O que mais me impressionou na BYD, por ser completamente inesperado, sobre tudo de uma empresa Chinesa, é que os modelos são IDÊNTICOS independente do mercado... já que Brasileiro está acostumado a receber versões "capadas" e mais caras das versões estrangeiras. Fiquei até o final, gostei da história.
@@luizromagnoli Na verdade eu acho que o preço vai é cair. Lembra que a fábrica é na verdade a maior parte uma montadora, o frete é mais eficiente trazer as peças e montar aqui do que trazer o carro todo pronto que ocupa mais espaço dentro do container.
@@luizromagnoli E quem disse que vai ter mão de obra? rs Hj lá na china que tem mão de obra barata, quase não tem funcionários é tudo robotizado e automatizado e no evento de lançamento da fábrica de Camaçari já foi falado pela CEO que será uma cópia da fábrica da china.
Tive Rav4 hibrida, 3008, XC 60 híbrido e agora o SONG ......se o carro não der algum problema no futuro, vai ser o melhor carro que já tive com toda certeza!
Vou traduzir o Matheus pra quem não entendeu quando ele fala que ficou impressionado: quero trocar o compass por esse 😂😂😂, me ajuda BYD. Carro é espetacular realmente. Parabéns a BYD por essa maravilha e parabéns ao canal por trazer esse carro incrível.
fique até o final e gosteii demais do video, eu nao tinha visto sobre o Song Plus e achei excelente viu, é do tamanho que eu acho bonito, tem uma pegada mais imponente, gosto de carro alto em relaçao ao solo tbm , top demais ! teria um com certeza se tivesse essa grana jhaha
Parabéns pelo vídeo, excelentes avaliações, tenho um Song plus , aqui em Batatais, já andei em serras, e é so´deixar a regeneração em 70% , que a potência se mantém , pois nas descidas recupera. Carro maravilhoso, sem queixas ,nota 1.000. ABRAÇOS a todos.
@@primoautoAUTO é indicado para o dia a dia na cidade para percursos curtos e para quem recarrega em casa. Ele vai usar mais a bateria e economizar combustível no máximo. SAVE é para viagens longas. Ele vai acionar mais frequentemente o motor para manter a carga da bateria no percentual definido, geralmente 70% pois nesse valor preserva a potência. É a configuração mais importante do carro. Muita gente, inclusive youtubers, tem configurado isso errado e feito comentários equivocados sobre o carro. Se vc usar o AUTO na estrada, por exemplo, o desempenho vai cair 80% pq ele vai descarregar quase toda a bateria esperando o carregamento externo e como nao vai ter ele vai manter o motor cumprindo 2 funções ao mesmo tempo: tentando recarregar a bateria e empurrar o carro, so que dependendo da velocidade, subidas e descidas ele nao vai conseguir e vai seguir se comportando como um carro 1.0 de quase duas toneladas.
@@primoautooutros comentários de dono: 1) 55km ele nunca fará na bateria. Aos 15% ele habilita o híbrido automaticamente e dependendo de como dirige, ele tb vai tirar do EV e mudar para HEV 2) a função VPC que vc mostrou, na verdade serve para o Song funcionar como um powerbank. Vc compra um adaptador que tem uma tomada e ele pode ser usado para recarregar outro eletrico ou qualquer aparelho eletrico de ate 2000w. Tem ali a opção dele tb usar o motor a combustão como gerador durante esse peocesso. 3) na simulação de som do motor se o sistema estiver atualizado tem a opção de conforto para remover o som. Pelo video da p ver que a concessionária não atualizou o modelo de test drive, o que é uma pena pois tb corrige uma série de bugs da central. 4) curiosidade: a falta do fotocromico é bizarra e o dolphin plus chegou a ser apresentado com ele. Tiraram dele de ultima hora justamente pq o Song nao tem e ia ficar uma situação sem sentido.
@@primoauto Bom dia, no save o motor a combustão tenta manter a regeneração no valor percentual que você estipulou. No auto ele vai funcionando em EV, portanto gastando a energia do elétrico até entender que precisa recarregar . Abraços.
