Jordan Felicitaciones desde Chillán Viejo Chile...se paso un 10. Súper buen vídeo y muy útil...yo tengo que ver lo mismo pero con una Fiorino. ...muy claro.
Hola!! Espectacular el video... bien bien claro!!!! Compre un Fiat Uno 2012 hace una semana y estoy meta metiéndole mano, aclaro, no se nada de nada de mecánica pero te digo que con tu video hasta casi casi que me animo a meterle mano al motor... saludos desde Río Grande - Tierra del Fuego.
Hola como va, gracias por el comentario, tengo hecho otro video cambiando la distribución de un Siena que es igual a ese motor , después míralo, saludos desde Merlo, bs as .
Ciertas situaciones que debe corregir, compañero 1 SIEMPRE SIEMPRE y SIEMPRE el primer paso antes de cualquier desarme es DESCONECTAR LA BATERÍA 2 SIEMPRE hay que lavar el motor antes de comenzar el desarme 3 SIEMPRE deben colocarse, debidamente rotulados, piezas y sus tornillos, no importando qué tan experto se sea 4 NUNCA NUNCA y NUNCA se usan los pernos ya usados para apretar la culata 5 SIEMPRE, SIEMPRE y SIEMPRE se debe usar un orden de apriete definido por el fabricante y SIEMPRE SIEMPRE hay que dar un plazo establecido por el fabricante entre los aprietes Saludos, y por favor calle al perro
Hola amigo soy de Neuquén y la verdad es qué es una buena máquina, estoy tratando de encarar una que es de mi hermano,peeeero está detonada y pierde aceite a lo tonto, pero es todo sierto lo que dijiste, te felicito abrazo grande
Hola como estas, donde tenes el taller porque yo no consigo un mecánico responsable con mi fiat uno y la verdad que cuando les pregunto por fallas me dicen cualquier cosa y el auto sigue igual
Hola como va, gracias por el comentario , todo comenzó con la pandemia jeje dije por que no filmar y subirlos a youtube, aparte no tengo a quién enseñar este hermoso oficio , Saludos.
Amigo te felicito por lo claro de vídeo tutorial paso a paso.ojala sigas con esos tutoriales de otras partes de la Fiat fiorino.este vídeo es un joya compa.saludos desde chile compa
@@susanjacquelincoronel7991 Hola como va, primero pasame la sonda para saber que luz tiene, con la punta de la leva para arriba, luego de saber la luz sólo tenes que sacar la moneda y en función de lo que hallas sondeado hay le pones moneda más gruesa o más fina
Muy Bueno el Video, Gracias por tomarte el Tiempo de hacerlo y Subirlo, tengo que Armar el Unito y me viene de Maravillas. Saludos Cordiales Jorge desde Reconquista Santa Fe.
Que buen video! Si estarías en la zona te pasaría ese laburo en el uno 95000 km cambio de ac y filtros c/7000 A la noche lo apague lo mas normal y al dia siguiente ya no arrancó we-e-e-e-e we-e-e-e-e-e we-e-e-e-e- y nada siempre se lo llevaba para mantenimiento al mecanico pero ahora empece a leer sobre el tema: _Cambié cpk con cable roto y nada _Cambié las 4 bujías (al mecanico que le llevaba le consultaba todas las veces si había que hacerle algo y nunca me dijo que hay que cambiarle las bujías cada 40-50, Le cambió la junta de tapa de aceite y nunca la del lado de la bobina, saqué el cubre motor y dejó el respiradero de aceite roto y sin abrazadera, etc..todo esto me doy cuenta ahora que empecé a meterle mano yo), _Probé si tiene chispa y chispea normal. Me falta probar la presión de nafta Lo que revisé en las bujías nuevas que puse es que salen con un poco de aceite y por eso seguramente tenga que hacerle el laburo del video. Viendo tu honestidad te consulto cuanto (como mucho) tengo que tolerar que me cobren ese laburo Y si tenés algun consejo por el tema de que no arranca te re agradezco.
