Aqui otro usuario del modelo tope de gama, el AXS XX1, desde hace 2 años. Perfecto en todos los sentidos, y abre la puerta a usar los nuevos cassettes de mas desarrollo del Eagle, ya que son compatibles con la nueva corona mas grande. Como desventaja está el ultimo firmware, que hace que si dejas la bici parada unos cuantos dias, el cambio no se "despierte" al moverlo. Solo tienes que sacar la bateria y volverla a poner, y se soluciona, no hay que hacerlo en mitad de la ruta, claro, pero a veces es algo molesto. Aparte de eso no he tenido nunca problemas de autonomia ya que con el cambio de color aún quedan un par de horas de uso intensivo. Un gran avance que ahora con el GX está al alcance de mucha más gente.
Hola David, la verdad que es una pasada lo fino que cambia, es cierto que los precios son un tanto desorbitados incluso en la gama más económica, pero detrás hay mucho desarrollo. Yo soy de carreras largas y la autonomía me da de sobra, el problema que comentas a mi no me pasa y tengo la última versión de firmware, seguro que lo corrigen en alguna actualización posterior. Gracias por tu comentario y por ver el video. Un saludo!!
Oye panita de colombia yo estoy q me compro unos de estos será q aquí si sirve tener uno de esos?? Me refiero al mantenimiento y los repuestos será q si se consiguen??
Hola David, en primer lugar felicitarte por este canal, no me pierdo ninguno de tus vídeos ;-) Tengo una pregunta, a día de hoy llevo un XT de 12v. en una Oiz, ¿vale la pena pasar a un GX AXS normal (no el T-Type nuevo) ? Gracias anticipadas,
@@MozosBike Muchísimas gracias por tu respuesta David. Para finalizar, ¿puedo aprovechar el pedalier (de hecho el plato) del XT o mejor pongo el de Sram? Gracias anticipadas,
Ya lo tengo y funciona muy bien, pero yo, que he tenido en otra bici el Di2 eléctrico de Simano, echo de menos en este de ahora la indicación del piñón en vas que tiene el de Shimano, no te enteras, también la autonomía
Hola José , lo puedes ver todo desde el Garmin, yo tengo agregado un campo de datos dónde veo la batería , también te puedes poner la marcha e incluso la relación de piñones. Cada vez más intentan simplificar . Un saludo !!!
Hola, gracias por el video, si por casualidad me quedo sin batería tendríamos alguna posibilidad de poder cambiar manualmente?? Gracias por toda la información. Un saludo.
Hola Juan, si se queda sin batería se queda en el piñón donde se agotó la batería, no hay manera de cambiar a no ser que de dejen una batería y cambies a un piñón intermedio. Le he dado vueltas y no encuentro como. Si te quedas sin batería en el mando si puedes cambiar de marcha con el pulsador que trae el propio mando. Un saludo y gracias por tu comentario.
Buenas señor, Te voy acer una consulta, tengo. Un mando GX de 12v normal y al abrirlo , limpiarlo engrasarlo un poco, pues al empaquetarlo. El primer click no hace su función cuando subo piñón ( de más chico a grande ) El segundo, 3, 4 y 5 click sí funcionan bien. Solo el primer click funciona cuando estoy en el piñón 12 y subo al 11. Algún consejo de porque le ha pasado eso ? Si lo se no lo Abro jaja
Hola Ricardo, al ser versión anterior posiblemente no tenga las opciones, igual que pasa con las E-bike que necesitan un programa, que puedes instalarte desde la aplicación de Garmin. Un saludo.
Hola, respecto la limpieza, si el cassette no es negro, se nota que más sucio no? Estoy mirándome el de bronce o el de rainbow the sram pero que se note sucio con poca grasa me tira para atrás.. (me gusta que la bici se note limpia :P)
Hola Ariel, ahora ha bajado de precio y esta sobre los 500€, en la descripción del vídeo tienes enlace a Amazon ( España ) donde puedes comprarlo. Si estás de paso puedes poner un punto de recogida cerca de donde ta alojes. En tienda oficial es raro que tengan stock y más ahora con la roturas de stock. Un saludo y gracias por tu comentario.
Hola Agustín, pues la verdad que están dando mucha guerra, algunos cambios parece que no hay forma de regularlos, y desesperan. Mucha gente está optando otra vez por volverse al cable. Puedes intentar consultar directamente a SRAM. Suerte! Un saludo
Yo he comprobado las autonomía y es una barbaridad he decidido cargarlo a primero de mes, dura mas de 20 horas yo salgo 3 veces en semana poco menos de tres horas por salida y dura el mes por completo, la indicación que muestra el garmin es lleno y vacío no es muy útil. Yo lo he apurado por que tengo la tija axs y es la misma batería.
Normalmente me aguanta 2 semanas pero depende del uso del cambio, este fin de semana en la carrera de los 101 cargada a tope en la salida , y tras 6h de carrera llego ya al mínimo porque el uso es más intenso. Pero tener la batería de la tija de repuesto es un plus . Gracias por tu comentario, un saludo
Depende del uso si, si haces 20h continuas y cambiando constantemente, si no, se recupera la batería. Yo monto bastante y me aguanta 2 semanas sin problema.
E consultado con varios mecánico y no siempre es ta preciso yo me decidí por los cable además que tienes que estar cargando y si la pila del mando se agota ya que está no avisa te deja votado lo mejor que tiene es que no hay tensión esto lo veo mas para una carrera pero una bici que sales siempre todo los días incluso al trabajo como yo no me sirve que un día me deje por descuido 🤣🤣
