Com o setor privado é diferente, o negócio anda, funciona, dá resultado. Ficou muito bom, estive em João Pessoa em 2022 e ficou bem diferente mesmo o aeroporto.
Esse aeroporto dps de reformado ficou com cara de novo, ou seja a aena fez o q a infraero fazia ao contrário. Só acho q deixaram a desejar quando nn adicionaram gates p widebodys e taxiways. No geral a reforma foi mt boa, ajudou mt na implementação de “possíveis” novos vôos internacionais, mas dava para ser melhor. Baita vídeo Luiz!!!
Luiz, seu trabalho é espetacular!! Acompanho vc há muito tempo e adoro o formato como vc apresenta o conteúdo. Essa reforma do aeroporto de JP não atende a necessidade da cidade, melhorou algo já extremamente defasado mas a reforma foi insuficiente. Vários problemas crônicos não foram resolvidos. Um aeroporto que tem 08 posições de paradas ter apenas 02 posições com fingers, 75% das posições são debaixo de sol e chuva. Num clima extremamente quente como o daqui. Um aeroporto de uma cidade que já movimenta 1,7 MM pax/ano e que vem crescendo forte nos últimos anos não ter uma pista auxiliar e todos os voos as aeronaves precisam correr toda a pista decolando ou pousando, igual cidade de interior. O aeroporto tem um pé direito muito baixo, claustrofóbico em dias quentes e qdo está cheio e nada disso foi resolvido. Quando a pessoa levanta a mão encosta no teto de tão baixo que é, nada disso foi mudado. O terminal tem outro defeito crônico de não ter uma visão ampla da pista e nada disso tb foi resolvido. Foi um puxadinho para dar uma cara de moderninho e que a população não entendeu ainda a roubada que foi entregue.
Esse importantíssimo aeroporto que atende a minha belíssima cidade de João Pessoa tem um grande potencial essas melhorias foram muito bem vindas. Mas o mesmo ainda precisa passar por uma segunda reforma aumentar o pátio 02 ter mais fingers aumentar a pista infelizmente a pista desse aeroporto é curta. E construir uma taxiway acredito que esse importantíssimo aeroporto que atende a minha belíssima cidade de João Pessoa passará por uma segunda reforma de ampliação. Esse importantíssimo aeroporto tem um grande potencial de ser um grande aeroporto Internacional com pátios maiores e a pista longa esse importantíssimo aeroporto tem tudo pra crescer ainda mais e receber aviões maiores pelo menos Boeing 767, 787 e Airbus A330. Parabéns pelo belíssimo excelente e espetacular video ficou show mesmo e ganhou mais um escrito 🛫🛫🛫
Aqui é o Paulo Henrique da Silva moro em caldas novas goias na rua Brasília número 74 centro eu curto todos os seus vídeos eu só muito fã do senhor e um bom trabalho
Excelente vídeo LUIZ. Sempre vejo seus vídeos. Sinto que vc tem um carinho especial pela Paraíba, em especial por João Pessoa. Espero que em breve João Pessoa passe a ter voos para a Europa.
Hum que bom. Logo mais vou estar aí pousando nesse novo aeroporto de Jampa. É a primeira vez que vou viajar pra João Pessoa. Vou pela Latam no A321 vou estar partindo de Guarulhos. Já estou mega ansioso. Vou agora em Agosto de 2024
@@patricknaum9963 Eu paguei 445 na passagem de ida. E a volta ainda não comprei por que ainda não sei exato que voltarei.Na minha opinião eu acho que é um valor bem acessível se considerar a distância e a rapidez que tem o Avião.
Na confusão sobre quem deve recuperar o aeroporto de Porto Alegre, vi muita gente confundindo venda com concessão. Esse vídeo é didatico. Sabe toda essa obra de melhoria? Ela não é da AENA. É da União. Na concessão, o Estado NÃO VENDE o aeroporto a iniciativa privada. Ele continua sendo um patrimônio publico. Em troca de poder explorar comercialmente o empreendimento durante um periodo, a concessionária se compromete a investir e modernizar o aeroporto e, ao final da concessão, devolve a posse ao Estado que dai, decide se faz uma nova concessão ou assume a operação por si mesmo (geralmente a INFRAERO). Se acontece qualquer coisa na extrutura e que não estava previsto em contrato, a concessionária não é obrigada a reparar. Tal como qualquer pessoa não é obrigada a reformar uma casa alugada caso ocorra uma enchente. Isso é responsabilidade do proprietario (a União, no caso de grandes aeroportos). Concessões são um excelente modo de realizar investimentos necessarios. A margem pra investimento do governo é muito pequena pra ficar gastando com coisa que tem viabilidade economica pra concessão. É tão eficiente que até o atual grupo politico que preside o país não é contra.
O aeroporto sempre foi todo climatizado nas áreas internas. O problema é que, quando a AENA assumiu a gestão, passou a diminuir o uso do ar-condicionado, não só no aeroporto de JP como no de Recife também, provocando um calor infernal dentro dos terminais, não sei se fez a mesma coisa nos outros aeroportos que assumiu, pois como eu uso mais os aeroportos de Recife e JP, não passei pelos outros aeroportos da aena desde que ela passou a gerir. Parece que agora, depois das reformas, eles passaram a usar mais o ar-condicionado no aeroporto de JP, mas isso não foi por causa da reforma que fizeram, quando era administrado pela INFRAERO o ar-condicionado sempre funcionou muito bem. Mas a organização e limpeza dos terminais continua péssima, muito aquém de quando era administrado pela INFRAERO.
Fui tem 20 dias no aeroporto de Recife banheiro no Desembarque e Área Restrita, super limpo e organizado. Ar condicionado pode melhorar sim.. Sou de SP, você conhece o banheiro de GRU? kkk aquilo ali parece Rodoviária sem limpeza 😂😂 Pior Administração não tem que em GRU!
@@VictorBF13 Você achou organizado porque sua referência é GRU, que é muito mais sujo e desorganizado, mas na época da INFRAERO o aeroporto de Recife era muito mais limpo e muito mais organizado, inclusive sempre encabeçava as listas de melhores aeroportos do mundo. Você tem razão, a adm de GRU é horrível, sempre que passo por lá vejo algum problema. É quase uma rodoviária mesmo. 🤣
