ESSA PEÇA É UM FUSÍVEL TÉRMICO. ELA DESARMA QUANDO HÁ UM SUPER AQUECIMENTO DO MOTOR, EVITANDO SUA QUEIMA. COMO O COMPRESSOR ESTAVA ENTUPIDO, O MOTOR FORÇOU MUITO E SUPER AQUECEU, PROVOCANDO O DESARME DESSA PEÇA.
Muito obrigado , estava a procura deste vidio, tenho um de 50 litros, ele é novo ,esta limpo, mas do nada não quer ligar, vou olhar essa chave , valeu demais essa dica
Quanta sujeira saiu hem, tava tudo entupido mesmo, o coitado nem podia respirar mais kkk. Vc fez um excelente trabalho, parabéns meu amigo! Tenha um Lindo Domingo abençoado. Like azul e 31 pra cima kkk
Salvou a minha vida, comprei usado e não tem duas semanas e liguei hoje pela manhã e usei pouco e agora a tarde fui tentar ligar e ele não funcionava, mas graças a Deus encontrei o seu vídeo e me salvou, forte abraço tudo de bom na sua vida....
Fiquei feliz por ter contribuindo, se o problema persistir é bom fazer uma limpeza geral no motor e trocar o óleo, pois pode ser que esteja trabalhando forçado
Deus te abençoe, meu querido! atitudes como está são raras! Vi este vídeo hoje, 17/03/22, e consegui resolver meu problema, merece um like e ganhou um escrito
Para trocar o óleo é só retirar a tampa na parte de baixo e inclinar o compressor, quanto ao óleo é só pedir óleo para compressor em qualquer casa que mexe com refrigeração e troca de óleo
O meu a chave não tá com o botão pra fora, medi com multímetro e tá com continuidade, chega tensão em todos os cabos, capacitor, mas não liga. Medi a continuidade das bobinas, mas não bipa, pelo jeito tem fio rompido no motor
O capacitor é usado apenas pra dá partida no motor, se você ligar o compressor e girar o motor com a mão e ele funcionar, então é o capacitor, mas também tem a válvula de alívio que não deixa o motor partir quando vazio, essa fica dentro do pressostato com uma mangueira fina ou canos de cobre
Experimente ligar o motor direto, sem passar pelo pressostato, se caso o motor ligar pode ser o pressostato ou a válvula de alívio, essa válvula por sua vez não deixa o motor ligar enquanto o ar do reservatório esgotar totalmente
Eu tenho um compressor schulz csa 8,2/30 esquenta muito o eixo que ja troquei a hélice e derreteu. Porque esquenta muito? Eu tirei até a proteção pensando que melhorava a ventilação Queria ver um video desmontagem do motor elétrico, pode ser isso
Ele não esta pesado quando frio, até consigo virar na mão. Mas depois esquenta o eixo e tenho que pegar um pano, esta até sem ventuinha, ja coloquei uma mas derreteu
Se não for a válvula de alívio que está cheia de ar, pode ser também o fusível térmico que tem dentro do motor, é bom também dar uma olhada na chave do presostato
Boa noite amigo, o meu é worker . ele esta com problema que ele faz barulho e motor nao liga , ai eu insisto umas 4 ou 5 vezes ai liga., o que pode ser ?
Boa noite! Eu comprei um compressor desse de 25 litros. Quando eu ligo ele enche e depois que esvazia ele não tem força pra encher o cilindro. Só enche depois que esvazia por completo. Sabe me dizer o que pode ser,ele é novo
Pode ser o capacitor de partida do motor que não está bom, ou a válvula de alívio que não está funcionando, essa válvula é que esvazia o cano entre o cabeçote e a válvula de retenção, se ela estiver com defeito o motor só vai partir quando o reservatório estiver completamente vazio
@@craudio13 geralmente é sujeira na válvula, é só limpar ela, já o capacitor tem que ser alguém que intendi de eletrônica com um multímetro pra testar se o capacitor está com carga
@@carlosroberto6838 a sim meu compressor de 24 litros da marca worker parou de funcionar, motor só zoa igual uma bomba sapo de cacimba,porém o.motor não aciona partida
Geralmente esses compressor tem um fusível térmico dentro do motor, provavelmente tem alguma coisa trabalhando forçado e aquece o motor, então ele desliga para evitar superaquecimento
@@carlosroberto6838 entendi. Ele não estava ligando, aí vi que ele tem uma um botão q se estiver estufado para fora era só apertar q ele ligava, fiz isso e ele ligou, só que liga e desliga toda hora. Gostaria de achar a causa desse desarmamento
Geralmente os motomil têm um fusível térmico dentro do motor que ele abre quando o motor aquecer muito, ou pode ser também a válvula de alívio que fica no pressostato que está com defeito
Os que não tem chave, provavelmente vai ter o fusível térmico dentro do motor, quando o motor aquecer ele desliga e só volta a funcionar quando o motor esfriar, isso acontece quando o compressor está precisando de manutenção, pois está trabalhando forçado
@@user-xp6lr8xp6f faz o teste, desliga a chave e empurra para dentro, se ela voltar pra fora o defeito está nela, se permanecer para dentro o defeito está em outro lugar
Mano meu compressor parou de novo dependo muito dele ontem eu troquei as lamías e a janta do cabeçote e fucimou já hoje trabalhei o dia todo e agora 6 da tarde no mesmo horário de ontem ele parou de novo
