Pour le carré de la vitesse, ça dit que la force de traction d'une aile augmente au carré de la vitesse du vent? C'est pour ça que les rafale peuvent vite envoler quelqu'un, non? (C'est ce que je crois comprendre). Pour 10km/h on as disons 20kg de traction, et pour 30km/h on passe a 180kg.
C'est marrant, j'y pensais justement hier, en discutant à la maison avec ma femme qui me disait qu'elle ne comprenait pas comment on pouvait faire un sport lié au vent, ( son papa a eu plusieurs catamarans) sans avoir quelques notions sur le vent et l'aérodynamique, j'ai expliqué à mainte reprises sur la plage des bases à des riders dont l'aile tombait où volait mal......
Super vidéo, j'avais déjà bien compris le sujet mais ça permet d'avoir un autre point de vue et une autre approche avant de passer à l'oral en tpe! Merci beaucoup!
J'avais une idée pour améliorer la penétration du kite dans l'air et donc sa vitesse: Pourquoi ne pas créer un bord d'attaque biseauté et non pas totalement rond? Ou biseauté à l'avant et rond à l'arrière. Il faudrait changer la forme du bladder pour qu'il soit beaucoup plus fin à l'avant?
lucid dream tout ce qui va réduire la surface présentée va effectivement améliorer la résultantes aerodynamique . Si c’est faisable techniquement c’est sûr que ça donnera des kites plus efficients
Oui, c'est une bonne idée, mais je pense que cela poserait un autre souci pour redecoler le kite, la forme ronde est plus naturelle pour le faire glisser et se retourner, de plus les tensions arrondies dans un élément gonflé sont techniquement plus faciles à réaliser....
Thirty Two C c’est ça ... l’angle d’incidence du kite change avec le jeu sur le trim et fait évoluer la resultante aérodynamique ( force résultant du couple portance et traînée )
