Em breve lançarei a categoria E E sonho em pegar um rodrotrem tbm… Você é minha inspiração vejo todos seus vídeos… Você é um profissional de responsa parabéns Eu sigo por aqui no truck D botando pressão tbm vlw 🚛💨
Sou representante comercial, gosto da direção, viajar ..sou apaixonado por caminhão ...sempre penso em tirar a carteira E, e pegar a estrada...ainda mas num volvo 540 automático...que sonho hein..rs
Top demais Giacomelli!!! Agora te digo uma coisa, a Volvo já deveria oferecer um motor de ao menos 600 CV, principalmente para a operação de vocês no Rodotrem. Na Europa tem os FH 16 com 550, 650 e o 750, acredito que o 650 seria o ideal. Abraço.
Concordo a VOLVO do Brasil nesse ponto ta deixando a desejar pq a Scania Logo de cara já colocou 3 pontecia a mais que o VOLVO Super 560 que tem 2800nm de torque e V8 770 que tem os incríveis 3700 de torque e V8 660 3300nm de torque ta certo os V8 é mais beberrão mais mesmo assim tem 6% de economia de diesel na versão anterior que o V8 620 NTG
Hoje em dia o que mais conta é o quanto o motor consegue render no sentido de aproveitar a energia gerada com a máxima eficiência possível. Um exemplo são os carros 1.0 atuais: em alguns casos, andam mais que carros de litragem bem maior de poucas gerações atrás. E os motores a Diesel seguem a mesma fórmula: a própria Volvo consegue fazer milagre com um motor 6 Cilindros, digo, um FH 16 atual pode gerar até 780 cv, coisa que só se pensava em motores V8 e V12. Um FH 540 tem muita potência e força, mas concordo que para puxar carros bitrens, sobretudo, em rotas com muitos aclives preservando o fator economia, mais torque é sempre bem vindo. Agora, um FH 16 com 650cv seria um sonho, certamente que sim!
Giacomelli eu curto qdo vc que vive da direção, o Kiko Bonessi, reclamam da imprudência dos colegas de profissão. Acho muito honesto da parte de vcs e até uma prestação de serviço alertarem para os perigos e a falta de respeito. Moro na região de Santana de Parnaíba / SP e trafego na Castelo Branco quase que diariamente (menos agora por causa do home office), mas os absurdos que presencio é de assustar. Já fui arremessado 03 vezes para fora da pista, duas trafegando na faixa da esquerda, por motoristas dito profissionais que não conhecem o mínimo de legislação. Esta falta de respeito é bem exemplificativa do descaso em que nosso País vive já há uns 15/20 anos. Polícia só sai da base para ir dar rolê. Não há fiscalização alguma é terra de ninguém. Meus Parabéns!!!!
Valeu pelas palavras meu amigo li tudo que escreveu muitos comentário eu apenas leio mas o seu foi muito explicativo e concreto muita coisa nesse país é errada e muita coisas que as vezes cobram da gente que não tem muita necessidade mas gravar dirigindo se torna uma imprudência mas é nossa rotina precisamos se arriscar forte abraço!!
Na hora que eu ia reclamar que vc tava atrapalahndo o transito a 26kmh, vc mostrou que nao tava haha Porra, ontem peguei a Dutra com muito sem nocao passando pela esquerda nas araras do RJ. Eu jogo ETS2, entao eu facilito sempre pra caminhoneiro, mas pqp o que uns fazem haha
Bom dia!! Quando vc foi subir vc colocou no manual porque? E no caso se ele tivesse no automático ele subiria nessa mesma marcha que vc subiu? Pra vc fazer esse média q vc ta fazendo vc trabalhar com ele mais no manual ou no automático? Top seus vídeos por que mostra a realidade de como trabalhar de vdd com um caminhão!
Amigo para de jogar no acostamento pra facilitar pra outros passa vc podese emrolar com isso pega um parafuso pode tomar multa ets eu já me ferrei por causa disso já
BOA TARDE AMIGO E COLEGA ..VAMOS NESSA ASSISTIR MAIS UM VIDIO..E OBRIGADO PELA COMPANHIA NO ALMOÇO..FOI UMA SATISFAÇÃO CONHECER MAIS UM GRANDE PROFISSIONAL..GRANDE ABRAÇO DESSE FIEL OUVINTE LÉO DE CHAPECÓ SC
Gostaria de vê um vídeo mostrando o controle de estabilidade , esses equipamentos modernos que esses caminhões novos tem .pq hoje em dia e muito difícil vc vê acidentes com essa máquina novas .
