Como uma SUPERPOTÊNCIA Fabricava Carros RUINS? 

Conversando com um brasileiro,que mora na Rússia,desde a era soviética,estando no Brasil por alguns meses,resolvendo problemas de herança ,ele me disse:"tudo na Rússia,tem que obrigatóriamente ser simples,robusto,confiável,tipo bateu...ligou,pois se não for assim,aos 50°C abaixo de zero,se não funcionar,você simplesmente...morre!",daí seus carros ,caminhões,serem brutos ,vejam vídeos dos Ural,Kamaz,Zil,Kraz,Maz,Vaz...cada monstro com rodas!Abraços á todos!Excelente vídeo!

Tive um Niva 4x4 vermelho. Comprei de um conhecido, um senhor que era meu vizinho. Carro estava muito novo, baixa quilometragem e custando metade do preço de um carro popular. Esse senhor, ainda dividiu em 12x. Todo mes, eu depositava uma parcela. Me ajudou muito, pois eu estava na Faculdade. O carro parecia o “Fiat147 Offroad”. Tive sorte, pois nao tive problemas tecnicos. Eram problemas faceis de resolver, como parabrisa sem funcionar, as vezes uma luz de freio, vazamento de oleo,.. Mas eu gostei muito, coloquei grade frontal, guincho eletrico, farol de milha, radio vhf (com antena enorme), luz de neblina atras e pino bola e rack quadrado no teto para malas e pranchas. Queria ter colocado o filtro de óleo externamente, no alto e farol de milha regulável, do lado do retrovisor do motorista. passei por duas enchentes no Rio, onde so passavam alguns onibus e fui sem problemas. Fiquei com ele por 4 anos.

Tive um lada samara em 1993. Era um ótimo carro. Rodei mais de 40.000 kms sem problemas. Na estrada fazia até 19.7 km/l na gasolina. Muito melhor do que o gol na época. Largo e confortável por dentro. Era um tanque de guerra na lataria. Extremamente forte. O ar quente parecia uma fornalha e aquecia muito rápido. Vendi depois de uns três anos para um amigo e ele também ficou por anos com o carro e só falava bem dele. Mecânica simples e forte.

☝️☝️☝️ Os Niva eram brutos... Tinha tração integral (4x4 permanente por ter diferencial central; como Land Rovers; Pajeros e Grand Cherokee) ao invés de temporária como a maioria dos 4x4... Para melhorar a potência do motor; tinham kits para instalarem motores VW AP 1.8 ou 2.0 e mais tarde MWM Sprint de 4 Cilindros Diesel... Excelente Vídeo👏👏👏

Tive um Lada Laika, se pudesse compraria de novo, pra mim foi um ótimo carro ..

Andei muito em um lada vermelho de um amigo. Parecia ser muito robusto e quase pré histórico. A chave ficava do lado esquerdo do volante. Começou a faltar peças e ele vendeu o carro.

Meu sogro teve um lada vermelho igual ao da capa do vídeo, sempre elogiou o carro e se arrependeu de ter trocado ele por um fusca posteriormente, segundo ele o carro era muito forte e resistente, não dava manutenção e era econômico, além de bem completo...

Eu tive um LADA 1500 por 3 anos. Como vivia no Québec-Canada. o usei-o por 3 invernos canadenses. Embora certos acabamentos no carro deixassem a desejar. mecanicamente era muito bom. O único defeito dele, era o gastar bastante combustível tendo em conta a cilindrada do motor. Comprei-o usado com mais de 50.000 Km rodados, e vendi-o quando já tinha quase 90.000 Kms.

