Me parece un muy buen conductor, el volante lo maneja casi a la perfeccion (con ambas manos) y para cada movimirnto se ve el profesionalismo. Felicitaciones.
mi gran amigo k dios te tenga en su santa gloria k descanses en paz eras el mejor de todos te vamos a extrañar amigo por todo lo k isistes por mi mil gracias k descanses en paz carlos rey del expreso brasilia 7409
Gracias x este tipo de videos.. Me genera calma, lo bello que fue ver esos paisajes, el clima que "estilazo" para conducir... eso se aprende en las escuelas de aprendizaje ha formar verdaderos SEÑORES al volante.. (ME lo vi todo)
Los admiro por manejar en una carretera tan brava de nuestras rutas colombianas, mi papa en la toyota prado se le complico y a ellos en un bus de 5 veces de tamaño mas grande lo toman como la carretera de Ocaña Santander wou!! LOS ADMIRO saludos desde BOGOTA
Me trae muchos recuerdos la he transitado como pasajero y con brsalia pero no he tenido la oportunidad en un doble piso todavía.Me gusta viajar en bus en Colombia y es solo por los paisajes es espectacular.
Exelente conductor sabe como y cuando adelantar en esta vía que es tan difícil y exigente me gustó mucho el vídeo me da risa los ñoños que critican como si fuera fácil viajar de Ibagué a Calarcá como si ubieran muchos tramos autorizados para adelantar así es la única forma de viajar por esta carretera lo digo porque dure 6 años de Bogotá a buenaventura casi a diario
Primero felicito al sr conductor q así conducieran todos q bueno t segundo esa empresa me gusta son muy amables mil felicitaciones q sigan así .Dios los bendigan a todos los conductores por donde quiera q viajen.
Creo que para comentar un vídeo como este es nesesario haber atravesado esta carretera por lo menos una vez en la vida , para darce cuenta que esta carretera es una de las más difíciles de Colombia . Y que solo en 27 km puedes tardar hasta 3 horas o más ( toda a carretera con doble Iinea amarilla ) imaginé detrás de una tractomula cargada de hierro todo el recorrido sería una locura ... El conductor de este bus es un profesional y si se dan cuenta pasa cuando tiene visibilidad ...
Y 27 Kilómetros es la distancia entre Cajamarca y el Alto o entre Calarcá y el Alto y a eso agregarle otros 60 kilómetros hasta Ibagué en un tramo todavía más angosto y sinuoso.
Que elegancia y el conductor que bien se defiende Dios guíe esas manos pues son muchos los que viajan de Dios y los conductores depende llegar con bien
Traer un container de Cartagena a Bogotá vale tres veces más que llevarlo de Cartagena a Shangai. Necesitamos infraestructura vial urgente... y sin que se roben la plata.
LA LÍNEA es la principal vía de comunicación terrestre que atraviesa la cordillera central, para ir de Bogotá hacia el eje cafetero, Cali, por dar unos ejemplos, es paso obligado. Entre Armenia e Ibagué solo hay 81 kilómetros que por lo sinuoso y transitado puede tardar el recorrido entre 3 y 5 horas, si no hay trancon o derrumbe. Si vas en una fila de 2 o 3 mulas cargadas puedes fácilmente ir a 10 km/hora. Y es doble línea continua todo el recorrido, no está permitido adelantar en teoría. Es una vía peligrosa, tiene tres giros o curvas supercerradas donde las tracto mulas invaden ambos carriles para poder avanzar, por lo que los viajeros acostumbrados a esto ya saben que deben conducir 'pegados' al borde derecho de la vía por la contante invasión de calzada de los vehículos grandes. Cuando no va otro vehículo adelante del tuyo puedes estar tentado a ir un poco rápido hasta 50 o 55 km/h (creeme en esta vía esta velocidad es ya un lujo) y esto puede ser peligroso porque tan solo superas una curva y puedes quedar de frente a una tractomula que está terminando una maniobra de adelantamiento de otro vehículo (esto me ha pasado muchas veces) y lo que debes hacer es: lo primero no correr en esta vía, lo segundo tomar las curvas máximo a 40 km/h y tercero orillarse lo más posible y mermar a mínimo la marcha para evitar quedar entre los vehículos y el lado de la carretera que en esta vía son hondos barrancos o paredes de piedra o tierra. Actualmente hay muchos viaductos y están tratando de dar terminación al TÚNEL DE LA LÍNEA por lo que hay trabajos a borde de carretera. Recomiendo usar freno de motor para darle manejo al asunto de recalentamiento de disco de frenado porque la mitad del recorrido en esta vía es bajando, es decir pueden ser 2 horas frenando. SI DECIDES VIAJAR POR LA LÍNEA HAZLO PREVIO DESCANSO Y LLEVA UNA CHAQUETA O ABRIGO, EN LO MÁS ALTO SON 10 GRADOS DE TEMPERATURA.
