A fine 2017 ho acquistato la mia seconda vw golf 4 tdi gti 150, con lo stesso kilometraggio... Cambio a sei marce, tetto apribile.. Fatta riverniciare. Attualmente ha 315mila km e mi fa ancora i 20km/litro in extraurbano. Motore super affidabile, in grado di arrivare al milione di kilometri. Ovviamente, superati i 250mila km, solitamente cominciano i problemi al volano bimassa, alla girante della turbina, alla scatola dello sterzo... Ed essendo iniettore pompa, se si rompe uno solo degli iniettori, sono grosse spese. Tolto questo, il 1.9tdi è il diesel volkswagen più affidabile e longevo mai prodotto dalla Casa. Confermato anche dagli stessi meccanici volkswagen 👍
1.9 TDI 105cv del 2007 con 310000km. Una roccia. Mai un problema e mai fatto niente oltre la manutenzione ordinaria. Mio suocero ha appena preso la 7 TDI e a parte un po' di spunto in più dovuto al turbo, la sensazione di guida è incredibilmente identica, anzi, sulla mia ho la sensazione di sentirmi più incollato alla strada e più sicuro. Questa versione della golf 5 non è una macchina, è un indescrivibile e infinita storia d'amore. PS alla scorsa revisione il meccanico mi ha offerto 3500€ per prendersela subito...
Immagina golf 4 serie 1.9tdi 150cv iniettore pompa, zero fap, completamente libero. nulla a che vedere con questi 2.0 Sul banco esprimevano 165-170cv non 150 come la vw dichiarava. Hanno dovuto fare la gtd 170 cv per farsi che potesse dare corda alle golf 1.9 ma anche li il common rail non era nemmeno lontanamente paragonabile alla cattiveria della vecchia iniezione.
@@doubleclutching4411 vero mio zio a percorso oltre 400 mila km e va che un piacere e non ha acquistato la serie 5 perché molti sui amici possessori gli hanno detto che non è così affidabile come la 4
Io l'ho avuta per 12 anni. Dal 2004 al 2016 quando ho preso la 7. Era proprio bella come feeling di guida, meglio della 7 per come era piantata a terra. L'erogazione era molto cattiva e dava tutto tra i 1800 e i 3000 giri. Personalmente ho rotto la testata e cambiato una volta la frizione. L'ho venduta per 2300 euro con 273k km con volano da cambiare e sensore giri che dava problemi. Ci ho fatto la patente con quell'auto e per me sarà sempre speciale ♥️
ho comprato la golf V 1.9 105 CV (allestimento uguale a quella del video), come prima macchina su consiglio di mio zio che è un meccanico. A distanza di 4 anni nessun problema nonostante abbia passato i 200mila km, molto reattiva, affidabile e pesante come macchina che ti fa stare incollato in strada. La qualità tedesca si fa sentire nel motore e costruzioni interne si sente.. riguardo alla tappezzeria è vero ultimamente si sta scollando un pò la parte sopra ma è anche normale ed è una cosa che si ripara in fretta. Super soddisfatto!
@@ruggero99 ho generalizzato ma certo che contribuisce anche questo fattore oltre il telaio... sali su una fiat di qualsiasi tipo e vai a 130-140 km/h in autostrada e le curve le senti alla grande
@@nikola4386 Il peso non da mai "miglioramenti" in termini di prestazioni. Poco ma sicuro. Forse al massimo ti può dare senso di stabilità, ma neanche troppo. Più una macchina è pesante, più è lenta in curva. Sul fatto del rollio di una fiat è questione di molte altre cose tra cui aerodinamica, telaistica e qualità generale dello chassis e del progetto. A prescindere da tutto comunque, la golf in overall è un'ottima macchina.
