COMO SE REPARA REALMENTE UNA BOBINA ALTERNATIVAS DE MOTOR GASOLINA 2 Y 4 TIEMPOS 

Gracias mi buen amigo Luís hasta Panamá 🇵🇦 un abrazo a la distancia gracias por estar aquí muy agradecido

@@GenovevaRodriguez-ph3oo gracias Genoveva muy agradecido pronto visitaremos la bella tierra del excelentísimo Rubén Darío

Jhonny saludos hasta ese bello país al cual hemos conocido su bella cordialidad siempre se hace patente , es todo un honor muchas gracias humildemente

Gracias Ed lo tomare en cuenta lo de edición de video lo estoy aprendiendo muchas gracias muy agradecido humildemente

@@ToolsMachines Gracias fue bastante clara la explicación no se puede acer prueba con voltimetro ala bobina??

Don Aries Cardona es todo un honor conocerle por su noble comentario muy agradecido y de paso le invito a que escuche mi música en el siguiente enlace >>> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xlZHApwPGQ8.html Gracias

Señor Arturo es una gran noticia leerlo no sabe que alegria me da gracias por compartir su experiencia si puede compartir el canal con amigos y familiares seria un honor mas, pero de nuevo muchas gracias por compartirlo gracias !!!!!!!

Gracias Sr. Felipe encantado de su comentario es un honor tenerle aqui, gracias humildemente

Humildemente gracias amigo Angel Álvarez lo hacemos de la mejor manera posible gracias por estar aquí le deseo muchos éxitos y aquí estaremos a sus órdenes, saludes

Al contrario Don Rogelio el que da las gracias soy yo por contar con personas tan valiosa como lo es usted para nosotros, sueño algún día visitar nuestra hermana República de Panamá estoy muy agradecido humildemente porque me acompañen gracias por su noble comentario por compartir el canal gracias muchas gracias

Gracias a usted por estar aqui en este humilde sitio muy agradecido y saludos a mi gente bella de Mexico y en hasta Ixtapaluca le mando muchas bendiciones y exitos muy agradecido

Sr. Antonio muchos éxitos hasta Guatemala a sus ordenes amigo

Angel al contrario gracias a usted por visitar este humilde canal gracias por estar aqui, de donde es usted ... saludos cordiales

Gracias Sra. Ursula abrazos y saludos hasta nuestra hermana Republica de Panamá su presencia es de mucho agrado para su servidor y a los caballeros internautas que están por aquí, sea usted bienvenida nos encanta que una dama nos acompañe a lo mejor mas se animan a conocer los laberintos de la mecánica en su plenitud

Ese apellido es Castellon o Castrellon?

Ese apellido es Castellon o Castrellon?

Gracias Sr. Romero humildemente gracias saludos hasta la bella Colombia 🇨🇴

Gracias Don Ruben muy agradecido por que nos visite bendiciones a usted y a la bella hermana república de PARAGUAY, rica la sopa Paraguaya por cierto y bellas las mujeres

Juan gracias muchas gracias a ti por acompañarme y por tu comentario abrazos exitos por ahi

Gracias muy agradecido saludos gracias

Gracias por tu explicación me ayudó mucho

Gracias Andrés me da alegría saber que he aportado un granito de arena, pues ya sabe humildemente a sus ordenes y a todos los visitantes de este foro ✌️ gracias

Saludos amigo Washington un fuerte abrazo por sus palabras son de mucha ayuda y ánimo se agradece mucho un fuerte abrazo a la distancia, cuenta conmigo ya sabe

Buenos excelente video como puede revisar una bovina que este bueno o está dañada se puede medir con un multímetro tiene balore

Muy agradecido mi buen amigo que digo amigo hermano se agradece su comentario abrazos y que viva Venezuela 🇻🇪 éxitos y siempre a sus ordenes Att. Ventura

@@ToolsMachines la bobina si está qemada hay qe tirarla

Gracias Martin por escribirnos es todo un honor que haya pasado por aqui ,gracias muy agradecido, con respecto a la bobina si ya se comprueba que esta quemada o ya no emite chispa lo mejor es reemplazarla el detalle aquí es que por humedad a veces da la chispa pero cuando el operario enciende el motor y lo pone a trabajar se apaga y revisa usted y todo lo demás esta bien es ahí el detalle se llama como yo le e bautizado fallo de BOBINA POR CONDENACIÓN DE HUMEDAD, ,gracias amigo quedamos a la ordenes.