excelente vídeo...admiro estos conductores,la gran responsabilidad y la experiencia en las carreteras,aun que no sabia que exp.Brasilia tenia esa ruta a lima,se de exp.bolivariano,pero Brasilia ni en las carreteras a Ipiales he visto esta empresa...
buenos dias tardes o noches,he leido muchos comenmtarios aqui sobre porque el conductor activa o mueve mucho la palanquita ubicada debajo del timon lado derecho,esta tiene varias funciones : entre ellas activa el retarder o ralentizador electrico,comunmente lo llamabamos freno de ahogo,depende cuantos puntos de retardamiento tiene la mayoria vienen 6 puntos equivale a reducir la velocidad bajando gradualmente cada vez la palanca,cada vez que se activa frena secuencialmente el vehiculo,o sea mas lento mas lento hasta detenerlo,segundo: en la misma palanca se encuentra los cambios de marcha del vehiculo ,como ya hemos avanzado en tecnologia ,ya no tiene palanca o barra al piso ,como los modelos o buses anteriores,ahora la palanca posee o hace los cambios de marcha o cambios de velocidad 1 2 3 4 5 6 7 8 o menos dependiendo el vehiculo,como se ve en el video cuando necesita aumentar velocidad o o activa un cambio menos ,para darle mayor potencia al par motor, o al contrario al descender tambien se activa para disminuir la inercia del vehiculo entre menor rango de cambio tenga en descenso el vehiculo tendra mas sostenibilidad y maniobrabilidad,se debe tener mucha precaucion al activarlo ya que este es un mecanismo que sufre de calentamiento y al activarlo muchas veces perdera eficiencia y por consiguiente riesgo de perder el freno .tambien posee la cualidad de regular la velocidad o mantener una velocidad estable programada del vehiculo,ejemplo si usted se encuentra en una via sin mucha curva y bien pavimentada ,puede programar su vehiculo para que conserve una velocidad sin tener que estar pisando el acelerador continuamente solo llevar la direccion y el bus o vehiculo se erncargara de llevar una velocidad constante ,de acuerdo a la velocidad programada llamada famosamente VELOCIDAD CRUCERO si usted quiere ir a 50 ,60 70 80 activa el opticruise y puede descansar de sus pies,pero un consejo no active el CRUCERO en curvas peligrosas,zonas urbanas o sitios con demasiado trafico,a veces el conductor va a frenar y olvida apagar el crucero y hay viene el accidente el vehiculo no para,sigue de largo,por la programacion que le dieron,perdone tanta chachara ,depronto a alguien le sirva mi comentario o puede ser que no,mas o menos eso es lo que entiendo sobre la palanquita y sus funciones,pero como la tecnologia todos los dias avanza ,puede ser que mi comentyario ya este pasado de moda,jajaja,buenos feliz dia .
