Parabéns pelo vídeo muito top e esclarecedor. Eu levantei mais a chapinha que dá o contato da partida e fico top. Provavelmente nem vou precisar trocar o comutador.
Meu caro, muito obrigado por compartilhar suas experiências! Vi seus vídeos e eu mesmo "dei meu jeito" no carro. Fui em 3 auto elétricas para resolver o problema das portas que pararam de travar a 15 km/h e nas 3 me disseram que era problema no módulo do alarme, que o módulo original não encontra mais pra comprar e teria que instalar outro alarme no carro. Hj ninguém quer mais resolver os problemas, só querem "vender novos problemas". Meus parabéns! 👍
@Nathan Longen , o meu não travava as portas automaticamente, não fazia o barulho da porta aberta e às vezes quando eu travava as portas pelo botão de travamento do nada destrava as portas sozinho com o carro em movimento. Já faz quase 2 anos que fiz esse procedimento do vídeo e não deu mais problema.
Olha parabéns vídeo muito bem explicado suas ideias ajudou muito que Deus abençoe você e continue fazendo os vídeos me ajudou e vai ajudar muitas pessoas
Manutenções aos 75k deu certo, mas os de 145k realmente os carvões estavão muito gastos, 400 km voltou o problema de ignição tendo que empurrar muito a chave para dentro do miolo para pegar, talvez sendo esse o principal sintoma de comutador de mais de 1/2 vida. Instalado comutador paralelo de R$ 145,00 marca Facobras (com reclamação no Reclame Aqui em um Fiat). Comutador novo apareceu uma função que não sabia que existia, de que quando desliga na chave as travas das portas abrem, porém função nem sempre funciona. Nelson obrigado pela instrução, vida bem aventurada.
@@nls048 Abre todas as portas, porém só funciona depois que as portas travam pela velocidade (entre os 15 km/h). Não funciona como por exemplo ao entrar ao veículo e travar as portas manualmente, dar ignição e desligar sem andar, as portas não destravam.
Olá boa tarde, muito obrigado pela dica de levantar a latinha do último contato, tava quebrando a cabeça e o carro não dava partida de jeito nenhum por causa dela!!
Parabens pelo vídeo. Vc me salvou estava com o meu astra sem funcionar as travas automáticas Desde muito tempo e eu ja havia procurado por varios eletricista e ninguém resolveu. Foi ai que vi o seu vídeo e resolvi fazer o concerto fiz exatamente com vc explicou e deu super certo. Parabens Deus te abençoe e muito obrigado pela dica deu tudo certo agora meu Astra ficou funcionando tudo
Acredito que você já tenha solucionado o problema ou até trocado de carro, mas vou deixar minha solução pra outras pessoas que estejam com o mesmo problema. Meu vectra deu problema no comutador de partida, troquei e ficou bom, voltou o apito de chave no contato e tudo mais. Recentemente quebrou o excentrico da ignição, troquei e tudo certo, ficou justinho e perfeito, só não travava as portas automaticamente aos 20km/h, nem apitava com chave no contato e porta aberta, resolvi de maneira fácil: Em cima do conjunto de ignição, logo a frente do comutador tem um parafuso fenda (igual aos dois que prendem o comutador), esse parafuso é uma regulagem aperte-o, abra a porta e vai apertando ele, gire a chave até o primeiro estágio do carro até ouvir o apito, o ponto certo de regulagem é apitando e não muito pesado pra girar a chave. (se apertar demais o parafuso vai travar o movimento da chave do carro.) Parece dificil, mas na hora é bem intuitivo.
oi nelson ! também trabalho como chaveiro a algum tempo,gostei muito dos seus vídeos,parabéns,você está usando a matemática de DEUS,..." dividindo se soma !",muito grato.
valeu nelson,vi tambem em um post no you tube q disseram pra fazer um teste andar com o carro e a chave pressionada para dentro do tambor pra ver se trava , vou tentar os dois depois dou o parecer ,muito obrigado pela atenção....
Obrigado por compartilhar as dicas, este e o outro vídeo deixam a gente tranquilo pra mexer, desmontei e montei tudo e sem problemas. Mas infelizmente continua o problema de não travar aos 20/h. Já chequei os sensores de porta, um estava com mau contato, resolvi mas o problema continua. Vou desmontar o Comutador de Ignição de novo e checar a conectividade de todos os pinos. Estou pensando em dar uma gota de solda nas partes gastas, vamos ver. Abraço e pega um like aí.
