Buenos Días, Jorge en este video explicas que el primero es el positivo de ignición y los otros 4 es para cada uno de los inyectores, mi pregunta es.. ¿Cual es el negativo o tierra de la bobina? no se si me explico bien. Gracias
Hola exelente video disculpa pasa que de repente ya no tiene pulsos en en tercer cable y lo apagas lo dejas y funciona bien y igual apagas prendes y falla, que será?
Amigo una pregunta tengo mi chevrolet astra 1.8 y le hice la prueba de los conectores de la bobina con es suich pasado todos tienen corriente, luego que le doy encendido pierde la corriente en todos los pines de la bobina cuento con su humilde opinión gracias.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D-be7-dj2iI.html aquí explicó cómo se fabrica ese probador y si se puede hacer con multimetro pero es más difícil
Una pregunta el scaner me marca alto voltaje cilindro 4 en la cual al darle arranque y sacándole la bobina se ve que no saca chispa, se puso lámpara LED desde la computadora y no sale la señal, sin embargo en el inyector marca alta resistencia es el número 4 el cilindro es decir inyector 4 alta resistencia y escáner dice alto voltaje cilindro 4 pero no saca chispa ahí mismo la duda es tiene que ver de manera intencional al tener alta resistencia el inyector la computadora límite la chispa de la bobina ? Saludos
Y respecto a la resistencia de la bobina se supone que el cable negro es el voltaje y el común para una punta del multímetro y de ahí se checa resistencia a cada terminal de la bobina teniendo que ser similar el ohmeaje creo saludos
@@cursodeelectronicaautomotr2372 buen día amigo tengo la falla que al rato de andar con el carro deja de trabajar los cilindros 2y4 reseteas la compu y trabajan todas y al rato otra vez que será ?