Ciao Stefano i problemi alla testata son stati per i 2.0 tdi fino al 2005. Dal 2006 in poi son stati risolti. E comunque venivano fatti richiami in audi per sostituzione motore. Per quanto riguarda frizione e volano utilizzate in modo regolare arrivano a fare tranquillamente 230k Il problema sono i costi per la riparazione. In ogni caso gran motori. Il cambio dsg si erano parecchio difettosi. Ciao Grande 👍
La golf da una vita è un auto affidabile, però il rischio c'è di prendere qualche fregatura, spendendo 2000 ,2500 euro si può fare, però in buone condizioni di carrozzeria. 🤗🤗👍😉
Acquistata esattamente 1 mese fa la versione 1.9 tdi 105 cv del 2008 215000km a 2500 euro da un mio amico.. motore molto affidabile che con la giusta manutenzione si possono raggiungere tranquillamente i 500000km , l unica nota dolente come hai giustamente detto te è la frizione e la tappezzeria interna del tettino(difetto molto comune delle golf 5 serie).. per il resto nulla da dire, ottimo acquisto calcolando il budget 2-3000 di meglio non c’è a mio avviso
Se ti permettono di circolare con gli euro 3/4 allora conviene, altrimenti le leggi Comunali te le rendono inutilizzabili anche se perfettamente funzionanti. 😕
Io ho una golf 5 serie anno 2004 1.6 fsi 115cv cambio a 6 marce ottimo negli innesti secchi e precisi mai un problema in 16 anni colore grigio scuro metallizzato va da Dio l'auto fin'ora ha percorso ducento settemila km il motore è molto silenzioso al minimo però ha un sound bellissimo a partire dai 3500 Giri essendo benzina
Da possessore di golf V 2.0 tdi 16v bkd confermo tutti i difetti su tapezzeria , per quanto riguarda problemi della testata è stato riscontrato su alcuni modelli telaio bkd per tutto il resto è un’ottima macchina . La possiedo da 10 anni , manutenzione ordinaria e straordinaria sempre effettuata nei tempi previsti , ha 297.000 chilometri e non ho mai riscontrato un problema
Allora, premetto, Stefano i tuoi video sono strabelli , ben fatti e con auto interessanti, davvero complimenti! Ma ci tenevo a dire (non sono solito fare queste cose ma siccome siamo in argomento) che io posseggo una Golf (V serie) 2.0tdi 140 cv con sopra 236mila km, e pensavo di venderla prima che calasse troppo di prezzo, magari entro qualche mese, tu cosa mi consiglieresti, è un' auto che può avere ancora mercato? Considera che gli interni sono più curati rispetto a quella ripresa nel video, e ho appena rifatto la distribuzione e tagliando da circa un 500 km a fine Giugno, grazie in anticipo se mi risponderai, e continua così con i video che spaccano un sacco!!
Almeno 3.500 o 4000 ,sto prendendo una 5 del 2006 con frizione volano e distribuzione fattta e molto curata a 4200 compreso voltura da un concessionario
Ciao a tutti io consiglio il 1.9 tdi 105 cavalli magari rimappato con turbina maggiorata e con cambio DSG 6 marce ! 1.9 motore leggendario ... e DSG buon cambio ammesso che sia sempre stato tagliandato ... vi darà un grande piacere di guida con le sue cambiate veloci
Il 1.9 tdi è veramente un motore leggendario è indistruttibile poi o 2.0 140 cv o 1.9 105 cv sono davvero dei bei motori, anche io la penso come te meglio prenderla con cambio dsg se il cambio è stato sempre tagliandato non darà nessun problema poi il dsg è un cambio molto veloce e darà veramente un grande piacere di guida
@@eugeniovw7702 ho sentito parlare male dei 2000 iniettore pompa .... ... Un sito autorevole ne parla così: "Su questi motori crepano le testate , si rompevano le pompe d’olio e si verificano gravi problemi con gli iniettori. Esistono diverse versioni dello stesso 2.0 TDI e noi consigliamo di evitarlo , ma se proprio dovete scegliere prendete un’auto dopo il 2007 che dovrebbe avere risolti gran parte dei problemi iniziali" sicuramente il 1.9 tdi 8v 130 cv era il top ... peccato che sull a4 c era quel cesso di multitronic e basta abbinato a quel motore .... mentre la passat montava uno zf5hp che se mantenuto e magari migliorato il raffreddamento era un ottimo cambio molto longevo .
@@samuelemasciocchi5949 il 2.0 140 cv golf 5 ce l'ha un mio amico più di 250.000 km è mai un problema solo manutenzione e tagliandi, io ti dico che è veramente un buon motore che se manutenzionato e tagliandato sempre ne fa di chilometri senza alcun problema
Ho avuto una golf 5 2.0 tdi con dsg l’ho venduta per disperazione sarà stata sfortunata non so. Cambiato volano, ventola radiatore , pompa gasolio,acqua nel baule , scollature varie moquette, finestrini che quando li chiudevi tornavano giù da soli,maniglione portiera mi è rimasto in mano,plastiche rumorose , rifatto testata,dsg slittava pur avendo fatto tutte le manutenzioni,tot 200000 km
Mh sei solo stato sfortunato, solitamente non succede poi il 2.0 è un po' più fragile rispetto al 1.9 ma comunque non da tutti sti problemi. E poi praticamente il dag prima serie è diverso ed era più fragile, ma ripeto: sei solo stato in po' sfortunato
Nicolas Vicovanu si può capitare la macchina sfigata, ma sto leggendo qua che difetti come testata ,moquette che si sfalda , volano dsg fragile non mancano.
felice possessore di una golf 5 2.0 tdi 16v ,e' una bomba nell'erogazione,un ottima macchina veramente e mai un problema grave, ma fare 20 km/l in quale sogno? in ciclo misto potrebbe arrivare a 17,in guida tranquilla !
