Vc é o cara amigo, meu mecânico é sincero também, muita luz pra vc e esses comentários que lhe agridem a paciência, não esquenta , o povo só joga pedra em árvore que tem frutos...muita prosperidade pra vc amigo!
Bom dia Não liga não,companheiro Com pouco ou muito conhecimento o que importa é a vontade de ajudar E a mim ajudou Obrigado e que Deus te abençoe muito
Jurandi, não quero te criticar negativamente e sim compartilhar conhecimento, sei que vc tem experiência no que faz, mas que também assim como qualquer pessoa não sabe de tudo, quero lhe informa que não existe "carga" falsa, o multimetro fez a leitura correta da tensão(volt) oque acontece na bateria é que existe outros vários fenômenos fora a tensão, entre eles a Amperagem e a resistência que provavelmente não estão mais em condições de trabalho, Não quero me aprofundar para não ficar chato, e também a titulo de informação, só para vc ter ideia no Manual de serviço informa que uma bateria abaixo de 12,7v já é considerada descarregada, Procure essa informação que vai encontrar, um abraço, assisto todos seus vídeos, deixa um alô!
@@gianogliari1867 correto, trabalho também com recondicionamento de bateria por isso quis orientar, a bateria deixa de funcionar como deveria por dois motivos, ou esta em curto (placas danificadas), ou Sulfatada (cristais da solução que se formam na placa criando resistência, oque nesse caso é reversível), olha para uma moto de baixa cilindrada conseguir dar no mínimo 1 partida, a bateria tem que pelo menos apresentar uma corrente de partida(CCA) acima de 70A, e em perfeitas condições deve apresentar um valor entre 120 a 140 de CCA considerando uma de 12v 5Ah.
@@ramirez6643 Opa, a corrente (amperagem) é um fenômeno que só se consegue medir quando um consumidor estiver fazendo uso dela, ou seja, vc só vai conseguir saber quanto de amperagem está sendo consumida da bateria no momento que algo estiver ligado e em funcionamento, não existe possibilidade de fazer a leitura armazenada, não é igual a Voltagem que ele indica quanto tem, oque sabemos da aperagem é quanto ela entrega em um determinado tempo de uso, como por exemplo uma de 5A, entrega 5 amperes seguidos em uma hora. O multímetro faz leitura de amperagem sim, os mais baratinhos suportam testar até 10A e os mais robustos 20A para outras faixas de medições recomendo comprar um Alicate amperímetro que consegue ler até 600a, só se atente de ser um Alicate amperímetro que faça leitura da corrente contínua, cara para mecânica de moto isso é muito pouco utilizado... Não vale a pena comprar um Alicate amperímetro.
Fui mecânico de motos nós anos 70, no meu tempo não trocamos peças porque NÃO TINHA, tudo tinha que ser restaurado, sou também técnico em eletrônica formado em 1968 o que tenho à dizer é o seguinte::1º o Multímetro não mente, mesmo sendo um dos mais baratos ele é confiável, uma bateria tem 2 grandezas, voltagem e amperagem e no caso das que (não faíscam) é porque estão descarregadas ou com o eletrólito abaixo da especificação (1260/1280º) e precisando de carga lenta (máximo de 10% da amperagem nominal) essa prática de fechar curto pode provocar uma explosão da bateria e sérios danos física e materiais, isso já aconteceu comigo 2 vezes e não foi fazendo essa doideira, elas estavam sendo carregadas e um mau contato em uma das garras provocou uma centelha e foi o bastante, ambas eram baterias automotivas e a primeira ainda tinha carcaça de baquelite, foi uma explosão ensurdecedor a, voou solução pra todo lado, resumindo o prejuízo foi grande pois a solução é altamente corrosiva, mas poderia ter sido muito pior caso alguém estivesse nas proximidades, pra avaliar a amperagem eu uso lâmpadas halógenas automotivas em paralelo de acordo com a amperagem da bateria porque não é minha área e fosse compraria um testador de baterias que tem essa função (medir amperagem) que está disponível nos multímetros até o limite de 10A como no caso desse que aparece no video Por no máximo 10 segundos ou as pontas de provas derretem e o cabo se queima se a bateria estiver boa, pra fazer esse teste é só clicar a ponta de prova no plug 10A e o seletor na posição adequada. Espero ter ajudado evitar que alguém se machuque!
Muito bom conteúdo. A um tempo atrás estava com esse problema. A moto tava ruim de partida ficava com o farol muito baixo quando soltava o acelerador ou apertava o freio ruim na marcha lenta .bateria ruim afeta tudo .é ela marcava 12 no multímetro kkkk foi só trocar e a moto virou outra .valeu jurandir sempre nos ajudando
@@jurandimotosA minha moto Bandit 1250 2009,ontem cheguei para pegar a esposa, acabei afogando a moto e ao bater para pegar, não quis pegar e ficava te TEC e as luzes painel apagavam tem 6 dias que pegue a moto e o antigo dono disse que não andava muito com a moto,deixei ela dá uma carga de umas 3 horas na fonte automotiva e bateu pegou,mas quando cheguei em casa,coisa de 10 minutos andando, desliguei e fui dar partida, não quis pegar e aí eu nem tentei e agora cedo bateu pegou,tô na dúvida da bateria e retificador a bateria de de final de 2022 uma Pioneiro de 10ah
Bom dia jurandir eu estou com uma biz fraca e engasgado já troquei bomba de combustível , e continua fui da uma olhada na bateria esta com pouca carga fiz esse teste que você ensinou, sai pouca sentelha quando fio pega no cliente a moto eu reparei que a bateria estava com muita ociosidade, ela pode esta fraca por causa da bateria muito obrigado pelos vídeos top zera
É isso aí jurandir, eu gostei do vídeo, bem interessante, inclusive a minha moto, está com problema de bateria. e está com o mesmo sintoma dessa moto, que vc mostrou no vídeo. Valeu.
