Parabéns Silvio pelo vídeo, ficou show de bola. Eu trabalho com mecânica, mas aprender é sempre bommm! Porque são vários sistema de freios um diferente dos outros, então essa ajuda muito em nosso aprendizado,!
Boa noite Silvio, ótimo vídeo com todos detalhes, gostaria de saber se para tirar o rolamento interno da campana do Celta tem que ser somente na prensa.
Excelente explicação. Poderia tirar uma dúvida? Preciso trocar o prato, que encaixa no eixo, por conta de muita ferrugem. Basta soltar aqueles 4 parafusos? Vc também acha que dá pra fazer esse procedimento com o eixo no carro e carro suspenso com macaco? Acho que vou precisar forçar pq os parafusos estão bem emperrados.
Silvio, tudo bem? Dizem que para fazer a limpeza do reservatório de fluido de freio não é recomendado usar produtos derivados do petróleo. E vc faz o uso de detergente. Já surgiu algum problema por conta desse uso?
Opa tranquilo, amigo fazem 28 anos que lavo com detergente ou sabão em pó nunca deu problema,derivados de petróleo realmente não pode usar .O segredo e tirar bem a água e depois enxaguar com líquido de freio daí sai toda a umidade.
@@silviosegredosdaoficina. Maravilha, estou vendo a segunda parte do seu vídeo. Vi em outro canal um cara fazendo a limpeza com álcool, esse álcool de limpeza geral par uso domésticos. O que diz a respeito?
Boa noite.....me diz uma coisa o meu clássic 2016 nas primeiras usadas de freio ele faz um barulho tipo ronco na roda traseira,mas depois para de fazer o barulho....oq pode ser?
@@carlospedropereira1 ,a questão não é respingar água nela e que ela passar por dentro d'água ,molha a parte interna e ela enferruja ,daí pode ser o barulho da lona limpando o tambor que enferrujou pode ser isso ,pelo sintoma de fazer só no começo depois parar 👍👍
@@silviosegredosdaoficina. obrigado eu comprei dois mais achei diferente o sangrador é do lado contrário. Da marca TRW obrigado ai amigo 👍👍👍não sou mecânico sou apenas curioso.
Opa tranquilo, amigo e depois de bem regulado após a troca e depois de 1000 km bom regular manualmente depois regula automático se tudo estiver 100% mas sempre que notar que precisa ser regulado pode fazer regulagem manualmente nas sapatas .
Opa tranquilo,faz um teste puxa freio de mão e da umas pedaladas no freio se ficar auto o pedal de freio é lona desregulada ou gasta .👍👍👍,lonas desregulada ou muito gasta deixa pedal mais baixo e aumenta a distância de frenagem.
