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Alejandro, Grace y Viviana, Muy Espectacular Este Compacto de Noticias Ferroviarias en Nuestra República Argentina y en El Mundo en Donde Nos Compartimos A La Manera de "Trenes Por Siempre" y Fue Maravilloso. Muchísimas Gracias de T❤d❤ C❤raz❤n y Que Dios Los Bendiga, Chau, Chau, Muchísimas Gracias.
Siempre pongo el like antes de mirar cada vídeo de TxS, porque ya sé que va a ser muy bueno, más allá de que las noticias nos pueden gustar más o menos. Los felicito por la calidad de las imágenes, la locución y la edición de cada informe; se nota el trabajo profesional pero también lleno de pasión de quienes trabajan para que podamos disfrutar de sus maravillosos reportes ferroviarios.
Exacto Walter. El apoyo comercial que nos dan las empresas, en cierto modo avala algo de lo que creemos que logramos en cada envío, tratar de llevar la mejor información, lo mejor ilustrada que se pueda y sobre todo con la mayor precisión y profesionalidad posibles. Gracias por tu apoyo de siempre.
Muchas gracias, Marcos, gracias a gente como en tu caso, que gustosamente nos permite contar con tantos suscriptores en una temática muy específica como es esta de los medios guiados. Gray también por escribirnos.
Hola grupo. Mucho calor y sin energía eléctrica. Excelente informes, importantes progresos en las obras emprendidas. Que bueno que se recuperaron dos locomotoras xa seguir ampliando el parque tractivo. Les envío un cordial saludo y a cuidarse. 🇦🇷👋
Hola 👋 amigos de tps. Exelente sublime hermoso, precioso maravilloso fantástico informe muy completo felicitaciones por el trabajo realizado. Sabrían si el tren a laguna paiba va hacer con coche a motor o con locomotora?. Abrazo fuerte al equipo que componen trenes por siempre.
Hola Pablo. Gracias por tus conceptos. Tal como lo informamos en su momento y mostramos en este informe, lo previsto es el uso de locomotora con tres unidades remodeladas, que también hemos mostrado oportunamente.
@@pablovillca8447 Hola Pablo, salió en más de uno, hace meses, el año pasado. Quien te escribe, Darío Fumagalli, estoy de vacaciones por unos días. Si buscas en el archivo de videos de Trenes por Siempre, encontrarás todos nuestros envíos, hasta la fecha, incluído los informes históricos y reportajes.
Muy buena las publicaciones que realizan, me da pena el estado del ferrocarril en nuestro pais, cada vez que muestran Panorama Internacional y los nuevos trenes me doy cuenta el desinteres politico y el robo constante hacia nuestros ferrocarriles, lo privado si funciona si se hace con responsabilidad, control y no amigismo politico. Se entiende no!. Reitero muy buena programacion a seguir asi
Gracias José por escribirnos. Comparar el sistema europeo con el nuestro, no tiene iguales raíces. Por un lado, hace décadas que Europa apuesta al ferrocarril, y toda la CE está alineada como una verdadera política de estado territorial, mientras que en nuestro caso hace décadas que se estuvo dejando nuestra red ferroviaria librada al abandono y la desidia. Recién en estos últimos años se ha trato de revertir en parte, esta situación. Aceptamos tus comentarios, pero entendemos que hay un abismo de diferencia en cuanto a las políticas llevadas a cabo entre ese continente y nuestro país.
Un gran saludo a todos los ferroviarios en su día. A uds por difundir noticias de esta pasión compartida. Espero no decaigan las inversiones en el sector en un año más dificil por ser electoral y se siga la recuperación lenta pero segura de nuestros ferrocarriles. Abrazo al equipo de TPS por superar las 200 emisiones y llegar casi a los 10000 suscriptores. Enormes logros !!!
Hola Lucas. Según muchos historiadores fue lógico, algunos menos no lo consideraron necesarios, mientras que los revisionistas, lo ven como muy necesario y oportuno.
Abrazo enorme a los ferroviarios. Marzo es un mes agridulce para el riel; el 1 de marzo es la fecha de nacionalización de los ferrocarriles, en tanto que el 10 de marzo es el día que corresponde al triste recuerdo del aniversario del levantamiento de los trenes generales de pasajeros. Ojalá, sucesivos marzos sirvan para recordar el restablecimiento de más trenes de pasajeros de larga distancia, del incremento de las cargas transportadas y del mejoramiento de los tiempos de viaje.
Muchas gracias por los excelentes noticieros que brindan semanalmente Una consulta referida al futuro servicio entre Los Angeles y Las Vegas, se conoce el tiempo que tomará el servicio en tren ? Atentos saludos
Excelente informe avanzan las obras en distintos puntos del país lo bueno es ir a pasos firmes en recuperar y modernizar de acuerdo a los tiempos actuales
En efecto, José, se sigue avanzando a paso firme, pese a la situación económica que atraviesa nuestro país. Falta mucho por hacer, pero también se hizo mucho. Un gran abrazo.
Estaria bueno que en vez de llegar solo a Dr.Domingo Cabred...ese CM.llegue a Mercedes...Solo 4 estaciones hay sin trenes.Por lo anunciado para repuestos de las CDK...eso se podria fabricar aca...!!! La pucha que si hay mano de obra y materia gris para hacer esos repuestos...!!! Augurios y Saludos....!!!