Parabéns Jurandir eu sou o Roberto, aqui de boa vista RR gosto muito dos seus vídeos e da maneira simples e objetivas como você explica a manutenção de nossas motos. Muito obrigado
Otimo teste eu sempre usei o multimetro ele falava a verdade gostei do vídeo bom trabalho. Eu tenho um multimetro desse eu aconselho você pintar a seta dele pois por ele ser todo preto acaba colocando ele na escala errada falo por experiência propria valeu.
Na verdade o multimetro tá mostrando a tensão certa que as baterias estão tendo, o que elas não tem é corrente ( amperagem) o suficiente. Isso ocorre porque as placas da bateria desintegram com o tempo, principalmente as placas avermelhadas ( óxido de chumbo...Por está errado). Praricamente o ácido ferve quando a moto tá em fracionamento por está sendo carregada pelo estator. A bateria ainda mostra tensão porque algumas placas ainda estão boas. É interessante abrir a bateria quando a moto já tiver com problemas na partida, pois as vezes o ácido da bateria evapora, se repor o ácido as vezes a bateria volta a vida. Eu sempre tenho um litro de acido guardado por precaução, nunca deixo o ácido baixar. Agora, emendando sobre o video anterior sobre alguns comentarios negativos, acho que estamos aqui pra um aprender com o outro...Cada um compartilhando seu conhecimento seria bom. Continue com seus videos, tu já me ajudou bastante
@Jesse James - Moto clube - Voce pegou pesado com o cara, colocou termos tecnicos e palabras incapaz dele entende. Onde Ja se viu uma bateria velha, com polos oxidados, sem Carga nem amperagem faiscar. E a 2ª com aspecto de nova ele só disse besteira
@@noivaszr2583 jamais (risos)! Jamais minha intenção será desmerecer o conhecimento de alguém, ainda mais do Jurandi, que já comentei várias vezes que ele já me ajudou bastante com seus vídeos. Como havia enfatizado: "Seria bom se todos compartilhasemos uns com os outros o que sabemos...(...) Assisto quase todos os dias os vídeos antigos e novos do canal e sempre me surpreendo com um macete novo que o Jurandi compartilha. Agora sobre ele saber ou não termos técnicos etc, você pode tá enganado...Um mestre nunca compartilha tudo o que sabe. O que ele compartilha é só a ponta do ice Berg do que ele realmente sabe. Afinal de contas...ESSA É A PROFISSÃO DELE. Sábio ele é
Muito obrigado mano,eu tenho uma Twister 2007,minha primeira moto e tá me dando dor de cabeça, já troquei CDI,vela , Cabo regulador de voltagem, tudo isso pq ouvir uns mecânico tirado a eletricista que me disseram que poderia ser até o estator, e não troquei a bateria confiando apenas no tempo de uso dela pois tem apenas 11 meses que comprei, troquei até escova do arranque, kkkkkk mecânicos desatualizado são fod,,😂 mas valeu pela dica
Recomendo carregar a bateria antes e utilizar duas lâmpadas 55w aliada com a medição de um multimetro, se você ligar a lâmpada ela pode acender bem porém se a tensão cair muito ela já não está muito boa
Jurandi bom conteúdo, sigo vc e traz muitas dicas top. Blz. Tem algum vídeo para identificar quando a bateria ta ruim com moto a pedal, tem algum macete para identificar?
Muito bom seu video educativo . Uma pergunta para o mestre jurandi .; se a bateria de moto estiver com um vaso fervendo e sair agua quase toda do vaso que ferve , ela pode movimentar um radio px ou outros equipamentos como farol ou outros? Responda me se movimenta um detector de metais por muito tempo .
Bom dia meu amigo Jurandir eu tenho uma dúvida sobre a aquela pessa que fica acoplada na tampa do cabeçote do motor da fan varetada se ela influencia no desempenho do motor e se eu retira vai ficar com algum problema o motor da minha fan vareta o ano dela é 2007 a 2008 um abraço continuo com o seu canal gosto de assistir seus vídeos valeu sou aqui de boa vista Roraima
Sabe muito!!!, releva os comentários amigos. Sempre vai haver pessoas dessa maneira que não acrescentam em nada, segue em. Frente e continua soltando conteúdo bancan agora nós, abraço e sucesso!!!
Jurandir bom dia ! Cara vc é nota 10 em suas explicações e tem ajudado , compartilhando o seu conhecimento conosco. Sabe eu estou com um problema que nem a autorizada da Honda descobriu ( tenho uma moto tiram 150, ano 2014. Ela começou a falhar durante o dia, tipo o painel apaga quando vou ligar ela algumas vezes no dia e tbm não quer pegar na partida. Já troque bateria , refil da bomba de combustível, vela , fiz medição no estator e retificador, o mecânico fez os testes e verificou tbm a fiação. Contudo o problema continua . Se eu ligar e desligar a moto umas 5 vezes no dia ela começa a falhar . Só pega no tranco. O que pode ser . Abraço!
Salve Jurandi aqui é o geison de panelas PE faz um vídeo fld sobre o gasolina comum e a aditivada e quais as vantagens e desvantagem se é que tem, abraço
Os 12 V é a tensão, mas estas baterias estão sem corrente devem estar longe dos 7A, se você por pra carregar e depois testar a corrente e tensão adequadas no multímetro e fazer até o teste que o Jurandir propôs algumas vezes e ela não aguentar muita coisa é por que ela não esta carregando totalmente, ou deve ter evaporado o fluido(onde os fabricantes não deixam um furo pra troca do mesmo), ou as placas internas foram pro saco ou ou todas