​@@ToolsMachineshola hermano como estás un gran saludo desde Venezuela hermana tengo un problema con una guadaña le coloque todo nuevo menos la bobina pensé que estaba buena porque emite chispa pero no prende

Hola sirve si pongo una bobina universal en mi 2t? Se me rompió la original y solo tengo una de 4t me sirve igual?

@@MrDamiandj si puede servir solo verifique que la sincronizacion del tiempo sea la correcta y que ese modelo corresponda con el tipo y diseño del motor y podría funcionar perfectamente, y gracias Daam por escribirme en la descripción del video le dejaré las vías de contacto por si quiere que le extienda más información en base a la falla, gracias

Todo esta bien menos el fondo que le pones ala informacion es horrible porque se oye mas fuerte que lo que hablas

Gracias estamos aprendiendo a manejar esto saludos a la distancia

Las bobinas se pueden verificar su continuidad eléctrica pero no el sircuito electrónico, si son electrónicas si llevan platinos si si no, no.... esto puede ser que en determinados casos en frío la bobina indica que está bien pero con bobinas que tienen humedad interna con el funcionamiento del motor y en caliente algunas dejan de tirar chispa, la medición en frío y fuera del motor no siempre sera la forma absoluta de probarla y solucionar el problema de chispa hay más factores a tomar en cuenta, si quieres que te llame rellena el formulario que deje en la descripción del video y te llamaré Oky, por otra parte lo de la música lo tendré en cuenta muchas gracias se agradece

Nelson muchas gracias por estar aqui muy agradecido, en ese tipo de motores hay que calibrar la valvula de escape a 64 milecimas con un calibrador y eso es debido a que la tempetura del motor esta superando los niveles permititos por el fabricante, espero le ayude aqui estaremos pendientes cualquier otra consulta

Totalmente dé acuerdo contigo...... saludos

Ke falla le Asia su makina con la bobina anterior

Gracias Sr. Ariel por su recomendación en cuanto pueda lo hago muy agradecido por su cordial comentario

Gracias por su bello comentario Dios le bendiga y de paso le invito a que escuche mi música también Ok muy agradecido >>> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xlZHApwPGQ8.html Gracias

Gracias muchas gracias

Buenas noches Amigo Jose pues le contare no esta bien aunque todo este nuevo, despues de hacer cambio de pieza vienen los ajustes del carburador no se si usted es mecanico o esta intentando repararla por su cuenta entramos un poco en materia las espesificaciones tecnicas del carburador en base a la puesta a punto depende de las agujas de aire y gasolina como tambien el acelerador fijo Oky, tome en cuenta ajustar las medidas de las agujas segun el fabricante esta en el manual mi buen amigo Ok. Otro punto a tener en cuenta es de que el carburador este bien ensamblado con eso le quiero decir que hay empaques que tienen una sola cara al acoplamiento de esa pieza en espesifico si usted por error a ensambla de otra forma puede que ocurra dicha falla que usted dice. Otro punto a tener en cuenta fijece en la cuña del volante que este bien ya que si esta dañanada puede hacer perder grados en el tiempo de sincronizacion y eso puede afectar al desarrolllo del encendido en ralenti y aceleramiento. Espero que estos puntos mensionados logre usted solventar su problema si no pues con gusto le atendere en llamada directa Whatsapp +50499118188 Honduras gracias por su comentario y le doy gracias por que este aqui con nosotros GRACIAS

Buen día mi amigo si. Tengo 2 años trabajando con estos equipos, pero en realidad nunca me avi pasado esto con esa shindaiwa 577. Tiene los anillos nuevos, el kit de carburador nuevo también, estoperas nuevas. Las agujas según el manual cada una 1/4 vueltas

