Como sacar el espiral y desarmar el tren delantero chevy serie dos - chevy nova 

💪💪

Hola Bruno, usarlas para que?🤔

Buenísimo!💪💪

Gracias Nicolás!!, Te mando un abrazo!💪💪

Hola, no tengo específico de eso...pero sacas los tornillos de arriba, y la tuerca de abajo, no hay que desarmar nada mas!

@@ChevyFantasma 🤦si fue re sencillo pero pensé que lo tenia que levantar o algo gracias Javier.... cada ves anda mejor mi chevy y quiero irme a bariloche 🤪💪

Yo me fuí hasta Rio de Janeiro en Chevy 💁

Hola Hernán, y si....van todas negras 205...es lo que hay..

Denle bola al TREADWARE que es la dureza del compuesto con la que esta hecha la cubierta. Menor treadware la cubierta es mas blanda y se gasta mas rápido pero agarra mejor en suelo seco. Mayor treadware la cubierta es mas dura y agarra mejor en suelo humedo (mi experiencia) . Ese valor suele ir de 200 hasta +o - 700 . Yo he pasado por muchas marcas y hasta ahora me quedo con Yokohama. Y en mi opinión a las compuestos japoneses no hay con que darle. Sumitomo , yokohama Dunlop. Por algo las usan en F1 . Saludos.

@@TheCasimiro94 buena info Nico.. No tenía ese dato! En mi casa no conseguía cubiertas en todos los lugares de venta..tuve que poner una s chinas las única que habían.. hay desabastecimiento en esa medida..habían más angostas solamente

Claro Nico, eso me encantaba de las Goodrich, son mas blandas, a la moto siempre le pongo blandas, duran menos pero mas seguras, le pones una Pirelli y dura 10 años...pero don un peligro jajaj, muy buen aporte!!

de echo en el 400 mas anchas que 195 no podes poner por que el tren delantero es muy débil, es mas con 195 ya te estas arriesgando. yo en el mio tengo 185/70/14 adelante y 205/70/14 atras

Solo tengan cuidado porfa!!, No quiero que nadie haga algo mal y se vuele la cara con el espiral jajaj

@@ChevyFantasma ni hablar Javier. Ya lo hecho en otros vehículos. Nunca en un chevy. Gracias por explicar!! Saludos!!

Hola Carlos, no tengo video del chasis, no se que tipo de reparacion, la pintura lo mejor es en polvo..

Hola!!, Si es lo ultimo grande" que queda por hacer ..

HolaLuis, comba para que ande mejor debería ser negativa, igual te recomiendo que lo lleves a un alineador para que te quede perfecto

Hola Héctor, cambiar el espiral nada mas... A no ser que cuando la bajaron cortaron el vástago del amortiguador, pero nadie lo hace asi bien...seguro cortaron solamente el espiral...

Hola Hernán, el 400 no se regula con chapitas, se regula con el tornillo de la parrilla inferior, tiene una arandela con el agujero descentrado y si no va con el tornillo a tope si se ponen suplementos, pero con el tornillo solo tendría que quedar perfecto!!

Hola!, Son pernos los podes cambiar, si lo queres hacer mas comodo tenes que sacar el palier..

Muchas gracias Javier... 🙌

Hola, creo que es de 1.4 ,..en la página de AG estan todas las especificaciones..

Bien Rodrigo, yo estoy por armar, seguro lo filmo..

Uhhh si vas a armar genial me va a servir, tengo una duda como desarmar la parrilla superior, ya la saqué pero ahora quiero sacar los bujes, si podés tirar info se agradece, abrazo!!!!

Dale.

Hola!!, Calculo que si lo desarmas se puede....pero creo que saldria lo mismo que comprar uno nuevo..

@@ChevyFantasma es verdad

Hola, no le van.

Hola Luis, mira...lo mejor es darle primer y pintarlo bicapa con catalizador, eso seria lo mas correcto..

Hola Leandro, no lleva un toque específico, apretalo para asegurarte que no se afloje...

Dale gracias por constestar!!!

Hola Lucas te referís puntualmente al beneficio de las parrillas tubulares?

@@ChevyFantasma me refiero a bujes de poliuretano en parrillas y tren delantero original

Primero la durabilidad, y segundo la seguridad al manejar, lo malo es que se siente mas todas las imperfecciones de la calle

Es lo mismo, son todas iguales...

Hola Carlos las Goodrich??