Carros ruins de acordo com o padrao ocidental né, pq o objetivo principal de um veiculo como o carro ou uma moto é te levar do ponto A ao ponto B da maneira mais eficiente possivel. A maioria dos carros feitos nao só la, como aqui tbm, como foi o Fusca. Oq nao deu certo foi que ao decorrer da queda do bloco, os carros foram comparados aos do ocidente q seguem algumas normas consideradas "normais" para nós ocidentais, tal como banco e volante ajustavel, e mais fru frus. Muitos especialistas metem o pau nos carros sovieticos nesse quesito, mas no quesito mecanica e eficiencia eles ficam pianinho

Bom dia carissimos. Sou de Angola e houve um amigo meu que me contou uma vez uma história sobre "comunismo versus capitalismo" ... Um País comunista produzia panelas. Tinha uma fábrica que produzia milhões de panelas e tinham milhares de trabalhadores. Uma vez um cidadão descobriu um formato na panela onde, a agua fervia 2 minutos mais rápido do que a panela que produziam. Levou a Panela ao comite da fábrica (que funcionava como R&D) e mostrou o tal novo formato e sugeriu que se adoptasse esse formato. Como havia milhões de panelas, o Estado ia poupar biliões de horas que os cidadãos podiam usar em algo mais útil para além de poupar biliões de litros de gás ( na época ainda não havia a questão ambiental na jogada ...) ... Aí o comité olhou para aquilo e disse ... Camarada .. O molde antigo ainda está bom. Para além disso, o que são 2 minutos ? Chumbou !!! Se fôsse num País capitalista de imediato se adoptava esta nova panela ( e eventuais variantes a cores etc etc ) para além de uma campanha de publicidade anunciando este novo milagre que poupava biliões de horas aos cidadãos para além de poupar combustivel. Aí viriam também debates na TV e por aí fora.. Seria um sucesso comercial. Acho que na prática foi isto que aconteceu sector automóvel CIVIL dos Países da Comecom ... TEMOS NO ENTANTO QUE EXCLUIR AQUI os veículos militarse !!! Em termos de veículos militares e de carga o URAL e KAmaz (que também são usados por civis...) continuam a ser imbátivies e nada se produz no Ocidente capaz de ter a robustez e perfomance !! É uma pena que O IFA, o STAR e o TATRA originais tenham deixado de ser produzidos. Aquilo são verdadeiras máquinas de trabalho.

Tive um LADA NIVA 4X4 ano 91 PLACA BPX 7047. por 14 anos. Nunca quebrou. Usava pra passeio, trilha, pescaria e no dia a dia. Me arrependo muito, muito mesmo, por te-lo vendido. Unico defeitinho: bebe uma gasosa violenta. Média de 4 a 5 km/l. Do resto, só alegria. E o charme da partida na manivela. Era o maior barato. "Meu nivinha querido me desculpe por vende-lo. Espero um dia te recuperar , para voltarmos a sermos felizes."

A Lada foi uma empresa automobilística soviética que na década de 90 trouxe ao Brasil os seus produtos, alguns deles derivados dos FIAT italianos.

Meu tio comprou um lada branco. Motor e câmbio de Chevette. O interior era muito bonito. Ela fazia viagem clandestina de táxi. Os chamados geladeira. Vivia fugindo da fiscalização. Ele foi o primeiro Uber antes mesmo de existir o Android.

Me lembro de ter andado em um Laika lá por 98 ou 99. Na época não tinha muita ideia, era pequeno, mas agora vendo a época que os carros começaram a chegar no Brasil, ele parecia ser muito mais velho do que realmente era. Mas isso pode ser culpa do dono e não da marca.

Carros excelentes! O problema é que aqui no Brasil a finalidade sempre foi "aparecer", e não se delocar... aí vale tudo, pagar uma fortuna em mil prestações por um carro de plástico e inferior ao mesmo modelo exportado!

Não considero o lada um carro ruim. Foi muito bom e forte. Até hoje são uns carros que enfrentam qualquer terreno, ainda mais o niva. E tinha o niva 1997 também, com faróis arredondados na traseira.