Hola Edu, recién respondimos esa inquietud, que según entendemos, es una suplencia que se hace para librar el mejor uso y rotación de las formaciones en el trazado Retiro a Pilar. Hacer lo que mencionas, es poner un servicio nuevo, algo que no está contemplado con estos CC.MM. ya que el destino es otro. Solo se trata de algo temporal con carácter de suplencia.
@@trenesporsiempre822 Provisorio servicio... Claro ante la falencia de traccion...se suple con CM.No esta mal.Lo que esta mal...llegar al extremo de no haber repuestos para las CKD...Con la materia gris y mano de obra, con las pymes que hay metalmecanicas, esto se podria haber subsanado antes...
@@eduvazquez6469 Edu no es sencillo montar una fábrica de repuestos de cierto valor para un modelo de coches que, además solo circulan por un corredor ferroviario, como lo es el área urbana de la LSM. No cerraría la ecuación económica, además es un problema de muchas empresas a la que no les ingresan repuestos o componentes importados.
@@trenesporsiempre822 Pero no solo es una linea, son tambien las de largas distancias.El tema importacion,puede ser solucionado.Pero hasta que cantidad de piezas hay que importar para realizar el producto aqui.Esto suena a que aqui no hay matriceria, o matriceros...
@@eduvazquez6469 Justamente Edu. Es un problema de importación, no de poder fabricarlos o no. Siguiendo tu respuesta, los coches urbanos de la Línea San Martin, no son iguales a los de larga distancia.
primero , les doy un like , buen informe..pero aca vienen las criticas...hace un tiempo dije que el premetro en dias habiles , deberian usarse duplas , esa seria la maxima preocupacion , por otro lado...el estado de las vias y por ultimo , las estaciones!! , las estaciones no tienen ningun problema!! ahi es donde uno de se cuenta que se van a ocupar de algo que no tiene ningun sentido...NO ES lo que necesita la gente , mucho menos que le cierren una estacion , teniendo en cuenta que para Larreta toda la partte sur de capital NO EXISTE! , Y ENCIMA LES VAN A CERRAR ESTACIONES PAARA RECONSTRUIRLAS?? , no me cabe duda que los que planean esto quieren arruinarle el dia a la gente, ya tiene demasiado que a cada rato hay cortes en la linea premetro...y esto ultimo EMOVA lo sabe perfectamente. en hora pico la gente viaja como sardinas en UN SOLO VAGON! eso no puede ser!! , El premetro aumento el caudal de gente que viaja y por eso se necesita una dupla! , ni mas ni menos...y lo se porque lo uso desde que se inauguro....busquen las estacion BALBASTRO , ahi , a una cuadra vivo! hace 40 años , si alguien niega lo que digo es porque no vive en la zona y toca de oido...ojala les llegue a los que se quieren llenar los bolsillos de emova. NO PUEDO CREER PORQUE NO SON CAPACES POR LO MENOS DE PREGUNTARLE A LA GENTE QUE VIAJA SI ESTO O AQUELLO ES NECESARIO...
Muchas gracias Federico por utilizar nuestro chat para emitir tu opinión. El agregado de una dupla, haría que en muchas estaciones, no entrase la formación completa, además de que, entendemos, estás actuales unidades, así como está, no tendrían la capacidad técnica para circular en tándem. Quizás una solución más económica y de "urgencia" podría ser el aumento de la frecuencia, para suplir la demanda de ciertos horarios. Gracias por tu aporte.
@@trenesporsiempre822 hola buen día las duplas entrarían perfectamente. No estoy hablando por hablar..les estoy diciendo que vivo hace 40 años en la zona y conozco todas las estaciones...y seguramente los que hicieron o quieren romper las estaciones nunca pisaron esos barrios por puro miedo... entonces tocan de oído....les aseguro que duplas entrarían perfectamente
@@vegfed Bueno, Federico, solo hicimos una observación aproximada. Hay que ver también las posibilidades técnicas a su vez. No dudamos de tu capacidad de observación. Lo que si te aclaramos, es que siempre que se hace una obra, se visita el lugar, lo que no hace que esté relacionado a qué sea la mejor opción elegida. Gracias por tus aportes.
@@trenesporsiempre822 les digo más....para los aportes...y que no vean que alguien hable cualquier cosa... inclusive... aquéllos que se dicen ver las obras, pueden tranquilamente consultar a Pablo Martí krenz, a Andrés j gebhart.....ellos hacen unos videos infernales y sabes de punta a punta que es lo que se necesita...de verdad... gracias a uds por responder los comentarios
Roberto, como se dice en el informe, se trata de destinar al servicio de "lanzadera" entre Pilar y Cabred para dejar más formaciones libres en el corredor de Retiro a Cabred. No es un servicio que se instala nuevo, sino que hace una suplencia.
Como siempre gracias por excelente informe . Muy bueno el recuerdo de la soberania en el transporte algo que no debemos olvidar cuando aparecen tontos que pretenden pribatisar en todos los aspectos . Trenes rutas aerolineas vias hidricas los tontos que dicen el mercado regula ..Muchas gracias locucion impecable
Hola Federico. En principio, por tratarse de un tren de pasajeros, lleva coches y no vagones con ese fin. Por otra parte, creemos que la noticia está clara, desde que se implementó otra vez el servicio, fueron transportadas 400.000 personas, por una lógica obviedad, hasta el momento, no se ha fabricado a Nivel mundial ninguna unidad de transporte que pueda trasladar esa cantidad de gente en un solo viaje. Esperamos haber podido aclarar tu duda