Con respecto a la velocidad crucero,el se desactiva al acelerar o al frenar.Y la única manera de volver activarlo es desde el volante y modificar la velocidad a gusto de uno,dado así que también poder activar la velocidad crucero en descensos,quiere decir que si te vas descolgando,y lo pones a 60km/h ,el va a mantener esa velocidad designada,sin nesecidad de activar retarde o presionar el pedal de freno.
tambien observe mucho comentario sobre la doble linea amarilla,bueno tratare de dar mi concepto esperando que algunos entiendan la posicion respecto a la conduccion en esta via,entre ibague - tolima y la ciudad de armenia, paso obligado por el alto de la linea ,una famoso sector de mucho peligro y mucha zona de montaña,analizando un poco el video en mi vista de conductor hayo razon a muchas personas pero a su vez tambien me pongo del lado del conductor,ya que como es sabido es una zona demasiado conflictiva y riesgosa en cuanto a conduccion,dado que por ser tan peligroso existe mucha señalizacion vial como son doble linea amarilla.señales preventivas y señales de prohibicion,señales horizontales o de piso.bueno el tema es que SI esta cometiendo muchas faltas en cuanto al respeto de las normas viales,pero tambien entender que ir detras de un vehiculo con carga superior a 30,35 o 40 toneladas es como para volverse loco,por la lentitud ,porque resta mucha visibilidad del camino y tambien nuestro vehiculo sufre un continuo bajon y subidon de ritmo esto altera las condiciones mecanicas y por ende altera la temperatura del motor tiende a subirse y mas en una tremenda subida como lo es el alto de la linea o un sector famoso llamado alcanzaperros o la chorrera,es muy critico ,toca ser un gran profesional para sortear este sector y tener mucha concentracion y digo las normas de transito son para respetarlas pero deberia haber alguna excepcion ,que pudiera resolver estos dilemas,yo he pasado por ese lugar famoso y lo unico que debe hacerse es un adelantamiento dependiendo el terreno y el grado de peligrosidad ,cada conductor sabe y tiene demasiada confianza en lo que esta haciendo y como resuelve cada trayecto de la via,resumiendo se debe manejar con los 5 sentidos puestos y mirar de acuerdo a las condiciones ,si hay lluvia, neblina ,o liquidos sobre la via que pueda resultar en un deslizamiento y por ende una gran accidente,consejo ,cuando pases por este sector o otro parecido te recomiendo mucha prudencia y al hacer un adelantamiento realizarlo de forma segura o tener un poquito de paciencia hasta que puedas hacerlo,felicidades y buen viaje,prudencia ,prudencia,su familia lo espera y sus queridos hijos y su señora.bendiciones.
Eu já rodei muitas vezes por Issa BR e muito perigosa. Mais tem q ser um bom motorista.. saudades do Brásil... Deus abençoe aos motoristas do tudo o mundo 🙏🙏🙏
Mi respeto para estos señores que dia dia ariesgan sus vidas en este oficio tan peligroso y tomando en cuaenta esa gran responsabilidad de transportar seres humanos aveces por un bajo sueldo...
Para aquellos criticones les informo q si bien, no se debe adelantar en curvas y doble linea amarilla, pero los que sabemos conducir en carretera y mas aun en carreteras como la linea, minas, letras, patios etc... En. Ocasiones los conductores de carros pesados te dan vía cuando ellos superan las curvas y ven que uno puede pasarlos colocando señal de cruzar con las flechas intermitentes al lado de los direccionales, por eso antes de criticar hay que tener conocimiento
@@rosalilianamartinezcriado6189 antes de las restricciones por pandemia, hacía la ruta internacional Bogotá-Lima y pasaba por Ecuador, pero no podía recoger ni dejar pasajeros en ese país.
Muchos criticando al señor del bus, pero miren el min 7:35 cuando ese particular lo rebasa en curva ....menos mal en gran parte de esa via quedo en un solo sentido , y con ese tunel.
Al volante Carlos Arturo Rey Parra catalogado por la empresa mejor conductor del año en varias ocasiones. 35 años de experiencia en su profesión y tristemente perdió su vida trabajando en su preciosa máquina, regresando de Lima Perú ocasionado ello por un accidente frontal con otro vehículo pesado. Carlitos se encontraba relevado por el auxiliar mientras dormía en su camarote superior en ese instante.
En estos días justamente nos estábamos acordando de él, porque logramos hacer una gran amistad gracias a ese viaje. Queda éste video donde el hacía lo que más le gustaba: conducir.