Na empresa que eu trabalhava havia um lada e um niva . O lada não era tão ruim mas o niva tinha um motor 1.6 muito forte mas beberrão, por ser um 4×4 contínua era muito lento. Sou de PARATY RJ

Engraçado! Os carros russos/soviéticos parecem ter um desing antigo como "atual".

Já tive um Lada Laika e o Samara e apesar da má fama da marca eu nunca tive problemas com esses carros que eram sim defasados mas em relação aos carros que outras marcas no BR ofereciam que também eram e até hoje são defasados aos oferecidos lá fora sou muito mais ter um Lada (não sou comunista nem apoio) do que um VW.............

Economias planificadas e centralizadas como a de países socialistas estão sempre fadadas ao fracasso, mas infelizmente muita gente ainda acredita nisso. O progresso de uma sociedade vem da combinação de pequenos esforços individuais e egoístas, mas que, somados, geram inovação, emprego e desenvolvimento econômico.

No final da decada de 60 a União Soviética fez um acordo com a Fiat para produzir um carro moderno igual aos do ocidente. A Fiat ofereceu o Fiat 125 e construiu uma fábrica e uma cidade para os funcionários. Esse carro chamou-se Lada Laika. Que é fabricado até hoje sem grandes modificações.

Lembro do comercial do Lada Niva na época que dizia: - O Russo que vai levar você ao mau caminho!!! Isso depois de mostrar o Niva correndo em estrada de terra, passando por Rios, poças de água e tendo muita lama. O verdadeiro espírito aventureiro e OFF ROAD.

Ótimo vídeo! Muito bem feito e roteirizado

Pra quem curte jeeps, o niva é bem legal, mas o que chama mais á minha atenção é o Samara; Pois possuí um design maia parecido ao nosso bem sucedido Passat.

EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI!! EU ANDEI POR TRÊS VEZES NO LADA LAIKA, AINDA NO INÍCIO DOS ANOS 90.

Tive um Lada laika 1993 branco, gostei muito do carro motor potente e econômico, viagei para vários lugares com ele....abraço.

Na época que o Laika chegou no Brasil era muito melhor que os gol quadrados e em questão de durabilidade eram muito mais brutos que os ford, talvez até que chevette. Meu vizinho andou mais de 100.000 com um laika sem fazer nada no carro, só trocou óleo. O problema eram os acabamentos que desgastavam muito rápido, mas o carro andava e andava bem.

Os carros da Lada tinha mecânica resistente, mas o conforto ficava para 3º Plano. Durabilidade e Mecânica simples. Porém após a saída da Lada do Brasil, ficou difícil ter peças de reposição.

Até que comparado com as carroças que eram vendidas aqui, não eram tão ruins. Não podemos esquecer que nessa época as ruas brasileiras eram tomadas por Fiat 147, Brasílias, Fuscas, Variantes e Corcel. Os top de Linha eram o Santana e o Del Rey. kkkkk Mas comparando com outros países da Europa e os Estados Unidos, a URSS tava bem atrás na fabricação de carros

Ainda hoje andei no meu Laika. Gosto muito do design. é o carro que eu queria ter quando vieram pra o Brasil e o conservo até hoje.

Tive um Lada Laika e gostei muito. Até hoje sinto saudade daquele carro.

Os carros da Lada eram projetos antigos e superados. Vendeu no começo apenas por ser novidade, ser importado. Mas, logo caiu na realidade.

Esses carros ainda existem atualmente são muito raros

Tive 2 Nivas... sensacional para off road, mas... Mas... tem que adaptar uma ventoinha no radiador para segurar a barra da nossa temperatura.

O Lada Laika não era um carro ruim, era um carro adaptado para a Russia. Os russos da época não queriam carros com potencia de um F1, preço de Rolls Royce e gadgets eletrônico de um supercomputador. Queriam algo como o Fusca.... A prova que os carros russos não eram tão ruins assim, é que na Rússia até hoje tem um monte de Ladas rodando De poucos carros com 30 anos podemos dizer isso.