Il 2.0 tdi è veramente una bomba nell'erogazione ottima veramente, hai perfettamente ragione che non si possono fare 20 km/l almeno che non vai sempre a 50 -60 kmh hai detto bene sui consumi
Possessore di Grande Punto Sport 1.9 m-jet (131cv) del 2006 con 314.000km motore perfetto e se ti prendo ti svernicio in 5a e la 6a nemmeno la metto! PS: ovviamente di barattoli di fagioli come la tua ne ho umiliati tanti anni indietro ed erano sempre loro a mettersi dietro e farmi i fari per fare gli sboroni e poi dopo la legnata ridevano ed abbassavano la testa... ;-)
Il mio vicino a una golf 4 del 2002 e quando apre la portiera in discesa la mantiene per bon farla aprire di colpo che sfigato. E io gli dico comprati una golf 8 imbecille
@@vincenzotedesco3961 non so se ti riferisci a me o meno, ma preciso che ovviamente la mia GP SPORT non è perfetta di carrozzeria (ha delle sportellate ricevute dalla gente stronza, disattenta e maleducata), ma di motore (eccetto il turbo che non è rotto e non fischia ma è comunque usurato e va cambiato), per il resto è perfetta. Questo perché è un motore molto azzeccato da parte di FIAT, gli ho sempre fatto manutenzione regolare ed ho cambiato dei componenti che dopo 14 anni e 314.000km sono usurati e difettosi (BOSH e DENSO), ma il motore, la frizione, gli iniettori e la pompa del rail vanno realmente ancora come nuovi. Mai un problema. Poi a me che mi frega se ci credi o meno? Per me puoi fare come l'italiano medio e comprarti " UN CESSO DI GOLF" e stare sempre dal meccanico, oltretutto regalando alla VW 60,00-700,00 (+ IVA) per ogni ora di manodopera . AMEN ;-)
@@ComeGuadagnareOfficial tutta questa risposta lunga. 1 e in motore euro 4 2 la fiat e indietro di 5 anni rispetto a ford e wolkswagen 3 la fiat e la macchina degli operai 🖕
@@fabriziotrillo7421 se abiti in Lombardia, e non hai un diesel almeno Euro 6 (tradotto: se non cambi l'olio ogni 15.000 km. ti trovi in coppa un misto olio/ gasolio che prima o poi andrà in autocombustione), con una diesel di entrare nei centri città te lo sogni. Le Euro 4 da Ottobre non le vorranno più, le vecchie diesel stanno tutte finendo vendute all'estero, le vecchie macchine a benzina hanno aumentato i prezzi di 2000/2500 €. È un disastro ultimamente .
Ottima macchina! Io posseggo una golf 5 1.9 tdi 105 cv ( da originale 😂😂😂) ... del 2008. La mia però è un gioiello... meglio che nuova ( vabbè gli ho rifatto tutto 😂😂😂)
Ottimo acquisto, io possiedo una golf 5 del 2005 105 cv 1900TDI , con 275,000km, centralina, scarico sportivo,, acquistata prezzo affare 1,300€ 😂😂. É un ottima auto, mai avuto problemi, lo Consiglio moltissimo, ovviamente come la golf 4 un altro carro armato
1300€ veramente hai fatto un affare poi 275.000 km sono ancora pochi basta tagliandarla sempre ne fa di chilometri,l'importante che di motore sta bene la carrozzeria poco conta,io fossi in te gli metterei solo fari anteriori e posteriori a led anche le luci della targa e quelle interne 👍😉
In realtà non lo consuma, ma trafila dalla turbina che poi giunge al motore attraverso l aspirazione.... Non so se sia un difetto di costruzione o una cosa voluta per dare maggiore lubrificazione alle valvole.
Ho una golf 5 da 1 anno Comprata usata con 380.000 km e ancora in ottime condizioni.Motore 1.9 con 110 cv ma spinge assai.Buona anche al livello di consumi .Cambiato solo i braccetti e il giunto e in più ho aggiunto anche un tablet touch
Bene, anche se ha 380.000 km ne fa ancora tanti di chilometri l'importante che la tagliandi sempre io come olio ti consiglio bardahl è uno dei migliori e ti fa durare anche di più il motore, si il 1.9 110 cv spinge tanto e non consuma troppo, hai fatto bene ad aggiungerci un tablet touch 👍👍😉
Ho da 6 anni una Golf 4 TDI 1.9 ... Del 2003 una roccia 450.000 km una guida impeccabile... Una velocità mostruosa.... Mi piange il cuore a darla via ...
Avevo una golf 4 serie 1.8 20v,aveva 21 anni ed essendo amatore, l'ho sempre tenuta come un gioiellino,gli ho fatto migliorie,assetto,scarico ecc,smontata tutta rifatto gli interni,non dimostrava per niente i suoi anni,sostituita per la gti 6.
Ho un golf 5 del 2005 1.9 tdi con 136 cavalli (rimappata con 31 cv in più rispetto ai 105 originali ) 230 mila km . L unica cosa che può fermare questa macchina è il blocco euro 4 .
La mia ex auto,solo che la mia era gpl...macchina stupenda,con pochi spiccioli ed un po’ di manualità la fai nuova...cambiata a febbraio con 390k km...consigliati sisma!!