Os chineses começaram copiando, porém desenvolvendo... as gigantes enviaram seus engenheiros para treinar e capacitar os chineses com a finalidade de melhorar seus produtos fabricados na china. A China se capacitou e se adequou as necessidades e anseios, por fim, desbanca os produtos pelados das big marcas contratando gigantes para melhorar em todos os sentidos seus produtos.... Se tornando, até então, referência. Parabéns aos produtos desejados entregues em nosso mercado. Espero que as impressões não sejam descontruídas, mas merece sim os parabéns, principalmente, por forçar a concorrência a melhorar os produtos entregues e vendidos.👏👏👏👏
Copiando? Os chineses são o povo que mais estuda. Os maiores cientistas estão na China. Esse discurso de "cópia" vem dos defensores do ocidente (Estados Unidos e companhia) com o intuito de manipular a opinião pública contra os produtos chineses.
Fiquei até o final. Tenho um Song. Para andar 35 a 45 km somente gasto energia elétrica. Não uso o HEV para quase nada, somente viagem e locais com distâncias superiores, ida e volta. Para mim, é o melhor dos dois mundos: elétrico e combustão com economia e desempenho. Abraços
@@carlosfabri3823 não sou especialista para comentar precisamente, mas essa autonomia é com tanque cheio. então juntando a autonomia do combustão com elétrico ela chega a isso. mas se for usar apenas no elétrico é bem baixa.
@@carlosfabri3823 , depende da forma com que anda. Fiz viagem de férias, andei uns 850 km com um tanque. Mas andei entre 100 e 130. Andando entre 80 e 100 faz fácil os 1.000 km
Eu sempre assisto os vídeos completos, mesmo grandes como esse pq tem tanta informação e dada de forma imparcial que dá muita segurança pra quem tá pesquisando. Eu mesmo fiquei com vergonha alheia do SW4 😂😂😂. Alguns podem até falar que não é concorrente mas BYD é bem superior em tudo. Não é vergonha chorar Toyota rsrs
Também assisti até o final. Parabéns pelo conteúdo Matheus. Para passar mais detalhes só se você ficasse com o carro uma semana. Mas você passou detalhes técnicos do funcionamento do motor que me convenceu quanto a potência e autonomia. Mas ainda me preocupo em relação ao plano de manutenção e longevidade do híbrido. O Prius já provou que chega aos 400.000km fácil, mas a bateria é maior que o song. Também estou esperando a fábrica se instalar pra ver como vai ficar.
Se a BYD lançasse uma Versão desse mesmo Song Plus Plug-in com autonomia de 200 km só no Modo Elétrico, e de uns 1000 km no Modo Híbrido, e ainda conseguisse melhorar seu Preço pra abaixo de 200 k, seria um dos MAIORES SUCESSO de VENDAS em todo o Brasil, com toda certeza!!!
Dizem que a BYD trará o Song Plus, modelo 4x4 e com motor turbo, que já existe na China. Vi num vídeo de apresentação, onde a atendente da loja fala que consumidores pedem o Song Plus com motor a combustão mais forte. E eles já estão se programando pra traze-lo pro Brasil.
É o maior defeito desse carro. Na verdade nao e um defeito ja que esse modelo específico é para um perfil de consumidor específico e aqui so temos esse modelo por enquanto.
Parabéns pelo vídeo, como sempre muito bem detalhado. Assisti todo vídeo. Minha dúvida é se o motor a combustão do Song não será prejudicado pela gasolina brasileira, pois já estão falando em 30% de adição de etanol.
Mais um vídeo excelente, parabéns. Uma dúvida o piloto automático é igual ao do DOLPHIN? Não aparece a velocidade escolhida e oscila bastante nas descida?
Obrigado pelo retorno. O piloto automático é bem diferente do Dolphin GS. No Song ele é adaptativo, mantém a velocidade na subida e descida e freia se tiver carro na frente.
Viu que tem atualização rolando versão 1.1 estão liberando aos poucos iniciou no seal. Esse hibrido seria legal ele com bateria 30 e ai seria o sonho ele abaixo de 200 mil.
Já teve uma atualização de software para resolver o problema da falta de força quando a bateria está baixa? Ter que ajustar manualmente o SOC não parece uma solução aceitável para o porte do modelo.
Parabens por mais um vídeo espetacular, Matheus! Mas seria legal falar a respeito do video que surgiu mostrando que a garantia de vários itens como a multimidia, a suspensão, caixa de direção, faróis e lanternas é menor do que 5 anos. Muitos itens só tem um ano! Estou esperando um seal - que ja era pra ter chegado dia 30/12 - e pensando em desistir da compra por conta disso. Abraço!