Si si,solo sería para tenerla parada,no esta circulando jeje. Mi auto de todos los días es mi chevy.mira tengo unos vídeos jeje

Una me la guarde y las otras tres volaron, me parece que las querian de adorno pq no servian mas...

Hola, depende cuanto lo quieras bajar, anda cortando de 1/2 vuelta y probas...anda de a poco no hay vuelta atras...

Hola, son de la marca prothaine, los traje de afuera me vinieron con todo el kit del auto, pero se venden separados tambien, aca no hay..

Hola Martin, los que voy a poner nuevos los traje de afuera, pero aca en casas de goma tienen réplicas...buscaste en ML??

@@ChevyFantasma ah claro..no encuentro...tal vez d 400 no se si será lo mismo..

Hola, mete una varilla roscada por el amortiguador, anda aflojando las rotulas solta los bujes todo con muuucho cuidado...y cuando esta todo suelto empeza a aflojar la barilla roscada...por lo menos metele 50 cm de varilla..

@@ChevyFantasma el amortiguador lo puedo sacar para poder mandar la varilla osea sale igual si desarmar las parrillas?

Si, si tenes el original pasa por el agujero de la parrilla de abajo...

@@ChevyFantasma si tiene el original, entonces saco ls dos tornillos de abajo y el del bastago y lo saco por abajo y mando la barilla. Le pongo un tope de cada lado para que mantenga la precion?

Y con un prensa espiral no se puede prensar los espirales o no entrarian por el tamaño de las parrillas?

Hola Jorge, las tengo ya colocadas hace unos 20 años, no recuerdo donde las compré...

Hola!!, Si queda mas rígido, es mas grueso el alambre, pero tiene que ser asi, si no seria mas duro con esa altura tocarían los topes todo el tiempo...

@@ChevyFantasma muchas gracias x la respuesta Javier (soy Federico) soy nuevo en esto de la Chevy jajaja, vos le pusiste los originales o unos progresivos ? No sé si será muy duro el andar, el vendedor me dijo que apenas son más duro

Yo le puse reforzados (que justamente son masaltos que los originales), pero porque las parrillas me lo bajaron una pulgada...en breve sale el video..

Hola!, La misma de todo el vano motor, krylon negro satinado, es pintura y primer todo en uno, asi va a ir todo el tren trasero tambien...

@@ChevyFantasma impecable. Es la misma que use para el interior de motor del 400 mio. Jajaja.

Hola Pablo, lo de alineación la vas a tener que llevar, la bajes o la subas...siempre hay que alinear después, y lo de las parrillas lo que se suele hacer es cortarlas y las pones a la medida, OBVIAMENTE A ALGUIEN QUE SEPA SOLDAR BIEN!!

@@ChevyFantasma hola. Yo me dedico a soldar. Lo que no sabía era si vendían nuevas. Pero bueno. Muchas gracias, entonces las corto y las sueldo derechas. Sos un crack y ayudás un montón Javier

No Pablo..por ahora no hay reformas nuevas....quizas mas adelante me ponga a fabricar repuestos.....

Hola David, los espirales tienen 39 cm, eso es lo que te da la altura los amortiguadores en la altura no influyen...

Hola Pablo, las parrillas no tienen nada que ver que sean tubulares, se come pq la cubierta tiene mucho talon para esa llanta, el aro no se puede tocar pq es hueco...

Hola Alejandro, no...toda llanta 14 y que tenga el centro soldado a la medida de la 442

Como se descabeza Daniel??

@@ChevyFantasma de la punta de la parrilla donde se clava la rotula ese cuello que hace ahí se parte me pasó con un Chevy que tenía mi viejo y lo ví en otras Chevrolet

@@ChevyFantasma o sea se parte dónde va clavada la rotula en la parrilla inferior

Aaa ok, si pero se puede soldar, ojo que pasa cuando la rotula no entra derecha, si entra un pelo torcida lo descogotas..

@@ChevyFantasma ha con razón por eso se rompen en esa parte yo pensé que venían falladas de fabrica las parrillas

Si Jorge, lamentablemente r14 cada vez es mas dificil, y si las traes de afuera salen fortuna..

@@ChevyFantasma si te da mucha bronca por qué uno ama estos autos y bueno vamos a tener que cambiar el rodado

Yo volvi al 205 70 todas negras..😔

@@ChevyFantasma si no queda otra 👍 voy a cambiar los aros 205 atrás y 195 adelante,🤦