Não era ruim...era bruto...não era de acabamento sofisticado...era operacional...

Os carros quebravam e não havia peças de reposição

Com certeza me lembro da chegada dos Ladas no início dos anos 1990. Dava até para contar quantas pessoas tinham um na minha cidade!

Resistentes parabens pelo video abcs

Sou direita porém admiro muito a engenharia russa. Ele não era ruim pra época em que foi fabricado e a lada ainda existe inclusive o lada niva e o unico jipe adequado pra trilha que ainda é fabricado …. Pois o que temos hoje são suvs e não jipes!

Nos anos 90, Maringá no PR teve uma concessionária LADA. Eu fui lá e entrei em todos os modelos... Inesquecível

Sim. Me lembro andei no Laika era bom de dirigir e com 3 anos de uso começou a ter pontos de ferrugem na carroceria e os plasticos do acabamento externo se quebraram. Acho que pela diferença do clima.

Bom dia amigo este carro foi o alge na década 90 era bonito eu era ajudante de auto elétrica que tinha o carro era só a classe de um pouco mais de dinheiro mas no plano Collor quebrou tudo a consecionaria de campinas sp quebrou e foi até inbora que comprou o carro na tinha peças e foi um desepicao o Collor acabou com tudo eo. Carros hoje e raro de ver rodando no bairro tem um com motor do corcel ainda e top o carrinho e o lada sabe brasileiro da um jeitinho mas saudade do carro russo

As marcas de automóveis importados que fracassaram no Brasil, a causa é, e geralmente nunca falha: - A falta de peças de reposição! Vejam um exemplo recente: a VOLTZ, motos elétricas!

Na Rússia a Kamaz que ainda existe fabricava um carro pequeno com a marca Seaz e chamava Oka. Tinha ainda a Moskvich, a Volga que era parte da GAZ, a Marussia de esportivos e a IZH que produzia a partir da linha Lada. Atualmente existe uma sucessora oficial da Zil e se chama Aurus Motors e produz os modelos Senat e Kommendant.

Não eram carros ruins, mas em pós venda a marca pecava. Com o fim da união soviética a Lada enfrentou problemas iguais as empresas de países da URSS. Então, os Ladas no Brasil ficaram sem suporte necessário, mas resistiram, por conta da robutez

Meu pai teve um Lada sedã(acho que era o Laika), que usava para táxi. Era um carro confortável, andava mais que pensamento ruim, muito econômico, mas em contrapartida direção super pesada, por dentro parecia uma kombi, simples sem nada, e o ar mesmo desligado esquentava. Tivemos que isolar para o verão. 😂😂😂 Mas não era um carro ruim para a época.

O laika foi um dos carros mais vendidos do mundo,um sucesso. Quando chegou ao brasil foi um choque pois era mais barato do que um fusca com mais espaço/conforto/potencia/ e um porta malas.

Esses carros são muito bonitos

Não era assim não. Meu amigo comunista falou que quando uma criança nascia na União Soviética, automaticamente ela já ganhava um carro esportivo de luxo e depois a cada aniversário poderia ser trocada por um modelo mais novo. Ele também falou que os carros lá eram muito mais evoluídos do que nos ocidente e chegavam a 3858424654 km/h em apenas 0,2 segundos e que as estradas eram tão boas que eram feitas de algodão. Ele disse que em Cuba ainda é assim, mas a mídia não mostra isso.

Eu tive todos os modelos quando começou a venda em janeiro de 1991, bons carros.

Super Potencia Militar e para chegar a este nivel teve que sacrificar a economia se tornando um País pobre.

Sim já andei num lada sedã o pai da amiga da minha mãe era taxista e tinha um ...era super apertado

Comparado aos carros brasileiros à época, eram considerados 'avançados'

O ruim que hoje é só carro caro e de plástico seco.