Carlitos Tevez solo ed esclusivamente manutenzione ordinaria,alla fine ci sarebbero stati frizione e cambio da fare ma non valeva la pena e ho d2fiao di cambirlarla!
Carlitos Tevez dipende sempre dal modo in cui la guidavo,dai 430 ai 460 km...non ho visto cali di kilometraggio negli anni,ho effettuato anche cambio ciambella GPL dopo 10 anni,anche in quel caso nessuna variazione!
Ho una golf 5 1.9 tdi, con 130.000km, gli unici lavori che ho fatto sono stati, cambio egr, cambio volano e frizione, tetto nuovo e cinghia di distribuzione, é tenuta in condizioni perfette dentro e fuori, credo che a 4000 euro potrei venderla tranquillamente....
Avevo la a3 tdi stesso motore, con 400mila km, andata distrutta in un incidente. Avrebbe fatta ancora di strada nonostante i 15 anni, mai una noia meccanica, solo tagliandi e 3 distribuzioni
Ho guidato anni fa una Passat 2.0 140 cv uno spettacolo motore potente e robusto mio cugino ha fatto più di 500k senza manutenzioni straordinariiii ottima autooo
Il 1.9 tdi 105 cv 6 marce già cammina da originale ora che ha 130 cv viaggia ancora di più ci credo che mangia l'asfalto poi trazione integrale 4 motion è davvero top è ancora più sicura 👍
Salve a tutti alcune precisazioni sul video e sul golf V. In primis anche il 1.9 tdi in versione sportline montava un cambio manuale a 6 rapporti, peraltro ottimo come riferito da Stefano. Quanto alla turbina cielo e rivestimenti porte confermo la difettosità manifestata anche dall'esemplare in prova. Ultima nota sui cerchi i 17 erano opzionali per 2.0 e 1.9, di serie le sport montavano i 16. Un esemplare in buone condizioni merita ancora di essere acquistato. Saluti a Stefano e a tutti
I miei genitori hanno una Touran Highline dello stesso anno e con lo stesso motore che ogni tanto mi capita di usare. L' auto era mia e la cedetti a loro nel 2007, in cambio proprio di una Golf 5 ma con motore 1.4 Tsi 140 cv Confortline, rarissima in Italia. Per quanto riguarda la Touran, l' auto ha ormai quasi 300k km e va ancora "come un orologio", tanto che attualmente sono in ferie ad oltre 400 km da casa, con quest' auto... 😉I difetti riscontrati alla vettura in tutti questi anni sono praticamente gli stessi della Golf nel video, usura delle plastiche interne che è maggiore nella mia Touran e scollamento del cielo, mentre i pannelli porta al momento resistono. Pure a me poi si sta scolorendo il display nel cruscotto che secondo me è il difetto più costoso e problematico da riparare, probabilmente l' unica soluzione è reperirne uno in buono stato in demolizione o su e-bay. Riguardo poi la meccanica, mai nessun difetto grave, nonostante le maldicenze sul motore 2,0. Soltanto il volano mi è stato sostituito 2 volte, la prima con un richiamo della casa a costo 0, la seconda con un contributo della casa e l' officina VW mi consigliò di cambiare nell' occasione pure la frizione, avendo l'auto all' epoca già quasi 200k km. Altre sostituzioni importanti poi sono state la turbina, sostituita ovviamente con una rigenerata ed il motorino tergicristalli, sostituito con uno preso in demolizione, sostituzioni avvenute entrambe pochi km fa. Per il resto, soltanto normali tagliandi. Comunque, auto nel complesso affidabilissima che consiglierei sicuramente e consiglierei pure il 2.0, i rischi rispetto al 1.9 sono un po' in più ma non chissà cosa, in compenso ha 6 marce invece di 5 e prestazioni nettamente superiori, il 2.0 è brillante, il 1.9 invece è letargico. Parlando poi della Golf, purtroppo l'ho tenuta poco, soltanto 5 anni e 37k km, in quel periodo di tempo nemmeno un difetto. Di quell' auto ho una grande nostalgia per le prestazioni molto brillanti, la cedetti soltanto perchè presi una Bmw Z4 E89 23i che ho ancora. Ecco, se avessi spazio, oggi mi metterei in garage nuovamente una Golf 5 1.4 tsi ma questa volta una 170 cv Gt, ormai quasi introvabile e credo ben più costosa di 2k euro, un' auto che forse si rivalutera' pure. La Touran poi penso che rimarrà sempre con noi finché vivrà.