Me suscribi Y PUSE MG porque sos un capo explicando, TE HAGO UNA PREGUNTA, AYER ABRI LA TAPA DEL RADIADOR Y ENCONTRE UNA PASTA DE GRASA COMO PASTA DENTAL, ME IMAGINO QUE ES ACEITE, DESPUES MIRE LA VARILLA DE ACEITE Y NO VI PRESENCIA DE AGUA, PUEDE SERQUE SEA LA TAPA DE CILINDRO TAMBIEN O EL FIAT UNO FIRE TIENE ENFRIADOR DE ACEITE, QUE TAMBIEN ME DIJERON QUE PODRIA SER SI ESQUE LO TIENE. GRACIAS.
De Escobar, Garin un poco lejos ,en un momento pensé que eras de la zona porque por acá también pasa el del chipa y no me deja dormir la siesta jajaja, se ve que se recorre todo Buenos Aires vendiendo jajaja
@@vktrarriola jaja el del chipa es internacional , yo soy de Merlo, el otro día uno de la.matanza me dijo lo mismo si era de hay todo por el del chipa.
Muchas gracias por el video y las enseñanzas que esto deja. Tengo una consulta y nadie me ha podido ayudar. Estoy cambiando la bomba de agua de mi uno fire 1.3 y al querer sincronizar las poleas note que la del levas no tiene marca alguna como referencia, como podría hacerlo para sincronizar sin dicha marca De antemano muchísimas gracias
Capo! Creo que tengo la misma presion en el depósito de liquido de radiador 🤦🏻♂️ ,ya me voy a revisar el aceite si parece que tenga agua... ya me veo mandando a hacer la tapa ! 🤔 Eso me obliga a meterle tapa trabajada y leva 9.75 🤭😏😉
Hola buenas, primero que nada genial vídeo explicativo. Quiero consultar algo, tengo exactamente el mismo Fire 1.3, pierde aceite por la junta donde se una el multiple al motor, podrá ser junta y tapa? Y un trabajo como el de este vídeo, cuánto puede rondar aproximadamente a dia de hoy? Muchas gracias desde ya
Pensar ud láburando y están las vagas ahí churchureando, en eso de cambiar tapa hay q cambiar aceite y agua es bueno hecharle un aditivo de aceite liqui moly y limpia radiadores Deberia usar rorquimetro de aguja o el de safe es lo mismo usarlo y goniometro buen explicado
Hola como va, jaja si a veses se escuchan voses, si le cambie el aceite y filtro y el agua también , llevan aprete angular y ya lo tengo bastante dominado a los grados sin usar el aparatito ese de grados , Saludos.
Hola tengo uno igual, el cilindro dos no trabaja, ya se verificó inyección y está ok, chispa en bujía, cable y bobina ok, será válvula quemada? No mezcla agua y aceite ni sobrecalienta el motor, excelente video.
Muy bueno el video👏👏👏👏 excelente la aclaracion de la posicion de la junta por el tema de la subida de aceite ,me paso en mis comiezos de mecanica q la ouse al reves jaja 👍👍
muy buen video genio¡¡ ahora tengo una consulta ,donde joraca tiene el deposito para el liquido hidráulico ese modelo de fiat? tengo el mismo modelo y viendo el video note q ese tampoco lo tiene , y si lo tiene no esta a la vista . saludos desde tierra del fuego!!
Hola Jorge. Excelente tu canal, he visto mucho. Consulta, tengo que cambiar al uno fire 1.3 el bulbo de temperatura, solo pude sacarle el bulón de arriba, el de abajo no hay forma de que me entre la mano con la llave. Hay que sacar la admisión no? De ser así, los tornillos de la parte de abajo (dos creo) cómo accedes? Saludos y gracias
amigo cuanto se esta cobrando actualmente la mano de obra incluido el rectificado para hacer ese mismo laburo??? Capo no me canso de ver tus videos que estan muy buenos
Excelente video, muy explicado. En especial eso de la junta, es común equivocarse. Lo vi a" Nico de los motores " hablando específicamente sobre ese tema. Un abrazo desde Tucumán! Ya tenes un suscriptor más.
Hola excelente video. Te consulto tengo un Fiat 1fire 1.3 8v y a cuántas rpm tiene que andar ?? Xq el mio (según el que lo escaneo) está a 850 rpm y SIN acelerar en 1ra ó 2da marcha el auto avanza solo es normal??