Gracias Leonardo por su comentario , referente a su pregunta pueden ser varias cosas que tendría que revisar en el circuito eléctrico una de ellas es el sucio o que esté con aceite o derivados , otra es un posible avería en los cables o interruptor este ya dañado por el uso le recomiendo que quite el interruptor y cuando esté encendido el motor polarice a tierra para comprobar que es el interruptor que está fallando reemplazelo y nos cuenta cómo le fue con el apagado de su motor Oky aquí estamos a sus órdenes gracias

Gracias por estar aquí Don Pedro el motivo de esa falla cuando son motores gasolinas hay que ver múltiples cosas por ejemplo válvulas, nivel de aceite y consumo, electricidad, carburación yo le diría que comience por verificar el consumo de aceite y solucionarlo a la vez nivelarlo eso puede estar ocasionando que cuando calienta o consume aceite se queda sin electricidad porque el circuito eléctrico se suspende. -Gracias Don Pedro

Saludos Sr. Fernando gracias por estar aquí hay una forma poniendo dos pilas de corriente directa en polarización, el circuito tiene que estar polarizado a tierra con la línea positiva tiene que hacer intervalos de conexión y desconexion la bujía tiene que estar conectada y polarizada a tierra en ese momento en cada vez conectamos y desconectamos la línea positiva observaremos la chispa en la bujía ahí verificaremos que está funcionando, espero le sirva saludos

Saludos cordiales hasta nuestra hermana republica de Argentina, abrazos . Me imagino cuando dice usted se parte será porque el plástico que recubre la parte electrónica se parte o raja y quedan al descubierto la electrónica de la bobina pues eso es debido a circunstancias tales como lo antiguo que sea el motor, otra seria que a estado mucho tiempo a la intemperie, otro factor podrían son golpes en el exterior de la pieza y cuando ocurre eso suelen fallar bastante... Gracias por escribir es un gusto, estoy muy agradecido si necesitas algo mas avísame éxitos.

Gracias Sr Marcelo se agradeces su comentario y cuando hice el video no pensé en eso de la música porque soy mas mecánico que editor de video pero poco a poco voy a ir aprendiendo con toda la ayuda de la comunidad de youtube, tomo nota de sus palabras... le agradezco mucho abrazos a la distancia

Gracias a usted Sr. Fernando por estar aquí y dedicarnos esos minutos de su valiosa atención, entrando en materia nos dice que se apaga al poco tiempo en encenderlo eso puede ser porque no está bien lubricados su sistema interior osea en pocas palabras deje calentarlo unos 3 a 4 minutos antes de ponerlo a trabajar oky la bobina podría ser si el ambiente donde a estado guardado condenza humedad, en este caso se hacer una revisión primaria de todos los componentes de la máquina, si quiere que nos pongamos en contacto dejaré en la descripción del vídeo los datos Oky y muchas gracias caballero Fernando saludos a la distancia

Gracias Don Jaime prontos seguramente lo haré y haré un factor qué no he visto que son las varias formas de probar la bobina ya sea de platinos o electrónica

La bobina es mejor no abrirla ya que son componentes electricos y electronicos que se pueden dañar en su manipulacion por eso siempre se recomienda un procedimiento externo, gracias por estar aqui dejenis saber cualquier otra consulta

@@ToolsMachines tengo una bobina que me gustaria montarle de nuevo el cable eso es posible, y así tenga mas y mejor agarre. saludos

Gracias Calixto amigo por tu comentario, en cada reoaracion va en crechendo las tecnicas a emplearce en base a la experiencia o manifestacion de la averia cualquier procedimiento es viable segun su manifestacion a la hira de trabajar en la reparacion del motor... gracias por estar aqui amigo exitos y bendiciones

Saludos Cordiales Jose Flores mucho gusto, esas fallas pueden se provocadas por diversos factores de moviento mecanico y su termodinamica si el motor a superado las 1500 horas de trabajo las piezas que comienzan su dilatacion por la exposicion de calor son las valvudas si se mabtiene dicho problema despues del primer ajuste es recomendable reemplazar la valvula o las valvulas segun su deterioro, Jose de todo corazon gracias por estar aqui le deseo lo mejor de lo mejor y por aqui estaremos

Una pregunta que cable lleva el enchufe pequeño de la bobina que es pos o neg no se puedes ayudarme

