Cuando levantaste el cofre senti algo en el corazon bro maquinota q trae esa chulada rrecuerdo una pato aventura en especial 20 años atras cuando toda via llovia undia de esos que se callo el cielo en el df nombre agua y mas agua x todos lados mi esposita y llo en esa navesota solo veiamos carros super nuebos varados y mi dochs dart uta al puro pedo nunca medejo tirado
Yo fui propietario durante 20 años de un crisler Valiant volare 81 edición especial semi deportivo 6cil.standar,palanca al piso original,maquina225,fui 2do dueño,el auto le pertenecía a la esposa del güero real, exelentes autos,muy guerreros,y nobles saludos"
Me hicieron recordar mi etapa de juventud, mi papa tenia uno en el mismo color pero recuerdo que era Valiant Volare 1980, solo con las calaveras cuadradas mas recientes, le hicieron el cambio de la palanca de velocidades del volante al piso y ya despues de años las varillas daban problemas entre la palanca y la caja, se salian de lugar, muy bonitos recuerdos
Un auto igual le regalo mi mamá a mi papá en 1980, era café oscuro, aun que el volante era distinto, en ese auto aprendí a manejar y tuve algún que otro amor 😅. Gracias por traerme tantos recuerdos. Excelente auto y video. 👍🏼
Que belleza, esos.interiores ya no se ven, ese color beige y el velour son unicos de esa.epoca, un porte elegante y sobrio. Motor Six Slant inclinado buenisimos..
Comentario al calce: Era estándar de 3 velocidades, no 6, eran 3 mas reversa. No tenía dirección hidráulica esta versión y la dirección era algo dura, la dirección hidráulica era considerada equipamiento de lujo. El motor era excelente, recuerdo que era un poco lento por traer solamente 3 velocidades pero había una edición del Dart con el motor V8, 360 con carburador de 4 gargantas que era un bólido. En ese entonces estaba yo en la preparatoria y lo recuerdo super bien, divinos autos. Gracias por traer al recuerdo estas bellas máquinas. Nada que ver con los actuales.
UFF CHULADA DE CARRO SI FUERA AUTOMÁTICO YA TE LO HUBIERA COMPRADO YA ESTARIA EN MI CASA EN FIN EXCELENTES CONDICIONESUY BELLOS RECUERDOS Y MUY BUENOS EJEMPLARES🏁🇲🇽🏁 💯👍
Exelente auto amigo me encanta que saques estos autos son preciosos me emocionan mucho verlos y tambien te felicito por la narracion que haces y las tomas que haces le pones mucha emocion y entusiasmo felicidades amigo Gabriel de verdad te felicito de corazon
Hace años yo tenía uno, dos puertas blanco, era el mismo frente pero las calaveras traseras eran más recientes. También modelo 1980. Lo compré en el año 1999 y estaba entero, tenía una suspensión fabulosa, era una delicia manejarlo.
The car is very elegant and nicely trimmed even with a no ac, three speed manual car without power steering or brakes and an am radio. Really like the 60/40 split bench front seat with center arm rest.
Mi abuelo tiene la dodge dart Guayin 1980 motor 360 8 Cil. Y la tiene cuidada y es hermoso escuchar el motor y se disfruta manejarla muy suave la dirección y el manejo y el motor ni se diga silencioso y cuando se requiere despegar es como el challenger 2020 el sonido hermoso
El logotipo es ESPECIAL EDITION ! Hermoso auto y ese color me gustaba mucho es como un cajeta ! Muy bonito creo me gusta más que en 1981. Mi abuelita tuvo un Dart 1969 estándar día puertas ,color blanco con toldo negro en vinyl Eres un apasionado de los autos !😅 Saludos desde Querétaro México! Felicidades 🎉
Excelente Dart. Definitivamente este auto es una joya que muestra un estado de conservación impecable despuês de 40 años, Con respecto al emblema del frente "SE" si es por "Special Edition". Saludos amigo, excelénte presentación.
Un extraordinario ejemplar el de este vìdeo. Acà en Bogotà DC Colombia, Chrysler Colmotores montò este modelo desde 1978 a 1981, idèntico el frente como este carro. Eran de transmisiòn manuel tambièn, pero barra al piso pues los modelos de 1979 a 1981 los ensamblaron con la transmisiòn A833 de 4 velocidades. El de 1978 era tambièn control al piso pero la caja A230 de tres velocidades, slant six 225, carburador two barrel Carter, eje trasero Dana 44 de relaciòn 3.90 a 1, bueno para paso de montaña, pues saben que este paìs es montañoso, Rin de 15" para buena altura al piso. Datos que recuerdo pues yo fuì vendedor de repuestos de esta lìnea y donde màs sufriò este modelo fuè en la suspensiòn, pues estas calles bogotanas eran para pruebas de rally, llenas de baches y algunos huecos, mucho despacho de ròtulas superiores, inferiores y alguna otra barra de torsiòn que no aguantaba estos pavimentos. Pero en lìnea general, excelentes automòviles, casi a prueba de balas. Saludos y que gran automòvil, me devolviò unos 25 años cuando trabajaba en los repuestos.
Hola. En mi país Chile se ensambló esta maravilla en 1980, pero se llamaba Dodge Aspen. Eran automáticos y siempre me facinó. Porqué EUA ya no hace autos que parecen Americanos? Eso es un auto! No como la versión última del 2013. (Alfa Romeo Gulieta). Un abrazo!