Hola Jordan muy buen video, bien esplicado, consulta a qué temperatura trabaja de reloj el fire cuando prende el electro te consulto xq yo tengo una Fiorino y se me quedaba prendido el electroventilador la lleve al electricista y me cambió el bulbo y me izó la instalación nueva me anuló la original y me quedo lo que es relay y cables electro todo nuevo pero ahora noto que antes prendia el electro antes y ahora tarda un poco más marca del medio un poquito más y prende está bien así digo el laburo del electricista muchas gracias y seguí así con los videos !!!!!!!!!!
Hola Raúl, el 1.3 viene para tensarla manual , yo lo dejo un rato en marcha y luego verifico la tensión de vuelta y el 1.4 viene con el automatico , yo lo dejo en el medio del recorrido al automático
Hola gorda muy buenas noches . Agradecerte por el vídeo .me va ser muy útil. Te comento lo siguiente. Tengo un Fiorino del mismo modelo y el mismo problema. Sale agua por el escape. .humo blanco .y sopla aire por el radiador.. . El día de mañana lo estaré destapando el motor y me gustaría que me guíes ya qe lo deje la mecánica hace 14 años .. porfavor le agradecería de antemano... gracias
Saludos maestro excelente video, soy aficionado a la mecánica desde niño pero le tengo una consulta, tengo ese mismo Fiat uno mido la batería nueva está en 12.70v pero al pasar suiche ON sin encender la batería baja a 10.30v ya desconecte todos los relay y aún lo hace, por favor por dónde puedo empezar a buscar la falla y gracias maestro
@@jordangarage3336 asunto solucionado era la batería dañada aunque era nueva (3 meses) se había dañado, estos son los problemas eléctricos que te vuelven loco y pensar que la batería era nueva, como me di cuenta? Llegué a casa todo perfecto e inmediatamente quise encender de nuevo pues el carro no quiso encender, inmediatamente puse una batería de otro carro y encendió enseguida, conclusión batería mala.
Hola amigo buenas tardes de acá de chile. Si se me pasa la bencina al aceite es necesario cambiar anillos de los pistones. Por lo que veo tu no los cambiaste. Como me cercioró si es que no tengo que cambiarlos y solo rectificar culata y cambiar enpaquetadura. De culata. Ayúdame por favor gracias.
Hola. Muy bueno. Te consulto. Este auto tiene sensor de posición árbol de levas? La ficha que está arriba de la polea del árbol de qué es? Me hicieron el mismo trabajo que haces en este video, cambiaron junta de tapa. Pero ha quedado con la luz del check engine prendida permanentemente. No sé si será por falta calibración de algún sensor de levas o cigüeñal. Saludos. Muy bueno canal.
Hola Emiliano este UNO del video no tiene sensor en la leva, los cables que ves ,1 es el de precion de aceite y el otro es el de la rueda fonica, a veces al desconectar todos los cables para sacar la tapa se prende el chek , si el auto anda bien arcelo escanear y que borren las fayas y ya está
@@jordangarage3336 muchas gracias por responder. El auto funciona biien. Solamente regula un poco disparejo pero eso lo tenía de antes, debe ser el paso a paso de la admisión. Muchas gracias por responder capo. Saludos
Hola amigo,quetal andas? espero que bien!! le comento algo,me estoy animando a desarmar un motor fire 1.4 8v. de un siena. el procedimiento es lo mismo cierto? cuanto seria el torque para la tapa y los cojinetes de biela y bancada?x favor necesito de ayuda .muchisimas gracias !!! muy bueno el contenido.siga haci!!
Hola como va ,gracias por el comentario el motor es igual al 1.3 sol trae un refuerzo en la.bancada por ser 1.4 , ahy me fijo en el manual por los torques
Hola,en qué zona estas? Supongo que cerca porque estoy en caseros y todos los días pasa el mismo vendedor de chipá... pregunta cómo se saca el múltiple de escape ,es decir como lo separo de la tapa
Hola jordan muy buen video, te hago una consulta tengo un fire 2008, te comento la falla que tiene es que andaba en 3 cilindros me consumia mucho combustible y renegue un monton cambie, bujias, bobina e inyectores y seguia lo mismo, hasta que le desconecte el sensor map y mejoro muchisimo pero no tiene fuerza casi, le compre el sensor map original y al enchufarlo sigue el problema, asi que anda con el sensor map desconectado, podrias guiarme que puede ser? conecto el sensor y se va la falla del check pero me falla.. ojala me puedas responder ya que del pueblo que soy me es muy dificil conseguir un mecanico que entienda de inyección.. muchas gracias capo
Hola Matías, Sory por la tardanza de la respuesta, no ser a que te falla un cilindro a veces se sopla la Junta de tapa entre cilindro y cilindro y te vuelve loco tendrías que medir la compresión de los cilindro para descartar que sea eso .
