Na minha opinião de proprietário que já teve os dois modelos e tem o modelo mais clássico até hoje é a seguinte: -Honda Spirit; corte de gasto, pneu fino nas rodovias cheias de estrias a direção balança muito, banco duro pra carai ! Pro garupa pior ainda! Retirada das capas de amortecedores traseiros, retirada das capas de amortecedores dianteiros, retirada das plataformas do piloto, redução do farol, redução de paralamas para clonar a shadow 600, o único ponto positivo é o ABS. Shadow aero/ace: tudo top! Do visual clássico a ótima dirigibilidade, só faltou o ABS, com relação a direção "dura" , mano vai pilotar uma Boulevard 1500 ( que já possuí) que você vai ver o que é bom pra tosse.
Veio, na boa, este vídeo parece que foi pago pela Honda pra valorizar o "lançamento". A 2010 clássica é muiiiitas vezes mais bonita, e olha que eu tenho a 2012.
Pessoal, estão de parabéns pela matéria. Tenho uma 750 2008 e estava pensando em trocar pela 2011, o vídeo foi esclarecedor. Só tomem cuidado com os erros ortográficos do texto, não condizem com a ótima fala dos pilotos. Abraço!
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Amigo , já me disseram ainda nao tentei, que se vc soltar os amortecedores ,o quadro elástico dece e fica fácil pra retirar o eixo e assim tirar a roda.procede?
@@josebelizario5688 solta os amortecedores que a balança desce. Se o escapamento for original tem que tirar tb. Conclusão é uma merda para reparo. Já sofri com furo E é a única coisa que decpciona
É verdade. Para tirar a roda traseira é uma novela. Vc deve ir a um mecanico, pq precisa desmontar a traseira, inclusive, tirando o escapamento. E como o pneu é com câmara, o risco de vc ficar no meio da rodovida aumenta.
Não gostei do pneu fino na frente. Acabou com a estética da custou. A antiga, tem uma drenagem mais eficiente na roda dianteira, pois têm maior área de atrito e desliza menos. Alguma motos com roda dianteira fina, retiram o freio, pelo risco que estão sujeitos. A deformação de qualquer pneu, está relacionado à calibragem.
Realmente, meu borracheiro não sabe tirar a roda traseira, tive que Levar para o meu mecânico tirar a roda, resumindo.... 50 do mecânico e 25 do borracheiro..... mas é uma shadow 2009 injeção....tmj.
mas ai estam mostrando verssoes diferentes, shadow? shadow oque? esses 2 calça cagada acho que ñ sabe de porra nehuma, Shadow( ACE, phanton, spirit, etc...) e todas são otimas. so não entendo pq os modelos são diferentes aqui no Brasil, tive uma Ace 2003, paguei $1500 quando morei em MA USA. aqui é um absurdo qualquer pau vei tam pedindo 5 10 15 mil
Produziu até 2014 apenas. Os caras procuram pelo em ovo, o visual da 2010 é fantástico, eu tenho a 2012 parece um cruzamento de um DKW Vemag com uma XLX.
A antiga era muito mais bonita e imponente totalmente clássica,a nova cagaram o visual da moto sem perguntar antes se o povo ia gostar,melhorou na cuclística mas o design ficou uma bosta