Hasta ahora miro este video y me sorprendio que el conductor ya este fallecido, viniendo de Lima Peru y ni siquiera iba el manejando sino el que lo relevo conduciendo, porque don Carlos estaba descansando, paz en su tumba.
Buen video en esa via hay mucho trafico pesado. Hace décadas el gobierno debió ampliar esa carretera bueno por lo menos se dignaron a ampliar en las curvas.
No no lo puedo creer , el Sñor lo tenga en su santo cielo Estoy segura q no fué en accidente era muy buen conductor el video lo dice todo. En paz descanse
ufff qué manejo tan bueno, y adelantar en esa vía es difícil para un carro normal ahora para un bus, qué buen chófer. la pregunta es porque mueve a cada rato la palanca del mando en las curvas, a que ayuda???
Esa es la palanca de la caja de cambios automatizada Opticruise de Scania, donde al moverla hacia adelante y hacia atrás, se pasan las velocidades sin pedal de clutch, mientras que hacia arriba y abajo está el control del retarder que complementa el sistema de frenos principal.
Colombiabus te hago una pequeña corrección. La palanca se mueve adelante y atrás para regular el Retarder y arriba para subir cambio y abajo para disminuirlo lo ví en éste y en otro vídeo de otro canal por lo demás buen vídeo
@@sebastianpizano6610 No señor, cuando el conductor mueve la palanca hacia el tablero de mandos (hacia adelante), está bajando cambios. Cuando la mueve hacia el timón, está subiendo los cambios. Cuando usted escucha un traqueo al mover la palanca hacia arriba o hacia abajo, ahí está utilizando el retardador. En este mismo canal, tenemos un video del sistema Opticruise que nos facilitó directamente Scania y que ratifica lo que le estamos informando. Saludos.
Una duda y suposición, como si en realidad hubiese ocurrido ¿ si la brasilia en este año hubiese incorporado este año 2024, 2025 y 2026 buses scania de también con potencia desde 320 a 370 CV (como lo hacen ciertamente y actualmente desde 400 CV) debiesen de aplicar en ir a Cali rara vez o frecuentemente ? espero su cordial respuesta, ya que seria peor meter marcopolo con scania de euro III a VI desde ahora hasta el 2026 para esa empresa y asunto que si ocurre en el Ecuador
Eso significa que usted viaja entre Ibagué y Armenia, los 95Km del trayecto detrás de un camión y permanece así por las casi 3 horas del recorrido, ¿verdad?
Claro para eso se hacen las lineas para respetarlas y no poner en riesgo la vida de otras familias. Si se matará el.solo que muerda pero mata sus pasajeros y de paso otra familia sólo X su acelere como siempre los veo no carretera adelantando en doble.linea sin importarles cerrar la vía de el que viene en contra flujo ya me a pasado
No mas a ti a otro descerebrados se les ocurre adelantar en doble. Línea sin importar esperar una sorpresa en contra flujo y acabar con las vidas de sus pasajeros
Cuantas horas seguidas es aconsejable que maneje un conductor? Me refiero a trayectos de mas de 12 horas. Ya que en algunos casos he visto 2 conductores en el bus. Gracias por su respuesta
Maneja quien le da la gana antes era 6 horas uno y 6 el otro si un viaje duraba 12 horas . Ahora entre los dos se ponen deacuerdo y el fulano hace todo el recorrido hacia una ciudad y ya el otro hace todo el recorrido de bajada o regreso a la ciudad de origen
El traqueo al mover esa palanca de arriba hacia abajo, es el accionamiento que el conductor le da al retarder para complementar el sistema de frenos principal en el descenso. Y cuando la mueve hacia adelante o hacia atrás, es la operación de la caja de cambios opticruise, donde se puede cambiar de velocidades sin necesidad de pedal de clutch.
la acciona asi x q opera el bus de una manera incorrecta, el bus debe bajar con el control de descenso y en modo automático....es un bruto este conductor
Hola Agustín. Con respecto en que son "semi automáticos" estás en lo cierto. Pero te equivocas frente a que "no tiene embrague" porque si lo tiene. Lo que no tiene es pedal. Realmente, estos buses tienen una caja mecánica tradicional, pero el avance de las marchas y la operación del embrague lo hace un computador y mecanismos hidráulicos. A este tipo de caja se le llama "automatizada". Además, tiene la opción de seleccionar de forma manual la marcha en la que se quiere circular, si no se desea que el vehículo decida por el conductor. Saludos.
