Neste vídeo contarei todas as informações necessárias para a troca do reparo, inclusive tirando o embolo sem ar comprimito link do vídeo de como sangrar o freio do fusca • Trocando cilindro de r...
Você ensina o correto e mostra todos os detalhes, meus parabéns, excelente vídeo. O cara que se acha "referência" em Fuscas no RU-vid tinha que assistir seu vídeo pra aprender.
NINGUÉM, NEM MESMO OS MECÂNICOS MAIS FAMOSOS, FIZERAM UMA DEMONSTRAÇÃO PERFEITÍSSIMA E COMPLETÍSSIMA SOBRE O REPARO DA PINÇA DO FREIO A DISCO COMO A "GARAGE D.N.G", TODOS JÁ VÃO FALANDO E MOSTRANDO DETALHES SALTEADOS, O QUE FAZ OS LEIGOS FICAREM NA MESMA. PERFEITA EXPLICAÇÃO GERAL, DESDE A REMOÇÃO DOS PARAFUSOS, E ASSIM POR DIANTE. ENTÃO "P A R A B É N S... A GARAGE D.N.G.". ALÉM DO AMOR AO QUE FAZ, PASSA COM CARINHO TODO O PROCESSO...
Parabéns pelo vídeo completo e detalhado mas uma dica top é não usar fluido de freio para lubrificar as peças da pinça principalmente na parte entre o anel de borracha e a parte superior pois o fluido logo vai puxar umidade,o lubrificante certo é graxa a base de silicone ao invés de fluido de freio dá super certo e repele a umidade
@@Garagedng boa noite meu amigo, não meu amigo a graxa a base de silicone é 100% sintética totalmente isenta de derivados de petróleo pois ela é específica para lubrificação de borrachas pode pesquisar a respeito na internet sobre o assunto abraços e tudo de bom
Muito bom amigo, parabéns! Essa chapinha, ela tem a função de impedir qualquer chance do embolo girar, o mínimo que seja. Essa é a misteriosa função dela, e que muita gente ignora dizendo que ela não serve pra nada...
Como sempre uma mega aula que poucos fazem. Vc sempre repassando sua jóia, pois o conhecimento é uma jóia. Tudo que eu preciso na manutenção VW ar tem aqui no seu canal. Parabéns.
Carro não precisa novo.precisa.trato e manutenção e.vai.longe.bom vídeo. A roda do meu fusca.estava travada um pouco.a.pastilha pra sair deu trabalho.mais.isso levei no.mecanico.ele ia limpar.as pinças.e.cabou limpando.cobrou 50.reais .vídeo.padrom.deu pra entender.a desmontagem e a montagem.é só.fazer.o serviço tranquilo.que sai certo.ok.vou tirar um btempo pra fazer.tem mecânico que não mexer com.mecanica.de.fusca.valeu obrigado.
Meu jovem de todos os vídeos sobre pinças o teu é o melhor.... Os outros são bons.... O teu é mais explicado... Principalmente porquê o carro é variant 1. OBRIGADO..
vc realmente gosta da mecânica a ar sem duvidas nenhuma , tem muitos canais q ensinam a reparar os a ar mais o seu são os melhores, graças a vc e outros canais hoje meus fucas são bem confiáveis , não q eu não quera pagar um mecânico , mais eu gosto de mexer, dai sobra grana pra comprar ferramentas e peças para os meus fucas , e mesmo q se eu tivesse muita grana eu mesmo ia fazer . a satisfação no tem preço , parabéns pelo canal
Muito obrigado pela sua explicação Muito bem explicado tô reformando um Buggy Dakar meu e que tá precisando fazer esses procedimentos no sistema de freios dianteiros !!.
Bom dia amigão! Parabéns pelo seu vídeo muito bem explicado. Estou tirando as minhas agora.estava com algumas dúvidas que você fez que eu resolvesse brigado . Bom dia Deus abençoe
Gostei muito principalmente pois eu mesmo mexo no meu Buggy e ainda não tinha achado um vídeo onde se ABRE a pinça em duas partes a dúvida era se abrir e não presta mais pois muito trocam os reparos sem abrir e acho bem melhor ABRIR LÓGICO AGORA valeu a dica
Boa noite amigo. Esse vídeo veio em boa hora. A minha Kombi estava parada desde de 1999. Comprei de um amigo. Agora estou reparando que o freio não é sempre que volta. Pensei que o disco estava empenado. O mecânico falou que é a pinça. Vou logo providenciar. Parabéns pelo vídeo. Deus abençoe. abraços.
muito bom seu video! me tirou do sufoco pesado aqui! a tal chapinha retentora do embolo, em teoria, serve para o pistao nao ficar girando conforme e acionado e se recolhe .
Blz, garoto esta chapa e para a localização do pistão , posicionamento do mesmo em um localização que ficou de trabalho, mantendo assim o desgaste quando por um tempo de trabalho, assim o pistão sempre na mesma posição.
A chapa é para manter o embolo na posição para ele não ficar girando durante o funcionamento, o fluido de freio não é um óleo, toda lavagem pode ser feita com álcool.
Top de mais, sabe aquele pino que tem dentro da pinça? Entao, nao serve pra bosta nenhuma hahaha aquilo la é danado pra travar o pistão, sorte sua que essas ai ja foi rancado fora, e se tiver eu o quebraria sem pensar duas veses
Garoto outra coisa, quando colocar o pistão, antes coloque o guarda pó primeiro, pois o pistão se observar existe um chanfra de 45° na hora da colocação não cortar o guarda pó
se sua suspensão for de pivo vc precisa comprar os discos, as pinças, as pastilhas e vai ser preciso trocar a manga de eixo pq a pinça é parafusada na manga de eixo
Comprei o kit de reparo porem veio faltando uma borrachinha dessa pequeninha sera que que eu posso usar uma que ja estava sera que nao da vazamento é uma dessas que une os 2 lados da pinça
Fui ver o kit de reparo para comprar e vi que existem dois tipos. Um para pinça sistema Varga (vedação com 40,5mm) e outro para pinça Ate (vedação com 40mm). Como faço para saber qual é o sistema de pinça do meu carro? Na pinça só vem escrito VW.
Se sua suspensão for de pivô, é preciso trocar as mangas de eixo, comprar os discos as pinças e um jogo de pastilhas, agora se sua suspensão for de embuchamento, ai requer umas adaptações mais não recomendo porque o freio á tambor não tem muita diferença do freio á disco
