Amigo todo ser humano é passível de erro, houve um pequeno equívoco na montagem de alguns reparos, o correto é desmontar, aplicar vedações novas caso as outras já não sirva mais e montar no sentido certo, uma dica, sempre que for desmontar um cilindro ou alguma parte mecânica tira fotos e faça vídeos de como o equipamento esta, isso vai facilitar o seu trabalho e serve de recurso para fazer consultas.
Trabalho com isso a técnica está correta a explicação também mas os reparos do embolo externo estão virados para o lado errado . E uma dica na hora de colocar os do embolo interno depois dela subir se enviasou , passa a chave de fenda por baixo do reparo e circula o embolo que ele se ajeita
Então..na hr eu não percebi ,mais no video eu vi que o reparo ficou ao contrário ,mais interessante que funcionou normalmente ,depois disso aí eu tirei dinovo porque estourou os reparos do embolo e foi posto corretamente
Dica de montagem de qualquer gaxeta é ser montada a parte aberta a onde vai o anel'O se a mesma tiver é com o sentido de contra a pressão do material a ser vedado no caso óleo hidráulico. No caso da vedação da parte interna da tampa do video está montada errada.
Amigo pode me passar seu contato , preciso de ajuda , tenho um poliguidaste simples com dois pistão principais, grandes, porém não sei de marca sem medida desse pistão , posso mandar fotos. Outra dúvida , ele poliguidaste estar parado de 2a 3 anos parado deve se abrir os pistão para troca de raparo ? Creio que esteja com borra óleo velho
Tudo bem companheiro?! Infelizmente você montou as gaxetas do cabeçote ao contrário, sem ver a camisa sei que a camisa precisa ou troca ou brunimento porque o êmbolo está todo "arranhado ", tome muito cuidado em executar um serviço que você não domina, hidráulica pode causar acidentes sérios quando a manutenção não é bem feita.
Considerando que a pressão do óleo ocorre da parte não pintada(fundo) para parte pintada(frente), as gaxeiras ficaram viradas!! Foi explicado como seria a posição correta das gaxeiras, ao colocar foi feito inverso. Na parte da tampa da frente.
Sabemos que a manutenção em campo é difícil, e a intenção do amigo do vídeo foi ótima, mas no entanto o serviço deixou muito a desejar. Se vale algumas observações para ajudar possíveis colegas: Nunca prensa na morsa sem proteção; Observar quem o lábio da gaxeta é sempre para o lado do óleo; Limpeza cuidadosa; Eliminar arestas antes de montar as vedações; Se for preciso ajeitar a vedação no alojamento, não usar ferramenta com ponta; Escovar de maneira suave e passar lixa fina onde cria-se ferrugem e sinais da antiga vedação; Ter certeza que as vedações são de tamanho correto. Minha intenção é só ajudar, são observações que podem melhorar muito a execução do trabalho, e como disse, sei que em campo é complicado, mas quando pulamos etapas, damos chances ao erro.
Tá certinho ,se tiver tempo pra esse capricho aí ,é muito bom sim ,pra quem faz pra cliente deve ser feito dessa forma mesmo ,pois está cobrando pra fazer o serviço
Meu amigo ! Me perdoe!! Assistindo o seu vídeo , percebi que a montagem que vc fez foi ao contrário que montou a gaxeta de cabeça para baixo . Essa gaxeta tipo "B" trabalha com pressão de até 6.000 PSI, entretanto quando é feito a montagem errada , pode até acontecer um acidente . Cuidado!
Pelo amor de Deus meu amigo, exclui esse vídeo, como o amigo já falou aí está colocado errado o reparo, até msm pode acarretar em um acidente, pra mim q trabalho na área é praticamente impossível acreditar q isso não deu passagem de óleo. Kkkk
Trocamos o do pistão da caçamba de 5 aste ,e abrimos o fundo do pistão e fomos tirando as astes da menor para a maior ,eles tem uma trava que limita as astes
Aparentemente tá mesmo ,mais já deu problema nos reparos do embolo ,e foi trocado os do embolos, e esses da tampa ainda não, e não deu vazamento e eu esqueci de e mandar verificar esses da tampa se estavam errados mesmo
Eu confundi os lados da tampa por isso montei errado ,mais ele deu vasamento interno mais rápido ,inclusive já troquei dinovo , mais a explicação tá correta ,e não causa acidente ,só daria vazamento interno e ficaria sem ação na lança ,que foi o que aconteceu ,o reparo deu vasão interna e a lança erguia e já abaixava rápido ,só isso, e a mão de obra de desmontar o pistão dinovo
Como o embolo tinha dois rebaixos eu confundi os lados ,mais nem percebi na hora ,só depois vendo o video e o pior que deu problema nos reparos do embolo e nesses daí não ,não sei como