Brasilia viaja desde Bogotá todos los miércoles a las 11:00, llega a Cali sobre las 21:30 para recoger más pasajeros. Desde Lima sale todos los domingos a las 17:00. En éste momento el tiquete cuesta $500.000 por trayecto.
Efectivamente, el retarder sólo se utiliza en descenso, pero lo que usted ve en ascenso es que el conductor mueve la palanca hacia adelante y hacia atrás, para hacer los cambios de velocidades en modo secuencial con el sistema Opticruise. En cambio, cuando está en bajada, usted escucha un traqueo cuando el conductor mueve la palanca hacia arriba y hacia abajo, ahí sí está utilizando el retarder. Saludos.
Es correcto, es el primer lugar donde se puede hacer una parada y tomar lo que usted comenta, es un buen lugar. Tenemos un video del New Senior 800 de Marcopolo, donde hacemos la parada en ese lugar.
El señor Carlos Arturo Rey Parra falleció a mediados de 2017 en Perú durante un viaje en el que la unidad de expreso brasilia s.a choca contra un trailer que transportaba gas, por ende se produjo una explosión que provocó la muerte del operador y una pasajera
Me parece un excelente video, además sin duda alguna es excelente conductor!.. pero también hay que tener en cuenta que adelantar en doble línea continua es una falta muy grave, aunque lo haga con precaución, esto nunca se debe hacer. Esta maniobra puede ocasionar un accidente de tránsito, además va subiendo. Saludos...
Infortunadamente, mientras no existan vías de doble calzada, tanto conductores de buses, como de particulares y camiones quedan condenados a realizar esas maniobras de sobrepaso en doble línea continua, porque la hacen todos. Pero el país tampoco puede moverse a velocidad de tractomula, porque los 95 kilómetros que separan a Ibagué de Armenia son una doble línea continua.
david bedoya A paso de mula en esas vias tan estrechas llegarías casi en un mes a tu destino. No digo que deba ser un suicida ni un loco pero cuando se pueda pasar hay que pasar.
No, esa pantalla muestra las imágenes proyectadas por la cámara de visión trasera, clave en las maniobras de reversa y permite también ver el área de pasajeros.
Si visita el canal completo, encontrará videos de empresas como Flota Magdalena, Expreso Palmira, Rápido Tolima y otras. Con respecto a Expreso Bolivariano, cuéntenos qué desea saber para resolverle la inquietud. Saludos
a si dios los bendiga a todos los choferes que suben y bajan todos los dias y noches .trabajo muy pesado y llevar una responsabilidad sobre sus hombros ,pasajeros y carga tambien para los camiones o tracto mulas .
Hola Víctor, en el bus del video, el aire acondicionado es general para todo el bus. Aunque cualquier fabricante ofrece la posibilidad de tener temperaturas independientes para la cabina y el área de pasajeros. Saludos.
por los que no conducen siempre tiende a criticar si ves el espacio siempre se hace un sobrepasó y el retarder es mejor q usar los frenos para q cuando pises el de servicio estén firmes y sin gastar Scania es mejor q muchos vehículos son muy cómodos para conducir
Por causa de la geografia de los paises principalmente. puedes estar a 5° y menos de 2 horas estas a 32° que linda es colombia, para mi las mejores vias no como esas vias donde solo pisas el acelerador y ya!!
Tiene que empezar a consultar en Centrodiesel, en el instituto Ittsa, en Scania o revisar si el Sena ofrece programas para operadores de bus intermunicipal.
Debe averiguar directamente con los concesionarios. Hoy vimos que un grupo de conductores se estaba formando en el Sena para ser operadores de Expreso Brasilia, le recomendamos consultar con la empresa.