Buenas tardes Sr. Carlos cuando ocurre ese tipo de avería en muchas ocasiones puede ser a causa de dos factores un es por el exceso de combustibles en la zona base de la bobina puede ser gasolina o puede ser aceites ok bien hay que corregir primero si existe esta situación en la base de la bobina bueno el siguiente punto es ver las vibraciones del motor si este vibra demasiado hay que corregirlo antes de hacer cualquier cosa OK, una vez corregido estos dos posibles averías derivadas procedemos a reconecta el cable de la bobina a la bujía con este procedimiento aseguramos que no vuelva a tener esta falla si carece de estas fallas derivadas solamente reconectelo soldando el cable a la bobina y luego reconecta dolo a la bijia dejando completamente aisladas ambas conexiones ok.... Si necesita que le guíe ponage en contacto vía WhatsApp o Telegram +34621204674 y usted disculpe la tardanza en contestarle un fuerte abrazo a la distancia y gracias por estar aquí

Regalame el nl telefonicl

Gracias por su pregunta Don Francisco Navarro y mucho gusto porque usted nos acompañe le doy las gracias por su precencia aqui conmigo en este proyecto visual y tecnico, mire refente a su pregunta de averia tecnica hay como siempre varias sircunstancias y dependera del motor su MODELO TYPO CODIGO HP Y RPM

Si siempre y cuando este sincronizada con el tiempo de ignicion si, hay que recordar que la chispa producida por la bobina solo es para hacer quemar el combustible en la recamara de combustion del motor osea que si. #bobina

Si se puede pero tiene que quedar cubierto y bien sellado

Saludos Ascacio gracias por su comentario pues mire si el generador tiene circuito electrónico trate de desconectar el polo a tierra del sensor eléctrico del aceite una vez encienda después del calentamiento del motor lo apaga y reconecta el sensor para protegerlo de alguna bajada del nivel del aceite si desea ampliar la info. me puede llamar al sig. Número WhatsApp o Telegrama +34621204674 gracias

Hermano mío saludos hasta ese bello pais de Sur América continental, gracias se agradece ese comentario e inquietud lo de la medición exacta necesitaría para ello un medidor Tester Digital, Multimetro seleccionando el Símbolo descrito ( Ω ) suele estar la sección color verde cuando es de agujas el Tester cuando es digital solo aparece el símbolo, la medición de las bobinas electrónicas, solo se mide poniendo el Tester en continuidad y no tiene que polarizarse a tierra estando instalada en el motor si esta afuera la medición se hace de manera diferente polarizando a tierra la estructura y en su medición la bobina electrónica no se tiene que polarizar. Espero que esta explicación le ayude a usted o a cualquier amigo internauta le agradezco Sr. Augusto Ponce que nos acompañe es todo un honor también nos puede escribir directamente he dejado los datos de contacto en la descripción del video

Gracias Sr. José por su sugerencia estamos aprendiendo a ver si poco a poco mejoró o quito la música 🎶 de todas formas muchas gracias

Saludos cordiales gracias por escribir si NO apaga quiere decir que sigue la electricidad flullendo por algun cable alterno que tenga y que usted no se percata de su existencia 2 puede ser que el conector al interruptos este desacoplado. 3 que el interruptor ya venga averiado de alguna forma y no nos funciona haga una prueba de continuidad y asi sabra si el interruptor funciona o no funciona. Gacias por acompañarme y gracias por compartirlo muy agradecido si le cirve algun consejo aviseme o comentelo gracias

Na energia no se cera ni se destruye es posible que quede algun campo elextromagnetico segun la fuerza de dicha bobina por eso su polarizacion a tierra es muy importante punto a tomar muy en cuenta en todos los sistemas electricos, lo de profe muchas gracias no creo que llegue a tanto aun asi muy agradecido y que este usted aqui es una bendicion de Dios muchas gracias

Saludos Toni Rodriguez gracias por estar aqui un fuerte abrazo de fin de año diganos de que pais nos escucha ?, refiriendonos a su consulta en esa falla podria estar ocurriendo una mala afinacion del carburador de la desbrozadora esto ocurre porque hoy por hoy se compra directamente por internet y suele ocurrir que muchos aparatos motores y maquinaria vienen con fallos de control de calidad, revise entonces el carburador y de la afinacion correspondiente en base a su manual tecnico que debio de haber venido en la caja y si no hay que buscarlo en base a Marca Tipo y Codigo, otra falla que podria ser dependiento del estado del aparato es una falla electrica que polariza a tierra la chispa verificar el cableado en su totalidad hay al rededor de 30 opciones de falla en esta averia si quiere cualquier consulta estoy disponible al whatsapp +50499118188 a esta fechas, le deseo lo mejor de lo mejor y un feliz fin de año y un prospero año nuevo gracias por estar aqui Don Toni.