Lembro destes Lada aqui quando 0km. Tinham um forte cheiro de cola, e o Niva, um forte cheiro de gasolina. O Laika lembrava um carro da década de 70. O Samara se aproximava mais dos Fiat daquele tempo

A LADA FOI A PRIMEIRA FROTA ESTRANGEIRA A CHEGAR NO BRASIL ! E EU LEMBRO QUE ALGUNS POSTOS DE GASOLINA SORTEAVA O LAIKA OU O SAMARA ! E DEPOIS QUE UM LAIKA TAXI PEGOU FOGO NUM DIA QUENTE NA MARGINAL TIETÊ, AS PESSOAS EVITAVAM COMPRAR OU GANHAR CARROS DA LADA !!!

Eram carros feitos para custarem pouco e de projeto antigo, nao eram essencialmente ruins e ha Nivas rodando por ai ate hoje, 33 anos depois.

Minha vizinha nos amos 90 tinha concessionárias da Lada. Lembro bem que por muito pouco meu pai nao comprou um Niva

para o conceito da época eles tinham uma ótima chaparia e mecânica. Provavelmente não investiam em conforto porque não eram comercializados em mercados internacionais como as marcas que exerciam uma espécie de monopólio desses mercados e competiam entre si.

Esses carros foram projetados para lugares muito frio. Alguns mecânicos melhoraram arrumando o arrefecimento.

É óbvio que a indústria automobilística só se sustentou com o apoio de grandes corporações estrangeiros kkk, o que eu esperava da indústria pesada soviética?.

Vi muitos desses carros na década de 90 mas nunca andei em um.

Na realidade esses carros eram todos fabricados com ferramental antigo, da SEAT, vendido como sucata para a Rússia. Na verdade, os carros eram antigos modelos da FIAT, que nem a SEAT fabricava mais. Adaptados ao clima e condições russos.

pelo menos eles fabricavam seus próprios carros, conforme suas necessidades e clima nós aqui sempre fomos uma colônia desgraçada comprando carros caros e sendo explorados por suas concessionárias.

Esse lada deichou muito mecânico na depressão 😂😂😂😂

Tremendas buchas "Made in URSS".💣💣💣💣

O meu irmão tinha um Niva.

Como era ruim mesmo o regime soviético!O cidadão não tinha liberdade nem pra ter um carro próprio! Já abdei num, era bom e econômico, mas dizem q não havia peças pra ele, no Brasil.

Não existe carro mais robusto e pensado pra durar do que um lada, o motor tem uma engenharia unica que torna a durabilidade dele MUITO alta quem fez esse vídeo não entende nada de lada kkkkk é o motor de 4 cilindros que tem corrente de comando da espessura de uma corrente de v8, taxa de compressão baixa, pistões grande e pesados quase como um motor a diesel um motor de lada é MUITO resistente na Rússia e comum chegaram ao 800 mil km sem retifica aqui no Brasil não virou pois o preço era alto os carros sao feios e básicos e o brasileiro ainda colocava oleo errado nele (20w50) isso quando trocava de oleo e a pos venda de peças era um lixo os carros eram bons mas o pos venda e reposição eram ruins, erraram também de n acertar o carburador para nossa gasolina com 15% de etanol ja naquela época o que também estragava o motor outro fator foi qie nao modificaram o sistema de arrefecimento do motor pra baratear as vendas e o lada funciona com um sistema de arrefecimento passivo pensado para o clima RUSSO aonde jamais poderia rodar so com agua de torneira coisa que la nos anos 90 quase todos os carros usavam isso no radiador, ai o sistema aumentava a pressão muito rápido vazava toda agua e o motor fundia ou superaquecia com facilidade, a lada n deu atenção para preparar o carro para o mercado brasileiro e para o clima ai deu nesse fracasso, mas digo tranquilidade nao existe motor de carro de passeio mais robusto do que um lada pra quem n sabe eles lembram um pouco um fiat sevel so que com corrente de comando e sem pastilhas pra regular valvulas no cabeçote, o sistema de regulagem e igual do chevette pra quem gosta ou entende de mecânica procura ai na Internet video de desmontagem e montagem do motor de lada que vai entender que to falando é muito mais robusto que qualquer AP ou CHT aqui que é cotado como indestrutível no Brasil