Ciao, scusa se rispondo dopo 1 anno ma ho trovato il video solo ora, cmq io questo tipo di Golf l'ho trovata a meno di 2.000€ ma purtroppo il proprietario precedente NON ne ha avuto molta cura e quindi un'altra Golf a questo prezzo non la ricomprerei più, ho speso di più in riparazione che a comprarla, mi hanno detto che per come era messa la mia era da portare in demolizione non tanto per la carrozzeria che era messa abbastanza bene ma più che altro per la meccanica che era quasi distrutta, adesso che l'ho diciamo finita di riparare dopo la bellezza di 2 anni in mio possesso (Acquistata a Gennaio 2020) mi tocca venderla per via dei nuovi blocchi che hanno messo sull'Euro 4 Diesel. Diciamo che a grandi linee per quel poco che non ha avuto problemi mi ci sono trovato molto bene. Cmq ho dovuto rifare quasi tutto l'avantreno e non solo quello ho dovuto far fare parecchi lavori di meccanica e anche di riscaldamento che non funzionava, valvola EGR tappata e rotta (sostituita) e tanti altri lavori.
Presa con 10 anni, golf 5 del 2006 . 1.6 benzina 102 CV. Ce l'ho da 5 anni e mai avuto problemi 😍 fa il mazzo ancora a tante auto nuove di adesso...ho 136.000 km, conto di andare avanti altri 5 sei anni minimo😎😉
Anch'io ho una golf così identica anche nel colore: 1: difetti accensione a caldo (si avvia dopo 6 secondi circa) con conseguente rottura motorino di avviamento, difetto diffuso soprattutto nei 1900! 2: Rottura kit frizione volano bimassa, (difetto comune anche sui 100milakm)3:rottura turbina, (intorno ai 150/200mila in molti l'hanno già sostituita! 4: Consumo albero a camme, molto frequente sui 1900 anche anche sui 250 milakm,e conseguente rottura dei bicchierini, ve ne accorgete dal calo delle prestazioni,e da un forte ticchettio nel coprivalvole, se non ci credete andare a leggere vari forum! 4:Difetti di vernice sui sottoporta, con conseguente ruggine nell'attacco tra' parafango e questo, in pratica dove è avvitato con un dado sotto le cerniere della porta, ruggine nei parafanghi anteriori x via di una "spugnetta" che ristagna acqua e nei bordi si forma ruggine, se non ci credete andate a dare un'occhiata sotto i parafanghi ogni tanto, la mia è del 2005, non so' se negli anni successivi non si verifichi più, 5: il TDI 105 non ha prestazioni brillanti x essere un 1900, x stare dietro ad una G punto jtdm da 90 CV,devo prendere la scia, altrimenti nulla da fare, 6: partenze in salita soprattutto, problematiche per varie vibrazioni,vibra abbastanza,anche con nuovo kit originale frizione e bimassa,7 : cielo che di scolla, e scricchiolii vari interni. Tutto questo dopo solo 10 anni, auto sempre in garage, e curata molto. La posseggo ancora, xchè a me piace, ma ripeto molti dei difetti elencati sono frequenti in questo modello. Andate a leggere vari forum.
Ho la polo 1.4 tdi (turbo compressore)con due🌹🌹 Parlo chi conosce questo modello mi capisce già La machina e del 2002 con 316mila km Acquistata nel novembre 2008 con soli 12mila km Raga e una bomba Ho fato piu di 40 volte Albania Italia passando da Croazia Mai creato problemi Ripeto la macchina e a 3 volumi 6valvole 75cv
Bella 1.4 tdi si si conosco il modello il 1.4 tdi e veramente un gioiellino di motore, quando l'hai comprata nel 2008 con 12 mila km sei andato bene con così pochi km ne ha macinati di km tra andata e ritorno Albania italia, fino a quando l'hai tirata di velocità massima ogni quando l'hai tagliandata e che olio hai usato? 👍😉
@@eugeniovw7702 ciao Ho sempre fatto la manutenzione tagliando ogni 10mila km usando l'olio 5-30 specifico castrol Il mese di luglio ho cambiato la frizione Ormai 300mila km fatta( dischi ant- post e pastiglie la terza volta che li cambio) Quest'anno non sono andato a casa per colpa di virus Diciamo che in Croazia l'autostrada e bella perfetta e sono arrivato a 210km/h per quasi 20 min Quando arriva a Giri 3mila si sente la turbina che canta Ripeto la macchina e stata comprata dal mio zio nel 2002 nuova e regalata al suo padre usata in 6 ani fatta solo 12 mila km . Ora sto controlando amortizatori ant-post sono da cambiare Ordinati su auto doc a solo 80 euro tute 4 La polo la chiamo l'orologio svizzero 😊
@@leosksmodel56 hai fatto bene a tagliandarla ogni 10 mila km con 5-30 Castrol è l'olio originale Volkswagen, la frizione è durata 300 mila km e dopo normale manutenzione dischi pastiglie, 210 kmh per quasi 20 min top direi, a 3 mila giri si sente la turbina bello il suono della turbina hai fatto bene a cambiare gli ammortizzatori anteriori e posteriori dopo tanto tempo ci vogliamo 80€ su auto doc tutti e quattro e veramente un buon prezzo, la polo e un orologio svizzero 😉👍
E' stata la prima macchina che ho acquistato nuova nel 2006 spendendo 23.500 euro...In 230.000 Km ho rotto 2 turbine, valvola EGR , motorino di avviamento , e l' ho svenduta nel 2014 a 2.200 euro con la turbina rotta, frizione a zero, supporti di banco rotti, cielo del tetto scollato, ammortizzatori a zero. Rimasto senza macchina e con pochi soldi ho acquistato dopo pochi mesi una MERCEDES C220 SW CDI del 2002 a 4.200 euro. Da quando ho acquistato la MERCEDES ho cancellato il numero di telefono del meccanico. Cose assurde su quella GOLF. La frizione, i supporti di banco alcuni pezzi delle plastiche interne che si rompevano, ammortizzatori già scarichi dopo 8 anni. Cose che sulla MERCEDES di 20 anni non mi sono mai capitate e neanche su un' ALFA 145 venduta dopo otto anni e 218.000 km senza aver cambiato mai niente ( nè frizione, nè ammortizzatori ). Al di là dei tanti difetti , non mi piaceva proprio come macchina : dura, rumorosa, motore ruvido e vuoto sotto i 1.800 giri . Io non so come si fa a dire che è una macchina piacevole da guidare...