Gracias Don Nicolás muy agradecido de tenerle aquí y le cuento que sigo aprendiendo en la edición de video usted entenderá qué soy mecánico poco a poco iré aprendiendo le doy gracias a Dios de que usted nos visite, estoy muy agradecido solo dígame desde que país nos escribe

Felipe gracias por su cordial comentario, con respecto a su falla puede ser por varias sircunstacias pero le mensionare las mas importantes y son., humedad en toda la zona a veces el mismo sudor de nosotros mas el hambiente proboca induccion electrica, otra puede ser cable de la bobinas en mal estado y con el hambiente humedo proboca descargas electricas. Espero le sirva muchas gracias por estar aqui saludos a la distancia amigo

Gracias Don Julio Cesar ese fui uno de los primeros videos creo que hoy domino mejor la forma de editar los videos muchas gracias por estar aqui

Mi querido amigo Gerson gracias por su comentario si sigue dando chispa y no acelera es el carburador qué tiene falta de calibración ya sea en águilas o flotante dependiendo del motor hay que tomar en cuenta la compresión cuando son motores 2 tiempos la compresion pasa a ser muy fundamental ya qué cada tiempo es combinado en la subcompresion del motor puede bajar la succión de carburante para la mezcla correcta verifique también eso y que las atmósferas de compresión sean las correctas según el fabricante

Gracias Don Luis por su apreciación de igual manera ya lo e escrito en otras ocasiones estoy aprendiendo en la edición de videos ya qué yo soy mecánico creo que nunca es tarde y aprenderé poco a poco mi buen amigo y muchas gracias espero comparta este canal de RU-vid Dios le bendiga

Saludos Oscar gracias por escribirnos en el caso de los motores fuera de borda nuestra recomendación es reemplazar directamente las bobinas ya la embarcación puede quedar a la deriva si la usas en el mar y podría ser muy grave., para evitar al mínimo situaciones de alto riesgo favor cambiarlas, ahora si fuera un motor estacionario o de uso terrestre podríamos hacer cualquier cosa pero con los motores marinos tenemos que ser muy cuidadosos al máximo y si se emplean en el mar mucho más todavía sin dejar a un lado los que se emplean en ríos, lagos u estanques, Oscar en pocas palabras por seguridad reemplaze usted las bobinas OK saludos a la distancia y muchas gracias por escribir

@@ToolsMachines Muchísimas gracias!!! Mejor será nuevas!! Saludos

Si le funcionan puede dejarlas como repuesto de emergencia y para mayor seguridad montar nuevas

Puede verificar los cables de conexión, entre ellos el que va a la bujía y los que van a interrupción de igual manera hay que calibrar la bobina al bolante si esa calibración no está a la medida correcta no tirara chispa la bujía y no encenderá el motor, cuéntanos luego como te fue oky

Gracias seguiremos aprendiendo abrazos y exitos

Gracias Sr. Guillermo estamos aprendiendo ruego a usted y los demás mis disculpas para el próximos en algunos vídeos no estoy poniendo música pero gracias le agradezco mucho su comentario dígame desde que país me es rebe saludos a la distancia