Vi um lada laika sw num posto de combustíveis na volta pra casa

👍🤜🤛🙋

Já peguei um táxi sedan da Lada... Era muito pior do que os nossos, como era o único que estava no ponto eu peguei... O único carro legal que deveria voltar pra cá é o Lada Niva.

Os carros da Lada foram concebidos para serem robustos e econômico, mas nao tinham luxo e eram ultrapassados no visual.

Ladas não são ruins... O lada Niva ainda é hoje fabricado por exemplo. Desde 1977... Competiu no DAKAR e esteve na luta para ganhar. O Troller não conseguiu isso :D

O Laika foi o unico carro 0 km que meu pai comprou na vida. Era forte e muito confortável, e com uma estética antiga mas interessante. Não fosse soviético, seria chamado de "vintage"...

Conta a história dos primeiros aparelho de televisão vendidos na União soviética.

Laika era diferente dos já existente na epoca

Já mandei num Niva

Jeep Niva, o carro mais bonito que já tive

Dirigi o Niva e é bem resistente na suspensão e câmbio. O motor não era lá essas coisas.

Eu quase comprei um Niva mas meu pai ameaçou minha integridade física e acabei comprando um Saveiro.

Lada laika e dahora

Tive um 92, atendia minha necessidade um pouco duro, parecia um Fiat da época, mas funcionava bem

❤

Misericórdia 😢 ! Eu bem longe desse lugar.

Parece o Brasil , aqui com consórcio pq é tudo muito caro 🫰

Marcas chinesas como JAC, CHERY e LIFAN. A JAC, oferecia 10 anos de garantia. Só que as peças vinham de barco a remo KSKSKSK.

Até onde me lembro a Lada tinha fama de não ter assistência técnica.

Os americanos sempre ajudando paises que logo se tornam seus inimigos.

eu tive dois!.. um 1991 , outro 1995 motor bom mas o carro e todo duro kk

Na epoca eu era vendedor cml fikei km muita vontade comprar lada 0 ms k.o varios comentarios pertinentes aki ñ tinha midia e tds sabemos k 80% brasileiro compra gato por lebre em relacao a automoveis so veem a beleza ai se danam km as latas velha feitas p brasileiros e a mesma marca o a europa ou 🇺🇸 simples assim

o lada era bom para quem morava na roça

E sobre a parceria Renault e a romena Dacia, sobre o Duster (uma espécie de 'nova Lada Niva') ? E também a parceria de Volks e a Skoda (da antiga Thecoslováquia)? Será que possuíram (ou possuem) o chamado DNA soviético ???

Era líder na corrida espacial na tecnologia de mísseis intercontinentais e foguetes ,fazia aviões supersonicos tops como o MiG 21 fazia de ligas de titânio ,submarinos gigantescos caminhões fora de estrada ultra resistentes ,mas Stalin antes de morrer contratou a semi falida Fiat pra montar uma fábrica na união soviética

Conseguiam colocar uma nave em Marte mas não faziam uma batedeira de bolo que prestasse

Nenhum carro atual dura 30 anos,ja os ladas estão firmes e fortes mundo a fora.

Na verdade isso se reflete a indústria militar russa também, tanques, e aviões feitos lá são bem ruins, por exemplo o fato de nenhum caça russo ter um K/D positivo (todos tem mais derrotas que abates)

Nego reclama de usar carro soviético velho mas ta usando Fusca ate hoje.

A marca ainda existe e é controlada parcialmente pela francesa Renault. Procurem por Lada hoje e vejam como os carros evoluíram.