Comparativo SENSOR HALL Bipolar x Unipolar - (Teste prático!) 

Vídeo muito bom ...

Valeu!

Obrigado, agradeço o elogio e seu comentário!

Thanks!

Mira este video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z7RTz4EVAUg.html

Obrigado 👍

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Agradeço!

Conforme o dataheet to estado é indefinido. Já fiz alguns testes e depende com o mesmo modelo e alguns após retirar a alimemntação voltam com a saída em nível alto (1) outros voltam com nível baixo (0).

Isto provavlemente é para detectar é para ser possível ter uma defasagem entre as saídas dos sensores, deste modo pode ser possível saber o sentido do giro por exemplo.

Olá amigo, na verdade o A3144 é unipolar, você pode estar se confundindo com A3134 que é bipolar. www.ahest.net/news/a3144-and-a3134-hall-sensor.html

Agradeço o elogio e a sugestão novo vídeo...farei em breve! Obrigado!!!

@@engthink ola amigo !! estou com grande problema !! Estou com sensor que creio ser o mesmo ao qual voçe fala mas o numero existente nele nao acho para compra !! por favor se poder me ajudar !! o numero que esta gravado ak 855A . nao tem mais nada !! achei um datasheet mas nao tenho o minimo conhecimeto de como achar o compativel !! desde ja agradeço !!

@@juniordiegues5090 olá precisa verificar qual o equipamento, em geral os motores usam hall bipolar, então é só ver o número de pinos 3 ou 4 e escolher se é bipolar ou unipolar.

@@engthink entendi !! professor por favor nem que eu te pague por esta infomaçao eu preciso realmte achar o similar dele !! peço encarecidamete que me ajude !!! tentei postar ak o datashet mas creio q tenham bloqueado a respota !! existe um data disso mas nao tenho certeza q seja !! ele esta em uma alavanca celetora 12v .ele tem motor q gira esta alavanca e marca posiçao dela !! e usado 2 componentes iguais um ao lado do outro !!!

@@juniordiegues5090 pode tentar colocar o modelo 41f que deverá ser equivalente. Boa sorte no conserto!

Conforme o dataheet to estado é indefinido. Já fiz alguns testes e depende com o mesmo modelo e alguns após retirar a alimemntação voltam com a saída em nível alto (1) outros voltam com nível baixo (0).

@@engthink no caso do BC337 ele se "desliga" quando energia e cortada ?

@@ThulioMeloBit BC337 é um transistor e não tem o efeito trava. Se você quer fazer funcionar um sensor hall que tenha um comportamento de trava mesmo depois de desenergizado, você vai precisar de um circuito adicional na saída do sensor de efeito hall. E precisaria utilizar o sensor de efeito hall unipolar, pois o bipolar não é possivel saber qual vai ser a saída após energizar.

Te recomendo utilizar o sensor de efeito hall unipolar e colocar um transitor conectado na saída, assim o transistor vai funcionar como um inversor, ou seja com íma no sensor hall, você terá Vcc no coletor do transitor.

@@engthink que ótimo! Vc não teria um vídeo mostrando esse esquema?

Pretendo fazer um video relativo a acionamentos, mas caso tenha pressa, você pode pesquisar na internet o esquema para ligação no sensor hall: "transistor como inversor logico"

@@engthink tá jóia, mas de qualquer forma vou conferir seu vídeo quando vc fizer! Obrigado e grande abraço!

@@BettoSR Agradeço a audiência! Abraço!

Para usar como botão, para o modelo unipolar precisar colocar e afastar o íman. Para bipolar precisa colocar o polo sul e depois o polo norte.

Olá amigo, tente testar individualmente cada sensor, especialemnte este que vc retirou. Se ele estiver ok, talvez o problema esteja em outro compontente da sua bike. Não entendi o que vc quiz dizer com sensor invertido.

@@engthink Bom dia, a propia placa de circuito impresso já vem na posição onde o positivo e negativo que alimenta o sensor ficam invertido dos primeiro e terceiro sensor. Sendo que a parte superior desse sensor que fica no meio (segundo no caso), é voltado para dentro do motor.

@@luizmariano0 entendi a situação, então realmente pode ser que o sensor do meio seja unipolar. E além disso possui uma inversão nos pinos dos sensores hall mais utilizados. O que vc pode fazer é: 1) tentar soldar o sensor hall que vc comprou invertido, ou seja respeitando a polaridade dos pinos. 2) comprar um sensor unipolar no mercado livre, só que provavelmente não será o correto e vc terá que soldar invertido também. 3) buscar no Aliexpress o sensor o a placa completa igual a que vc possui. Enfim como vão se sabe onde está o problema teria que ir por eliminação.

Olá, na realidade os pulsos ocorrem com a retirada e aproximação do íman das proximidades do sensor HALL, no caso dos automóveis existe uma roda dentada, na qual conforme a velocidade do carro, se incrementa a quantidade dos pulsos gerada pelo sensor hall.

Olá amigo, a tensão mínima de alimentação (supply voltage) é de 4Vdc. Segue link do datasheet do sensor win.adrirobot.it/datasheet/speciali/pdf/OH44E-e_sensore-hall.pdf

Esse resistor deve ficar conectado entre o positivo e o pino de saída do sensor, ele é necessário porque o circuito interno do sensor possui um transistor em coletor aberto, isto faz com que seja necessário este resistor de pull-up.

Esse resistor neutraliza a flutuação, hora é positivo, hora é negativo, com o resistor ele permanece em nível lógico alto sempre.

Bipolar ou Unipolar qualquer um dos dois é possivel.

@@engthink comprei um no mercado livre modelo 3144e quando chega a 30 km/h ele fica com pulsos continuo e a velocidade cai 😞

@@fox_yt9523 você esta substituíndo um existente? Na maioria dos caso o sensor é o bipolar. Pode tentar um 41F, neste caso os ímans precisam estar alteranado com o polo sul e pólo norte.

@@engthink a sim obrigado por responder uma coisa que reparei tbm que o sensor funciona melhor com um ímã específico né pois fiz dois testes um dos imãs que retirei de uma ventoinha não funcionou muito bem ,já o ímã que utilizei de um sensor de velocidade funcionou melhor detalhe que o ímã do senhor de velocidade era mais fraco, mais enfim vou aprendendo com seus vídeos

@@fox_yt9523 compre ímas de neodímio pode ser que resolva.