Muito bom meu amigo …demais simples assim …Tenho 52 anos e acredite ou não comecei a estudar mecânica e me apaixonei …Tb nessa idade pra começar uma nova carreira não tem pra onde correr …vou ser o melhor de mim como mecânico dentro das minhas limitações …Obrigado pela explicação..eu entrei na mecânica tb pq fui dar uma de mechanico e acabei fazendo um tuneup no meu prius v 2012 que me gerou vários códigos e decidi estudar pra tentar solucionar e com isso já se são quase dois anos estudando direto no College of alameda em Oakland California ..,no início foi difícil entender os conceitos junto com o inglês até que descobri vc e outros que me fazem continuar ..Obrigado que Deus te dê m dobro ..amém !
Parabéns 👏👏 parabéns mesmo pra muitos mecânico e proprietário os carros moderno é bom enquanto não dá problema Deus te abençoe tenho um gol bola CHT começou a dar BO até hoje o mecânico não resolveu estou andando de oficina em oficina Tenho que pegar é com Deus agora 🙏
Parabéns Júnior, através desta aula consegui diagnosticar uma falha no circuito de aquecimento da sonda pós proveniente de uma falha na ECU com muita segurança. Suas informações são valiosas e com isso conseguiu um fiel inscrito. Obrigado.
Boa noite cara voce ,é para mim um fenomeno,a forma como voce deu essa esplicação da sonda lambda,,voice é um grande professor ,sem voce saber que o é ACEITA UM FORTE ABRAÇO SOU TEU FÃ
Nossa q aulão q vc deu nessa da sonda júnior parabéns amigão muito obrigado por compartilhar seu conhecimento com nós estou muito feliz por fazer parte do seu canal agora muito obrigado mesmo de ❤ vc e o cara
O rapaz é gaúcho tchê .O pessoal falam assim mesmo .O rapaz é um exemplo pra muitos jovens .Meu filho tem 19 , eu sempre recomendo os vídeos desse rapaz .
A parte de aquecedor é código P0135. O meu celta tá com esse codigo, e a luz acende as vezes. Não fica direto. Sempre depois de rodar um tempo, e se exigir do motor é certo de acender.
Beleza amigao, queria deixar uma duvida sobre o assunto. Sobre o sinal da sonda, ja vi dizer que sonda ciclando ja define estar boa. Ja vi dizer que se ciclar lenta ela tambem esta ruin. Ja vi sonda ciclar de 0.50 a 700 max 750 e o carro estar normal. Poderia explanar sobre esse sinal, frequencia dela se cada aplicacao tem seu comportamento ou o que e correto? E se ela apesar de variar de rico a pobre nao chegar nos topos? Agradeço.
Sim sonda lenta é defeito mas ai mede se o tempo q ela leva pra comutar de pobre para rico nao tem a ver com a tensao maximo e minima q ela atinge, os picos nao é regra depende de sistema para sistema e a velocidade q a central corrige no malha fechada nao é correto analizar a frequencia pq é um sinal tao lento que a diferença vai ser muito pouca
Parabéns pela explicação. Muito clara e detalhada. Meu carro usa sonda de três fios e a resistência esta marcando 16 ohmz. Tá certo isso? Se ela estiver com defeito, poderia instalar uma sonda universal de quatro fioa e ligar o fio cinza na carcaça do carro?
Resistencia depende muito da temperatura instrumentacao e tudo mais! Mas da pra adaptar sim liga o fio cinza direto no born da bateria se nao nao vai funcionar correto
Junior me escrevi no teu canal, ficou legal depois explica nesse quadro em detalhes a resposta da sonda de rica pra pobre e de pobre pra rica. Um abraço!
Parabéns pela explicação, aqui não encontrei profissional para fazer os testes adequados, só passam Scaner, ja gastei com scaner que daria pra comprar 10 sondas, preciso saber como encontro uma sonda para S10 LTZ 2.4 flex 2014, nao encontro pelo codigo de forma alguma. Posso adaptar de outro carro se o cabo da sonda tiver o mesmo encaixe?
Tenho um palio ano 97 motor 1.5 fiasa , toda vez que ligo ele principalmente de manhã na primeira partida vem cheiro de gasolina crua no escape e ele tá consumindo muito combustível Quando estou andando com ele na rua no momento em que eu aperto a embreagem e reduz pra passar no quebra mola ou uma esquina ele desliga sozinho..
