Las rutas que se muestran en el video son diferentes a las compartidas en las redes sociales; estas rutas parecen ser la versión inicial para la pronta apertura de la nueva terminal. Basándose en dos premisas: que el puente Santa Rosa no existirá al momento de la apertura de la nueva terminal, otrora responsabilidad de hace bastantes años del MTC; solo existirán los modulares que cruzan la avenida Aeropuerto. Así como que existirán desvíos por varios años en la avenida Santa Rosa debido al nefasto proyecto de la vía expresa Santa Rosa, también propuesto por el mismo MTC. Proyecto que cuenta con serios cuestionamientos y solo favorece a un número reducido de ciudadanos en Lima.
Por fin, solo falta que las pistas sean remodeladas, Tomas Valle es un desastre, imagino que la salida directa hacia el circuito de playas será mucho mejor cuando esté listo el viaducto .... Sao Paulo tiene el mismo sistema de buses exclusivos para el aeropuerto , es muy eficiente a pesar del tráfico y la lejanía del aeropuerto Guarullos
Se han quedado cortos🐢, como Uds dicen las 5 rutas para conectar “sur y norte” de la ciudad. ¿Existe Lima este? ¿Van ampliar o adicionar rutas? No pueden dejar de lado todos a los distritos que involucran Lima Este.
Eas rutas son solo para autos o van a poner buses exclusivos que vayan para el aeropuerto, el corredor rojo puede ser una opcion.. Deberian de articular los corredores al aeropuerto como otra opcion, y la línea amarilla o corredor amarillo tambien ayudaria. Sino sera un trafico infernal como siempre
ASÍ SÍ. Solo falta que LAP construya un pequeño tren eléctrico subterráneo para conectar la actual terminal (fututo centro comercial) con la nueva terminal para que, quienes quieran llegar en la L4 -EVITANDO el tráfico, algo que ninguna de las 5 rutas podrá hacer-) lo hagan si quieren.
PRIMERO FELICITAR SU MEDIDA ESTAN BUSCANDO SOLUCIONES(NO DEBERIA PORQUE ES SU TRABAJO).SEGUNDO ESPERO QUE SU SOLUCION AYA SIDO BIEN PLANEADA DESPUES NO QUIERO PROBLEMAS...
Habrá paraderos intermedios o solo se puede hacer la ruta completa o donde hay conexión con otros transportes? Solo lo podrán usar los que vayan o salgan del aeropuerto?
Tenemos ahora 80 AÑOS DE ATRASO.. con respecto a miles de aeropuertos. YA se debe contar con metro subterráneo debajo del Jorge Chávez !! AHORA !!! y no en 3 décadas.
Cómo en Chile. Ya era hora ..debería haber una linea que te deje cerca al centro de Lima. Si llegan turistas del aeropuerto......pero escuché que es un plan piloto .a realizarse de aquí a 5 años???😅😅😅😅😅
Las que tendrán mas demanda serán la 3 (fusionar con la 4). De allí se pueden conectar el metropolitano hasta miraflores. Las rutas 1, 2 o 5 es perder unidades en tramos largos sin personas. Deberian haber una 1 o maximo 2, pero que los omnibus circulen rapido, sino va ser un desastre como el corredor de la arequipa. Por ello tanto colectivo en Lima
Me parece un caos , hablan de rutas , pero no de vías nuevas, ya la costa está saturada y poner buses sin vías nuevas es contribuir con el caos, de verdad que los de la Atú no tienen idea de lo que se debe hacer. Deberían primero culminar la salida por Santa Rosa, del Aeropuerto , tal como de había proyectado , y no poner un puente provisional Que mal ni idea, y piensan por 5 años crear rutas aeropuerto , pero con las mías vías.
Porque non pensaron pasar por la marina y Javier prado despues todo está bien más los futuras líneas de metro ramal 4 y cercanias chosica , lima y Callao.
Con respecto a la ruta 3 el bus entrara hasta la estacion tomas valle o solo te deja en el cruce con la av tupac amaru. Seria bueno que entre a la estacion asi la gente baja dentro de la misma estación y sigue su recorrido hacia el norte o sur
Todas las rutas son una porqueria, esa avenida sera un atracadero Hasta cuando tendremos polticos sin vision y que lo unico que hacen son poner parches y parches
Me gustaría que aceleren las obras del metro subterráneo que conecte con el aeropuerto es lo mas logico pero con el nuevo terminal jorge Chaves mas no el antiguo ya que la linea estaba planeado que pase por la ruta antugua ya corrigieron eso supongo
Igual no va a estar antes del 2028 así que es necesario tener estas rutas de buses, es más deberían permanecen el tiempo modificando las más adelante de ser necesario
es mejor que los trenes lleguen al mismo lugar que LAP ha designado para ser la estación de la LINEA 4 que caminar 1.5 km para recién llegar donde están los trenes....los millones de pasajeros que visiten LIMA dirán en todos los idiomas que esa LINEA del METRO DE LIMA esta mal diseñado y que es inadecuado caminar todo una gran distancia para llegar a tomar los trenes....gasten ahora que después SALDRA MÁS CARO.....total a los ESPAÑOLES no les molestará hacer adendas.....
@@paulcinoperu7563 no muychancho....harán un túnel de 1.5km que partirá desde donde LAP ha destinado ser la estación del metro...hasta donde están los rieles...o sea el tren no va a doblar para llegar al lugar señalado....pasara de frente por toda FAUCETT...y todo el público tendrá que tirar plancha...ese VICE MINISTRO es un inútil....
Jajaj y nada para lima norte ..jajaj ventanilla,puente piedra ,ancon,etc,como viven lejos ellos piensa n q en su vida tomaron un avion...ATU CLASISTA X NO PENSAR EN LOS REYES DE LA PAPA,EMPRESARIOS,ETC..
Están en nada todas esas rutas van a colapsar. Seguro que ni tienen un sistema de buses propio para la nueva terminal. La línea 2 por lo menos estará en 8 años más.