Talvez tenha folga entre o comutador e a ignição, pega uma abraçadeira de nylon, também conhecida como língua de sogra, ou enforca gato, e amarre o comutador contra o volante, aperte de forma que ele fique bem preso. Detalhe, se o astra antes de 2002 não tem a opção de trava automática
Acredito que você já tenha solucionado o problema ou até trocado de carro, mas vou deixar minha solução pra outras pessoas que estejam com o mesmo problema. Meu vectra deu problema no comutador de partida, troquei e ficou bom, voltou o apito de chave no contato e tudo mais. Recentemente quebrou o excentrico da ignição, troquei e tudo certo, ficou justinho e perfeito, só não travava as portas automaticamente aos 20km/h, nem apitava com chave no contato e porta aberta, resolvi de maneira fácil: Em cima do conjunto de ignição, logo a frente do comutador tem um parafuso fenda (igual aos dois que prendem o comutador), esse parafuso é uma regulagem aperte-o, abra a porta e vai apertando ele, gire a chave até o primeiro estágio do carro até ouvir o apito, o ponto certo de regulagem é apitando e não muito pesado pra girar a chave. (se apertar demais o parafuso vai travar o movimento da chave do carro.) Parece dificil, mas na hora é bem intuitivo.
Obrigado Nelson pelo video, me ajudou muito, comprei um paralelo e falo que não compensa esse tipo de peça paralela é muito Ruin desmontei a original e é completamente diferente a qualidade, obrigado
Volante com airbag na primeira tirei o para limpeza do comutador (com problema) com 75k km, na segunda limpeza já com prática não tirei o volante aos 145k km. Limpeza, ajuste e lubrificação com vaselina solida. Fazendo em manutenção preventiva de lubrificação do comutador a cada 15k km sem desmanche com wd40, o comutador possui um orifício em baixo que permite tal recurso. Sobre um provável terceira manutenção corretiva se for necessário, terei que trocar o comutador, pois os carvãos estão muitos gastos, as portas continuam trancando na quilometragem, mas sem alarme de porta aberta com chave na ignição deste antes dos 70k km.
Bom dia Nelson ! excelente seu vídeo ,parabéns ,achei muito legal ,inclusive estou com esse problema segundo o mecênico ,mais o comutador de partida da captiva e muito salgado ,esse video e salvaçao para meu problema ,e me diga uma senhor NELSON esse procedimento serve para o comutador de partida da captiva? desde ja aguardo a resposta e fico grato!
Fala Nelson,boa dica que vc deu,fiz isso é deu certo. Mas eu reparei no vídeo que vc usa chave canivete, como eu faço pra acabar com o corujinha e mudar pra canivete. Um abraço
Nelson pelo q vi o seu problema é no encaixe do comutador com o eixo do cilindro, ele está desgastado, nao virando junto o bastante com a chave, por isso pega só na pontinha do contato...creio q só trocando mesmo o comutador p/ficar bem segura a partida....
Não eh não,o problema era mesmo nas chapinhas de contatos dentro do comutador,essas que indico no vídeo,eu já tinha mexido nelas uma vez,mas não caprichei,depois desse vídeo,fiz um serviço mais bem feito e resolvi meu problema,e desde então,esta tudo perfeito,mesmo assim,obrigado por sua dica
Bom dia Nelson, quando eu retiro a chave o miolo faz aquele click, ele não fica afundado não...vou abrir com cuidado pra ver se acho o defeito...obrigado pela ajuda
Gostei da aula muito bem explicado muito bom meu Astra é 2002 e ta com este defeito só que o meu te arbg como tirar o volante se puder me ajudar agradeço .muito obrigado..
Nelson, meu carro não está travando automaticamente a 20km/h. Esse defeito e muito comun nos GM. Tem como eu ligar o fio q faz essa função no pós chave? Vc sabe quando é o fio certo? Pois se essa função ficar habilitada a partir do pós chave, já resolvi o problema, pois girou a chave, ele já trava a partir de 20km/h, desligou o carro ele já destrava. Só vai ficar apitando quando abrir a porta com o carro ligado, mais sem problemas... Na sua opinião É viável essa alteração do projeto?