@@primoauto ,seria interessante sem dúvida! As pessoas estão comprando e em 1 ano ou 2 podem ter péssimas notícias se precisarem acionar a garantia. Eu mesmo estou encantado com o seal mas já penso que posso estar entrando numa furada. A byd precisa rever estas garantias parciais.
@@fernandoassis9487 depende muito da estrada e pé que você da, mas na estrada a média fica em 15/16 geralmente. Mas essa configuração é mais em relação a regeneração da bateria para não ficar sem potência. Se a bateria cair demais o carro fica fraco, nessa configuração ele regenera na pedida que tá gastando e você não terá o problema de baixa potência que acontece se não configura e o combustão tem que carregar e ajudar a puxar ao mesmo tempo.
Tudo muito bonito. As avaliações só não contam que quando a bateria baixa de 20%, ele fica extremamente fraco, pois o motor de 110cv aspirado não dá conta do peso
Estou testando isso hoje! Sai de casa com 25% de bateria, subi rodovia caiu para 17% mas logo voltou para 25% não tive este problema, acredito que pode ocorrer de manter velocidades altas acima de 130/h
Pelo valor de kWh/100km informado pela multimídia, a autonomia seria 60,45 kWh/17,7kWh/100km = 3,41 x 100 km = 341 km. Contudo, pelo consumo em porcentagem, seria 29,4km/10% x 100% = 294 km. Valores bem distintos. Por outros vídeos de viagens que eu assisti, me parece que o valor mais realista é o segundo, 294 km.
A questão é o seguinte, se vc trocar por esse carro, aí vc não voltaria a ter manutenções de Cabo de vela, vela, correias, e peças que estão ligadas ao motor a combustão?? Aí tem que ver se realmente vale a pena nesse sentido. No caso do 100% elétrico, vc já não teria mais essas preocupações
Pelo que vi a desvantagem do Song Plus é a baixa autonomia elétrica, quando acabar a bateria e funcionar somente no motor a combustão, o carro sofre pois o motor a combustão 1.5 aspirado de 110cv não é forte ao contrário do motor que está no Haval que é turbo. Ele seria perfeito se tivesse uma bateria de pelo menos 50kw
@@Masquinhos então na estrada se estiver numa velocidade constante o motor a combustão mantém a velocidade do carro e vai carregando a bateria aos poucos e na hora que precisar de mais potência, o motor elétrico entra em ação (como em ultrapassagens ou subida de serra). Só que se a subida for muito longa, não sei se daria conta. Você chegou a rodar nessa situação?
Ótimo video, vi até o final. Gostaria de algumas respostas, ainda mais que vc tem o golfinho mais para comparar. 1 - farol dele ilumina melhor que o do dolphin? 2 - no seu teste de rodovia eu estava ouvindo ruído de rolagem dos pneus, mas vc disse que tem isolamento acustico bom. Nesse quesito é bem mais silencioso que o dolphin em rodovia? 3 - você ja dirigiu o seal em rodovia? Se sim, quanto ao isolamento acústico dá diferença entre o song plus e o seal em rodovia? 4 - e a qualidade do som (sistema de audio) do song plus, o que achou?
1- Sim 2- bem mais silencioso 3- Já dirigi o Seal em rodovia mas foi muito pouco, não me recordo para poder comparar com o Song, mas é bem parecido o isolamento. 4- som parecer idêntico ao Dolphin
Esse carro apesar de nao ter um grande desempenho eh o chines hibrido que eu teria, mas tenho os dois pés atrás com a futura desvalorização dessas marcas chinesas. Eh esperar pra ver.
Eu acho o Haval PHEV superior a esse carro! Um carro híbrido que mais parece um elétrico,mais de 120km de autonomia e com carregamento rápido(o que é muito bom para viagens muito longas),motor turbo,cheio de tecnologias que eu não vou conseguir lembrar agora. O que eu acho que o Song Plus é superior ao Haval é em relação ao acabamento/conforto.
Teria que carregar o carro todo dia, acho chato. Fora que a experiência de andar nesse carro (dirigibilidade) não é tão boa quanto no Dolphin Plus. O próprio pedal é esquisito, sai do chão, barulho e sensação de estar dirigindo um ônibus eu não curto.