gracias por responder, no consume agua, lo que pasa es que conecto el sensor map y falla, por eso queria saber si me podria instruir que revisar o que seria que hace que falle el sensor? o sea cual seria la avería que haga falla el map?? limpie mariposa, admision, me tiene loco esta falla..
@@jordangarage3336perdón por meterme, a mi me consume agua pero la varilla de aceite sale bien no se mezcla con el aceite, pero si consume agua y el escape me sopla y chupa y hay condensación un poco más d elo normal creo yo. Gracias saludos.
Bueno jordán me gusto tu video mañana tengo que hacer ese mismo trabajo no se de mecánica muchos pero hay con ese video aprendí un poco más tengo una duda aquí lo mecánico le echa grasa a la empacadura de la cámara o aceite debería llevar o no el mi caso el problema es el consumo del aguas y no tiene bote por ninguna parte sólo la bota un poquito por el escapé que me recomienda hay
Hola disculpe las baluba tienen que quedar abierta en el silindro 1 o tienen que quedar todas serrradas para que quede el ollito de las bobinas derecho
hola. sabes que hice la polea hoy , siento que la tension quedo igual que la que mostras en el video, arranca y todo, pero la correa se arrima un poco para afuera unos milimetros, porque puede ser? es muy malo o riesgoso dejarla asi ?
BUENAS NOCHES AMIGO TENGO UN FIAT UNO 1.3 FUL INYECCION 2006, QUERI PLANTEAR UNA PROBLEMATICA QUE ESTA PASANDO E QUE ME ESTA MOJANDO UNA BUJIA DE ACEITE EN EL AREA INTERNA DE LA BUJI ES DECIR LA QUE ENROSCA DENTRO DEL MOTOR Y REVISE INTRODUCIENDO UN ISOPO LARGO EN EL ORIFICIO E HICE UN FROTE CON EL ISOPO Y SALIO UN POQUITO MOJADO CON ACEITE.. CUAL SERA LA CAUSA?
@@jordangarage3336 gracias amigo por su respuesta!!!!! Para poner en punto la leva no es nesario sacar el tapa válvulas, se puede ver simplemente por la guía sacando la bobina?
Hola sabe partió mi fiat uno fire año 2006 pero al darle con tacto trabaja la bomba de combustible y la corta parte y todo bien pero el motor se detiene al alos segundo alguna lluda por fa
Hola Jordan buen video consulta el sistema d regulacion d valvulas es apastillas las cambia el tapero? Y el purga del circuito d agua dnd sta? Y q refrigerante se recomienda para q no se coma la tapa gracias saludos !!
Hola como va Umbert , si las válvulas se regulan con las monedas y lo hace el tapero ya me la entregan con la luz que lleva, atrás de la Admicion hay 2 mangueras que van a la calefacción ahy tiene el purgador , al radiador le pongo 2 paraflu concentrados de litro puro y lo demás agua destilada abrazo .
@@jordangarage3336 excelente campeón tengo uno y justo voy a desarmar la tapa.. pero mi tema es que me está emchumbando la bujía 1 y 3 no sé si será anillos. O válvulas como podría indenficarlo
@@jordangarage3336 y la otra consulta como saber si tengo que aplanar el plano de la cámara en la rectificadora o no hace falta.. ? Solo con la empacadura nueva es suficiente ?
@@jordangarage3336 justo pensé en eso los retenes las guías de las válvulas..ammm pero tú dices son las gomitas? Pero ahí tendría que desarmar el árbol de levas.. y esas conchitas que van arriba se pueden mezclar o no hay que ponerlo tal cual. No sabría cómo identificar si es los retenes. O los anillos.