Cara show de bola o video, tira uma duvida por favor, o meu ele trava 15 segundos depois, mas esse comutador é responsavel tambem quando vc desliga o carro as portas destravam? porque o meu as vezes uma viradinha na chave e as portas destravam mesmo ainda quando carro ligado ou ao contrario elas travam tambem, entao numa rua esburacada as portas travam e destravam a todo momento porque miolo da chave vibra
+Rafael Alcantara No Astra o padrao é travar após atingir 15 km por hora,e se estiver tudo ok com o sistema,as portas devem destravar somente quando de tira a chave do contato,nesse caso é o comutador o responsável, se ele trava com 15 segundos,é pq esta com Alarme da Positron. E sobre seu problema,sendo ou nao alarme positron,poder ser sim no comutador
Parabéns pelo vídeo me ajudou muito, o meu carro não estava travando as portas como deveria fiz a substituição e voltou ao normal!! Obrigado pela ajuda... Obs: no fórum do astra tem um tópico seu referente ao estufamento da porta ao fechar os vidros, mas infelizmente não consigo abrir as fotos que vc postou será que tem como você postar novamente seria de grande ajuda!!!
Meu Astra deu esse exato problema...virava a chave até o fim e não dava partida...e foi de uma hora para outra,minha sorte que estava em uma descida funcionou no tranco levei pra casa e achei este bendito vídeo.....fiz o teste d ficar indo e voltando a chave como ele mostrou e o carro pegou... agora vou abrir o computador para fazer o "ARTIFICIO TÉCNICO".....
Muito bom nelson, seus videos me ajudaram muito, o miolo nao voltava mais quando removia a chave, ou voltava com dificuldade, levei no chaveiro trocou o cilindro de ignição todo e ficou ok porém quando eu coloco a chave nao fica apitando como era com o miolo original, será que preciso colocar o parafuso como vc colocou nesse comutador? o travamento esta ok porém nao tem mais o som da chave no contato. quando vc trocou o comutador por um novo o apito de chave voltou? digo será que o pino plastico do meu comutador está "curto"? obrigado pela ajuda
Acredito que você já tenha solucionado o problema ou até trocado de carro, mas vou deixar minha solução pra outras pessoas que estejam com o mesmo problema. Meu vectra deu problema no comutador de partida, troquei e ficou bom, voltou o apito de chave no contato e tudo mais. Recentemente quebrou o excentrico da ignição, troquei e tudo certo, ficou justinho e perfeito, só não travava as portas automaticamente aos 20km/h, nem apitava com chave no contato e porta aberta, resolvi de maneira fácil: Em cima do conjunto de ignição, logo a frente do comutador tem um parafuso fenda (igual aos dois que prendem o comutador), esse parafuso é uma regulagem aperte-o, abra a porta e vai apertando ele, gire a chave até o primeiro estágio do carro até ouvir o apito, o ponto certo de regulagem é apitando e não muito pesado pra girar a chave. (se apertar demais o parafuso vai travar o movimento da chave do carro.) Parece dificil, mas na hora é bem intuitivo.
Meu Vectra estava com o mesmo problema, as vezes dava a partida e as vezes não. Como tive uma Blazer com Start, resolver esquecer todo esse procedimento e colocar um botão para a partida, solução simples, rápida, e adeus comutador.
Boa tarde, possuo um vectra gt 2007, quando comprei o carro cerca de um ano atrás notei que as portas não travavam sozinhas e o alarme sonoro da chave no contato também não funcionava, sinceramente isso nunca me incomodou, mas semana passada meu carro parou de dar partida, após ver seus vídeos claramente eh o comutador que passou do prazo d e validade, gostaria de saber se você ainda está com o comutador reparado ou se trocou por outro obrigado, e parabéns pelo vídeo, realmente excelente.
+Nelson Silva amigo também tenho um Vectra igual esse do Marcelo está com MSM problema que o dele,tô achando que é o comutador também, mesmos sintomas, uma hora pega outra não agora parou de vez.
O comutador também é responsável pelo retorno da chave após a partida? Se eu não retornar a chave após dar a partida o motor de arranque fica funcionando. Este problema é no comutador ou no cilindro? Meu carro é um Vectra 2.0 8v 97.