Más bien creo que las letras SE son de Standard Edition, el emblema es muy elegante, mi papá compró uno nuevecito de dos puertas, azul marino, con interiores grises, estaba yo en el último año de la preparatoria, saludos
Saludos estimado Gabriel, muy bonito auto, std con palanca al volante, ya no encuentras nada así y mucho menos en excelentes condiciones. El acrónimo SE yo he visto que es por Standar Edition, ya que en DODGE las versiones SE son las versiones de entrada con menos equipamiento. Saludos cordiales desde Guanajuato y felicidades por tu canal.
A mi me gustaban más esas direccionales de los 1980, con el cambio de luces al volante. Ojalá ese tipo de cambio de luces se hubiera implementado desde 1975.
Que hermoso vehículo, una "chulada" cómo dicen allá en México, bueno la verdad este modelo de esa línea no se llamo Dodge Aspen, el Dodge Dart era de otra línea, claro el frente no es el mismo, los demás detalles externos si son iguales, felicidades Gabriel, excelente trabajo
Muy emblemático este Darte de los 80s, Gabriel ojalá puedas presentar Chevrolet Malibú - Chevelle del 79 al 81, eran autos de buena calidad, mi papá tenía uno, buen trabajo, saludos!!
Tiene transmisión standard en la columna del volante muy poca gente sabe cómo manejarlo, si no metas bien los cambios se entrampaba, y optaban por cambiarla al piso.
En realidad ese no es un Dodge Dart, sino un Dodge Aspen o Plymouth Volaré que fue el sucesor del Dart a partir de 1976 y hasta 1980. Supongo que para el mercado mexicano fue que lo llamaron Dart y no Aspen por un tema de posicionamiento de mercado. Igualmente esta muy bonito. Felicitaciones a su dueño.
@CarlosCaracas Me llama poderosamente la atención que este modelo en particular y hecho bajo la industria Mexicana de la Dodge, no posea aire acondicionado (de seguro era opcional y si lo deseabas, tendrías que instalárselo) y que sea con caja sincrónica. Yo acostumbré a verlos en automático de la línea Aspen que eran muy conocidos en Venezuela. @Cazadores de Clásicos ¡Buen vídeo! y disfruto de los verdaderos clásicos que todavía siguen andando y que son originales y no restaurados. ¡Saludos! desde Caracas Venezuela.
@@joshagb Si, ya sabemos por el video que en México lo llamaron como su predecesor del segmento Dart, pero en su mercado originario y otros países, es un Plymouth Volaré o su equivalente para Dodge, el Aspen. De hecho, los Dart/Valiant convivieron en su último año de producción 1976, con los Aspen/Volare como modelos distintos fuera de México y están basados en plataformas distintas, A y F respectivamente. Investigando más pude ver que Chrysler de México no llamo a este modelo Aspen o Volaré, porque años más tarde ofreció los Plymouth Reliant o Dodge Aries 82-87 y luego el Plymouth Caravelle de 1988, llamándolos a todos Dodge Dart o Dodge Dart Volaré. Básicamente utilizaron en otros modelos posteriores, el posicionamiento del nombre “Dart” por cuestiones de mercadeo .
@@3Ssistems Si, tiene equipamiento muy basico porque en México vendieron esta versión económica que es el Plymouth Volaré, pero tenían otros productos para los demás segmentos. Mientras en Venezuela se ofreció el Dodge Aspen mas equipado, ya que Chrysler de Venezuela luego de descontinuar el Coronet y AMC el Hornet en 1977, ya no tenían competidores directos para cada uno del cuarteto Caprice-Monte Carlo-Impala-Malibu de Chevrolet y LTD-Futura-Zephyrd-Fairmont de Ford, que dominaban el mercado. Solo ofrecieron 2 productos intermedios entre los mencionados, que fueron el Chrysler Le Baron y el Dodge Aspen solo hasta 1979. Lo otro es que a diferencia de la mayoría de países, en Venezuela siempre hubo mayor preferencia por los carros automáticos y muchas marcas principalmente las americanas, hasta mediados de los 80s no ofrecían productos con caja manual (sincrónica) aunque existiesen en sus mercados originales. De hecho, hasta los inicios del desastre económico chavista que comenzó a afectar el mercado automotriz en 2009, la mayoría de las marcas con presencia en Venezuela no ofrecían versiones con caja manual en sus modelos tope de gama. Esto fue aplicado incluso por marcas Asiáticas y solo Renault se atrevió de a ratos a ofrecer un Tope de Gama solo con caja manual como el caso del Laguna a inicios de los 2000; así como Ford lo hizo en su momento cuando su tope de Gama fue el Sierra Saphire antes de la apertura de 1993 donde volvió el Grand Marquis cómo tope de gama de Ford.
CarlosCaracas ¡Buena exposición! Amigo, así fue tal cual. ¡Lástima...! Que le industria automotriz en Venezuela haya fallecido desde hace más de una década. ¡Saludos!
Le felicito por ser propietario de este ford granada por el estado del vehículo no da el precio del vehículo ya que aquí en ecuador se consigue un parecido en unosseis il dolares
Es dirección hidráulica?? Mi papá tuvo de agencia uno parecido, Dodge Dart 1980, color plata pero de dos puertas, pero las calaveras eran largas parecidas a las del 81 pero con ese frente, ese velour, automático y con dirección hidráulica, con un reloj digital, muy muy chingon
Amigo Gabriel te felicito por esas joyas tenía años que no veías una joya como esa ni como el automóvil tinto te felicito y una pregunta cuánto pueden llegar a costar
Felicidades!!! Ojalá pudieras conseguir un Súper Bee 1980 o un Mágnum 1981, para que vean las nuevas generaciones lo que eran los verdaderos dolores de cabeza de los Mustang, Malibú y los Monte Carlo de la época. 👍
