COMPARATIF ENTRE LE DACIA DUSTER HYBRID ET LE MG ZS HYBRID+ 

Je trouve ce comparatif très bien fait. Il confirme mes impressions après recherches. Cependant je m'interroge quant au SAV chez MG et à la revente.

L'industrie européenne de l'automobile a du souci à se faire .... Merci pour cette vidéo instructive dès lors que l'on privilégie la praticité des véhicules et le rapport qualité / prix

Merci pour cette vidéo. Je suis très intéressé par le MG ZS, mais je trouve le comparatif bien trop partial et sur tous les points systématiquement défavorable à Dacia. Un comparatif des fiches techniques me semble bien trop peu pour faire un choix éclairé entre deux véhicules. Sur le papier, c'est vrai que la MG semble mieux que la Dacia, mais qu'en est-il dans la vraie vie, volant en main ? La qualité du SAV, l'adhérence des pneus, la résistance du tissu des sièges, le retour d'informations de la direction, la valeur de revente, la proximité des concessionnaires et bien d'autres points sont certainement en défaveur de MG. Donc wait and see et attendons les retours des premiers clients ! On connaît la stratégie des chinois qui est de vendre à perte dans un premier temps, pour être en position dominante sur un marché, puis de monter les prix quand ils ont fait le vide et que la concurrence n'existe plus. Même si la MG ZS est théoriquement supérieure au Dacia Duster, je préfère acheter une voiture d'un constructeur européen plutôt que d'un constructeur chinois, et je prendrai un Duster. J'espère néanmoins que Dacia ne s'endormira pas sur ses lauriers et mettra un jour des moteurs électriques plus puissants sur ses hybrides pour pouvoir rivaliser en performance avec MG.

Ce matin j'ai essayé le mg zs pendant un quart d'heure, passé les 60k/h on reste en traction électrique le moteur thermique régénère au besoin la batterie et on ne l'entend pas,puis après les 80k/h les deux systèmes marchent en même temps et c'est fort!...je me suis régalé,.....la commande est partie..

C'est une très bonne idée de proposer des comparatifs. Les deux autos du jour ont de quoi séduire, chacune dans son propre registre. Pour la ville je choisis le ZS & pour la campagne le Duster. Merci pour cette excellente vidéo.

👍 pour le MG . A confirmer lors d’un essai.

Petit inconvénient mg c’est la bva 3 vitesses ?

Commande passée à moi bientot le MG ZS HYBRID + full black en luxury jvais me regaler pour moi il y a aucunes comparaisons le Duster est largué et de loin !!!!

Je préfère le MG, en plus nostalgie oblige, à 19 ans j'avais une MG 1100 en berline, et c'était super. Plus rien à voir, sauf le logo

Personnellement je prefere aussi le mg zs. Mais savez vous si le sav c est ameliorer ? Car je retrouve pas mal d avis negatif

C'est clair que statiquement, aux points, le MG ZS enfonce le Duster. Moins cher, mieux équipé, mieux fini et mieux motorisé! Ca fait beaucoup! Mais le Duster a pour lui une vraie personnalité, une image en Béton et une tres faible décote! Ce qui est rassurant! Avec MG par contre, il y a encore beaucoup de chemin à faire dans ces domaines là. Et question look (ok, c'est subjectif) le MG n'invente rien! S'il est loin d'etre déplaisant, il n'a, à part peut-être sa face avant, aucune personnalité ! On a deja vu cette ligne 100 fois! (En exagérant à peine 😋) Mais il reste très tentant pour qui recherche avant tout à en avoir (beaucoup) pour son argent! 👌

Salut Merci pour le Vs Dis dans la precedente video tu evoques la standard a 22k, C est plutot 23 Et ici tu evoques la confort a 24 et luxury a 28 On devrait s attendre plus a 25 et 27 22 pour la standard aurait donne l estaucade aux autres constructeurs On devrait savoir des aujourd hui car mg ouvre le carnet de commandes en ce 1 octobre Allez prochaine video l elroq ahah A plus

Les 2 comparatif tombe bien ils ont concurrents

Le Duster pour le look et son côté baroudeur, je n'aime pas les style du ZS, même s'il est clairement mieux motorisé.

Bon faut les mettre sur la route.

Je préfère de loing le mg enfin un vrai prix abordable une bonne boîte et moteur moins hurlent

Dacia s'est trempée d'adresse. En voulant sortir de son domaine "low cost" elle s'adresse à une autre clientèle, plus aisée. Les ventes montreront si Dacia avait raison de changer sa stratégie.

Du coup 26990 € pour le luxury