@@nelsonsilva10 hoje retirei o comutador e o cilindro, após avaliação identifiquei o problema no comutador. O comutador é responsável pelo retorno da chave após a partida. Tmj
oi otimo video parabens uma pergunta , é possivel desativar esse apito da chave no contato e travamento das portas desconectando algum fio desse comutador ??? no meu caso vectra 2011
Amigo no minuto 5:43, quando o carro volta para a posição 2 é pq tem uma trava né , no meu caso a chave volta para a posição 1 desligando o carro, pode ser problema na trava do comutador ?
boa noite amigo. O pino 50 do comutador de ignição que é o da partida que vai la no positivo do 50 do automático para acionar o motor de arranque não está passando corrente e o carro acende o painel porém não da partida .Amigo sera que o pino 50 no interior do comutador de ignição está carbonizado e não está passando contato? Amigo me da uma dica ai
Pode ser que sim, mas se mesmo lixando ele não voltar, no minuto 5:20 mostro uma chapinha onde ele faz contato, teria que levantar um pouco a pontinha dessa chapinha para conseguir o contato
Boa tarde amigo, parabéns pelo vídeo! Tenho um vectra gt 2009, e troquei o comutador dele pq quebrou o excêntrico ai tive que trocar tudo! Ele está funcionando a trava a 25 por hora e também tem o apito, só que ele não está destravando as travas quando se retira a chave do contato, será que pode ser o comutador novo danificado? Fico no aguardo! Abraços
+Robson Mendes Nao creio que seja problema diretamente no comutador,pode ser aquele miolo que quando tira a chave ele vem junto,e pula um pouco pra fora
+Nelson Silva Então provavelmente terei que trocar o excêntrico miolo da chave? Mas não é o comutador que faz o controle das funcionalidades elétricas do carro?
Alguns botões de ar ventilação recirculação desembaçador não funcionaram quando liguei o astra .......desliguei e liguei novamente funcionou...........pode ser essa peça com mal contato
Na verdade,o correto é fazer a troca ,meu carro tem 14 anos,houve uma pequena falha,que corrigi,na primeira vez,fiz um trampo mal feito,nesse video fiz um reparo descente,veja a data do video e até o momento esta perfeito depois do reparo,sobre motor e demais itens do meu com 14 anos esta intacto,perfeito,nem vazamentos nao tem parte de motor,havia um pequeno vazamento no oleo do cambio,na duvida fiz a troca do óleo depois de quase 150mil km rodados.
Boa tarde, o meu está com este, viro a chave no primeiro e segundo estagio, painel ascende, mas nao da ignição; ai tenho q tirar o polo da bateria. Será que o problema é no comutador? É facil retirar está peça, meu carro é um corsa hatch 2011, voltei guinchado ontem, obrigado pelas dicas!
Walmir Jose de Souza na descrição desse vídeo tem o link de como retirar o comutador mas para o Astra, quando acontecer esse problema no seu carro, tenta dar a partida com a chave forçando contra o miolo, volta ela para o zero e gira forçando forte se pegar na partida é o comutador com problemas mesmo.
Boa tarde Nelson! Meu astra é um 2003 que tá com esse problema de não travar a 15 km/h. Eu sei que é o comutador pq qnd eu balanço a chave, ele trava. Esse parafusinho na ponta do pino deve resolver? ,
porque na hora q abri a peça pulou a parte interna... nesse pino na parte de baixo do plástico preto tem um anel com 3 saliências, acho q é ali mesmo né o lugar dele.
Bom dia amigo.. Quando ela da defeito ela corta centelha de iguiniçao?meu astra è 2005 ja rastriei ele e nao constou nada no escanier..tem possibiladade de ser o comutator? Abraço👍
minha próxima tarefa é tentar soltar o comando do ar condicionado pra trocar as lâmpadas q queimaram, eu jogo o flash do celular pra ver a temperatura e velocidade. mas tô procurando aqui se tem como trocar mas não tô achando.
boa noite,amigo teria como fazer no astra,ligar um radio sem precisar a igniçao esta no segundo ponto as luzes do painel acesas,só no primeiro ponto do comutador ?
+Romulo oliveira pinto Isso mesmo,esse pininho gasto ele tira o destravamento automatico a 15 por hora,tira o alarme de chave no contato,e ainda tira a função de destravamento quanto tira a chave do contato assim que desliga o carro.