@@StefanoGTI si, però io avrei proprio evitato. Sono auto che oramai han dato il loro, non sono auto di interesse come che ne so, una BMW e30.. Sono auto che per quanto mi riguarda, qui al Nord, altro che 2000€ te le tirano proprio dietro.. Poi arrivano giù bisarche piene di questi rottami inquinanti e le rivendono al sud.. Ora, non è un discorso nord e sud, ma che effettivamente queste auto, sono da pressa..
Ba... Io con la mia leon iniettore pompa 150 hp giro ovunque e mai problemi e la ho pagata 6000 euro e va forte. Nn trovo di meglio a sto prezzo.. Ma tu vorresti che uno fa un mutuo x prendersi una schifosa golf 8 o macchinetta Hybrid?
In famiglia abbiamo una golf 6 2.0 tdi 110 cv, tolto solo il fap e mappata a 140 cv. Ad oggi 230 mila km nessun problema, e per nessuno intendo nessuno. Cambio olio fino a 150 mila km ogni 15 da 150 fino ad oggi ogni 10 mila cambio olio. Sto sui 25 mila km l anno circa.
Ottimo ora già con 140 cv viaggia 230000 km nessun problema davvero bene l'importante e che fai sempre i tagliandi e usi olio di qualità te ne fa tanti di chilometri 😉👍
Allora come modifiche gli potresti mettere fari anteriori e posteriori a led luci targa a led luci interne a led luci bagagliaio a led fendinebbia led dei cerchi sistemati originali vw un piccolo spoiler una mappatura al motore scarico completo e così gia va bene
Si io te la consiglio veramente va benissimo con questo motore 1.6 fsi 115 cv poi ha delle ottime prestazioni ha una bella resa spero di esserti stato utile della risposta 👍
Ha comunque 270 Mila km vale a dire che ci dovrai mettere le mani, quindi non vale la pena non fatevi trascinare da queste auto che non valgono niente praticamente
Ottima macchina! Questo modello è molto datato, quindi è molto difficile trovarlo in buone condizioni, queste sono auto che possono fare tranquillamente seicentomila/settecentomila km.
Ottimo motore, avuto su touran con testata passata in garanzia nei primi 20mila km, tutto corretto anche se mi permetto di aggiungere ai 1.4 turbo con volumetrico da 140 e 170 cv, il buon 122 cv sempre 1.4 tsi, che a differenza delle altre due cavallerie montava un turbocompressore classico td025, molto affidabile tanto che vw lo ha rimesso su g6 e su g7 evolvendolo, forse oggi il 1.4 tsi 122 cv su golf 5 è la scelta più azzeccata, visti i blocchi sui diesel
Ciao sono un tuo iscritto e ti seguo sempre bel canale Io l'ho avuta questa golf ed è sempre andata unico difetto che si crepa la testa difetto del 2.0 tdi 140 capitato anche a un mio amico con audi a3 La mia golf era come questa Anno 2004 La testa si è crepata a 200000 km l'auto l'ho venduta con 386000 km e andava benone solo il problema alla testa a 200000 km il resto ok invece il 1.9 come dici tu non aveva il problema della testa Ciao grazie dei tuoi filmati
Gran macchina la 5a serie, però qua al Nord ed in particolare a Milano i diesel così vecchi non ha proprio senso prenderli per l’area b, poi bisogna vedere che euro è però per il lungo periodo non la considererei
Veramente top 1.9 105 cv tdi 6 marce 320.000 km veramente hai fatto tanti km e ne farà ancora tanti ogni quando hai fatto i tagliandi? E che olio hai usato?