To com um carro que pelo jeito esta com um problema que vc citou, quando quente a resistência da sonda se rompe e da erro. Quando esta frio funciona normalmente
Junior meu nome é Ricardo moro em Caldas Brandão Pb. E quando a sonda pre esta travada em misturamp rica e a sonda pos esta travada em pobre? Pick-up strada.
Boa noite .. garaoto ... o meu carro faz assim ele frio saiu pra rua quando ando muito e aquece ele fica fraco e começa a falhar e até morre daí passa alguns minutos ele volta a normal mas continua a dando cabeçada troquei vela não era daí troquei duas bobina e não era passa sei o scanner deu sonda pos catalizador 50 e não saia disso ela tá ruim neh
Boa noite campeão. Tenho um vectra 2.0 a ele fica oscilando 780 a 45 mlv, e a lenta dele fica horrível. Ao seu parecer está dentro do padrão ou esta sonda ja está ruim. Forte abraço e parabéns..
Fala Junior blz, ja pegou sinal de sonda atraves do osciloscopio a onda permanece em rica por mais de 2 segundos e em pobre menos de 300 milisegundos, sem dtc e apenas alto consumo?
Sim! A sonda está mostrando um defeito na mistura de combustível que está rica por isso está gastando mais! Normalmente é problemas nos i jetores ou bomba de combustível maf, ar falso.... cada caso é um caso
meu carro está com problema na hora da partida, e quando tiro a mangueira do vácuo do lado do tbi e dou partida ele pega.. provavelmente ele está com mistura rica? injetando muito combustivel e o ar do vácuo compensa essa mistura? se for isso, onde provavelmente pode estar o problema? se puder me dar um norte.. e só pra complementar não são todas as vezes que ele falha na partida.. e depois que ele pegou a primeira ele pega normalmente as próximas.. e depois que está andando ele funciona redondinho.. é só na hora de algumas partidas mesmo. e passando no scanner ele acusa só sonda lambda. desde já muito obrigado..
É difícil dizer algo concreto pro amigo! Teria q fazer uma boa análise de parâmetros com o scaner e fazer um diagnóstico se realmente a só da tá com defeito
Júnior , meu mecânico analisou a sonda pelo scanner, o carro ficava querendo morrer na marcha lenta e nesse momento a sonda passava do 0 até -10 , aí o tempo de injeção aumentava e o carro respondia e voltava ao normal e a sonda voltava trabalhar normal , devo trocar a sonda ou pedir pra outro profissional analisar via osciloscópio?
Oi amigo , troquei velas , cabo de velas, bobinas e mesmo assim meu ford KA 2007 continua falhando quando esta quente , parece nao entrar combustivel, oque mais pode ser, sera possivel a sonda labda causar este defeito? Desde ja obrigado
Junior, não sou mecânico,mas sou curioso e estou aprendendo algumas coisas. Inclusive ontem fui da partida do meu veículo e ficou com a luz injeção acessa e passei o scanner deu código P0155 acusando sonda. E e seguida apaguei e tô rodando há 3 dias e não voltou acender será que é um sinal que a sonda está ficando ruim o meu veículo já tem 16 anos e nunca troquei sonda
Pode ser ate um mal contato no conector ou bateria meio fraca ja basta pra fazer isso! Normalmente quando é a sonda ele grava sempre no maximo ate esquentar o motor ja grava novamente
Se injetar e não subir???, injetei não subiu e apagou, porém acelerei todo,subiu mas não ocilou e desceu para pobre outra vez, só fica pobre!!! Ela tem resistência de 10,2homs,o que pode ser?
Se injeter e nao subir significa que ela nao ta respondendo! Pode trocar . Porem se vc ta olhando o sonal no scanner esquece! Sinal de sonda no scaner nao funciona tem q ser com multimetro ou osciloscopio pegando sinsl dereto dela
Ate pode pegar porem o tempo pra ver o pwm e o sinal é diferente , o sinal e um tempo maior e o pwm bem pequeno entao vc vai ver um ou outro mas pode espetar tudo junto sem problemas
É regra o PWM vir do positivo, no manual do meu carro um Corsa 2005 mostra um negativo pulsante, quando ligo a chave vem 12V quando o carro está funcionando não tem mas o 12 V e não tem o PWM, o defeito aí está no módulo?
Nao é regra! O pwm pode ser nas duas polaridades vai de cada projeto. Ali so tomei como exemplo! A grande maioria é pwm negativo mesmo. É uma estratégia do modulo cortar o pwm se nao houver a alimentacao 12v! Provavelmente quando corrigir o +12 o pwm vai retornar, chama se fusivel virtual