Amigo pode agontecer de gastar o pino do cilindro e rodar dentro do comutador? Estou tendo probemas com isso. Tem que pressionar bem fundo a chave para girar o comutador senao ele nao aciona. Ou pode ser o cilindro que nao esta travando? E fica para fora do comutador?
wickboldt2000 Esse problema é desgaste interno dentro do comutador, vai chegar um momento em que não vai mais passar contato para a partida. Está na hora de trocar. Evite pegar paralelo.
Nelson bom dia. Tenho um Vectra gt 2008 e no meu caso e que quando passo por alguma trepidacão as portas começam a travar e destravar sozinho e o aparelho do som fica desligando. Será que é o comutador mesmo?
Olá meu amigo !me tira uma duvida por favor ? meu astra esta travando as portas normalmente aos 15km por hora só que quando desligou a carro as portas não destrava automaticamente pode ser o comutador ?
o Funcionamento correto no astra é,ao desligar o carro,ele continua travado,só destrava ao retirar a chave do contato,se o seu estivar assim,esta no modo correto que tem que ser.
Nelson Silva amigo estou com esse probleminha no Astra 2011comecou depois que troquei o o miolo do cilindro de ignição. As outras funções está ok, porém não destrava mais as portas ao desligar a chave, como era anteriormente com o miolo original. Mim ajuda aí . Obrigado
ola nelson ! estou a 3 anos trabalhando como chaveiro, tenho pouco servicos com veiculos mais residencias , o astra com airbag, 2011 tem algum esquema diferente
Eu não tenho conhecimento específico sobre o 2011,mas como a GM mudou muito pouco sobre Astra,creio que seja exatamente igual,hoje fiz esse reparo num elegance do meu cunhado,e eh exatamente igual,única dica que posso passar,desligue o negativo da bateria para evitar surpresa com o air bags,apesar de não nenhum risco,prevenir eh o melhor remédio
Olá Nelson, o Google me indicou esse seu vídeo! Fui abrir e acabei perdendo um dos garfinhos😢 sabe de algum plano B gambiarrinha sem ter que comprar um comutador novo? Vlw, me inscrevi no seu canal!
Tem algum perigo...fiz como você fez abri ele e estava torrado algumas chavinhas...mas ao retirar o miolo veio junto um metal quebrado...creio que seja da trava da inguiniçao...e agora
Tenho um vectra elegance 2010, tive que fazer um reparo no meu cilindro, na hora de montar começou a apitar com a porta aberta e parou de funcionar o alarme original. Desmontei e percebi que com o eixo entrando menos no comutador ele nao apitavae o alarme funcionava, depois de montar o aparelho de som não ligava mais. O problema persiste, seria o comutador?
+Jonny Marinho Esta relacionado sim ao comutador,o apito com a chave e porta aberta é o procedimento padrão correto,mas deveria acionar o alarme,verifique se aquele miolo cinza onde vai a chave se ele retorna pra fora ao tirar a chave fora,caso ele fique afundado,nao deixa o alarme ligar.
mano sou de.mga tenho um astra 11. o miolo dá chave não volta sosinho. tenho q bater o dedo p voltar.. no entanto funciona bem a ignição e a trava a 15km. porém minha dor de cabeça tá nos vidros elétricos q não obedecem mais. está instalado um.soft aw22 é um.infinit p.travas e alarme pósitron. (então as travas são no controle) mas os vidros não sobem.mais. (apenas um traseiro funciona correto). os outros só qua do lerem. só depois de eu andar uns 5 minutos c carro q eles abaixam. mas não sobem mais. ai tenho q fechar a porta c chave prós vidros subirem. as vezes eles só em.sosinhos tmb. já tentei d tudo. (trokei o módulo tmb e não adiantou) acha q pode ser oq? alguma.ligacao c miolo dá chave???
Nelson boa noite sou novo aqui to aqui com um comutador do meu palio 96 eu retirei meu comutador mais a peça de dentro do contator saiu como eu fazor pra colocar tem como
Ele é responsável por acionar a bomba de combustível ou não, meu astra não está acionando a bomba, ja verifiquei todos os fusíveis e relés esta ok mais não aciona