@@lucaventurelli9599 Ok hai fatto bene ora a farlo ogni 15.000 km dato che il motore a 320.000 km deve essere ancora più trattato bene è sempre con olio pulito, Figurati che io il tagliando lo faccio ogni 7000 - 9000 km per tenerlo sempre al top e uso come olio bardahl ti consiglio anche a te il bardahl è davvero un olio stupendo 👍🔝
@@giuseppestasi6437 una rondine non fa primavera. Le sospensioni anteriori della 147 (e di altre ad esempio la gt) sono state progettate male e la maggioranza dei clienti ha questi problemi, non puoi negarlo
Ha detta del mio meccanico di fiducia,il 2.0tdi 140CV non e' buono, problemi di guarnizione o addirittura di Testata ogni 2/3.Meglio il 1.9tdi 105CV molto più affidabile anche se va un po'di meno. Non so se sia vero eh? Così mi ha detto e così ho scritto.Ciao 😉
Quella che aveva mio padre si soaccavano sempre gli iniettori, aveva sempre problemi di frizione e volano, la turbina fischiava, il motore sbiellato , il cambio 6 marce sostituito con un 5 perché si era macinato completamente...ecc
@@dario5768 chissà come le usate queste macchine. In famiglia abbiamo 3 golf 5 1.9tdi di cui solo una abbiano fatto qualche lavoretto le altre due nessun problema. Le 1.9tdi hanno solo il problema al volano che si presenta dopo i 200k km. Fategli le giuste manutenzioni e vedete che non avrete problemi.
Presa da un mese 1.9 TDI (6 marce) unico “problemino” in effetti la turbina un po’ delicata e ovvi segni di usura come nel video, 2000 € più passaggio 143000 KM . Per il resto non posso lamentarmi
1.9 tdi 105 cv 6 marce è veramente un motore indistruttibile, può capitare la turbina dopo un po' di anni, i segni di usura sono risolvibili facilmente da un tappezziere vicino le portiere le rifodera e i tasti si possono trovare a poco prezzo e anche il pomello del cambio se è un po' consumato , 2000€ è un buon prezzo compreso di passaggio e anche i chilometri non sono tanti, Di che anno è la tua?
Vedo questo video solo adesso ma, avendo una macchina del 2005, mi viene subito da fare un confronto con la mia Citroën C2 VTS. Insomma io ho una vettura che da nuova costava circa la metà della Golf o comunque molto meno della versione base della Golf ma non ho mai avuto problemi all'interno delle portiere che sono ancora immacolate (e l'auto è la mia daily car), il cielo dell'abitacolo non si è mai scollato, il cruscotto completamente digitale è ancora perfetto come quando la ritirai e non ho mai riscontrato difettosità di fabbrica al motore. Insomma...posso dire che la tedesca nella 5° serie era di qualità più scadente rispetto ad utilitarie decisamente meno blasonate?
Io ho avuto la Citroen C2 1.1. 60 cv da Settembre 2008 a Luglio 2021. Un'auto orrenda. Prestazioni nulle, consumi da motonave, problemi meccanici vari, plastiche di bassa qualità. Ci ho fatto comunque 230000 km ma non so come ho fatto. Negli ultimi anni era sempre dal meccanico. L'ho rottamata due settimane fa e ho preso una Golf 7 usata. Adesso sulla Golf 7 mi sento davvero in paradiso.
Si si..compra la golf Con 270000 km..poi inizia a perdere dai paraolio dell albero motore..poi vedi che ridere..un fiat diesel a 270000 km e come nuovo
Valuterei l'acquisto solo se tutta la manutenzione fosse stata fatta regolarmente,il tutto accompagnato dalle ricevute dei lavori eseguiti, altrimenti per me sarebbe un azzardo comprala.
Ho il 2.0 140 cv sia sulla golf 5 e sia sull'audi A4....mai avuto un problema, il miglior motore che abbia mai fatto la volkswagen....altro che problemi alla testata😒🤨
Infatti il 2.0 140 cv è veramente uno dei migliori motori che ha fatto la Volkswagen affidabile,robusto, e anche come prestazioni viaggia il 2.0 altro che problemi alla testata hai ragione 👍
Quindi ricapitolando. Stai consigliando una macchina che a quella cifra si trova solo con chilometraggi sopra i 200 mila km, con svariati problemi di fabbrica legati alla qualità e l'assemblaggio degli interni, con motorizzazioni piene di problemi gravi e costose da riparare, un cambio che fortunatamente manuale va bene, ma automatico si rompe, motori diesel euro bassi, quindi soggetti a restrizioni nella circolazione, se non addirittura al blocco totale, in più hai affermato di non sentire molte differenze nella guida rispetto alla tua, cosa positiva per chi spende 2000 euro, un po' meno per chi ne spende quasi 40 per un GTI. Ma voi amanti delle vag, ci trovate gusto a farvi truffare o cosa ?
