No curso de manutenção automotiva do Senai o professor falou que não pode já tirar todo parafuso após quebrar o aperto, Tem que ir por etapas, assim como o aperto dos parafusos na montagem é por etapas. Ou seja se vc apertou o parafuso em três etapas, tem que tirar em três etapas de desaperto. Mas assim também deve estar certo, ótimo vídeo e ótimas dicas, deu pra aprender bastante coisa vendo o teu trabalho.
@@renansantos5758 por exemplo o cabeçote do gol, o aperto dos parafusos é em umas 4 etapas que são torque de 3 quilos, 6 quilos e duas etapas de 90 graus. Pra desapertar vc tem que ir desapertando com o mesmo número de etapas. Essas etapas são para todos os parafusos sair por igual e não correr o risco de empenar a peça.
@@LucasAlves-cj1kv poxa quase que eu já ia fazendo m* achei que só precisava disso pra montar, não sabia que pra desmontar precisava também, tu me salvou duma kkk, mais uma dúvida vi pessoas fazendo em 6 etapas, 3 de nw e 3 de 90, e vi outros fazendo de 4 etapas..qual o correto?
@@LucasAlves-cj1kv poderia me tirar mais uma dúvida?na parte em que se refere aos 90graus quantos quilos deve utilizar? Pois já vi utilizando em forma negativa tipo -60 nm e outros não informaram
Eu estou colocando no meu carro ano 97 a gasolina motor mi ap 8 válvulas injeção eletrônica 1.6 "o motor " # vira brequinho 1.8 # Cabeçote 1.8 ap gasolina injeção # biela com pistão 1.8 ap a álcool Fuciina ?
Amigo, por que nem todos os furos do bloco não conhecidem com os furos do cabeçote? Principalmente aquele furo onde passa oléo que fica uma passagem para a o parafuso que da torque no cabeçote, comprei a junta mais quando fui acenta ela tapa um dos furos que circula água.
Dae fera blz se vc ver um dos meus ultimos videos vai ver que tbm coloquei uma junta assim tive que trocar pq não circulava agua 😅 agora coloquei uma junta de aço com os furos certos... na vdd existem varios tipos de juntas de ap
@@thiegobecker2685 Tenho uma curiosidade aquele furo mais piqueno, onde circula Óleo que parece que vem do filtro de óleo, aquele que fica junto do parafuso, por ali passa oléo para cima do cabeçote, pelas laterais do parafuso?
@@joaopedroristowmachado7042 acho legal ver que esgou ajudando outras pessoas e qualquer duvida é só perguntar blz se não for inscrito aproveita e se inscreva para dar uma força pro canal e deixd aquele like monstroo blw irmao
Nunca passei por isso na pratica kk mais diz que se soltar de qualquer forma empena sim vlw guri se eu puder te ajudar de alguma forma é só chamar 👍👍 e já aproveita pra se inscrever e deixar o like 👍👍
Cara vo ter q tira o cabecote do 1.8 aq dm casa caiu um parafuso na admissao e fico em cima do pistao preciso troca os parafusos q segura o cabecote ? Motor foi feito nao tem nem 8mes e anda muito pouco so final de semana
Era bom trocar mais se não puder fazer o que neh kk não da nada mais sempre que fizer esse trampo é bom trocar blz!! E se não for inscrito ja se inscreva vlw!!
@@thiegobecker2685 beleza mano é agora to mei sem grana e vo usa o carro esse feriado a nossa camioneta ta estragada e me da esse b.o agr kkkk vo compra hunta do cabecote amanha e ja troca tudo
sempre ao retirar o cabeçote, o fabricante recomenda trocar os parafusos de torque !!! pois bem, deve-se tbm trocar os parafusos da junta de valvulas ?! ou pode reaproveitá-los ?!
Só vc soltar o tensor daì a correia solta sosinha apartir daí e só vc puchar ela bem facil qualquer outra divida é só mandar aqui vlw e se não for inscrito se inscreva pra dar uma força vlw
@@thiegobecker2685 entendi amigo, eu estou procurando tudo que é informações pois amanhã vou mete a mão na massa e desmonta o meu AP que queimou a junta... É duro tudo que fazer recorre a oficina os cara mete a faca e outra e uma coisa que eu amo e quero que tenha minha "mão" ali espero conseguir e que tudo de certo
@@ViniciusRomanha com certeza vai dar certo só tire o cabeçote certinho e aperte com chave de torque certinho tbm não tem erro qualquer coisa da um grito aqui que te dou uma ajuda no que eu puder