Estas en lo cierto

Muy cierto jajaja yo siempre veo en velocidad 1,5 a 2,0

Gracias por estar aqui y compartir este canal y comentar y preguntar Saludos cordiales Don Carlos Carmona diganos de que pais nos escribe y que zona si nos hace el favor y pues referente a la falla de su maquina es posible que este problema sea por la bobina ya que a partir de los 5 minutos la temperatura empieza a superar los 80 grados centigrados y esas temperatura si las bobinas tienen humedad se desactivan a los de o 15 minutos, otra posible falla pudiera ser el circuito electrico hay que verificar todas las interconecciones y los cables que esten en perfectas condiciones que a veces por la temperatura se dilatan los cables y a parte de eso fijece que los cables no les caiga gasolina porque suelen dilatarce y cuando les da la temperatura se dilatan si usted es mecanico entendera la termodinamica de procesos fundamentales mecanicos en el cableado, para sacar la humedad si la tubiera en la bobina esta explicado en el video espero le haya gusta y le agradesco en el alma por estar aqui espero haberle ayudado y si necesita de apoyo extra escribanos directamente al contacto que aparece en la descripcion de video con gusto le atenderemos gratuitamente gracias exitos y abrazos amigo

@@ToolsMachines soy de Colombia te te ago una pregunta cuando hablas de umedad a q te refieres umadad de agua o sea mojada la bobina o a otra cosa pues a la verdad no soy mecánico solo estoy tratando de solucionar yo mismo el problema y tu vídeo me pareció muy claro y práctico te agradezco mucho tu ayuda

@@ToolsMachines otra preguntica amigo si yo le coloco una bobina nueva q pasaría

@@carloscarmona1908 cuando digo humedad puede que tenga condensacion de particulas de agua H2O en cantidad micro y eso proboque polarizacion o circuito a mas temperatura gracias por estar aqui Don Carlos saludos hasta nuestra amada Colombia

@@carloscarmona1908 si hace eso logicamente se tendria que reestablecer la chispa de ignicion emitida por la bobina le recomendaria antes que la compre que pruebe con otra en buenas condiciones a ver si pasa los 15 minutos de encendido si eso es asi ponga una nueva, le deseo exitos por aqui estaremos en cualquier otra consulta

Gracias Don Guillermo por escribir se la puedo enviar si gusta

Don Abelino gracias a usted por estar aqui muy agradecido

Gracias Alberto un saludo amigo gracias por estar aquí

+34621204674 y dejamenel tuyo de paso gracias por escribir Rigo

@@julioyovera1317 gracias por su comentario Don Julio pues le diré que el precio de una bobina depende de varios parametros entre ello,, marca, modelo, typo, código, máquinaria, año, hp etc.

Gracias lo tomaré en cuenta gracias por estar aquí es un honor de nuestra parte contar contigo

Por la friccion de un piston rallado es que se genera el calor que hase que se queme la bobina. O una mala calibracion de un carburador y aumente las reboluciones

El metodo para quitar la humedad condenzada puede ser en un horno especial para circuitos electricos o dejarla cerca de una fuente de calor y evitando de que esa temperatura suministrada supere la dilatacion del cuerpo de la bobina, asi se calienta solo para eliminar la humedad interna por radiacion, Edwin Jesus muchas gracias por su comentario le estoy muy agradecido humildemente gracias

Gracias Sr. Antonio lo he dicho en multiples ocasiones soy mecanico y con esto de la edicion de videos estoy aprendiendo lo siento que no le guste con musica pero hay cientos o miles... de personas que si les gusta le.invito a que mire los ultimos esos no llevan musica y algunos muy poco ,gracias por estar aqui se lo agradezco un fuerte abrazo hermano

Saludos Fermin las bobinas puede ser por muchas circunstancias que no tiene que hacer tierra una posibilidad de ellas es la humedad condensada en su interior y no da la chispa, otra la suciedad del motor otra la calibración de dicha pieza y otra puede ser un puente eléctrico en los cables de distribución, gracias por tu comentario Sr. Fermin saludos

Si se puede adaptar segun su modelo typo y codigo

Una vez prendida me funciona todo bien correctamente

Muy bueno gracias

Asi y como le pondrías tu? gracias por estar aquí muy agradecido

Debe colocar un título mas acorde a lo que realmente explica.

Gracias por tu respuesta tomaré en cuenta tu comentario muy educado de tu parte en tu redacción de su sentir, le agradezco por estar aquí con nosotros gracias Jose Raul

@@ToolsMachines gracias a usted por dedicarnos su tiempo. Un saludo desde Galicia 👍👍👍👍👋👋👋👋