Io la comprerei, ci farei qualche modifica estetica del tipo fari a led anteriori e posteriori, mascherina frontale, i cerchi sono già belli così. Già sulla mia golf 7 ne ho fatte di robe 😋
Vero che la bastoni alla GOLF V 2.0 TDI 140cv, le ho sempre legnate pure io con la GP SPORT 1I9 m-jet (131cv), ma la GOLF V GTD 150cv che avevi tu, aveva sin dalla nascita problemi di rottura degli iniettori piezoelettrici e non solo. ;-)
@@d0m3n1_c0 gtd 5 difettosa?..dove? Erano gli iniettori che potevi cambiare gratis per il resto va da dio le ho avute tutte gtd 4 e gtd 5 la 5 molto meglio la 4 era si una bomba ma freni e assetto da accoppiarsi e pesava 200 kg in meno
Veramente hai fatto un affare con 1300€ poi 1.9 tdi 105 cv va benissimo spinge molto e di bollo e assicurazione non paga tantissimo poi è del 2007 non è nemmeno troppo vecchia 🤩
ciao stefano bella prova,non so se su VW vale la stessa cosa,io ho lo stesso identico motore su audi A3 di fine 2006 e il problema testate è stato risolto con la terza serie di testate (lettera C)..le testate ad aver problemi erano quelle dal 2003 al 2005 con lettere A e B..le lettere la trovi incise sulla parte anteriore della testata, ciao!
1.6 comfortline full optional del 2008 con 50.000 km vale 4000/4500€ se la devi vendere mettila in vendita a 4500€ poco trattabile poi con soli 50.000 km
In famiglia abbiamo ancora una Golf 5 1.9 tdi con 200.000km e dopo 15 anni va ancora molto bene ed ha praticamente tutto originale, solo manutenzione ordinaria, non ha mai dato problemi
Possiedo una golf 5 gt sport 2.0 tdi praticamente senza un graffio. 515.000 km percorsi, stra curata esteticamente e meccanicamente.. pe 2000 euro non la potrei mai vendere. Arrivo a un milione di km poi ci penso..😁
Veramente grande cosi si tratta un auto, poi è veramente bella la tua con allestimento gt sport 2.0 tdi 140 cv, 515.000 chilometri senza un graffio e meccanicamente perfetta se lo dici a qualcuno non ci crede talmente che è nuova, per 2000€ non la potrai mai vendere hai ragione ma la devi finire di sfruttare falla arrivare a un milione di chilometri, che olio hai usato ogni volta che hai fatto il tagliando?
@@eugeniovw7702 in realta' non ho mai rispettato le direttive volkswagen che prevedono tagliandi long life a 30000 km con cambio del filtro gasolio a 60000' e soppratutto, non ho.mai lasciato la macchina sola durante I tagliandi per evitare strane dimenticanze del cambio olio da parte dei meccanici. Quindi, dal primo tagliando in poi, gli ho effettuati in questo modo; ogni 10000 tondi cambio olio e filtro olio utilizzando il suo olio originale e il filtro olio ufi o mhale. ogni 30000 sostituzione filtro gasolio e filtro antipolline. Ogni 130 cambio kit distribuzione, ogni 250000 sostituzione kit frizione e paraolio albero motore. A 500000 sostituzione albero a camme e kit punterie cin bronzine comprese. A oggi non consuma una goccia d'olio. Lavaggio motore una volta all'anno. Tassativamente tenute. Sotto controllo.perdite di olio e trasudazioni con conseguenti sostituzioni di guarnizioni e paraoli usurati. A oggi sul motore ci puoi mangiare e non esiste una trasudazione o perdita di olio.. sostituzione dischi freno ogni 250000 km. Sostituzione tutto il kit dei silent block avantreno ogni 150000 km. Sostituzione olio circuito freni ogni 50000 km. Carrozzeria tenuta sotto controllo.per graffi o sassolini su paraurti e cofano, rinfrescata un anno fa in quei punti. Interni sempre puliti e mai bombolette o altro per le parti plastiche. Pelle dei sedili curata con prodotti specifici e a oggi perfette, volante, cuffia cambio e pelle freno a mano ripristinato da me stesso con prodotti di qualita'. Sono tante cose, ma a oggi la mia golf semba uscita dal concessionario..
@@eugeniovw7702 il 1.9 della 4 non ha mai avuto problemi di testata crepata del 2.0 tdi della 5, quindi la mia osservazione è più che legittima e non va beh, x i materiali le plastiche della 4 leggermente migliori senza nulla togliere alla 5, come vendite ha venduto più la 4.........
@@stefanobattistino2441 il 1.9 della 4 Hai ragione non ha mai avuto problemi di testata è veramente un motore indistruttibile, mentre il 2.0 della 5 anche quello è indistruttibile ce l'ha un mio amico con 250.000 km mai un problema, i materiali e le plastiche della 4 sono leggermente migliori ma senza togliere nulla alla 5, come vendite hai ragione ha venduto leggermente di più la 4 ma anche La 5 ha venduto tanto
