa al llegarle señal del sensor de efecto hall que tiene el distribuidor… si el distribuidor tiene 8 protuberancias en el rotor.. pues 8 chispas va a tirar..
o si es un distribuidor de platinos.. pues al moverse el rotor y tener 4 6 u 8 protuberancias.. pues eso es lo que va a producir los pulsos de señal para que haga chispa el modulo… este modulo del video no tiene nada que ver con la cantidad de chispa…
Buenas noches lo que veo es que lo remplaso con otos balore sino mas recuerdo era un D1071 y el que cambio era un BU941 y tantos me podria explicar por que o es compatible
Siempre tienes que usar si no el mismo o uno que sea igual si usa BU941 podes colocar el BU931T, ZT o Z o si tiene el bu941zt utilizas el bu941L, ZT o Z
5 causas.... 1. Vida útil del módulo. 2. Voltage alto por dañarse el regulador del alternador... 3. Componentes internos de mala calidad (generalmente chinos). 4. Exceso de calor por estar muy cerca del calor del múltiple de escape y al tener maña refrigeración no logra enfriarse y se queman los componentes. 5. Corto circuito por haber lavado el motor o meterte en un río de agua.
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Muy caros Gracias por ver el video! Me ayuda mucho si compartes mis videos en tu estado de whasapp y con tus contactos de whasapp De esta forma youtube no elimina mi canal por falta de visitas gracias muchas Gracias😁
buenas hacer mi vehículo es un dodge y le colocamos modulo gm por fuera adaptado pero ha funcionado perfecto durante años desde que comenzó la cuarentena el auto enciende pistones en frío y cuando calienta en mínimo esta bien aunque tiene varias torres pero cuando acelero el carro se queda como si se fuera a apagar y vuelve y sube aceleración alta limpiamos el carburador y nada cambiamos cadena de tiempo y bujías cables y nada bobina y nada y esa falla ha echo que pase aceite enchumbe bujías no se si un control eléctrico que descontrola los tiempos del vehículo ya que donde vivo nos quieren sacar pero llevo meses con eso mi pregunta que modulo comprar haber si funciona porque no hasta canas me ha sacado y en Venezuela que en la cuarentena sin gasolina en fin un despelote.
El mejor modulo es el llamado punto amarillo gm bien pero te voy a decir algo si ya tu motor tiene varias Torres sumándole el problema de la gasolina de bajo octanaje Incluso en ocasiones con humedad un motor bajo esas condiciones es demasiado inestable posiblemente ya tu motor no agarre estabilidad un motor con mucho desgaste y gasolina de bajo octanaje lo más Lógico es que tenga múltiples fallas y no des con el problema Mira mi video más nuevo de Cómo probar cables y bujías de esa manera vas a saber si tienes alguna bujía mala o un cable! ten cuidado al momento de comprar cables son de muy mala calidad y pierden la conductividad muy fácil ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4_OhMjzZ5nk.html
Hola que tal mi pana. chamo sabes que en mi caso, se me han quemado 3 galletas de esas y nisiquiera he utilizado el carro bien, por ejemplo la monto hoy el carro me prende, como como al tercer dia ya se quema... eso se debe a que? fijate en la bobina captadora estaban pegando dos paticas de la estrella que esta adentro. por lo tanto me enchumba dos bujias de aceite, bueno le cambie la galleta y mandaba chispa pero despues de probarla, dejo de mandar chispa. mi carro es un chevrolet chevette sincronico.
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El corto pudo haber sido interno del transistor. de repente una sobre carga lo quemo, el alternador manda mas de lo debido, o el echo de haber auxiuliado otro carro indebidamente